Praktické rady pri cestovaní vlakom

mahathma > K spaniu. 2.5 rocny syn mi dokazal zaspat v TEZ do Popradu a ta pol hodina co si zdriemol, mu stacila.

Neviem ake su siroke lozka. V lete sme sa vracali z prahy RJ a v bussines triede sa dali ich sedadla dat na lezato a ked sa roztiahli tie dva oproti sebe, tak vzniklo celkom dlhe lozko.

Mozno by som sa pozrel na to, ako sa daju sklopit sedacky vo vagonoch.

Ďakujem všetkým za tipy, aj keď mi nikto z vás nedal odpoveď na otázku, či sa zmestím na jedno lôžko/lehátko aj s dcérkou, alebo je to príliš malé a musím zaplatiť dve. Podotýkam, že som skôr nízkej postavy a chudý. :)

Keby som išiel sám, asi by som si platil len miestenku na sedenie, ale s deckom to určite nechcem. Dvojročné dieťa sa nevyspí posediačky. V detskej autosedačke spať dokáže, pretože tam ju to pohodlne drží, ale na veľkom vlakovom sedadle sa nebude vedieť uložiť. Možno by sa to nejakým zázrakom podarilo, ale nebudem to skúšať.

Čo sa týka rád či mám alebo nemám cestovať, tak to asi najlepšie posúdim ja. Dcérka je zvyknutá chodiť na výlety len so mnou, boli sme napr. vlakom v Brne alebo sme boli nedávno na lyžovačke. Lenže väčšinou cestujeme autom na večer, ona rýchlo zaspí a za pár hodín sme v cieli. Ale Drážďany sú na takéto cestovanie príliš ďaleko.

Obe deti u babičky nenecháme, pretože máme novorodenca, ktorý sa kojí. Mohol by som tam nechať len to staršie a ísť na výlet sám, ale takú príležitosť radšej využijem na výlet niekam, kam dcérka so mnou ísť nemôže, napr. do hôr na poriadne túry. Na výlet do mesta môže ísť kľudne so mnou. Ak zvládne cestu, bude sa jej tam páčiť.

Trasa BA-Dresden je čo do vzdialenosti porovnateľná s trasou BA-Medzilaborce a ľudia na Slovensku takto bežne cestujú aj s deťmi ... takže ak Metropol s dieťaťom tak jedine lôžko (SINGEL by som nebral nakoľko sa tá cesta výrazne predraží, je nutné mať platný cestovný lístok pre 1.voz.triedu a aj lôžko SINGLE do vozňa ČD so servisom JLV stojí 91€), lôžko double stojí 39€ (stačí lístok 2.triedy) alebo 3-miestne T3 za 26€. Ja by som cestoval priamym denným vlakom s miestenkou, dieťa sa vyspí aj v náručí a zas 6 a pol hod. to nie je cesta ani na pol dňa

My sme išli s 15-mes. synom EN z Viedne do Talianska. Za Viedňou zaspal a zobudil sa pred Udine, mal svoju miestenku a akurát sa vopchal poležiačky na sedačku

ty zo svojou ženou ---malo byť

no nic v zlom ale cestovat sam s 2 rocnym dietatom na trasu ako chces ist je dost zodpovedna zalezitost, skus pouzit radsej variant BABICKA ,nehaj obe deti tam a ty zonou si spravte vylet do drazdan,peniaze sice neusetris ale usetris si kopu vrasok a stresov

mahathma já jsem cestoval z Bratislavy do Berlína lehátkem +11€

Mahathma: Týmto spojom som cestoval niekoľkokrát z Viedne do Bohumína, z Bratislavy do Bohumína aj z Budapešti do Bohumína.
Vždy som však cestoval s kamošmi a v pohode sa dá vyspať aj v sediacom kupé. Ja ti však odporúčam miestenky. Metropol je totiž dosť plný. Ak sa ,,naukladáte,, t.z. nohy si vystriete tak v pohode sa aj vyspíš, len to nebude teda super spánok. Skôr by som ti odporúčal to lôžko. Myslí, že v metropole sa dá aj zv SINGLE teda celé kupé pre teba.
Metropol má svoju úroveň, nie je to ako kedysi Excelsior. Vo vlaku sú prítomní pracovníci SBS, takže sa nemusíš obávať.

Vážení, mám takú otázku. Je to podľa vás zvládnuteľné (bez nadmerného utrpenia a stresu) absolvovať cestu nočným Metropolom z Bratislavy do Drážďan (a teraz POZOR) s DVOJročným dieťaťom? Chcem navštíviť kamaráta v Drážďanoch a nechcem nechať manželke dve deti na krku, tak si aspon to staršie chcem vziať so sebou. Autom by to bolo zrejme drahé pre 1 dospelého a jedno dieťa (spolujazdu neberiem, keď idem s deťmi), a ani sa mi moc nechce omlátiť ho na českom tankodróme zvanom D1. Lietadlom treba prestupovať a trvá to skoro tak dlho ako vlakom za podstatne vyššiu cenu a stres. Autobusom nechcem ísť, pretože tam nie je detská sedačka. Zo zákona ju v autobuse netreba, ale je to nebezpečné a aj bez nehody sa tam dieťa nevie tak pohodlne uložiť ako v sedačke. Takže zostáva buď denný vlak, ale to by som asi musel cestu prerušiť v Prahe a tam prespať, nech to nie je na ňu priveľa (čo stojí čas aj peniaze), alebo nočný vlak. Vyspali by sme sa vedľa seba na jednom lôžku? Mám jej platiť ďalšie lôžko? Na koľko by to asi vyšlo? Existujú v Metropole nejaké oddiely pre cestujúcich s deťmi? Alebo je Metropol plný pochybných indivíduí, medzi ktorých neradno vstupovať s dieťaťom? Vďaka za tipy.

niekde tu bola spomenuta cesta cez vieden do ciech tusim smer C.Budejovice. tiez som mal v plane si dat cestu z KE cez Budapest , Vieden cez C.Budejovice do Prahy.ale ked som videl na kolko to dotycny vypocital co sa tyka € tak ma to preslo

Bufalo:

Ono ziskat cenu cest. listka do zahranicia je vseobecne problem. Ani server nemecke ci rakuske take cosi nevedia vzdy, ba skor malokedy.

Navyse, zo zahadnych dovodov nebyvaju k dispozicii pre vydaj medzinarodnych listkov vsetky trasy, ktore by sa patrilo.
Proste nejake hlavy u zeleznic rohoduju, co v medzinarodnom tarife bude a nebud k dispozicii a vobec to logicky nesuvisi s realnymi trasami vlakov.

Napr. take spojenie do Juznych Ciech. Tvrdosijne to pani v pokladni ponukalo trasu z Bratislavy do Milevska cez Brno - Jihlavu - Tabor, pricom mnou pozadovana trasa cez Prahu, Zdice, Pisek akceptovana nebola.

Neostalo mi nic ine, ako si v Prahe zakupit iny listok. Pretoze po Beroun to este slo vydat, po Zdice uz nie, hoci lezia na tej istej medzinarodnej trase ako Beroun, Plzen, Cheb.......
Tu si dovolim rypat, ze za Ceskoslovenska to slo a po rozbiti republiky sa to umelo obmedzilo, hoci to bola dovtedy jednotna databaza.
Proste vitazstvo hlupej byrokracie nad zdravym rozumom a nema to nic spolocne s potrebami cestujucich a zdravym rozumom.

Lebo keby tak bolo, nebol by problem spocitat lomene cestovne v Europe odkialkolvek kamkolvek. Chcelo by to iba spolupracujuce servery...

V pripade dvojjazycnych nazvov - otazka je, co preferovat. ci pisat oba nazvy, ci ten vo vacsinovom jazyku.
Vacsinou najdete v cestovnych poriadkoch nazov v oficialnom jazyku dotycneho statu.

V Juznom Tirolsku je bezne pisanie nazvov stanic v oboch jazykoch - nemeckom I talianskom.

Fortezza / Franzensfeste, Brennero / Brenner, Vitipeno / Sterzing,
Bolzano / Bozen, San Candido / Innichen.

Su vsak aj krajiny ako Belgicko - tu najdete nazvy ako francuzske, tak aj flamske, podla oblasti, kde obec/mesto lezi.

matus7532, tratovak:

Pouzivanie originalnych nazvov miest (aj ked maju slovensky ekvivalent) nepovazujem za nic zle. Apropos, tie miestne nazvy - urcite by sa nikomu nepacilo, keby sa zrazu v Budapesti na stanici objavilo namiesto Wien Westbf. -> Becs Nyugati pu.

Alebo skuste prelozit London St. Pancras alebo Marseille St. Charles, ci Geneve Cornavin.

Takze v informacnych a rezervacnych systemoch, na tabuliach na staniciach by som pouzivanie narodnych verzii nazvov miest, stanic a letisk vylucil uplne a preferoval jedine originalne nazvy tak, ako to v prislusnom jazyku je.

Nejde o popleteneho Slovaka, ze to nevie precitat. Ide o popleteneho cudzinca, ktoremu nazov Vieden, Pariz, Zeneva, Mnichov, Solnohrad, Stajersky Hradec, Kodan, Turin, Rim, Benatky, Belehrad, Solun, Kolin, Svinibrod..... nic nehovoria.

Praha/Plzeň/Ostrava/Brno ... sú na slovači hl.n. alebo hl.st.?
Keď mi zahlási, že idem do Budapešti východnej, tak vobec netuším, či je to na nugaty, kelety abo iný jety... Myslím, že by v takýchto prípadoch mali byť používané oficiálne názvy staníc v danej krajine, bez ohľadu na to, že názov mesta má slovenský ekvivalent.
Napr. Vo Viedni postavili novú hlavnú stanicu, ale vlak ide do Viedne a končí na stanici Wien Hbf.

Laci je správne, že je to preložené, pretože Viedeň hbf je paškvil, buď Viedeň hl.st. alebo Wien Hbf. A používať názvy po nemecky v slovenskom texte ak majú slovenský ekvivalent je divné.

Pri vsetkej ucte, ehm:

http://www.teraz.sk/slovensko/neostane-uchranena-ani-bratislava-na/119361-clanok.html

Konkretne: "V železničnej stanici Viedeň hl. st. ..." Hej? A to odkedy? Hbf nic?
Nuz, a ja narodeny v Bratislave si mam zvykat na co ? "Bratislava Hbf? Alebo Bratislava pu.?".
Berte to, prosim nad vecou, nic v zlom :-) , ale...

... jak se toto téma ocitlo v diskusi nazvané Praktické rady pri cestovaní vlakom. Leda že by ta rada spočívala v tom, aby se cestující pokusili mazat razítka a používat jízdenky znovu, dokud to ještě jde.

Neviem si predstaviť,že by mi v Rakúsku na lístok FIP dávali sprievodcovia pečiatky.Tie by sa ani nezmestili na jedno políčko.Ale také 3-4 kontrolné otlačky kliešťami sa tam v pohode zmestia

J0HnZ:
Snad to neboli ani kopie, ale napodobeniny...
Celkovo mi ten stiknuty listok vtedy nepripadal, ako by ho stikli tie "zapadne" klieste... Ale na zapade sa stale tie klieste drzia v kurze....

tratovak: No mali, len boli nepríliš ekonomické (ony to boli nejaké nepríliš kvalitné kópie západných klieští, vyrábalo to snáď AŽD). Teraz sa (ešte výraznejšie) ušetrilo nasadením termopapiera, ktorý má ale s razítkami trocha problém, takže sa časť úspor použije na poriadne kliešte, ktoré snáď budú mať nižšiu TCO než ony staré kliešte...