Čierna kronika

Čo pri fotení.., ale na mašine!

Tú vetu "Rušňovodič, ktorý nebol pod vplyvom..." predkladajú osožáci t.agentúram.

Ze veru nic moc tu v ciernej kronike sa clovek dozvie viac. Aj ked to cislo uz 30 mrtvych je vysoke Su to blazni. Dufam, ze sa nestane nieco niekomu z nas pri foteni...

Ad montoya, STV: Nie najlepšie spracovaný príspevok. Ale... nech to znie akokoľvek drsne, ukázal by som aj prípady, keď sa to samovrahom nepodarilo. Amputované končatiny a tak. Pekne natvrdo! To preto, lebo vlak má povesť spoľahlivého prostriedku na spáchanie samovraždy. Zrejme by to chcelo potenciálnych samovrahov presviedčať o opaku, inak bude pod mašinu skákať čoraz viac nešťastníkov. Ale o tom som tu už kedysi písal, tak načo sa opakovať:-)

A vďaka za aktuálny tip.

Ad kritik: Riadny debil! Ale čo narobíš?! Nepomôžeš si..! Zase ale neviem, ako je to v takomto prípade s predpismi. Ak sa to berie ako mimoriadka, tak potom konal ako mal.

O chvilu bude v spravach STV o samovrazdach na zeleznici

Ja viem, že Montoya za to nemôže. On iba citoval. Ale opíšem situáciu:
Na trati vykapal rušeň. Vlakvedúci šliapal 2 km pešo k telefónu, aby poslali pomocný rušeň. A vieš čo vyliezlo z výpravcu? "Keď sa vrátite do stanice, tak budete fúkať". No nezabi ho!

Ad kritik: S tou floskulou má montoya pramálo spoločné. Vieš, to polícia poskytne pár strohých info. Medzi nimi je aj tá, ktorú získajú na mieste nehody, teda, či vodič (resp. rušňovodič pil alebo nepil). Ak samozrejme, nie je ťažko zranený, alebo mŕtvy. Vtedy sa to dá určiť až krvnými skúškami v špitále, alebo na patológii. Takže novinári majú pár info a musia rýchlo zosmoliť nejakú správu... tak použijú všetko (to málo čo v danej chvíli majú).

Na jednej strane, fajn, fíra nepil. Info, ktorá nevypovedá o ničom inom, iba o tom, či bol triezvy. Na strane druhej, príde nejaký génius (a zažil som takého pred 2 týždňami na vlastné oči, uši vo vlaku do BA) a vydedukuje si, že "napísali, že dneska nepil, šak je to dobré, lebo ony si aj vypit lúba". Preto sa ani najmenej nečudujem, že ťa to štve. Mňa tiež. Ale montoya v tom na 99 percent prsty nemá:-)

Dalsiu blbost co vzdy v novinach napisu ze sa stal havaria na nechranenom zeleznicnom prejazde.Podla nich je totiz nechraneny zeleznicny prejazd ten kde je len kriz.Ale len debil ked vidi ten kriz tak nezastavi a nepozrie sa ci nieco nejde... V jednom ceskom casopise som videl vystizny nazov na taketo havarie: Lisování plechu za studena"

Ad montoya:"Rušňovodič, ktorý nebol pod vplyvom alkoholu", to je úžasné. Vždy, keď sa niekto hodí pod vlak, tak toto napíšu. A keby bol ožratý ako kamionista, tak by ju nezrazil? Aj keď som odporcom alkoholu "za volantom", tak táto veta ma vždy dokáže vytočiť.

Smrtelné prípady na koaľajniciach.

Včera bol asi kritický záťažový stupeň. Pri Nitre zrazil vlak 5005 človeka a potom ešte musel čakať na oproti idúci vlak, lebo aj ten zrazil človeka. Vlak 5005 meškanie cca 160 minút ..

rk_kn.: nuž podľa toho článku to vyzerá tak, že to povedal p. Neusar z DI. Na druhej strane, netreba veriť všetkému, čo napíše MF (obdoba Nového Času na Slovensku)

ad p.m.: v tom príspevku zo 14.12 ma zaujal a rozosmial termín ... špatně vyhozená výhybka... Dúfam, že to nepovedal nejaký pán inšpektor ! Ja viem len o nesprávne postavenej, nezaistenej, neuzamknutej , prestavenej a p.

Dosť nepríjemný štart pre nový vlak "IC Hradčany"...

IC vlak usmrtil 24-ročnú ženu, ktorá ležala na koľajniciach
15.12.2005 10:43

BRATISLAVA - Devastačným zraneniam celého tela nezlučiteľným so životom podľahla 24-ročná žena z Kysuckého Nového Mesta, ktorú v stredu pred 17. hodinou prešiel vlak InterCity IC 146 Hradčany na železničnej zastávke Dunajov.

Rušňovodič, ktorý nebol pod vplyvom alkoholu, spozoroval zo vzdialenosti asi 170 metrov osobu ležiacu dolu tvárou na pravom koľajnicovom páse. Následne použil rýchločinné brzdenie, ale zrážke už pre krátku vzdialenosť nezabránil. Doprava na koľaji sa obnovila až krátko po 19.30 hodine.

Vlak InterCity Hradčany, ktorý išiel zo Žiliny do Prahy, meškal kvôli tomu 110 minút, menšie meškanie mali aj následné dva osobné vlaky. Prípad vyšetruje železničná polícia zo Žiliny.

Zdroj: TASR

Novinky.cz ještě před chvílí tvrdily, že ten člověk byla žena, pak to opravily na muže. Už jsem si myslel, že tam skočili dva.
iDNES upřesňuje, že to byl muž a přežil.

9:07 - Na stanici pražského metra C Kobylisy, zablokoval dopravu člověk, který skočil do kolejiště. Na místě zasahuje záchranka. Do stanice Nádraží Holešovice jezdí náhradní autobusová doprava.

(iDNES)

13.12.2005 Mladá fronta DNES str. 1 Severní Čechy
(tka) České dráhy

Hněvice - Část nákladního vlaku vykolejila včera brzy ráno v Hněvicích na Litoměřicku. Podle prvních odhadů přesáhne škoda dva miliony korun. Při nehodě nebyl nikdo zraněn.
Nákladní vlak společnosti OKD Doprava mířil ve tři hodiny ráno do Elektrárny Mělník. Mimo koleje se ocitly čtyři ze třiceti vagonů, které vezly uhlí. „Drážní inspekce šetří příčiny nehody. Vykolejil čtvrtý, pátý, šestý a sedmý vagon. Přehřáté ložisko, které mohlo havárii způsobit, bylo na tom čtvrtém,“ řekl včera tiskový mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.

Drážní inspekce prověřuje i další možné příčiny nehody. Mohl ji teoreticky způsobit také špatný technický stav kolejiště nebo chyba někoho z obsluhy.

Železničáři včera uklízeli místo nehody až do večera, aby se koleje opět mohly využívat. Jelikož došlo k nehodě přímo na vlečce elektrárny, běžný provoz Českých drah vykolejení vlaku nijak neovlivnilo.

Od začátku roku vykolejilo v kraji už 370 vlaků. Nejvážnější nehodou byla srážka dvou nákladních vlaků u Želenic na Mostecku, ke které došlo na začátku října. Mimo trať se ocitlo třináct vagonů. Jeden ze strojvedoucích při srážce zemřel, druhý utrpěl lehké zranění. Následky havárie blokovaly trať od sobotního rána až do neděle. Jednu ze studní zahrádkářů zamořila vyteklá nafta.

„To byl nejvážnější případ. Mnohem častěji se však stává, že je například špatně vyhozená výhybka a vlak vjede mimo koleje,“ uvedl Neusar. V loňském roce došlo k 397 haváriím vlaků. „Nehody sledujeme od roku 2003 a jejich počet se prakticky nemění. Nejčastější příčinou je lidský faktor, na druhém místě pak technické závady,“ dodal Neusar.

Letos také například vykolejil vlak na začátku února ve Vejprtech při sněhové kalamitě, v srpnu potom po větrné smršti, která sházela na koleje stromy. Naposledy vykolejil vlak minulý čtvrtek u Mšeného Lázní. Nikdo z pěti cestujících v motorovém vlaku nebyl zraněn.

Sorry za mierny off-topic - predvianočná recesia :

Z hlbokým zármutkom Vám oznamujem , že dnešným dňom pôjde posledný raz Os 4245 známy ako „Vláčik-šikovňáčik” vo svojej pôvodnej podobe. Od Pondelka - 12.12.2005 už bude Os 4245 jazdiť ako „Vláčik-terigáčik”. Všetci, čo ste ho poznali v pôvodnej podobe mu venujte tichú spomienku...