160 km rýchlosť - máme na to vozne? [ARCHIV]
Ja si myslim,ze nato vozne ani nemame.
Presvedci ma niekto?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
E499.3056:Jaaaj lebo ty si toho dokazal.....rano si sa zobudil, napapal a siel do skoly pekne......a aj to sa tam flakas a sedis cely den na nete
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/163449/
prosim rozlisujte terminy prepravca a dopravca!!!!
Ad označenie -mz... Nie sú náhodou označenia -eer a -z rovnocenné a použitie jedného alebo druhého je vecou toho-ktorého prepravcu?
.. tu ma byt spravne termin DOPRAVCU.
A oznacenie "ee" a "z" ma rovnaky vyznam. ale mne by sa tiez viacej pacilo oznacenie so z-kom.
Ad označenie -mz... Nie sú náhodou označenia -eer a -z rovnocenné a použitie jedného alebo druhého je vecou toho-ktorého prepravcu?
.. tu ma byt spravne termin DOPRAVCU.
A oznacenie "ee" a "z" ma rovnaky vyznam. ale mne by sa tiez viacej pacilo oznacenie so z-kom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/163440/
Mimochodom, dal som si tu namahu a vyuzil strycka Googla, ktory ma odkazal na par linkov. Ak budu vozne vybavene podvozkami SGP 300 R/3S, budu schopne rychlosti 200 km/h a je dost pravedepobne, ze vozen sa bude volat Bpmz (Apmz), lebo vrutocka skrina sa ma vraj dost podobat na tie ceske.
Takto maju vyzerat podvozky, ktore boli nakupene (tento obrazok je kusok starsi, objednane podvozky SGP 300 R/3S su troska upgradnute)
Takto maju vyzerat podvozky, ktore boli nakupene (tento obrazok je kusok starsi, objednane podvozky SGP 300 R/3S su troska upgradnute)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/163423/
Tieto vozne, ako aj dalsie nakupene vozne s podvozkami GP-300 budu orientovane hlavne na trati Bratislava - Kosice (potreba zmodernizovat vsetky vlaky InterCity) a az tak rozmyslat nad EuroCity .
Napriklad ceske Bee/Bpee61 nemaju magneticku brzdu a tiez brzdia z vysokych rychlosti a nikomu to neprekaza, ako aj ich elektrarnam, ze modernizuju koridor na 3kV a prednedavnom takto elektrifikovali usek pri Opave.
.Napriklad ceske Bee/Bpee61 nemaju magneticku brzdu a tiez brzdia z vysokych rychlosti a nikomu to neprekaza, ako aj ich elektrarnam, ze modernizuju koridor na 3kV a prednedavnom takto elektrifikovali usek pri Opave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/163396/
Prvoradou ulohou tych podvozkov je brzdenie z "vysokych" rychlosti, t.j. 160 km/h a viac, cize pojdu na vozne, ktore sa na taketo trate dostanu.
Logicky by to mali byt vozne pre IC/EC, aby sme mali aspon 2 cele supravy schopne na 160, resp. 200 (trate OBB, DB, ...), aby sme nemuseli platit drahy prenajom cudzim zelezniciam, resp. aby sme mali nieco na vratenie vykonov.
Logicky by to mali byt vozne pre IC/EC, aby sme mali aspon 2 cele supravy schopne na 160, resp. 200 (trate OBB, DB, ...), aby sme nemuseli platit drahy prenajom cudzim zelezniciam, resp. aby sme mali nieco na vratenie vykonov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/163371/
