Otázky + odpovede

Istá malá tolerancia existuje - mimoriadne, nie pravidelne. Ak má teda vlak 575 t a má mať 550 t, tak potrebuje príprah. Nepočíta sa poloprázdny IC alebo iný vlak os. prepravy, vždy sa počíta hmotnosť ťahanej súpravy len s plným obsadením.

Chlapci ešte by som ohľadne maximálnej zataze na jednotlivé lokomotívy mal takúto otázku: Existuje pri predpísanej maximálnej zataze aj istá tolerancia? Napríklad lokomotiva 1116. ÖBB má v úseku Bludenz - St. Anton am Arlberg (vzdialenosť 25 km/32 min) povolenú zataz pri stúpaní 34 promile 550 t. Pri plnej obsadenosti vlakovej supravy by súprava vážila 575 t. Prázdna 526 t, polovičná obdadenost 550 t. Pri prekročení maximálneho povoleného zaťaženia teda o tých 25 t by bez postrku respektíve priprahu lokomotiva r. 1116. ÖBB zvládla toto stupanie aj sama ale povedzme za cenu zníženej rýchlosti? Povedzme že tento úsek by prešla za približne 35 min namiesto 32? Vopred ďakujem za odpoveď na tuto špekulatívnu otázku.

Každopádne ďakujem za snahu mi to vysvetliť ale dostal som odpoveď od ÖBB Infra a teda lokomotiva rady 1116. ÖBB Taurus ma v úseku Bludenz - St. Anton am Arlberg povolenú maximalnu zataz 550 t. Pri presiahnutí tohto limitu uz je potrebný priprah. Teda dvojitá trakcia.

**si to neviem vypočítať.**
To se v podstatě spočítat nedá, alespoň ne ''amatérskýmí'' prostředky.

**Z miesta A do miesta B je na trati elektrifikovanej 15kV **
**Úsek je dlhy 25 km.**
Údaj o 15 kV je zcela irelevantní a délka stoupání taky (teda pokud je to víc než ''málo'', kde lze čerpat z tzv. náběhu, neboli do stoupání najedu vyšší rychlostí a nedostatek tažné síly pokrývám postupným poklesem rychlosti. Pokud se dostanu ''nahoru'' dříve, než mi rychlost klesne pod trvalou hodnotu (příp. bychom mohli vést učenou dišputaci, jestli trvalou, hodinovou nebo jinou), tak je to OK, pokud je ale stoupání delší, což tedy dle zadání je, tak tuto fintu využít nemohu).

**Kolko ton môže v tomto úseku utiahnuť JEDNA lokomotíva? **
To záleží na tom, JAKÁ je to lokomotiva. Zde nehraje roli ani tak výkon, jako tažná síla, což souvisí s adhezní hmotností.
Takže teoreticky nejlíp na tom budou šestikoláky.

**stupanie 34 promile**
Další problém je v tom, že zátěžové tabulky (dříve předpis D2/1) končí třídou sklonu XVI, což je 30 promile.

Na konec pár příkladů: při jízdním odporu T (ložené 4nápravové vozy) uvezou do 30 promile:
770, 771, 775, 776, 781 ... 500 t
730, 731, 735, 742, 749, 751... 754, 759: 300 t
721: 250 t
363: 500 t st / 400 t ss
350: 350 t (zátěž R)
150: 400 t (zátěž R)
181..183: 600 t

M286.018: Ďakujem Ti za informáciu boli tam naozaj smerodajné informácie pre naše lokomotívy ale pre 1116. to najpodstatnejšie tam nebolo. Vedel by si mi poradiť kde takú tabuľku nájdem na Českých dráhach alebo Správy železničnej dopravnej cesty SŽDC? Možno tam budú mať popísaný Taurus 1116. nakolko na ČD zachádza viac do vnútrozemia. Ďakujem.

*JanL:*
FOTKY (971/071/7/671) B-)

O 1116 je tam len slabá zmienka. Možno SŽDC bude mat informácie nakoľko 1116 tam zachádza viac do vnútrozemia. Lenze na SŽDC to neviem nájsť.

Skús si na nete nájsť predpis ŽSR SR 1013 Technické údaje hnacích dráhových vozidiel. Ale nesľubujem, že tam je 1116.

Chlapci mal by som na vás takú špekulatívnu otázku. Keďže som nechodil na dopravnú tak si to neviem vypočítať. Príklad: Z miesta A do miesta B je na trati elektrifikovanej 15kV stupanie 34 promile. Kolko ton môže v tomto úseku utiahnuť JEDNA lokomotíva? V tomto prípade Taurus rady 1116. ÖBB. Úsek je dlhy 25 km. Vopred vám ďakujem.

Přátelé, nemá někdo výrobní čísla vozů Jánošíka 671/071/971 011? Díky

Četl jsem tu řadu moc pěkných článku o cestování vlakem v zahraničí. Chtěli bychom bychom jet z Nového Jičína s dvěma dětmi vlakem do zahraničí. Ideálně do k jižnímu moři, ale třeba i na pěkný poznávací výlet. Vůbec se nevyznám v akčních jízdenkách ČR. Kvůli dětem (1 rok a 5 let) nechci moc přestupů. Rádi bychom někam v dubnu, nebo v květnu. Poradil by někdo?

Už je to vybavené, díky.

Ideálne všetky trate ŽSR :) Nahrávam a fotografujem vlaky a s informáciou o tom, kedy a aký vlak pôjde človek minie menej času, ktorého je aj tak popri všetkých povinnostiach málo. Tiež viem vyhľadávať podľa typu HDV, čo je užitočné.

Aký ZCP by si chcel ? Načo to potrebuješ ?

Ahojte, ďakujem, mal som ale na mysli zošitový cestovný poriadok ako pomôcku GVD vydávanú ŽSR pre potreby dopravcov, teda nie cestovný poriadok pre potreby cestujúcich. V minulosti sa dali ZCP stiahnuť z niektorých stránok, ale aktuálne vydania neviem nikde nájsť.

To sú KCP, nie ZCP. ;-)

https://www.zsr.sk/pre-cestujucich/cestovny-poriadok-2022-2023/

Ahojte, viete, kde sa dajú stiahnuť aktnálne slovenské ZCP? Ďakujem.

Niekde som zachytil, že sa Cargo rozdeľuje na dve spoločnosti. ????

Veža nefunguje, naposledy bola v dočasnej prevádzke počas prestavy budovy. To hádam nemyslia vážne, zas obnovovať budovu v Trnave ? Iné stanice chátrajú a do Trnavy sa za poslené desaťročia naliali obrovské peniaze, to čo má znamenať?