Návrat cestujúcich do vlakov, utópia, či realita budúcnosti? [ARCHIV]
K založeniu témy ma inšpiroval článok v sobotnej Pravde: Zľavy nevrátili ľudí do vlakov.
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
pilatus:
to je vec nazoru, ja cestujem medzi šalou a Bratislavou a ked na nejaký vlak nasadia Bpee tak som nadšený, kedže zvyčajne cestujem B, ale vždy sa pozriem či nie je dostupné niečo lepšie
Asi si cestujuci na severnom ťahu zvykli na komfort
to je vec nazoru, ja cestujem medzi šalou a Bratislavou a ked na nejaký vlak nasadia Bpee tak som nadšený, kedže zvyčajne cestujem B, ale vždy sa pozriem či nie je dostupné niečo lepšie
Asi si cestujuci na severnom ťahu zvykli na komfort
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/275558/
Aj ja musím priznať že dnešný R 603 Čingov mal ako posledný vozeň Bpee, taký vozeň by som už ani ako 2 triedu nedával. Sedadlá tak zdevastované, všade prach, špina, furt čosi búchalo, padalo, je to ostuda, asi to niekde v depe vyhrabali, no comment 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/275554/
Musím priznať, že ZSSK urobilo jedno + za posledné roky, a asi jediné: Nezvyšovalo cestovné! Teraz zostáva ostatné: zlepšiť kultúru cestovania aj novými súpravami a kvalitným GVD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/275541/
Habja:
Rezisti sa, pokial viem, nepocitaju a pri ostatnych typoch cestovnych listkov, kde je mozne toto urcit potom nastupuje "statistika velkych cisel", ktora vie podat vysledky s dostacujucou pravdepodobnostou.
Pre presne vysledky, resp. porovnanie pre jednotlive vlaky, sa na porovnanie potom pouzivaju lokalne scitania cestujucich (par som ich uz zazil). Bud ich vykonava priamo vlakovy personal alebo (pri vacsej frekvencii) mu pomahaju scitaci - brigadnici, ktori prechadzaju vlak so sprievodcami a spisuju vsetky listky (odkial, kam a aky typ), pytaju sa ludi so sietovymi listkami, kam cestuju, ludi s casovymi listkami dopytuju kolko krat za den priemerne cestuju.
Rezisti sa, pokial viem, nepocitaju a pri ostatnych typoch cestovnych listkov, kde je mozne toto urcit potom nastupuje "statistika velkych cisel", ktora vie podat vysledky s dostacujucou pravdepodobnostou.
Pre presne vysledky, resp. porovnanie pre jednotlive vlaky, sa na porovnanie potom pouzivaju lokalne scitania cestujucich (par som ich uz zazil). Bud ich vykonava priamo vlakovy personal alebo (pri vacsej frekvencii) mu pomahaju scitaci - brigadnici, ktori prechadzaju vlak so sprievodcami a spisuju vsetky listky (odkial, kam a aky typ), pytaju sa ludi so sietovymi listkami, kam cestuju, ludi s casovymi listkami dopytuju kolko krat za den priemerne cestuju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274846/
JOHnZ: a čo zamestnanci železníc a ich rodinný príslušníci, policajti, deti do 6 rokov, prípadne Maxi Klasik. Alebo sa nepočítajú do počtu prepravených osôb? Ešte sú tu cestujúci čo majú časové cestovné lístky. Ako vedia, koľko ciest urobia počas platnosti cestovného lístka alebo preukazu. Oni si cestovné lístky denne nekupujú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274823/
Habja: Zeby podla poctu predanych listkov na vlak? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274724/
Habja: nie si sám 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274646/
Chcel by som vedieť, podľa čoho sa počítajú cestujúci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274378/
Súhlasím, že pribúda cestujúcich... ale tých, ktorí hromžia na geniálnych manažérov, ktorí "tvoria" každoročne horší a horší cestovný poriadok.
Cestujúceho sme vyhnali, veru ťažko získať stratené pozície späť.
Cestujúceho sme vyhnali, veru ťažko získať stratené pozície späť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274169/
včera som sa z chuti zasmial, keď v správach povedali, že Američania zvažujú každú cestu autom a viac využívajú hromadnú dopravu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274033/
Ťažko sa budú cestujúci vracať späť k vlakom.Pokiaľ nepríde vlak k cestujúcim.Zaujímalo by ma? Koľko vzniklo za posledných desať rokov nových železničných a koľko autobusových zastávok.Keď takmer každé mesto u nás zaživa veľký rozvoj priemyselných parkov a obytných zón.
Ukážkový príklahttp://www.vlaky.net/_img/smile/52.gif
http://www.vlaky.net/_img/smile/52.gifd ZSSK a.s. ako nevyužiť obrovský potenciál možností je Prievidza a okolie.
Ukážkový príklahttp://www.vlaky.net/_img/smile/52.gif
http://www.vlaky.net/_img/smile/52.gifd ZSSK a.s. ako nevyužiť obrovský potenciál možností je Prievidza a okolie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273982/
ja denne cestujem na trase Leopoldov-Piestany a dost casto sa objavujem na stanici v Leopoldove a je to veru vidiet ze je cestujucich viac. Teda aspon ked porovnam vlaky pocas vyluk a po vylukach cize teraz. Chcelo by to ale viac zafixovat casove polohy vlakov aspon na hlavnych tratiach.
A co sa tyka ceny tak vlak ma vide o polovicu lacnejsie nez bus,
A co sa tyka ceny tak vlak ma vide o polovicu lacnejsie nez bus,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273981/
co s tyka navratu cestujucich do vlakov, asi najhlavnejsie je to, aby vlaky jazdili nacas, aby mali dostatocnu kapacitu a aby mali cestujuci k dispozicii dostatocny pocet spojov v priebehu dna. Na useku Trnava - Blava a opacne v spicke najdeme aj 15-minutovy interval, co vsak nemozno povedat o mnohych regionalkach, kde najdeme aj 8-hodinove pauzy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273973/
"Železničnej spoločnosti Slovensko sa v januári a vo februári podarilo zastaviť pokles cestujúcich. Vo februári sme dokonca zaznamenali 10% nárast, čo sa prejavilo v náraste tržieb o 5 percent. K týmto výsledkom okrem iného pozitívne prispelo ukončenie obnovovacích prác na koridore Bratislava – Piešťany. Na tejto trase ZSSK zaviedla nové spoje, stabilizovalo sa plnenie grafikonu vlakovej dopravy, vlaky jazdia včas, čo cestujúci ocenili a po ukončení výlukových prác sa postupne vracajú k železničnej doprave." http://www.idoprava.sk/Appl/WebObjects/IDop.woa/3/wa/articleDetail?articleId=112425&wosid=bCmtUwEnHUMoU0F0LtwBIw
Vlakovič: takže 10% nárast cestujúcich, 5% tržieb.
Mimochodom, osobne si myslím, že najväčšiu zásluhu na zvýšení majú "petrolejoví princovia" + zvýšenie cien cestovného v SAD. Zásluha spoločnosti je žiaľ momentálne asi na mizivom percente.
Vlakovič: takže 10% nárast cestujúcich, 5% tržieb.
Mimochodom, osobne si myslím, že najväčšiu zásluhu na zvýšení majú "petrolejoví princovia" + zvýšenie cien cestovného v SAD. Zásluha spoločnosti je žiaľ momentálne asi na mizivom percente.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273960/
ZSSK sa snaží odburať cestujucích o to im ide samé nevlaitne vlakové spojenia . Tržby nárast to je blud a výmysel. Zľavy pre cestujucich su postavene na nezmysloch .Zobere zrušenie tratí tam nech idu darmožráčis apozrieť čoi posrali
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273808/
ZSSK sa vyjadrila, že jej pribudli tržby nie cestujúci. Tam sa zaznamenáva mierny pokles, ktorý ale vedie postupne k zastaveniu. Pred nejakým časom dokonca k tomu zastaveniu na pár mesiacov došlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273806/
petrus, detvaky chodia na skolske vylety :-D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273798/
petrus odkial mas take informacie? ja som este nikde necital/nepocul ze by ZSSK pribudli zakaznici. Aj ked nehovorim ze toje nemozne ale....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273796/
Nuž, prešiel určitý čas od zavedenia tejto témy, a ZSSK deklaruje zvýšený počet prepravených cestujúcich. že by som mal urobiť toto 
? Je to skutočne tak? Máte aj vy ostatní pocit, že ten nárast v preprave prišiel, alebo je to iba štatistický bluf?
? Je to skutočne tak? Máte aj vy ostatní pocit, že ten nárast v preprave prišiel, alebo je to iba štatistický bluf?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273791/
cestujuci sa pocitaju podla poradia a to takto:
jeden cestujuci, druhy cestujuci, treti cestujuci........