Staré cestovné poriadky

rk_kn.: Pre mna nieje urcujuca az tak rychlost vlaku ako jazdna doba medzi dopravnami. Ja musim dodrzat jazdnu dobu. Max. rychlost je tam nato aby som Ja spravnov technol. jazdy dosiahol urcenu jazdnu dobu... Ale kedze "skratena jazdna doba" spravcom drahy vydana nieje tak asi nepovoluje kratit dobu jazdy medzi dopravnami....

Ad mateso : podľa Ž 1, bod 479 sa pri konštrukcii cest. priadku a ani pri samotnej jazde vlaku nesmú prekročiť stanovené maximálne rýchlosti vlakov podľa druhu a záťaže .

Nemáte tu prosím vás niekto GVD 2002/2003 v .pdf subore???stačí mi trať 120
Vdaka.Majte sa

Trochu blby dotaz. V minuly rok bol v ZCP aj stlpec 4 "kratka jazdna doba". V aktualnom slpec 4 nieje... Okolko alebo este lepsie moze rusnovodic kratit jazdne doby?...

To Garin: Vďaka za tie informácie, chcem sa ťa opýtať či by nebolo z tvojej strany možné mi ten cestovný poriadok predať, veľmi by som ho chcel ako suvenír. V prípade ak by taká možnosť bola pošlem aj svoje telefónne číslo a nejako by sme sa dohodli. Vopred ďakujem.

Nový prepravný poriadok ZSSK, na stránke http://www.slovakrail.sk, vo formáte pdf v rubrike informácie - dokumenty. 712 kB.

kurier :-) spomínaný cestovný poriadok "Slovenskych železnic" mám vo svojej zbierke.

Vlak MV 1459 jazdil takto:

Wien Südbf 22.00 odchod
Bruck a.d Mur 0.02
Spielfeld-Strass 1.21
Maribor 1.49
Celje 2.41
Ljubljana 4.00 - 4.15
Koper 6.33 príchod

Jazdil z piatka na sobotu od 22.6. do 24.8.

Vlak MV 158 jazdil takto

Koper 22.10 odchod
Divača 23.00
Ljubljana 0.30 - 0.53
Celje 2. 11
Maribor 3.18
Spielfeld-Strass 3.48
Graz 4.22
Bruck a.d. Mur vlak prechádzal
Wien Südbf 7.08 príchod

Jazdill v nedeľu od 25.6. do 27.8.

Radenie:

Vo vlaku bol radený ležadlový vozeň/vozne, vozne na sedenie 2. triedy, autovozeň všetko Wien - Koper a ležadlový vozeň/vozne, vozne na sedenie 2. triedy, autovozeň Wien - Ljubljana - Rijeka.

Skratka MV značí Mednarodni vlak

Nevie niekto, kde sa da najst standarna oprava na KCP (na str. xx oprav xx) k 11.XII.2005? na URL ZSSK nic nie je a ZSR ma len novu verziu celych trati v pdf (Na základe požiadavky dopravcov Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. a Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, a.s. boli do cestovného poriadku zapracované zmeny na tratiach 110, 111, 113, 140, 160, 167, 169, 180, 188, 191) - z toho je takmer nemozne zistit, co sakonkretne menilo. Co som vypatral doteraz, je tu: http://www.rail.sk/arp/other/gvd.htm .

Ad kurier : Mám taký dojem, že keď ten rýchlik nešiel cez trate ŽSR, ťažko ho nájdeš v CP pre ŽSR. Medzištátne trate boli uvádzané v zvláštnom CP pre medzištátnu dopravu. A ten len málokedy bolo dostať v stánkoch vo voľnom predaji. Nanajvýš ho mávali info kancelárie.

Chcem Vás všetkých poprosiť, či nie je z Vašej strany možné zohnať celosieťový cestovný poriadok Slovinských železníc (SŽ) ročník 2001/2002 prípadne aj staršie. Je dôležité aby daný cestovný poriadok platil aj v lete, potrebujem to kvôli vlaku MV 1458/1459 Wien - Koper/Rijeka. Vopred Vám všetkým ďakujem.

Martin-gel Asi to bude přesně tak jak letos. V zimě to bude jezdit normálně a od 1. změny GVD ( jaro 2006 ) se asi zase vydá nový CP upravený pro trať 120 s opět podstatně nataženými jízdními dobami.

a sudruh fazik zabudol ze aj celostatny CSD 1991 :-)

Ahjte, neviete náhodou niekto, ako to bude s novým cest. poriadkom na trati 120 (Bratislava-Trnava), lebo podľa nového sa má jazdiť, ako keby modernizácia bola ukončená a ona ukončená dovtedy nebude, takže netuším čo bude. Ďakujem za ochotu.

To Addams and Garin: Chcel by som vedieť ak je to možné zistiť, v ktorom roku sa vlak E 1286/1287 Napoli - Munchen vydal na svoju prvú cestu. V radení vlakov z roku 1991 (leto) sa tento vlak neuvádza teda aspoň pod týmto číslom. A ak je to možné tak aj jeho grafikon. Vopred ďakujem.

To Addams and Garin: Chcem sa Vám veľmi poďakovať za veľmi cenné informácie, ktoré sa z internetu len tak zohnať nedajú. Tento vlak ma ako modelára veľmi očaril hlavne z toho dôvodu, že nejde úvraťou. Zatiaľ som si vytvoril len cestovný poriadok pre tento vlak a kedy bude aj model to teda neviem, pri tejto finančnej situácii asi nie tak skoro. Inak radenie vlaku som si na internete našiel a to na www.fernbahn.de , je to pre modelára nesmierne dôležité. Aj napriek tomu, že som týmto vlakom nešiel, alebo nestihol som ostáva pre mňa atraktívny a možno sa dakedy preveziem aspoň tou trasou na vlaku EN 286/287 Capri.

Tu zaregistrovaný CFR má ČSD- ácky z 1988/1989 pre 3. oblasť, t.j. Slovensko

kurier :-)

Podľa TUTT'A ITALIA Orario di Treni (Celosieťový cestovný poriadok Trenitalia 2003), ktorý bol platný od 15. 12.2002 do 13. 12. 2003, jazdili vlaky 1286 a 1287 v nasledovných časoch:

E 1286/E 1287 (vlaky kategórie L'Espresso)

Napoli Centrale 17.41 odchod : 11.35 príchod
Roma Tiburtina 19.49 - 19.59 : 08.59 - 09.04
Firenze Campo di Marte 22.33 - 22.40 : 06.14 - 06.19
Bologna Centrale 0.10 - 0.15 : 05.00 - 05.05
Brennero/Brenner 4.32 - 4.44 : 0.44 - 0.59
Innsbruck Hbf 5.17 - 5.23 : 23.54 - 0.06
Kufstein 6.14 - 6.20 : 22.58 - 23.05
Rosenheim 7.04 - 7.10 : |
München Hbf 7.49 príchod : 21.57 odchod

Vo vlakoch boli radené vozne (v oboch smeroch):
Len 2. trieda na sedenie a 2. trieda lôžka, oboje v celej trase!

Vlaky jazdili:

E 1286 zo soboty/nedeľu od 13/14.9. do 4./5. 10 2003
a zo štvrtka/piatok od 11.9. do 2./3.10. 2003.
Vlak premávajúci zo štvrtka na piatok mal posunutý príchod do Mníchova z dopravných dôvodov na 08.03.

E 1287 z nedele/pondelok a z piatka/sobotu od 12./13. 9. do 5./6.10. 2003.

Zaujímavosťou vlaku E 1287 bolo, že pred Veronou v stanici Domegliara - S. Ambrogio zabočil z Brennerskej trate č. 50 FS na trať č. 202 a ďalej pokračoval na Bolognu cez mesto Mantova, hoci nikde nemal pobyt.

Ešte poznamenám, že vlaky E 1286/E 1287 slúžili na výpomoc v exponovaných termínoch. V ich trase jazdili vlaky EN 286/EN 287 "Capri" po celý rok a bez časového obmedzenia.

Radenie:
2. trieda na sedenie, 2. trieda lôžka v celej trase, 2. trieda ležadlá len na trase München - Roma - München (iba zo soboty na nedeľu).

kurier:
- Munchen - Innsbruck podla CP DB
- Innsbruck - Roma podla CP OBB, v useku Roma - Napoli tento par vlakov nie je uvedeny, su tam len vnutrost. vlaky
- CP FS mam len ´99-´02
- prich/odch. Napoli podla Radenia vlakov DB:
1286 1287 vlak
---------------------------
0749 2157 Munchen Hbf
0710 | Rosenheim
0704 | "
0620 2258 Kufstein
0614 2305 "
0523 2354 Innsbruck Hbf
0517 0006 "
0444 0044 Brennero
0432 0059 "
0015 0500 Bologna Cle.
0010 0505 "
2240 0614 Firenze Campo di Marte
2233 0619 "
1959 0859 Roma Tib.
???? ???? "
1741 1200 Napoli Cle.


D 1286: 13./14.9.-4./5.10. So/Ne a 3.10.
D 1286: 11./12.-25./26.9. St/Pi (prich. Munchen Hbf 08:03)
D 1287: 12./13.9.-5./6.10. Pi/So, Ne/Po
Bc FS Napoli <-> Munchen (lezadlovy usek Munchen <-> Roma), pravdepodobne vozil aj "sedackove" vozne

Zdravím všetkých!!!
Mám na vás prosbu či niekto nemáte celosieťový cestovný poriadok FS (Ferrovie dello Stato) ročník resp. leto 2003 a tak isto aj Bavorsko leto 2003 ide mi o podklady pre vlak D 1286/1287 Napoli - Munchen. Vopred ďakujem.

Re: Designer

Hm... za tou Poloniou mi velmi luto nie je, obcas ju vidim pri UNSke a na moste ci v Petrzke.... Vacsinou prevaza len vzduch......(aspon do a z HU)
Ale mam pocit, ze som kdesi videl poznamku ze od 26.9. sa zavadza v jej polohe rýchlik BA-Breclav. A nebol to Mojmir.....
Ale nespomeniem si kde to bolo.... Ta skleroza je protvna