Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Samko, napr. Sklené pri Handlovej - Handlová 12 km úsek, keď ti vykape HKV kúsok za 3 km dlhom tuneli = ďakujem pekne. A jak Hater píše, ranná hmla a mal by si ísť ti ako posol, alebo behať po okolí aby si našiel signál....možná by si aj macko pochutil. (bear)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875487/
Človeče, tuším prvý krát si napísal niečo normálne. A sorry, druhý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875484/
Rozdiel je v tom, že niekto sa musí ostať postarať o cestujúcich. Pokiaľ máš pri SVS vo vlaku cestujúcich(mal by si mať :) ), tak ich tam nemôžeš nechať napospas osudu a ísť hľadať civilizáciu, lebo náhodou sa počas tvojho vzdialenia sa v tom vlaku niečo stane a ty budeš zodpovedný. Keď máš vlakvedúceho, tak ty ostaneš strážiť vlak a cestujúcich, a vlakvedúci pôjde hľadať civilizáciu. A tým 14 km medzi 2 miestami s civilizáciou na trati s os. dopravou neverím. Maximálne tak Úľanka-Harmanec jaskyňa, ale tam z bývalej dolnoharmaneckej zastávky si za 5 minút v dedine.
Teda toť môj laický pohľad.
Teda toť môj laický pohľad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875483/
**hľadať signál na mobil je žiaľ bežná vec pri mimoriadnostiach** no nielen na tratiach ŽSR ale mobilný signál sa hľadá aj bežne v kopcovitej krajine, mám chatu na Ruzinskej priehrade a tiež musím hľadať mobilný signál, pretože tam je kopcovitý terén. :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875480/
Hater, to je to čo som tu spomínal. nie žeby si najprv zástupcovia ZSSK a ŽSR sadli za stôl a rozobrali problematiku, ale jednoducho Zssk vydá smernicu o sprevádzaní vlakov SVS a hotovo. Už by sa mali naučiť medzi sebou komunikovať, nielen sa navzájom osočovať a zapájať do takýchto zmien aj predpisárov. Prospelo by to obidvom stranám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875475/
Milan:RDST v podmienkach železníc má v pásme 160MHz ako tak spoľahlivý dosah kilometer, možno dva. Folklór nefolklór, pravidlá sú presne dané a jedným z nich je v tomto prípadne spojenie s rušňovodičom, ktoré tu nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875464/
hľadať signál na mobil je žiaľ bežná vec pri mimoriadnostiach, ale kompetentní páni spomínali 1406... Možno mali oznámiť, že vozidlá sú vybavené rdst a nech ŽSR obratom oznámi frekvenciu pre spojenie so zamestnancom ktorý riadi jazdu vlakov na trati :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875459/
Designer , nuž je to smutné že v 21. storočí stále nie sú splnené podmienky :( ale predsa tie mobily a vysielačky sú na rusni hoc sú stále hluché miesta na trati ŽSR ,v čase o ktorom som písal sme o mobiloch a vysielačkach ani nesnívali akurát tak traťový telefón ak bol po ruke a bol funkčný , ináč v tom čase robiť jednoclenika na Cargo vlakoch nuž nebolo to jednoduché keď si bol úplne sám,v prípade uviaznutia zaťahovať ručne brzdy hlavne v zime na VOD máš na pomoci vlakovú catu. Ale čo bolo to bolo :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875452/
Už keď spomínaš Milana :)
aký je rozdiel pri tej rannej hmle, zrážke so zverou, pri snehovej kalamite atď., či ideš ako rušňovodič sám, alebo máš vlakvedúceho/vlakvedúcu. Pošleš ho/ju v tej hmle 7 km peši do ďalšej dopravne? Reči o posloch sú taký folklór z 19. storočia...
Tí kompetentní zo ŽSR mali dávno mať sieť a potom by mohli dopravcom povedať, že môžu vybehnúť na trať len ak majú také a také komunikačné zariadenie a nemuseli by komentovať vydané nariadenia :)
aký je rozdiel pri tej rannej hmle, zrážke so zverou, pri snehovej kalamite atď., či ideš ako rušňovodič sám, alebo máš vlakvedúceho/vlakvedúcu. Pošleš ho/ju v tej hmle 7 km peši do ďalšej dopravne? Reči o posloch sú taký folklór z 19. storočia...
Tí kompetentní zo ŽSR mali dávno mať sieť a potom by mohli dopravcom povedať, že môžu vybehnúť na trať len ak majú také a také komunikačné zariadenie a nemuseli by komentovať vydané nariadenia :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875450/
**minimálne neoveril splnenie podmienok pre obsadenie vlaku len rušňovodičom** Za mojich čias keď som cestoval ako jednoclenik na smenovom obsadení,bola vydaná smernica pre jednoclenne obsadenie Cargo vlakov,kde sa písalo že ak Cargo vlak nedošiel v určitom čase do zst,tak výpravca musí predpokladať že došlo k uviaznutiu vlaku,alebo k neschopnosťi rušňa a musí konať v rámci predpisu Z-1.PS - v tom čase sme nemali vysielačky ani mobil na rusni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875445/
Vinník je v prvom rade ten dotyčný(á) zo ZSSK, komu to svitlo v hlave a sám to navrhol napriek tomu, že vedel o nemožnosti spojenia na danej trati, alebo si minimálne neoveril splnenie podmienok pre obsadenie vlaku len rušňovodičom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875437/
No a je to, vinníka máme, blbec z ministerstva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875424/
*ad ALL:*
Po konzultácii s kompetentnými ľuďmi sme dospeli:
**plne platí Z1 čl. 1254 a tiež čl. 606 d) Potom je tu tiež riadiaci aparát ZSSK či ŽSR. (citujem): ''je smutné, že Ministerstvo povolilo ZSSK zaviesť SVS aj napriek tomu, že porušujú predpis Z1 čl. 1406.'' [pozn. opatrenie SVS, časť 4, bod. 4.2].**
*ZHRNUTIE:*
Ak nemáme spojenie s rušňovodičom a ani žiadne PMD, ČAKÁME !!!
Po konzultácii s kompetentnými ľuďmi sme dospeli:
**plne platí Z1 čl. 1254 a tiež čl. 606 d) Potom je tu tiež riadiaci aparát ZSSK či ŽSR. (citujem): ''je smutné, že Ministerstvo povolilo ZSSK zaviesť SVS aj napriek tomu, že porušujú predpis Z1 čl. 1406.'' [pozn. opatrenie SVS, časť 4, bod. 4.2].**
*ZHRNUTIE:*
Ak nemáme spojenie s rušňovodičom a ani žiadne PMD, ČAKÁME !!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875423/
No, asi tu chýba ''důkaz průserem'', ako hovoria Česi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875378/
Všetci tu na DF-VN v príspevkov vieme kde sú hluché miesta na tratiach ŽSR,no a kompletný zamestnanec a ďalší zodpovední zamestnanci ŽSR o tom nevedia ? Možno že žiaden rušňovodič ,alebo iný zamestnanec to neohlásil ,tak si zodpovední ľudia na ŽSR v pokoji pracujú s vedomím že všetko je v poriadku, otázka je že ak by o tom nedostatku vedeli či by nastala náprava, možno alebo by nastala klasická odpoveď ,niesu momentálne financie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875376/
U nás je to zázrak..... Si gratulujte kde sa rušňovodič spojí s vypravcom vysielačkou....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875375/
Ach jaj.....,drísty o ničom celá sieť už mala mať dávno GSM-R,všetky trate mali byť diaľkovo riadené a tých smiešnych
obrazne 5km siete 1435mm v SR oproti iným infraštruktúram mala byť železnica pozlátená a nie rozkradnutá nuž neobjavujú sa po novom 300 000eurové ruksaky,ale 516 000eurové ruksaky tiež to asi bude sporiaca ''BABIČKA''.
obrazne 5km siete 1435mm v SR oproti iným infraštruktúram mala byť železnica pozlátená a nie rozkradnutá nuž neobjavujú sa po novom 300 000eurové ruksaky,ale 516 000eurové ruksaky tiež to asi bude sporiaca ''BABIČKA''.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875374/
Za tým tunelom je priestor zast. Remäta. Odtiaľ je priamo vidieť na vysielač mobilnej siete na Bralovej skale, čiže žiaden problém s telefoniickým pokrytím.