29.10.2020 Práve prihlásených 0 užívateľov
První VRT u nás prokázala svou ekonomickou efektivitu. Rychlodráha Praha – Drážďany zásadně zkrátí cestu z Prahy do Ústí nad Labem i do dalších měst. ● Centrum pro efektivní dopravu, z.s. je nevládní, nezisková a nepolitická organizace, která podporuje rozvoj bezpečných a k životnímu prostředí šetrných způsobů dopravy osob a zboží, zejména veřejné a železniční dopravy. Od svého založení je nejhlasitějším propagátorem výstavby vysokorychlostní železnice v České republice.
1.9.2020 8:00, Petr Šlegr
Po skoro roku opäť nastal čas dovolenky, pričom táto dovolenka bola iná, v mnohých prípadoch výrazne odlišná od tých minulých, vďaka neslávne slávnej pandémii COVID-19. Pôvodný plán bol totiž cestovať na ďaleké britské ostrovy, no situácia v Číne, ktorá sa neskôr rozšírila do celého sveta, spôsobila, že sme od tohto nápadu museli upustiť a namiesto toho sme sa vybrali preskúmať nami ešte nenavštívené, avšak na zozname bezpečných krajín figurujúce štáty. Cestu absolvujeme už tradične vo dvojici – moja priateľka Saša a ja.
20.8.2020 8:00, Oliver Dučák
Prvního srpnového rána jsem se z metropole Svobodného státu Sasko vydal zase jednou přes hranici do Ústeckého kraje. Činím tak poměrně často, protože tam železničního fanouška čeká vždycky něco zajímavého, nemám to daleko a ani přitom nemusím sáhnout nějak zvlášť hluboko do kapsy. Tentokrát jsem navíc těžil z prázdninové akce VVO (slovy Verkehrsverbund Oberelbe neboli Dopravní svaz Horního Polabí), rozšíření platnosti měsíčních jízdenek pro první zónu na celou síť.
15.8.2020 8:00, Helmut Böhme
Přes komplikace, které v podnikání způsobuje pandemie onemocnění Covid-19, uzavřela akciová společnost CZ LOKO nový kontrakt se zahraničním odběratelem, konkrétně s teprve se ustavujícím italským dopravcem EVM Rail. Předmětem této smlouvy je dodávka lokomotivy typu EffiShunter 1000, nesoucí řadové označení 744.1 a určené pro posun a středně těžkou traťovou službu, kterou firma převezme už v říjnu tohoto roku. Součástí kontraktu je i opce na druhé vozidlo téhož typu.
11.8.2020 8:00, PhDr. Zdeněk Zuntych
V období omezených možností cestování někteří z nás procházeli své archivy a například prostřednictvím starých i čerstvých fotografií vzpomínali na místa, která nebyla nějaký čas snadno dostupná. Já šel na to trochu jinak, téměř žádné fotografie jsem dohromady nedal, ale jen slovy jsem se vrátil do pěti období ve svém životě, které nějak souvisely s železnicí. V tomto článku se nedozvíte extra užitečná fakta, ale možná se také na chvíli budete moct přenést do dob nedávných, a třeba zkusit hádat, kde a kdy se dané události staly. V některých případech to bude poměrně snadné, i vzhledem k tomu, co jsem zde už publikoval, ale v každém případě „rozluštění“ následuje ve druhé části článku.
8.8.2020 8:00, Tomáš Kraus
Dne 25. července 2020 jsem využil mediálními rosničkami věštěného (a také posléze skutečného) pěkného počasí pro dopolední dokumentaci provozu ve stanici Pirna. Sice by bylo atraktivnější pokračovat až do Saského Švýcarska a zvěčnit projíždějící vlaky s pískovcovými skalami v pozadí, chtěl jsem ale být pro případ nenadálé potřeby flexibilnější, protože z Pirny jsem se mohl vrátit do Drážďan nejen linkou S1 systému S-Bahn, ale i po trase S2 směrem na letiště.
1.8.2020 8:00, Helmut Böhme
V městě Keszthely, letovisku na břehu Balatonu, naleznete největší modelové kolejiště v Maďarsku a jedno z největších v Evropě. Budovu sdílí společně s Loveckým muzeem nedaleko rozsáhlého paláce Festeticsů. Podívejme se zejména prostřednictvím obrázků na toto dílo maďarských modelářů.
25.7.2020 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Ve druhé polovině 20. století bylo zcela normální, že unitární železniční podnik nabízel přepravní služby a zároveň provozoval dráhu a byl jejím vlastníkem. Časem se však ukázalo, že tento model není vhodný, pokud je zájem na otevírání trhu a nediskriminačním přístupu dopravců k železniční infrastruktuře. Evropskými železničními podniky tak prošla vlna restrukturalizací a reforem s cílem oddělit dopravce od provozovatele dráhy, kterou si teď přehledně popíšeme.
18.7.2020 8:00, Dominik Havel
Po téměř čtyřměsíční přestávce vyvolané epidemií COVID-19 České dráhy (ČD) ve spolupráci se svými zahraničními partnery postupně obnoví noční vlaky do Polska. Do provozu se postupně od 16. července 2020 vrátí spoje IC 407 / 406 „Chopin“ a nightjet 456 / 457, ve kterých jsou pravidelně řazené přímé vozy mezi středoevropskými metropolemi. Jako první budou moci cestující využít už od noci ze 16. na 17. července spoj jedoucí z Prahy přes Bohumín do Krakova.
16.7.2020 18:00, Mgr. Petr Pošta
Od pondelka 13. júna 2020 bude obnovená doprava medzi Slovenskom a Maďarskom aj cez pohraničnú prechodovú stanicu (PPS) Štúrovo. Príčinou oneskoreného návratu k normálu po všeobecnom zastavení medzištátnej železničnej dopravy, nariadenom v súvislosti s bojom proti pandémii choroby COVID 19, aj na tomto hraničnom priechode bola zosuvom pôdy poškodená maďarská hlavná trať v úseku Szob – Nagymaros. Táto prekážka už bola odstránená.
11.7.2020 8:00, Mgr. Ria Feik Achbergerová a Tomáš Kováč
