21.9.2024 Práve prihlásených 61 užívateľov
Řada motorových vozů, k níž se dnes dostávám, je zajímavá mimo jiné (a možná i hlavně) tím, že na dlouhá léta ovlivnila podobu motorové osobní dopravy ČSD a obou jejích nástupnických železničních správ paradoxně nikoliv svou existencí, ale naopak tím, že k její sériové výrobě nakonec vlivem celé řady okolností nikdy nedošlo. S důsledky tohoto faktu se potýkáme na obou stranách Karpat dodnes. DOPLNĚNO
11.11.2007 8:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Aj tak by sa dala obrazne nazvať dnešná záchranná akcia, pri ktorej „mrňavé“ kuriatko zachránilo samotnú veľkú gorilu jedničku. Tej prišlo nevoľno včera na nočnom rýchliku číslo 374 Pannonia.
31.10.2007 22:34, Text: Juraj Streber
Původně jsme předpokládal, že na nějaký další virtuální výlet po žst. Hradec Králové hl.n. vás pozvu až někdy po změnách, které zřejmě přinese nový jízdní řád. Jenže když jsem se v poslední říjnové pondělí na nádraží vypravil cosi vyřídit a pak vyšel do kolejiště, za pouhých 45 minut jsem toho zažil, viděl a vyfotil tolik, že vše dopadlo jinak.
30.10.2007 9:20, PhDr. Zbyněk Zlinský
Další pokračování seriálu je věnováno originálním osobním přípojným vozům k „Hurvínkům“, tedy motorovým vozům řady M 131.1. Vzhledem k tomu, že jich nebylo vyrobeno mnoho, zachovalo se jich velice málo a já jsem se osobně setkal jen s jediným, bude připojená fotogalerie nezáměrně tak trochu napodobovat na našich stránkách rozšířené One Vehicle Show.
27.10.2007 13:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Vláda České republiky na své schůzi dne 22.10.2007 konečně schválila vznik akciové společnosti ČD Cargo jako dceřiné společnosti Českých drah. Nová společnost má vzniknout dnem 1.12.2007 a půjde o nejzávažnější krok v restrukturalizaci akciové společnosti České dráhy (a unitárních železnic na území České republiky vůbec) od jejího vzniku dne 1.1.2003.
24.10.2007 16:45, PhDr. Zbyněk Zlinský
Toulky historií motorových vozů nás dnes přivádějí ke dvěma jejich řadám, které jsou naprosto výjimečné. Ani ne snad konstrukcí, svým zrodem či provozem, ale svým zánikem. Byly totiž zrušeny evidenčně i fyzicky jediným rozhodnutím, v jehož důsledku zmizely ze světa beze stop a v průběhu relativně velice krátké doby. Přeháním, samozřejmě. Sice se žádné muzejní kusy ani šroty nezachovaly, ale vozy žijí dál - převtělené.
18.10.2007 19:45, PhDr. Zbyněk Zlinský
Přibližně šest tisíc lidí si v rámci dne otevřených dveří v sobotu 13. října přišlo prohlédnout dva nově vybudované železniční tunely pod vrchem Vítkov, které již na konci roku 2008 propojí klíčová pražská nádraží. Návštěvníci měli jedinečnou příležitost projít se oběma tunely v délce přes jeden kilometr a promluvit si s odborníky ze stavby.
15.10.2007 11:10
Opět na hlavním nádraží v Ústí nad Labem proběhly velké změny tak přináším krátkou reportáž. 3. nástupiště již funguje pro veřejnost od 14. 05. 2007 asi od 17:00. Mimochodem, otevření 3. nástupiště bohužel provázely problémy se zabezpečovacím zařízením a vlaky asi hodinu a půl nejezdily.
11.10.2007 8:30, Michael Nosek
No ono toho bylo vlastně všeho trochu víc. Třeba oni „mušketýři“. Ti původní ale byli také vlastně čtyři: tři 'přirození Francouzi' a jeden Gaskoněc. Tady figurují pro změnu tři 'přirození Moravané' a jeden Slovák. I těch rozmanitých živočichů, s nimž se utkali, bylo víc druhů - jen se mi všechny do titulku nevešly. A kdeže se jmenovaní setkali? Trochu nelogicky o Dni železnice ve městě na hranici tří států.
30.9.2007 21:55, PhDr. Zbyněk Zlinský
Oslavy letošního železničního svátku v České republice jsou svým programem i geografickým rozsahem velice bohaté a navíc se na některých místech konají i v jiné dny, než je ona sobota 29.9.2007. Proto jsem pro vaše pohodlí připravil s použitím stránek ČD jejich celkový přehled s odkazy na podrobnosti o jednotlivých akcích.
27.9.2007 5:45, PhDr. Zbyněk Zlinský