Staré cestovné poriadky
zdravím všetrkých--
potreboval by som help, ak mate niekto starsie cestovne poriadky od roku cca 1985 a vyssie, robim si zbierku a prehlad...... no neviem ci sa niekto najde ale inak vdaka za ochotu.
Podradené diskusné témy
Ad Nick:
Urcite mi nic nedlzis..
Ale k veci.. ano, mas pravdu, take veci by vobec neboli na skodu. Pravdepodobne si to vyzaduje iste upravy do programu ZONA, kt. ZSR pouziva na konstrukciu GVD, niektorych pomocok a vlasne aj knizneho CP. Detaily vsak nepoznam. Mozno juro, nevo..
Velmi zivo si spominam, aka bola moja detska dusicka sklamana
, ked asi v roku 1990/91 neuviedli v CP vyber dialkovych vlakov, tzv. cervenu cast a ako velmi rychlo (rok-dva nato) vykapali aj tabulky CP dialkovych spojov.. to by sa podla mna dalo este zapracovat.. otazka na ZSR? 
Urcite mi nic nedlzis..
Ale k veci.. ano, mas pravdu, take veci by vobec neboli na skodu. Pravdepodobne si to vyzaduje iste upravy do programu ZONA, kt. ZSR pouziva na konstrukciu GVD, niektorych pomocok a vlasne aj knizneho CP. Detaily vsak nepoznam. Mozno juro, nevo..
Velmi zivo si spominam, aka bola moja detska dusicka sklamana
, ked asi v roku 1990/91 neuviedli v CP vyber dialkovych vlakov, tzv. cervenu cast a ako velmi rychlo (rok-dva nato) vykapali aj tabulky CP dialkovych spojov.. to by sa podla mna dalo este zapracovat.. otazka na ZSR?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/33063/
Zadné strany CP ŽSR:
1993/94 - 1995/96 = piktogramy
1996/97 = 820-tka na moste ( trať Brezno - Tisovec ) + zľavy cestovného do zahraničia
1997/98 = zubačka + zľavy cestovného do zahraničia
1998/99 = reprodukcia rytiny k 150 výročiu železníc na Slovensku
1999/00 = reklama VUB Wustenrot
2000/01 = 350.006
2001/02 = Tatranské lanové dráhy - fotka visutej a kabínkovej lanovky + reklamný pokec
2002/03 ( "1.vydanie" ) = reklama na Junior RailPlus + obrázok vysmiatych mladých ľudí v tatranskej električke
2002/03 ( "2. vydanie" ) = sieť ŽSR
2003/04 = reklama na Junior RailPlus + obrázok vysmiatych mladých ľudí v tatranskej električke
P.S. Reklama na Junior sa teda vydarila ! Vysmiati mládežníci cestujú v Tatrách na Junior, pričom Junior na TEŽ, OŽ a TREŽ neplatí.
1993/94 - 1995/96 = piktogramy
1996/97 = 820-tka na moste ( trať Brezno - Tisovec ) + zľavy cestovného do zahraničia
1997/98 = zubačka + zľavy cestovného do zahraničia
1998/99 = reprodukcia rytiny k 150 výročiu železníc na Slovensku
1999/00 = reklama VUB Wustenrot
2000/01 = 350.006
2001/02 = Tatranské lanové dráhy - fotka visutej a kabínkovej lanovky + reklamný pokec
2002/03 ( "1.vydanie" ) = reklama na Junior RailPlus + obrázok vysmiatych mladých ľudí v tatranskej električke
2002/03 ( "2. vydanie" ) = sieť ŽSR
2003/04 = reklama na Junior RailPlus + obrázok vysmiatych mladých ľudí v tatranskej električke
P.S. Reklama na Junior sa teda vydarila ! Vysmiati mládežníci cestujú v Tatrách na Junior, pričom Junior na TEŽ, OŽ a TREŽ neplatí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/32539/
Mna to tiez stve, ze sa na nu ZSR pri tlaci KCP vykaslali. 
Bola dlhe roky sucastou trate c. 160 - preto ma aj u mna cislo http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h160-3.htm . Teraz je vedena len ako c. 313 v medzin. casti. 
Vo vacsine KCP v EU uz ani tarifne informacie nie su lebo je dost problem udrzat ich v aktualnom stave, ked sa robia zmeny cca kazdy mesiac, obcas i castejsie - hlavne v medzin. prerave.
Bola dlhe roky sucastou trate c. 160 - preto ma aj u mna cislo http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h160-3.htm . Teraz je vedena len ako c. 313 v medzin. casti. Vo vacsine KCP v EU uz ani tarifne informacie nie su lebo je dost problem udrzat ich v aktualnom stave, ked sa robia zmeny cca kazdy mesiac, obcas i castejsie - hlavne v medzin. prerave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30946/
Ad havo:
Na trati Sala-Neded sa prepravi za den mozno 150 cestujucich.. a za den sa tam "spotrebuju" min. 2 rusnovodici a 2 vlakveduci.. nehovorim o tom, ze v pondelok v noci ide solo motor az do Nededu a v piatok v noci spat do RD Nove Zamky.. osobne si viem predstavit lepsie vyuzitie tych vlkm.. ale to neospravedlnuje fakt, ze ta trat "vypadla" nedopatrenim z toho CP.. alebo to bol umysel?
Na trati Sala-Neded sa prepravi za den mozno 150 cestujucich.. a za den sa tam "spotrebuju" min. 2 rusnovodici a 2 vlakveduci.. nehovorim o tom, ze v pondelok v noci ide solo motor az do Nededu a v piatok v noci spat do RD Nove Zamky.. osobne si viem predstavit lepsie vyuzitie tych vlkm.. ale to neospravedlnuje fakt, ze ta trat "vypadla" nedopatrenim z toho CP.. alebo to bol umysel?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30916/
Ad Rasťo: Proč by tam neměla být trať Púchov-Horní Lideč, vždyť regionální jízdní řád pro západní slovensko je pro Bratislavský, Trnavský, Trenčiansky a Nitriansky kraj. A Púchov je na území Trenčianského kraje, tak jak i Prievidza, Proto tam najdeš taky trať Prievidza-Horná Štubňa. Že tam chybí trať Šaľa-Neded je velká chyba, klidně by se traťová tabulka mohla dát na stranu k tabulce trati 135 Nové Zámky-Komárno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30914/
Nick, stačí si pozrieť regionálny cestovný poriadok ZSSK pre západné Slovensko a nájdeš tam napr. trať Púchov - Horní Lideč, ale takú lokálku Šaľa - Neded by si tam márne hľadal...
A súhlasím s názorom, že by tieto medzištátne vlaky mali byť zaradené medzi vnútroštátnymi, okrem Lenártovce - Bánréve by sa tam hodila aj napr. trať Vrbovce - Veslí nad Moravou, aby cestujúci mohli robieť aké prípoje pokračujú smerom na Moravu....
A súhlasím s názorom, že by tieto medzištátne vlaky mali byť zaradené medzi vnútroštátnymi, okrem Lenártovce - Bánréve by sa tam hodila aj napr. trať Vrbovce - Veslí nad Moravou, aby cestujúci mohli robieť aké prípoje pokračujú smerom na Moravu....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30691/
...až od nového GVD 05/06 *R 236/237 - MOJMÍR*