Bývalá trať Křimov – Hora Svatého Šebastiána-hr. ČR/SRN - Reitzenhain

17.1.2006 20:00 Kamzikjardo

POSMRTNÝ ŽIVOT ZATRATENÝCH II. Roku 1999 ma vietor dovial do Krušných to hôr, krajiny to ťažko skúšanej povrchovou ťažbou uhlia. Trate tu často menili svoju polohu a tvár ako postupovalo dobývanie uhlia, ale so zánikom trate cez horu Sv. Šebastiána to výnimočne nemá žiadnu súvislosť. Trať odbočovala v žst. Křimov, na trati Chomutov-Vejprty, nádhernej to horskej trate, ktorú odporúčam každému navštíviť.

Stanica je dosť veľká, plány mala Buštehradská železnica rozhodne veľké. A ak budete mať čas, určite si pozrite aj tunajšie železničné múzeum. Potom je už potrebné obuť kvalitnú obuv a kráčať za spomienkami za minulosťou. Hneď za stanicou sa nachádzalo priecestie, ďalej teleso pokračuje po pekne dochovanom násype s kamenným mostom (pozri foto). V úrovni dedinky Nová Ves sa trať otočí o 90 stupňov doprava a obchádza Menhartický vrch v tiahlom ľavotočivom oblúku, míňajúc bývalú dedinu Menhartice (nachádzala sa tu zastávka, domček ešte stojí a je obývaný).

Otvára sa nám úžasný pohľad do Bezručovho údolia, z oboch strán poriadne hlboko zarezaného do Krušných hôr. Je tomu tak preto, že trať viedla po vrcholovej planine vo veľkej (na pomery Čiech) výške 748-825metrov nad morom... škoda preškoda, že už to nemôžeme vidieť z 810... Vcelku pohodlnom teréne dôjdeme do bývalej stanice Hora Sv. Šebastiána. Zub času už z nej riadne ukrojil, ale krásu si stále zachovala. Do dediny je to 1 a pol kilometra a tak nás pri prehliadke nebude nik rušiť. Za stanicou sa nachádzal najkrajší úsek trate, dva veľké mosty cez údolia. Bohužiaľ konštrukcie skončili dávno v kovošrote a aj pilier uprostred údolia odvial čas... do roku 1987 boli až do týchto miest koľajnice, preto bolo teleso dobre schodné, ďalej je to horšie.

Ale po hranicu sú to len 4 kilometre. V priestore hraničného priechodu je násyp odbagrovaný a rovnú plochu vypĺňa parkovisko. Kilometer za hranicou opäť vidíme koľajnice, nachádza sa tu st. Reitzenhain. Koľaje pokračujú ďalej smer Marienberg, ale bez prevádzky. Ale to je už iná história...

Zopár informácií z histórie:

Začiatok prevádzky 12.11.1872 ako medzinárodná sa využívala veľmi málo, napr. roku 1924 iba dva páry zmiešaných vlakov. Preto boli zrušené mnohé zavorárske stanovištia spolu so strážnymi domčekmi. Zoštátnená v roku 1923. V roku 1946 tri páry vlakov až do Reitzenhainu + ďalší pár v úseku Křimov - Hora Sv.Šebastiána. Od 9.5.1949 doprava zastavená. Vytrhaná v roku 1987 spolu s traťou Havraň-Vrskmaň. Dĺžka trate 13,086 km, na území Čiech 12,791 km. (Křimov 23,080 hranica 35,871km) v kilometri 28,900 najvyšší bod trate 825,837 mnm. Maximálne stúpanie 14,3 promile. Počet oblúkov 27 s polomerom 250-300 metrov. Max. rýchlosť 40km/hod . 10 oceľových mostov, 19 priecestí bez zabezpečenia.

Zástavky (obe zriadené v roku 1946):