ŽSR - všeobecne

D.C.: S tou kategorickosťou v prvom prípade opatrne. Verím tomu, že aspoň jednu akciu nazvanú ''oprava'' v rámci ktorej bolo na nejakej zastávke zvýšené nástupište na TK+550mm, by som u SŽ našiel. (wait)

Nemáš pravdu. V CZ na viacerých tratiach lokálov dostali nové koridorove nástupištia.To len na SK je všetko problem.Pretože ak nasadzuje dopravca nizkopodlazne jednotky vzniká často polmetrový schod.REKO VINOHRADOV je katastrofa. Kedy, keď už je výluka koľaje to chceli dať do stavu 21sto?Nakoniec sa zistí že je to ešte aj drahšie ako podobne moderne v CZ.Zakonzervovali to zase na desiatky rokov. Lebo keď sa bude reko koľaj Rača Hlavne tak sa nástupište vynechá lebo je nové…..

Ad Chio
** ... v Česku sa pri opravách nástupišť bežne zvyšuje na 550 mm aj na vedľajších tratich... **

Daj aspoň jeden príklad...
Ušetrím Ťa hľadania - pri opravách ani na jednej. Pri oprave/obnove nemôžeš meniť parametre. Ak meníš parametre, potrebuješ stavebné povolenie (prípadne predtým aj územné rozhodnutie), to už ale nie je oprava.

Ad Allegro
** ... nebolo to až také havarijné... **
Cítiš sa byť kompetentný posúdiť, že geometria nástupištnej hrany voči koľaji nebola havarijná?
Stačí si zadať do googlu správne kľúčové slová a o rozsahu prác nájdeš info dosť. V zlom stave bola o.i. aj koľaj. Povrch nástupíšť tiež nebol ktoviečo. Ako som už písal, je to iba obnova - po úprave koľaje sa k tomu upraví nástupištná hrana a zriadi sa nový povrch nástupišťa s prvkami pre imobilných.
Predpokladám, že je všetkým zrejmé, že pri rekonštrukcii nástupišťa (normová dĺžka a výška) by bolo potrebné rozšíriť násypy (výkupy a pod), prestavať o.i. aj nadjazd nad Račianskou a ak to má mať zmysel, tak sa to má riešiť v súlade s nejakou dlhodobejšou koncepciou rozvoja. Asi by bola blbosť vložiť do toho kopu peňazí a o pár rokov zistiť, že uzol Bratislava si to bude vyžadovať o niečo širšie, dlhšie a pod...

Ad Jencik
** preco na tom reko useku su tie protihlukove steny pri ZIline take vysoke- bezne sa dava tak 5-6 tych konzol na seba **
Predpokladám, že aj keď tomu nerozumieš, tak tušíš, že výšku si nikto z prsta necucia, že k tomu existuje nejaká legislatíva, podľa ktorej sa to posudzuje (hlukové štúdie) a schvaľuje, že k tomu majú čo povedať orgány životného prostredia ako aj orgány verejného zdravia. A že je zrejme iné, keď sa hluk šíri z dvojkoľajnej trate a iné keď zo stanice a iné keď vlak brzdí a pod... A čím je ďalej zdroj hluku, tým vyššia musí byť prekážka...

** pri Lucivnej povznikali protihlukove steny, pricom okolo nic nie je. Tu sa evidentne vyhadzovali peniaze. **
Neskúšal si sa aspoň trochu zamyslieť nad dôvodom, pre ktorý by tam tie steny mohli byť? Ja ten dôvod nepoznám, ale netrúfol by som si povedať, že sú to vyhodené peniaze, lebo tam nič nie je. Myslíš, že projekt si niekto vycucia z prsta a potom si niekto na to prihodí pár miliónov a hurá ide sa stavať? Nenapadlo Ti, že keďže je to pod Tatrami, tak by tam mohlo byť nejaké chránené územie, biosférická rezervácia, vtáčie územie alebo niečo obdobné? Predpokladám, že tušíš, že projekt počas schvaľovacieho procesu ide cez všetky možné štátne orgány a organizácie, ktoré sa k nemu vyjadrujú zo všetkých možných hľadísk (aj z takých o ktorých ani netušíš) a keďže je financovaný z EU, tak zasa sú ľudia, ktorí preverujú vynaložené prostriedky, takže je veľmi malá pravdepodobnosť (limitne sa blížiaca k nule), že by tam tá protihluková stena bola zbytočná.

** Tiez v Ziline, ked si pozries tie nove pristresky, tak su omnoho mohutnejsie a vyssie nez tie stare povodne. **
Hmmm, takže keď rozmery a statika pôvodných prístreškov nevyhovujú novým normám a ani napr. pre umiestnenie nových informačných tabúľ, tak čo? Aby sme nebudovali mohutnejšie, tak radšej nedáme žiadne???

Toto je choroba nášho národa - vyjadrovať sa bohorovne ku veciam, ktorým nerozumiem...

Zase to zvysenie by stalo zrejme viac ako len oprava sucasneho stavu. Ked uz su na tom financne ZSR tak zle, tak je otazka, preco na tom reko useku su tie protihlukove steny pri ZIline take vysoke- bezne sa dava tak 5-6 tych konzol na seba, tu je niekde 8-9 plus pri Varine vidis, ze za tou stenou je len les resp luka, detto pri Lucivnej povznikali protihlukove steny, pricom okolo nic nie je. Tu sa evidentne vyhadzovali peniaze. Tiez v Ziline, ked si pozries tie nove pristresky, tak su omnoho mohutnejsie a vyssie nez tie stare povodne. Potom prides do Kosic a nie su peniaze ani na to hlupe 4.nastupistie, nehovoriac o tom, ze vela ludi nevie, ako sa dostat na tretie nastupistie- pretoze oznamy o tom su vytlacene na A4 velkostou pisma mozno 16, takze ich je velmi slabo vidiet resp vobec.

Ak to má byť tak ako píšeš, tak to ani nemuseli robiť, nebolo to až také havarijné.....zas nejaká firma blízka niekomu ''zhora'' zhrabne peniaze, bez toho, že by sa vylepšil výstup/nástup cestujúcich.

ŽsR mÁ mÁlO pEňaZí !!!1!1!!

Toto nemá nič s koridormi, v Česku sa pri opravách nástupišť bežne zvyšuje na 550 mm aj na vedľajších tratich (takže máš pokojne na lokálke 50metrové nástupište s 550 mm). Akurát plánovači na ŽSR sa riadia §1.

Áno, máš pravdu. Nástupište bude mať výšku 350 mm nad temenom koľajnice. Aj hrana nástupišťa ostáva stará. Nie je to koridorová rekonštrukcia, je to len oprava povrchu nástupišťa.

Kámo, ešte to nie je hotové, odmeraj až dokončia a potom informuj.

Vizitka ŽSR….reko nastupist na Vinohradoch. Nie len že sa nepredĺži aby sa tam zmestil celý vlak ale ho ešte robia nízke. Takže miesto koridoroveho 55cm budeme mať zase schod pri nastupovaní do nizkopodlaznych vlakov.

pokiaľ viem, zábradlie na 2. nástupištia sa dáva z dôvodu oddelenia od nákladnej dopravy resp. tým, že koľaj nie je určená na nastupovanie, je to nebezpečenstvo pádu do koľajiska a malo by tam byť zábradlie. Tretia hrana vo Varíne skutočne nie je potrebná, v niektorej inej stanici by sa dalo polemizovať...

https://www.zilinak.sk/fotoalbumy/4840/foto-takto-vyzera-zmodernizovana-zeleznicna-stanica-vo-varine

To fakt nie sú vo Varine ani 3 hrany? Načo je to zábradlie na hrane na 2. nástupišti. Bude treba dva vlaky smer Vrútky alebo opačne, budú na seba čakať mimo stanice. Pri aktuálnych meskaniach nič nevídané.

Presne toto sa má známy pýtal, lebo to evokuje jeden názov, z formatoveho hľadiska usporiadaný pod sebou. V SA to ozaj pôsobí ako nejaké predmestie, že až po ňom bude SALA.

No práve, vždy ma zarážalo, že pri tomto pohľade vidím veľký nápis ŽILINA. Ale veď to predsa viem, že som v Žiline.

https://goo.gl/maps/rGCFk11yPid4A1ki8

Niečo k tabuliam : ak je turista v akomkoľvek meste a blíži sa k reprezentatívnej budove, chce vedieť, či je to múzeum, radnica, škola, palác...alebo železničná stanica. V akom je meste, to by mal predsa vedieť. Nehovoriac o zastávkach, kde už 20 rokov žiadny osobák nezastavil. Ale čo už, úloha bola splnená.

O to prave ide, ktory je slovensky nazov a ktory je madarsky. Chyba tomu znaceniu jasna identifikovatelnost. Mne to pride od zaciatku ako zly sposob. Nie ze je to po madarsky, ale vizualne prevedenie. Kludne aj po cigansky ked to pomoze. V niektorej stanici som to videl v jednom riadku spolu na jednej tabuli. To mi pride ako dvojslovne nazvy: Nižná Myšľa, Liptovský Mikuláš, Veľký Slavkov....

Turista sa riadi grafikonom, a vyberie si cieľ podľa toho, a potom vidí nápis na budove, kde má uvedený aj slovenský názov.
Mimochodom sú krajiny bez latinky, kam jazdia turisti bez toho, že by ovládali cudziu abecedu.
Senec či Šaľa má dvojjazyčný oficiálny názov, takže sa to tak aj dodržuje. Z nikoho neubudlo, len primitivizmu pribudlo.

Nie je jednoduchšie použiť google translator? V dnešnej dobe, keď má každý telefón s internetom? Namieriš, odfotíš, preloží. Nie vždy na 100% presne, ale na pochopenie stačí. Vôbec nie je nutné učiť sa kvôli tabuliam x jazykov.

byt zahranicny turista a citat na staniciach tieto napisi asi som na pochybach ci som spravne v bode kde chcem vystupit alebo mam ist este o stanicu dalej, alebo ci neexistuje este druha stanica v tomto meste. Prevedenie je velmi nestatne az matuce. Podla tychto prikladov viem v akej stanici sa nachádzam ked som zahranicny turista prvykrat na Slovensku?
A. v Senec Szenc-i? Je to nejaké predmestie Senca alebo co to znamená Szenc, kedze obe tabule maju rovnaky styl. Odkiaľ mám ako zahraničný turista vedie že to druhe je pre madarsku mensinu Senec po madarsky?
B. v Šali Vágsellye? Je to nejaké predmestie Šale alebo co to znamená Vágsellye, kedze obe tabule maju rovnaky styl. Odkiaľ mám ako zahraničný turista vedie že to druhe je pre madarsku mensinu Šaľa po madarsky?

Aspoň iný format, tvar, farbu to mohlo mať, alebo v zatvorke a podobne viď v ČR.

Rozumiem co sa snazis povedat, ale nesuhlasim s tym, ze cestovanie bude pristupnejsie, ked tu tabulu neprelozime. Ked tam pojde na navstevu rodina z Madarska, ta nech sa tiez nauci po slovensky? A ked sem dojde americky/francuzky/cinsky turista? Tiez sa maju vsetci naucit po slovensky?
Neni jednoduchsie mat par tabuli a automatov barajs stvorjazycne, nez vyzadovat od milionov ludi, aby sa kazdych 50 kilometrov ucili novy jazyk? Prisposobit infrastrukturu je ovela, ovela jednoduchsie.

myslím že to je už ''off topic''