27.1.2021 Práve prihlásených 11 užívateľov
V dalším pokračování mého nepravidelného seriálu se podíváme na Slovensko začátkem září 2005. Opět bude text jen malým doplněním fotografií, které jsou pro mé články prvotní. Cestování tentokrát začneme v Břeclavi, a to malým výletem do Lednice, kde již v té době fungovala jen víkendová doprava s „hurvínkem“. Zaznamenali jsme i „kvatro“ 842.001 a v té době již vcelku raritní přípojný vůz Balm s poštovním oddílem na osobním vlaku do Znojma.
17.5.2020 8:00, Václav Vyskočil
Prvé úvahy o vybudovaní trate Zvolen – Krupina prichádzajú po vzniku ČSR z dôvodu lepšieho prepojenia miest. Pôvodne sa uvažovalo o rekonštrukcii úzkokoľajnej trate Hronská Breznica – Banská Štiavnica a jej predĺžení až do Hontianskych Nemiec na existujúcu trať Krupina – Šahy. Kvôli technickým prekážkam sa však prikročilo k variantu vybudovania trate v údolí riečok Krupinice a Neresnice. Výstavba trate sa začala v januári 1923.
10.5.2020 8:00, Sebastián Langhoffer
Odmalička chodievam autom, autobusom a hlavne na bicykli dolinou z Košece do Zliechova a Gápla a zaujali ma stopy po železnici, ktorá tu v medzivojnovom období viedla. Postupne som si všímal viac a viac miest, kde je ich možné vidieť. Niektoré vďaka ťažbe dreva a iným aktivitám postupne miznú (hlavne pod Košeckým Rovným). Zdokumentovať pozostatky som mal v pláne už dávno, teraz som sa k tomu už konečne dostal vzhľadom na opatrenia v súvislosti s COVID-19.
28.4.2020 8:00, Ľuboš Chmatil
Současná nelehká situace, kdy se nemůže moc chodit ven, má i svá pozitiva. Člověk má čas hrabat v šuplíkách, případně na harddisku, a přitom tu a tam na něj něco zajímavého vypadne. Jak už jsem napsal v předchozích dvou retroreportážích, na sklonku roku 2003 jsme spolu s kamarádem Jirkou začali jezdit na Slovensko. Naším cílem bylo dokumentování „brejlovců“ a „zamračených“ po celé zemi. Hlavní náplní těch našich výletů tedy byly návštěvy neelektrizovaných tratí a dep.
18.4.2020 8:00, Václav Vyskočil
„Lépe pozdě, nežli nikdy“ nebo „Pozdě, ale přece“ praví známá pořekadla nebo vžitá úsloví. Zatímco první pololetí loňského roku mi skýtalo relativně dost volného času pro mé volnočasové aktivity, pololetí druhé mi v tomto směru příliš nepřálo, a tak se stalo, že se za rokem 2019 mohu svým tradičním způsobem ohlédnout až nyní. Na počátku roku to obvykle s mým focením nebývá valné. Ponuré zimní počasí ven příliš neláká a až devatenáctého ledna 2019 bylo vše jinak.
21.3.2020 8:00, Libor Hrubý
Vlani usporiadal Klub priateľov železníc Trnavy a okolia (KPŽT) v spolupráci s partnermi oslavy 120. výročia železničnej trate z Jablonice do Brezovej pod Bradlom. Akcia naplánovaná na sobotu 14. septembra obsahovala aj mimoriadnu jazdu historického osobného vlaku. Zozbierať financie na parný vlak sa síce nepodarilo, ale aj súprava historických motorových a prípojných vozňov vytvorila u ľudí oživenie spomienok na časy, keď ešte do Brezovej jazdili pravidelné osobné vlaky.
19.3.2020 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Na závěr cesty vyzkoušíme jízdní vlastnosti ICE 3 (Velaro D) v rychlosti 320 km/h, podíváme se na postup stavby dopravně-nemovitostního projektu Stuttgat21 a podivnou soupravou z náhodně vybraných patrových vozů DB Regio dojedeme Norimberka, odkud jede známé „klopidlo“ do Chebu. Ve Stuttgartu si nezapomeneme vyhradit čas na „Zacke“, místní ozubnicovou dráhu.
12.3.2020 8:00, Dominik Havel
V minulých rokoch sa niekoľkokrát diskutovalo o účelnosti rekonštrukcie budovy železničnej stanice v Trnave a nástupíšť osobnej časti koľajiska. Staničná budova je v prevádzke len od roku 1989 a priľahlé koľajisko s nástupišťami od roku 1991. Výraznej zmeny sa tak budova aj koľajisko dočkali ani nie po štvrťstoročí od svojej výstavby, pričom na sieti ŽSR sú staničné budovy staré aj vyše 100 rokov, ktorým sa rozsiahle stavebné aktivity budú ešte určite dlho vyhýbať.
11.3.2020 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Jak už víme z předchozí aktuality, Železničná spoločnosť Slovensko dne 6. února představila ve svém revitalizovaném vrúteckém depu zástupcům médií první novou jednopodlažní elektrickou jednotku z rodiny „RegioPanter“. Skupina Škoda Transportation v konsorciu se společností ŽOS Trnava dodá slovenskému národnímu dopravci celkem 25 těchto vozidel ve dvou variantách. Dnešní článek, opírající se o snímky našeho reportéra, se je vám pokusí více přiblížit.
9.2.2020 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) včera, teda dňa 6. februára 2020, vo Vrútkach predstavila médiám prvú ucelenú jednopodlažnú elektrickú jednotku (EJ) typu „Panter“ z produkcie konzorcia českej spoločnosti Škoda Transportation a slovenskej firmy ŽOS Trnava, aká bude od tohto leta nasadená do prevádzky na trate žilinského i trenčianskeho regiónu (napríklad na linky Žilina – Trenčín, Žilina – Čadca, Čadca – Zwardoń alebo Žilina – Liptovský Mikuláš).
7.2.2020 8:00, Tomáš Kováč
