14.6.2021 Práve prihlásených 113 užívateľov
Ruse (anglicky Rousse) je přístavní a pohraniční bulharské město na Dunaji, velikostně srovnatelné s Plzní. Jeho ráz je evidentně ovlivňován blízkostí Rumunska na protějším břehu veletoku. Disponuje hned dvěma zcela rozdílnými velkými nádražími a také trolejbusovým provozem, sestaveným z velmi zajímavých ojetin.
9.6.2021 8:00, Libor Peltan
Náhradní doprava se obvykle zavádí, když je výluka na železnici. Jsou ale i případy opačné, kdy je potřeba autobus nahradit vlakem. Například v Ústí nad Labem sloužil při povodních motorový vůz řady 810 jako náhrada za linku 13 MHD mezi hlavním nádražím a přístavem. Obdobná situace nedávno nastala i v dolnosaském městě Bruchhausen-Vilsen.
6.6.2021 8:00, Helmut Böhme
Bezmála čtyřsettisícová Varna je jedním z nejdůležitějších bulharských měst, a s velkým náskokem před Burgasem největším přístavem. Pojďme se podívat na železnice v okolí, vlaky na nich, a něco povíme i o trolejbusech rovnou v celobulharském měřítku.
1.6.2021 8:00, Libor Peltan
V poslednej časti reportáže sa vyberieme z La Tour de Peilz domov do Gelnice. Cestou domov si spravíme niekoľko krátkych zastávok či už za poznaním, alebo za starými známymi. Zároveň zistíme, že jedno mestečko neďaleko Viedne má so slovenskou históriou spoločnú jednu významnú udalosť.
18.5.2021 8:00, Oliver Dučák
Táto reportáž nebude ničím zvláštna, ale možno v súčasnej dobe obmedzenia cestovania, niekoho potešia fotografie z mojej rodnej krajiny.
6.5.2021 8:00, Helmut Böhme
Volným pokračováním mého předchozího článku o slovinských motorových jednotkách může být toto pojednání o dalším typu vozidla, které letos odchází do výslužby – tím jsou elektrické jednotky řady 311/315, zvané „gomulky“. V článku se ale zaměřím i na ostatní vozidla, která na území bývalé Jugoslávie v průběhu věků přikládala své pantografy ke troleji pod stejnosměrným napětím 3 kV.
5.5.2021 8:00, Tomáš Kraus
Během letošního roku by mělo v souvislosti s dodávkami nových vozidel dojít k odstavení dvou ze tří dosud provozovaných typů motorových jednotek ve Slovinsku. Pojďme se v tomto článku podívat na tato zajímavá vozidla, stejně jako na nastupující moderní vozový park, který v motorové trakci zastupují jednotky Stadler FLIRT.
2.4.2021 8:00, Tomáš Kraus
Vagonka Studénka své motorové vozy směřovala především pro tehdejší ČSD. Jen menší část mířila na export, např. v podobě řady Bzmot (u ČSD M 152.0) pro Maďarsko. Zcela originální konstrukci představují motorové vozy AČ2 (v azbuce АЧ2) s určením pro Sovětský svaz, resp. SŽD (Sovětské železnice) s odpovídajícími přípojnými vozy.
5.3.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Tratě o rozchodu 750/760 mm se většinou nevyznačovaly velkou délkou, vznikaly jako odbočné k železnicím normálněrozchodným tam, kde se normálněrozchodnou lokálku ani nevyplatilo postavit. Přesto však existovaly výjimky, známé jsou rozsáhlé sítě tratí o tzv. bosenském rozchodu na území dnešní Bosny a Hercegoviny, které však již dávno zanikly. Obdobně z dříve rozsáhlých sítí v Polsku či na Ukrajině dnes v lepším případě existují krátké úseky. Dnes tak za patrně nejdelší tratí o rozchodu 750 mm musíte do Ruské federace, do Alapajevska ležícím na východní straně středního Uralu, 160 km od Jekatěrinburgu.
12.2.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
V dálkové dopravě Ruských železnic (Rossijskije železnyje dorogi – RŽD), resp. její dceřiné společnosti Federal’naja passažirskaja kompanija, dominují ubytovací vozy, mezi nimiž si stále udržuje popularitu tzv. “plackartnyj“, velkoprostorový lehátkový vůz. I tento typ však prochází změnou a jeho nejmodernější verze se čím dál více vzdaluje původnímu provedení.
9.2.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
