5.3.2021 Práve prihlásených 42 užívateľov
Tratě o rozchodu 750/760 mm se většinou nevyznačovaly velkou délkou, vznikaly jako odbočné k železnicím normálněrozchodným tam, kde se normálněrozchodnou lokálku ani nevyplatilo postavit. Přesto však existovaly výjimky, známé jsou rozsáhlé sítě tratí o tzv. bosenském rozchodu na území dnešní Bosny a Hercegoviny, které však již dávno zanikly. Obdobně z dříve rozsáhlých sítí v Polsku či na Ukrajině dnes v lepším případě existují krátké úseky. Dnes tak za patrně nejdelší tratí o rozchodu 750 mm musíte do Ruské federace, do Alapajevska ležícím na východní straně středního Uralu, 160 km od Jekatěrinburgu.
12.2.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
V dálkové dopravě Ruských železnic (Rossijskije železnyje dorogi – RŽD), resp. její dceřiné společnosti Federal’naja passažirskaja kompanija, dominují ubytovací vozy, mezi nimiž si stále udržuje popularitu tzv. “plackartnyj“, velkoprostorový lehátkový vůz. I tento typ však prochází změnou a jeho nejmodernější verze se čím dál více vzdaluje původnímu provedení.
9.2.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
V roku 1896 začínala južne od mesta Brandenburg vo vtedajším okrese Jerichow-vidiek výstavba rozľahlého systému úzkorozchodných dráh s rozchodom 750 mm s celkovou dĺžkou 102 km. Osobitosť bola 12 km dlhá splitka v úseku Groß Lübars – Loburg trate Biederitz – Altengrabow.Ale už od roku 1934 na tratiach začínala zaniknúť osobná doprava, naposled išli osobné vlaky v úsekoch Magdeburgerforth - Ziesar a Magdeburgerforth - Altengrabow 25.9.1965.
2.2.2021 8:00, Helmut Böhme
Dvě podobně velké aglomerace na opačných stranách německo-francouzské hranice tvořené Rýnem disponují zcela rozdílnými tramvajovými provozy a odlišným ruchem na hlavních a vedlejších tratích. Pojďme se mimoto podívat i na horské tratě vedoucí do hloubi pohoří Vogézy, respektive Schwarzwald.
27.1.2021 8:00, Libor Peltan
V druhém dílu budeme pokračovat v poznávání sardinských úzkokolejek. Projedeme se horskou tratí z Manasu do Arbataxu, vrátíme se do Cagliari a přes celý ostrov se přesuneme do Sassari. Odtud vychází úzkokolejky do Sorsa a Alghera a zejména do Palau. Po noclehu v Olbii již následovala cesta na trajekt v Golfo Aranci a trajektem do Livorna. Při zpáteční cestě jsme se ještě zastavili na lokálce Payerbach-Reichenau – Hirschwang.
23.1.2021 8:00, Michal Fichna
Koncem roku 2012 jsme se s kamarády rozhodli, že navštívíme a prozkoumáme zejména drážní dopravu na ostrově Sardinie (italský ostrov). Při plánování bylo zjištěno, vzhledem k jízdním řádům lodí, že můžeme stihnout i návštěvu Korsiky (ostrov francouzský, vzdálený od Sardinie jen kousek). Bylo rozhodnuto, že pojedeme tam i zpět vlaky a loděmi. Celý návrh byl postupně zpracován a upřesňován do začátku výletu s ohledem na později zveřejňované jízdní řády (letní).
16.1.2021 8:00, Michal Fichna
Jak všichni víte, loňský rok byl velice zvláštní a cestování moc nepřál. Přesto se mi podařilo vyrazit do zahraničí alespoň na jednu akci. A tou byl „Retro víkend“ u Balatonu. Tuto akci pořádají maďarské dráhy na tzv. západní trati okolo „maďarského moře“, tedy na trati Szekesfehervár - Balatonfüred – Tapolca. V loňském roce šlo o první víkend v červenci a první víkend v srpnu. Prvního víkendu se zúčastnil pouze můj kamarád Jirka, na srpnovou akci jsme už vyjeli společně.
12.1.2021 8:00, Václav Vyskočil
V druhém díle cestopisu se z Černé Hory přesuneme do Albánie a projedeme tamní železniční síť. Následuje cesta trajektem do Itálie a návrat domů.
9.1.2021 8:00, Michal Fichna
Někdy během let 2017-2019 Tomáš vyčmuchal někde na internetu, že spolek železničních cestovatelů DGEG_(Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) hodlá zorganizovat vícedenní výlet pro šotouše na Balkán. Původně velmi atraktivní program po srbských lokálkách a s různými historickými soupravami byl postupně redukován. Nás však hlavně lákala návštěva Šarganské osmice včetně přeshraničního úseku do Višegradu, kde se pravidelně nejezdí, a avizovaný vlak měl být dle dostupných informací první po mnoha letech. Jeden z dalších bodů byla i návštěva Albánie.
2.1.2021 8:00, Michal Fichna
Tento článek si klade za cíl, aby si od teď čtenáři tato německá města pletli. Kromě toho se však seznámí se dvěma tramvajovými provozy na úzkém rozchodu i s okolním ruchem železničním. Ve fotogalerii však převažuje ta MHD, neb jsem se pohříchu kolem železnic mnoho nezdržoval.
29.12.2020 8:00, Libor Peltan
