840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
Sikan: ja osobne radšej 810, v ktorej je 30 stupňov a môžem si otvoriť okno, ako 840, v ktorej je 40 stupňov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27103/
Ak sa mi na zapade tvori podstatna cast trzieb a je to jedina oblast, kde rastie pocet cestujucich, logicky tam nasadim nieco lepsie a snazim sa trend udrzat.. ved kde inde na Slovesku, ak nie v Bratislave, su ziskove osobne vlaky?
Nasadzovanie 812 na ramena Zvolen-Banska Stiavnica, ci Margecany-Cervena Skala je vysmech cestujucim na trati Dunajska Streda-Bratislava.. staci si porovnat vytazenost vlakov.. myslim celorocne, nie sezonne..
Aj u OeBB beha to najlepsie v okoli Viedne.. lebo sa tam tvori 80% trzieb..
Nasadzovanie 812 na ramena Zvolen-Banska Stiavnica, ci Margecany-Cervena Skala je vysmech cestujucim na trati Dunajska Streda-Bratislava.. staci si porovnat vytazenost vlakov.. myslim celorocne, nie sezonne..
Aj u OeBB beha to najlepsie v okoli Viedne.. lebo sa tam tvori 80% trzieb..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27096/
Peršing napísal:
E499.3056: "V HE nikdy nevideli 053 ani 750... nieto este 362" : 750 tam chodia dost casto, v Presove mate 7x754, turnus je na 6x754, takze tam chodia aj 750, ktore mate v Presove ako zalohu (a nie raz som ich na Os PO-HN aj odfotil). 362 v HN predsa bola - 362.015 :)No ale ta 360.015 nesla na vlastny pohon, tahala ju 754 083, ktora vcera isla do Humenneho.
A 750 som velmi davno nevidel, maximalne zhrdzavetu 752-ku ktora len tak pribehla a hned odisla. Persing, nevies, ci je 812 014 sluzobny? Lebo stale len pride na stanicu, zoberie pani revizorku a ide naspat. Ak vies, napis mi spravu. Dik
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27093/
E499.3056: "V HE nikdy nevideli 053 ani 750... nieto este 362" : 750 tam chodia dost casto, v Presove mate 7x754, turnus je na 6x754, takze tam chodia aj 750, ktore mate v Presove ako zalohu (a nie raz som ich na Os PO-HN aj odfotil). 362 v HN predsa bola - 362.015 :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27088/
Peršing: Nehovorim, ze do HN chodi Bnp (053), ale ze chodilo to niekedy do BJ. V HE nikdy nevideli 053 ani 750... nieto este 362 
Tak co to chcete tahat do BA? 
Ved u nas v BA je dvakrat teplejsie ako na ochudobnenom vychode, takze tam to tahat. Aspon rozumnou kupou to bude, ked nakupime nieco pre nasich "VyVolenych" cestujucich... Hej, teraz ma napadlo 
, ze ked bude chciet terajsi minister DPaT tahat do Stropkova trat, tak asi len diesel. Ale dovtedy budu lepsie vlaky aj viac 
penazi..
Ved u nas v BA je dvakrat teplejsie ako na ochudobnenom vychode, takze tam to tahat. Aspon rozumnou kupou to bude, ked nakupime nieco pre nasich "VyVolenych" cestujucich... Hej, teraz ma napadlo , ze ked bude chciet terajsi minister DPaT tahat do Stropkova trat, tak asi len diesel. Ale dovtedy budu lepsie vlaky aj viac penazi..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27081/
E499.3056: Do HN chodia 3 pary klasickych suprav, mas pravdu su to 4 - 5 voznove supravy ale s tým, že je to 3 - 4 x Bh + 1 BDsee (ten BDsee som tam predtym nepocital). Taketo supravy: 754+053+053+053+053+053 na HN nikdy nechodili (len v pripade mimoriadnej situacie aj to vacsinou z rusnom 752)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27080/
To:E499.3056 na zapade by sa dali vyuzit v Komarne tam teraz prakticky jazdia len 810 a neni to najpohodlnejsia preprava ale je zas pravdou ze v KN je elektrifikovana. Riesenie : Vychodne slovensko-840(vela by som ich tam dal) Stredne slovensko-840(nech tam zostanu tie co su) a nejake pantografove jednotky Zapadne slovensko pantografove jednotky a 840 ziadne a je po probleme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27077/
Persing: Na trase PO-HN chodi = 754+Bh+Bh+BDsee+Bh+Bh (alebo len Bh+BDsee+Bh+Bh) to neviem presne. Do HM chodi momentalne najcastejsie 812+011 alebo 812+011+011+011, malokedy uz vidno 754+053+053+053+053+053
Este nieco. Nemozme delit cestujucich na tych, ktori su z vyssie postaveneho kraja a na tych, ktori su z nizsieho. Cena listka stoji rovnako pre Zapadniarov na vychode a to iste pre Vychodniarov na zapade. Som urcite pre oba kraje, ale VYKON mi hovori, ze VSK je na to caka.
Sorry za ten vyraz :-[
Este nieco. Nemozme delit cestujucich na tych, ktori su z vyssie postaveneho kraja a na tych, ktori su z nizsieho. Cena listka stoji rovnako pre Zapadniarov na vychode a to iste pre Vychodniarov na zapade. Som urcite pre oba kraje, ale VYKON mi hovori, ze VSK je na to caka.
Sorry za ten vyraz :-[
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27076/
Ad Sabados: Tak to by nebolo ono! Ak na trasu Presov-Bardejov potrebujes cca 4/5 ks tychto novych jednotiek, je to OVELA lacnejsie ako tam tahat elektriku, ked z BJ ide len 7 vlakov denne.
Preto ma nenapada ziadna linka, kde by sa mohla na Zapadnom Slovensku nasadit a vobec si neviem predstavit. Zoberte si to tak. V BJ nebol nikdy iny vozen ako 810,812,020,011,010,850,830,053 - takze berte to z rezervou. Ja neobhajujem Bardejov, ale zda sa mi, ze vych. slovensko ma prednost pri nakupovani novych DMU jednotiek rady 840.
Preto ma nenapada ziadna linka, kde by sa mohla na Zapadnom Slovensku nasadit a vobec si neviem predstavit. Zoberte si to tak. V BJ nebol nikdy iny vozen ako 810,812,020,011,010,850,830,053 - takze berte to z rezervou. Ja neobhajujem Bardejov, ale zda sa mi, ze vych. slovensko ma prednost pri nakupovani novych DMU jednotiek rady 840.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27073/
Andy: Dlhšie súpravy, no, ako kde. Nemienim to porovnávať neporovnateľné, teda napr. trať Bratislava - Nové Zámky s traťou Humenné - Prešov. Ale budem porovnávať trať Košice - Žilina s BA - NZ a tam, čo sa týka dlžky súprav je to približne rovnaké. Tú trať PO - HN môžem porovnať s BA - KN, a pokiaľ viem, suprava 754/750+3,4xBt (PO-HN) je kapacitne vacsia ako 810+2x011+810 (BA-KN).
A čo sa týka toho, ktorí zákazníci sú lukratívnejší, čo tým myslíš? ZSSK je štátna firma a mňa ako zákazníka nezaujíma, či som lukratívnejši alebo nie, chcem dostať služby na úrovni. Našťastie verím, že ZSSK nie je na tom až tak, že by už aj zákazníkov (cestujúcich) delila na lukratívnych a ostatných. A aj podľa mojich skuseností z nedávnej cesty na východ SR som sa presvedčil, že tomu tak nie je.
A čo sa týka toho, ktorí zákazníci sú lukratívnejší, čo tým myslíš? ZSSK je štátna firma a mňa ako zákazníka nezaujíma, či som lukratívnejši alebo nie, chcem dostať služby na úrovni. Našťastie verím, že ZSSK nie je na tom až tak, že by už aj zákazníkov (cestujúcich) delila na lukratívnych a ostatných. A aj podľa mojich skuseností z nedávnej cesty na východ SR som sa presvedčil, že tomu tak nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27071/
Ad Andy: Nooo Andy... nejako si sa zasnival. Kazdy clovek, ak ma potrebu sa niekam odviest vlakom, maju rovnake prava Vych. SK a Zap. SK. Preto netreba ludi porovnavat. A ked si to tak porovnam, Zapadne Slovensko ma vacsiu infrastrukturu elektrickych trati a co na vychode? Tam to je uplne hov. lebo pomaly kazda trat je tam "lokalka".
Mojim favoritom na vych. slovensku je trat Presov-Bardejov a Poprad-Plavec-Presov
Mojim favoritom na vych. slovensku je trat Presov-Bardejov a Poprad-Plavec-Presov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27070/
Áno na vychode este aj viac ludí cestuje ako na západe a komfort nemajú.810 ky 812 a také krabice.bolo by dobré ked prisli nejaké nové motorvé jednotky za náhradu 850/851 lebo este stále ich nevieme nahradit.ale ja by som tak chchel ze na hlavnej trati 750 ky len na lokálky nové jednotky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/27068/
