12.6.2026 Práve prihlásených 28 užívateľov
Aktuálne prebieha na trati 120 konverzia z jednosmerného na striedavý prúd v úseku Bytča – Žilina. Chcel som sa na to pozrieť. Keďže som netúžil zaplatiť prehnanú cenu za medzinárodnú prepravu, vybral som sa regionálnymi vlakmi do Ústí nad Labem-Střekova. Nightjet do Viedne bol totiž kvôli výluke na trati 090 Děčín – Praha odklonený po pravom brehu rieky Labe.
11.4.2025 8:00, Helmut Böhme
Ďalšie nahliadnutie do archívu nás zavedie na západný západ Slovenska. V tomto článku vás zoberiem do toho najhlavnejšieho rušňového depa a snáď nám ostane čas aj na jedno zabudnuté miesto, ktoré som objavil tiež náhodou pri prieskume rôznych zabudnutých príspevkov na sociálnych sieťach. Takže tentoraz pôjdeme do domova goríl a do výhrevne v Kútoch.
19.3.2025 8:00, Sebastián Langhoffer
Keď som dostal od hovorcu ZSSK pozvánku na účasť na tlačovej konferencii v Humennom, kontaktoval som redakciu vlaky.net, či by bol záujem, aby som sa zúčastnil a urobil reportáž. Odpoveď bola kladná, a tak som 9.3. poobede vyrazil. Pre cestu z Prahy do Košíc som si zvolil promo akciu LEO Expressu, že dostanem cestovné vo forme LEO kreditov späť, keď si kúpim lístok do 7.3. Aj keď v médiách a v dopravných správach už bolo popísaného dosť, chcel by som podať môj osobný pohľad na túto akciu. A nebudú chýbať ani niektoré zážitky z cesty.
13.3.2025 8:00, Helmut Böhme
Dříve ikonické a všudypřítomné vozy východoněmecké a maďarské provenience, typické oddílovým uspořádáním a koženkovými lavicemi (v 2. třídě) či „babiččiným gaučem“ (v 1. třídě), z českých kolejí postupně mizí. Na Slovensku již nejsou v původní podobě turnusovány žádné. Věnujme proto těmto vozům menší ohlédnutí.
10.3.2025 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Svoje návštevy neobmedzujem len na depá funkčné, ale aj na depá nefunkčné, zrušené a zaniknuté. Pri nich ide hlavne o čas, či už preto, že sa postupne rozpadávajú alebo sú upravované podľa potrieb ich nových vlastníkov. Jedným takýmto depom je aj to prešovské. Ono sú vlastne v Prešove depá dve a tým sa vysvetľuje aj nadpis tohto článku.
7.2.2025 8:00, Sebastián Langhoffer
Milí čitatelia, po mesačnej odmlke som sa opäť vybral na koľaje, tentokrát do susednej Českej republiky. Ako to celé prebiehalo sa dozviete v rámci nasledujúcich riadkov.
31.1.2025 8:00, Adrián Šperka
20. ledna 2025 vyhlásila Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) veřejnou soutěž na nové lůžkové vozy. Cílem je pořídit 10 moderních lůžkových vozů s možností rozšíření objednávky o dalších 14 kusů. Součástí zakázky je i desetiletý servis. Odhadovaná hodnota zakázky je 90 milionů eur. Nové vozy mají být klimatizované, musí mít palubní wi-fi, pohodlná lůžka a uzamykatelná kupé.
27.1.2025 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Pri prezeraní rôznych železničných webov som si všimol, že cestopisné reportáže stavajú na jednej z troch základných vlastností. Prvou je zvyčajne zaujímavosť cesty a toho čo sa na nej dalo vidieť a zažiť. V druhom prípade to je zvyčajne aktuálnosť, kedy sa autor snaží zachytiť súčasný stav. A nakoniec sú to historické cestopisy, kedy autor zalistuje vo svojom archíve a ukáže čitateľovi, čo sa dalo vidieť „vtedy“.
7.1.2025 8:00, Sebastián Langhoffer
Prvé električky sa do samostatnej obce Pozsonyligetfalu/Engerau, oficiálne pomenovanej v roku 1920 ako Petržalka, na pravom brehu Dunaja oproti Prešporku začali premávať 1.februára 1914 formou miestnej dráhy POHÉV na rozchode 1435 mm do Viedne. Okrem diaľkových vlakov do Viedne po nej premávali aj miestne spoje od Korunovačného pahorku, dnes Štúrovho námestia po zastávku Petržalka – továreň v km 3,671.
26.12.2024 8:00, Juraj Földes
Fanúšikom železnice je úsek trate 174 medzi Tisovcom a Breznom veľmi dobre známy. Občianske združenie Zubačka tu totiž prevádzkuje občasné jazdy po ozubnicovej časti v tomto úseku trate. Aké máme možnosti na železničný výlet mimo týchto nostalgických jázd?
19.12.2024 8:00, Jaro Vybo
