ŽSR - všeobecne

Holandsko bolo tento rok v I. B divízii MS v hokeji a skončilo posledné. Švajčiarsko a Nórsko OK.

Takhle , někdy je to potřeba udělat , neb strojvoda má hafo hodin , kdybys ho nechal stát , tak to zamče ,když se s ním domluvíš , tak snaží aby dojel do žst, kde má střídat

poviem to na Danka, popil som zle vyjadrujem.

chapem ze to malo daleko k funkcnemu prozakaznickemu idealu....
ale co ma prosim ta spolocne ze stanica zilina(ZSR) je po reko (aspon jedna uzlova stanica je na poriadok) s tym, ze objednavatel dopravy (min. dopr.- autor pravidiel) a dispecer ZSSK nepodrzia vlak do Ostravy???

na moznu obhajobu dispecera pripomeniem, ze taketo blbe riesenie moze mat prikazane zvrchu(cakacie casy)...... neviem(-e) do akej miery ma(l) volne ruky.

a co maju s tym hokejisti uz nechapem ani v naznakoch...... ibaze niekto ma mentalne blizko ku (slovnemu) robeniu si dobre na cudzi ucet , aby sa citil (vytvaral dojem o sebe) lepsie a na ''tej spravnej strane spolocnosti'' bez zamyslenia nad realitou.

opakujem ze to nebolo stastne riesenie, ale ako za to mohla prestavana stanica a hokejisti fakt mi hlava neberie....

..to potom za to ze zdravotna setricka mi zavrela dvere pred nosom moze udrzbar co tie dvere namontoval????? a za to budem frflat a priat neuspech futbalistom na MS???? jemineee to ako fakt je mozny takyto ''logicky'' myslienkovy pochod dospeleho cloveka..... no ty voleeee.

V Poprade pred týždňami ranný Regiojet do Prahy + 15 min,čakal vo vyhýbni Gánovce,lebo matematiku neovláda dispečer alebo výpravca ŽSR,to isté aj Kriváň,viackrát aj pendolino už čakalo v Ganovciach na prechod nákladu...

Ked pustím naklad pred vlakom osobnej dopravy a potom sa mám za ním plaziť od zástaky na zástavku? O hokeji je škoda sa baviť ak by sme mali majstrovstva sveta babrákov tak slováci su majstri sveta už 5 rokov dopredu

Ale prosím ťa,viac ako 10 min nemohol mať Tatran.Mne písala kamarátka z Pardubic,cestovali 1.raz s národnými dopravcami z predĺženého májového víkendu u nás .Vlakvedúca im nevedela dať ani za Kraľovanmi informáciu,či bude čakať vlak,ktorý bol na vyhľadávačoch spojení ako prípojny,cestovalo asi 20 cestujúcich s lístkami ďalej za Ostravu...
Prečo obrovské množstvo peňazí zhltol modernizovaný uzol Žilina,keď nie sú garantované pripoje?? vidím v Poprade fakt veľmi často,že Cargo vlaky uprednostňujú vypravcivia pred expresmi a potom sa navyšujú meškania,ktoré sa už nedajú skrátiť
Celé zle,a som rád,že aj dnes SK stopka na MS,nezaslúžime si byť medzi najlepšími ...Švajčiarsko,Nórsko,Holandsko,všade ideálna infraštruktúra nielen na železniciach,vlaky meškajú len pri príchode z SRN v prípade Švajčiarska,moderné stanice,všade infopanely,prepracované aplikácie,čo u nás ? ŽSR vypotila po dlhých mesiacoch príprav web bez užitočných vecí...

novopostavených. Na rekonštruovaných tuším do 150 netreba.

ak si mal na mysli mna, tak:
pri stavbe trate nad 120 km/h treba mimour. prejazdy.

Keď sa ťahala elektrika do BB tak už vtedy sa to malo robiť aspoň na 120 km/h spolu s dvojkoľajkou. S takýmto tempom to bude trvať ešte ďalšie roky, pretože druhá koľaj je väčšia akcia ako napr. elektrifikácia nejakej trate.
Napadá ma, že kedysi mala ísť druhá koľaj od Kriváňa po Stožok, kde už dnes je všetko pripravené a nerobilo sa nič.

''Fotka,keď cestujúci zachytil odchádzajúci rýchlik do Ostravy tesne po príchode Tatranu z Košíc v Žiline...no vitajte na SK''

ale pre istotu nieje napisane ze kolko meskal nie? hlavne , ze sa kope vsade mozne dookola

Salvador: vyzerá to zatiaľ optimisticky. Taký vyslovene bojazlivý chabý záblesk nádeje v tejto tme beznádeje. Niektorí tu píšete, že pri rýchlosti 120 km/h je už nutné mimoúrovňové križovanie železnice s cestou. To bude zrejme blud lebo aj na trati 130 je rýchlosť 120 až 140 km/h a sú tam zabezpečené priecestia. Budeme všetci v Banskej Bystrici, Zvolene a okolitých sídiel šťastní ak sa podarí aspoň dvojkoľajka Sliač kúpele-Vlkanová hoci len s max. 100 km/h.

Tabule s odchodmi / príchodmi vlakov je nutné pridať na web žsr.Mapa je ok,ale to nestačí,tabule zverejňujú viacerí európski správcovia infraštruktúry.
Žilina,ktorá má niekoľko nástupíšť -tam mapa ŽSR nepomôže,navyše ak ŽSR kritizujú aj na iných weboch.Fotka,keď cestujúci zachytil odchádzajúci rýchlik do Ostravy tesne po príchode Tatranu z Košíc v Žiline...no vitajte na SK

Nema probléma od Sliača po Radvaň natiahnúť 120, bez prekládky s úpravou niektorých oblúkov .......ale zatiaľ sa len uvažuje a uvažuje.

Súhlasím, ale tam kde sa teoreticky dá jazdiť 120 km/h je zopár km. Ideálne by bolo v celku to prestavať na 120 km/h, lebo na tých pár km veľa neušetríme.
Čo sa týka dvojkoľajky, to je večná kapitola, no možno sa udeje nejaký zázrak, otázka je kedy?

ja si tu definiciu vysvetlujem takto: tam kde sa v povodnej stope da tak po 120(vratane).

nad 120 by sa museli(mali) rusit aj urovnove priecestia.... a o tom nikto nesniva ani ani na ZSR, zeby to preslo......skor by to bol isty klinec do rakvy modernizacii skr navratnost.

''max. rýchlosť do 120 km/h s lokálnymi obmedzeniami''
Tak 120 km/h alebo do 120 km/h? Pretože do 120 km/h to môže byť aj podstatne menej.
Na druhej strane si nemyslím, žeby by sa na pomerne časti dalo jazdiť 120 km/h, ak ostane trať v pôvodnej stope a keď aj áno, bude to na pár km.

Ja som sa to dozvedel takto pred týždňom, ale keďže to bolo len ústne, nepodelil som sa s ostatnými. Takých projektov ešte bude...

ako lajk dufam ze z tej studie ''vyjde'' ako spolocensky navratna (zmysluplna z ekon.pohladu) dvojkolajka aspon Sliac - Radvan.
vo Zovolene si to bez drahych a komplikovanych vykupov nehnutelnosti neviem predstavit.
v BB zas drahe zemne a geostabilizacne prace.

nepochybne by dvojkolajka (aspon v strednom useku) nielen zvysila ''tabulkovu'' kapacitu trate ale aj pomohloa stabilizovat cestak v pripade ze nieco pride meskajuce.

120ka OK
ETCS L2 OK

skoda ze sa zaspalo o 10rokov......a ze to ide ked sa chce......treba pozriet obdobne trate v CR.

......a sme doma.