České dráhy, a.s. - osobní doprava
Vzhledem k tomu, že se osobní doprava stále více odděluje od ostatních činností skupiny České dráhy, a.s. a vše má vyustit v její relativní samostatnost v podobě dceřiné společnosti, zaslouží si také své diskusní téma.
Stránka dopravce: České dráhy, a.s. - osobní doprava
Pilotní projekt prodeje „low cost„ jízdenek ČD TIP měl obrovský úspěch. Dráhy čekají výnosy až 25 milionů korun. Nízkonákladové jízdenky TIP slouží především cestujícím, kteří se chystají do zahraničí. Výhodné jízdenky je možné zakoupit v eShopu Českých drah. A protože měla pilotní nabídka úspěch, dráhy se chystají své služby rozšířit „V pondělí 18. května startuje na našem eShopu prodejČD TIP Praha - Vídeň pendolinem za 19 eur,„ uvedl Radek Joklík, tiskový mluvčí produktové komunikace Českých drah.
(Brněnský deník)
(Brněnský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352073/
Přání cestujících by pro nás mělo být vždy klíčové.
také jste zaznamenali radikálně rozdílné názory na testovací nasazení jednotek 471 na posilové rychlíky R 1541/1540 mezi Prahou a Českým Těšínem? Poprvé v historii České dráhy vyzkoušely nasazení CityElefantů na rychlíku přes celou republiku. Tento pokus rozdělil železničáře i železniční fandy na dva tábory.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_19elef.htm
také jste zaznamenali radikálně rozdílné názory na testovací nasazení jednotek 471 na posilové rychlíky R 1541/1540 mezi Prahou a Českým Těšínem? Poprvé v historii České dráhy vyzkoušely nasazení CityElefantů na rychlíku přes celou republiku. Tento pokus rozdělil železničáře i železniční fandy na dva tábory.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_19elef.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352028/
Osm nejlepších týmů ve sledge hokeji změří své síly na mistrovství světa Sledge Hockey 2009 na zimním stadionu SAREZA v Ostravě Porubě. Šampionát je zároveň kvalifi kací na Paralympiádu ve Vancouveru v příštím roce.
Náš národní tým přijel do místa mistrovství z Prahy spojem IC 581 už v pondělí 4. května večer. České dráhy jako ofi ciální dopravce MS Sledge Hockey 2009 zařadily do soupravy pro naše borce konferenční vůz s úpravou pro vozíčkáře. Tým sledge hokejistů doprovázeli tiskový mluvčí ČD Ondřej Kubala a vedoucí zákaznické péče Daniel Adamka.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_19hoke.htm
Náš národní tým přijel do místa mistrovství z Prahy spojem IC 581 už v pondělí 4. května večer. České dráhy jako ofi ciální dopravce MS Sledge Hockey 2009 zařadily do soupravy pro naše borce konferenční vůz s úpravou pro vozíčkáře. Tým sledge hokejistů doprovázeli tiskový mluvčí ČD Ondřej Kubala a vedoucí zákaznické péče Daniel Adamka.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_19hoke.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352015/
České dráhy oficiálně vyhlásily několik měsíců slibované výběrové řízení na pronájem osmi nízkopodlažních motorových vlaků. Hlavním kritériem bude cena. Odhad ceny bez DPH, zveřejněný v Informačním systému o veřejných zakázkách, je téměř 400 milionů korun.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/drahy-vyhlasily-tendr-na-pronajem-motorovych-vlaku-za-400-milionu/376781
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/drahy-vyhlasily-tendr-na-pronajem-motorovych-vlaku-za-400-milionu/376781
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351544/
S jízdenkou ČD Net lze bez omezení počtu ujetých kilometrů cestovat po celé republice.
V minulých vydáních rubriky jsme vám představili jednodenní síťové jízdenky REGIONet a SONE+. Nabídku těchto výhodných síťových jízdenek, u kterých se cestující nemusí prokazovat nárokem na slevu ani zákaznickou kartou, doplňuje jednodenní síťová jízdenka ČD Net.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_18cdne.htm
V minulých vydáních rubriky jsme vám představili jednodenní síťové jízdenky REGIONet a SONE+. Nabídku těchto výhodných síťových jízdenek, u kterých se cestující nemusí prokazovat nárokem na slevu ani zákaznickou kartou, doplňuje jednodenní síťová jízdenka ČD Net.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_18cdne.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/350410/
Rozšířit šrotovné i na železnici navrhují poslanci Cyril Zapletal (ČSSD) a Karel Sehoř (ODS). Podle nich by měl dopravce, který nechá sešrotovat lokomotivu starší 20 let, dostat až 40 milionů korun, za starý vagon polovinu. Oba poslanci předložili tento nápad v Poslanecké sněmovně při projednávání návrhu zákona o podpoře hospodářského růstu a sociální stability z pera poslanců ČSSD. Sehoř se o něm zároveň zmínil již na úterním zasedání sněmovního hospodářského výboru. S podobným nápadem přišel nedávno i server Želpage zabývající se železniční dopravou, jednalo se ovšem o aprílový žert.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/54001-problemy-ceskych-drah-chteji-poslanci-resit-srotovnym/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/54001-problemy-ceskych-drah-chteji-poslanci-resit-srotovnym/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349930/
Obliba autovlaků z Prahy do Popradu a Košic každým rokem roste. Loni tyto vlaky přepravily téměř 5600 automobilů, což je o 700 více než předloni a o 2200 více než v roce 2006, uvedly České dráhy. Dráhy přepravují automobily na Slovensko nočním vlakem EuroNight Slovakia a od prosince 2008 nově také denním vlakem EuroCity Košičan.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/53798-obliba-autovlaku-na-slovensko-roste/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/53798-obliba-autovlaku-na-slovensko-roste/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349713/
Za tímto nárůstem je aktivní tarifní politika Českých drah, kdy nové nabídky platné od minulého roku více zvýhodňují cestování na delší vzdálenosti a také zavedení nových typů mezinárodních elektronických jízdenek v loňském roce. Nový typ marketingové spolupráce Českých drah a zahraničních partnerů (zejména s DB a ÖBB) navíc motivuje nové zákazníky k využití vlaku jako vhodné alternativy k mezinárodním cestám s využitím tzv. eTiketů.
Celá zpráva: http://www.podnikatel.cz/tiskove-zpravy/mezistatni-doprava-ceskych-drah-vzrostla/
Celá zpráva: http://www.podnikatel.cz/tiskove-zpravy/mezistatni-doprava-ceskych-drah-vzrostla/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349419/
České dráhy aktivně varují před nebezpečným chováním při cestování vlakem. Na začátek turistické sezony jsme v rámci prevence připravili rozsáhlou informační kampaň. Ta má upozornit na to, jak je nebezpečné naskakovat nebo vyskakovat z vlaku za jízdy nebo že se nesmí jakkoli manipulovat s dveřmi u pohybujícího se vlaku. Kampaň chce oslavit i rodiče a upozornit je na to, jak rizikové je nechat děti ve vlaku nebo v jeho blízkosti bez dozoru.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349236/
Zbitý zaměstnanec, poškozený majetek Českých drah a stovky nespokojených zákazníků vedly k tomu, že se ČD společně s Ministerstvem vnitra a Policií ČR rozhodly aktivně řešit přepravu fanoušků na fotbalová utkání.
Není a ani nebylo v silách dopravce třídit cestující podle toho, zda je, či není fanoušek; není ani možné kontrolovat nebo předem odmítnout přepravit cestujícího, pokud se prokáže platnou jízdenkou.
Na druhou stranu – smířit se s tím, že se hraje fotbal a k němu automaticky patří nepořádek a chuligánství, také nelze.
Proto České dráhy začaly aktivně vést jednání s jednotlivými kluby – Baníkem, Spartou, Bohemians a dalšími s cílem rozdělit zodpovědnosti. Toto řešení bude znamenat výhodu pro každého zákazníka – ať už je fanoušek cestující na fotbal, nebo obyčejný cestující.
ČD budou vypravovat zvláštní vozy pro přepravu fanoušků, kluby se postarají o výběr jízdného již během prodeje vstupenek, podpoří odbavení a nástup fanoušků do vlaku svými zaměstnanci a Policie dohlédne na pořádek. Celý proces by měl být tak jednoduchý, že i pro fanoušky bude výhodné, aby využili právě takto speciálně vypravených spojů.
A pokud se přeprava obejde bez výtržností a poškozování majetku Českých drah, tak i z fotbalového fanouška se stane vážený zákazník. Vždyť přesně to je kýžený stav, o který mají zájem všichni.
(Železničář)
Není a ani nebylo v silách dopravce třídit cestující podle toho, zda je, či není fanoušek; není ani možné kontrolovat nebo předem odmítnout přepravit cestujícího, pokud se prokáže platnou jízdenkou.
Na druhou stranu – smířit se s tím, že se hraje fotbal a k němu automaticky patří nepořádek a chuligánství, také nelze.
Proto České dráhy začaly aktivně vést jednání s jednotlivými kluby – Baníkem, Spartou, Bohemians a dalšími s cílem rozdělit zodpovědnosti. Toto řešení bude znamenat výhodu pro každého zákazníka – ať už je fanoušek cestující na fotbal, nebo obyčejný cestující.
ČD budou vypravovat zvláštní vozy pro přepravu fanoušků, kluby se postarají o výběr jízdného již během prodeje vstupenek, podpoří odbavení a nástup fanoušků do vlaku svými zaměstnanci a Policie dohlédne na pořádek. Celý proces by měl být tak jednoduchý, že i pro fanoušky bude výhodné, aby využili právě takto speciálně vypravených spojů.
A pokud se přeprava obejde bez výtržností a poškozování majetku Českých drah, tak i z fotbalového fanouška se stane vážený zákazník. Vždyť přesně to je kýžený stav, o který mají zájem všichni.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349228/
Výluky na trati jsou průvodním znakem „letních„ měsíců. Většina cestujících to chápe a má pro to pochopení zejména v době, kdy se budují a vylepšují koridory.
Mají však pro cestující pochopení také České dráhy (ČD) ? My, co cestujeme do práce denně, musíme žel konstatovat, že ne. Dokonce si dovoluji tvrdit, že ČD je neseriózní dopravce. V pondělí 20. dubna od 6.00 hodin ráno čekala na Severní zastávce České Budějovice jako každý pracovní den asi desítka cestujících. Kolem nás jako obvykle profrčelo pár vlaků, které jedou těsně před osobním vlakem v 6.11 z Českých Budějovic na Plzeň. Trpělivě jsme čekali na ten náš osobák.
Asi 6.20 nám přišla oznámit jedna z pravidelných cestujících, že nyní zjistila, že snad je výluka, jezdí se autobusy, které staví dole na Pražské, a ty už jsou možná pryč. A skutečně, bohužel pozdě jsme zjistili, že na zmalované čekárničce jsou malé nepatrné a zamaskované letáčky s oznámením. Rozhlas, který je ovládán z hlavního nádraží, však mlčel, a tak desítka nešťastných cestujících spěchajících za svými pracovními povinnostmi zůstala na peronu. Další vlak jel v 7.11 hodin. Nezbývalo tedy v chladném ránu čekat na další spoj. Samozřejmě, že autobus přijel s 10minutovým zpožděním. Nicméně z Hluboké do Číčenic jsme dorazili asi se 17minutovým zpožděním. A zde nás čekala další „pozornost„ Českých drah. Vlak na Vodňany nechal pan výpravčí odjet a nám velkoryse oznámil, že si máme počkat na další spoj 45 minut.
A nás v práci čekala řada spolupracovníků a jednání, která byla touto nezodpovědností ČD hrubě narušena. Je až dojemné, jak ČD dbají na dodržování předpisů a etiky, když se jedná o jejich prospěch. Když jde o povinnost ke svým cestujícím, tak důsledné nejsou.
Právě bych si měl zakoupit traťovou zákaznickou jízdenku na další tři měsíce. Věříte, že váhám, zda se nevrátím k jiné formě dojíždění?
PS: Námět k zamyšlení vedoucím pracovníků ČD – což kdyby „překročily„ ČD svůj stín a projevily pro své cestující snahu určité kompenzace zpoždění způsobených výlukami. Autobusy s náhradní dopravou projíždějí městem a dovezou cestující až na hlavní nádraží, odkud zase cestující díky zpoždění rychle cupitají do města, kudy před chvílí autobusem projížděli. Nebylo by snad tak problematické, aby si ČD pro takový případ zřídily ve městě v blízkosti centra mimořádnou zastávku? Ale už vím, jak odpoví a řeknou nám, že to odporuje platným předpisům. Jistě zde budou České dráhy velice důsledné.
(Českobudějovický deník)
Mají však pro cestující pochopení také České dráhy (ČD) ? My, co cestujeme do práce denně, musíme žel konstatovat, že ne. Dokonce si dovoluji tvrdit, že ČD je neseriózní dopravce. V pondělí 20. dubna od 6.00 hodin ráno čekala na Severní zastávce České Budějovice jako každý pracovní den asi desítka cestujících. Kolem nás jako obvykle profrčelo pár vlaků, které jedou těsně před osobním vlakem v 6.11 z Českých Budějovic na Plzeň. Trpělivě jsme čekali na ten náš osobák.
Asi 6.20 nám přišla oznámit jedna z pravidelných cestujících, že nyní zjistila, že snad je výluka, jezdí se autobusy, které staví dole na Pražské, a ty už jsou možná pryč. A skutečně, bohužel pozdě jsme zjistili, že na zmalované čekárničce jsou malé nepatrné a zamaskované letáčky s oznámením. Rozhlas, který je ovládán z hlavního nádraží, však mlčel, a tak desítka nešťastných cestujících spěchajících za svými pracovními povinnostmi zůstala na peronu. Další vlak jel v 7.11 hodin. Nezbývalo tedy v chladném ránu čekat na další spoj. Samozřejmě, že autobus přijel s 10minutovým zpožděním. Nicméně z Hluboké do Číčenic jsme dorazili asi se 17minutovým zpožděním. A zde nás čekala další „pozornost„ Českých drah. Vlak na Vodňany nechal pan výpravčí odjet a nám velkoryse oznámil, že si máme počkat na další spoj 45 minut.
A nás v práci čekala řada spolupracovníků a jednání, která byla touto nezodpovědností ČD hrubě narušena. Je až dojemné, jak ČD dbají na dodržování předpisů a etiky, když se jedná o jejich prospěch. Když jde o povinnost ke svým cestujícím, tak důsledné nejsou.
Právě bych si měl zakoupit traťovou zákaznickou jízdenku na další tři měsíce. Věříte, že váhám, zda se nevrátím k jiné formě dojíždění?
PS: Námět k zamyšlení vedoucím pracovníků ČD – což kdyby „překročily„ ČD svůj stín a projevily pro své cestující snahu určité kompenzace zpoždění způsobených výlukami. Autobusy s náhradní dopravou projíždějí městem a dovezou cestující až na hlavní nádraží, odkud zase cestující díky zpoždění rychle cupitají do města, kudy před chvílí autobusem projížděli. Nebylo by snad tak problematické, aby si ČD pro takový případ zřídily ve městě v blízkosti centra mimořádnou zastávku? Ale už vím, jak odpoví a řeknou nám, že to odporuje platným předpisům. Jistě zde budou České dráhy velice důsledné.
(Českobudějovický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349199/
V prvním čtvrtletí tohoto roku pokračoval pokles cestujících v regionálních i dalších vnitrostátních vlacích Českých drah. Pokračoval tak trend, který začal již loni. Zároveň vzrostl počet cestujících v mezistátních vlacích, v nich přibylo za tři měsíce více než půl milionu lidí. Podle mluvčího Českých drah Petra Šťáhlavského přibývají v přeshraničních spojích cestující kvůli nižším cenám jízdenek a částečně také proto, že do vlaků přestoupili z letadel. V regionálních vlacích potom podle Šťáhlavského ubývají lidé především kvůli krizi, která je jednak připravuje o práci a jednak nutí k úspornějšímu životnímu stylu. Přesná čísla o počtu vnitrostátních cestujících dráhy zatím nezveřejnily.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/53285-z-regionalnich-vlaku-ubyli-dalsi-cestujici/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/53285-z-regionalnich-vlaku-ubyli-dalsi-cestujici/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/348425/
Jiří Pánek z pražského Regionálního centra vlakového doprovodu vypráví, co všechno obsahuje práce komandujícího vlakových čet. Dokazuje, že jí propadl.
Jedním z komandujících vlakových čet organizační jednotky Vlakový doprovod osobní dopravy je i Jiří Pánek z Domovského střediska vlakových čet na pražském hlavním nádraží. To spadá pod pražské Regionální centrum vlakového doprovodu (RCVD). Jeho práce s sebou občas přináší i trochu adrenalinu. „Vystřídání chybějícího člena vlakového doprovodu je někdy náročnou, takřka „bojovou“ činností, ale prozatím se nám vždy podařilo odjet,“ říká.
Rozhovor: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_16prio.htm
Jedním z komandujících vlakových čet organizační jednotky Vlakový doprovod osobní dopravy je i Jiří Pánek z Domovského střediska vlakových čet na pražském hlavním nádraží. To spadá pod pražské Regionální centrum vlakového doprovodu (RCVD). Jeho práce s sebou občas přináší i trochu adrenalinu. „Vystřídání chybějícího člena vlakového doprovodu je někdy náročnou, takřka „bojovou“ činností, ale prozatím se nám vždy podařilo odjet,“ říká.
Rozhovor: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_16prio.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346922/
Síťová jízdenka SONE+ je určena pro malé skupiny cestujících, speciálně pro rodinné cestování o sobotách a nedělích. Nabídka je prezentována kampaní „Regiony“.
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_16vike.htm
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_16vike.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346909/
Pokud kraje neuhradí, co dluží Českým drahám, způsobí to kolaps v celém železničním systému v regionech. Ve Dvaceti minutách Radiožurnálu to řekl generální ředitel Českých drah - Petr Žaluda. Zároveň připustil, že České dráhy se mohou dostat i do existenčních problémů.
Celá zpráva: http://www.rozhlas.cz/_zprava/574083
Celá zpráva: http://www.rozhlas.cz/_zprava/574083
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346467/
Neobvyklá taxislužba jezdí nově po kolejích mezi Břeclaví a Lednicí. České dráhy budou teď každý víkend a o svátcích vypravovat turistům historický vlak z Brna.
Během dne pak bude pendlovat mezi Břeclaví a Lednicí jako taxislužba.Zájemců na jízdu mimo pravidelný jízdní řád ale musí být nejméně čtyřicet.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/obrazem-zeleznicni-taxisluzba-uz-vozi-lidi-fes-/brno.asp?c=A090414_1173882_brno_dmk
Během dne pak bude pendlovat mezi Břeclaví a Lednicí jako taxislužba.Zájemců na jízdu mimo pravidelný jízdní řád ale musí být nejméně čtyřicet.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/obrazem-zeleznicni-taxisluzba-uz-vozi-lidi-fes-/brno.asp?c=A090414_1173882_brno_dmk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345532/
České dráhy oznámily svůj úmysl vstoupit na konkurenční půdu silniční dopravy a začít provozovat vlastní autobusy. To je velmi ambiciózní plán od podniku, který z větší části své náklady financuje ze státních dotací. Za použití krajských lokálek cestující loni zaplatili 2,7 miliardy korun, zatímco kraje přispěly 4,7 miliardy korun. Ovšem k pokrytí celkových nákladů drahám chybí další 3,2 miliardy korun, které slíbilo (už prý naposledy) dodat ministerstvo dopravy. Kromě toho také samozřejmě musí ČD obnovovat svůj zastaralý vozový park, který s průměrným věkem 26 let patří v Evropě mezi nejstarší.
Na obnovu vozového parku získaly dráhy zhruba osm miliard za prodej majetku SŽDC. Na účtech však mají nyní už pouze 3,6 miliardy, když zhruba dvěma miliardami „zalepily„ loňskou ztrátu z regionální dopravy (což už nyní kritizují konkurenční železniční dopravci jako nepovolenou státní podporu).
„Nezbývá, než se začít ptát, kam zmizely ony miliardy, které České dráhy měly za prodej majetku od SŽDC k použití na nákup nových vagonů. Zmizely, jako už po několikáté, v černé díře našich železnic. Jak mohou být dráhy efektivní při současném nevýhodném systému pronájmu lokomotiv? A takových otazníků je celá řada. Naši dopravci se nové konkurence asi bát nemusejí.
České dráhy již mnoho let svůj podnikatelský um předvádí nám všem, co by ale mělo zajímat každého občana, je, že v době ekonomické recese jsou veřejné prostředky mrhány takovýmto způsobem,„ uvedl Martin Špryňar, generální tajemník Sdružení ČESMAD.
Při takovém stavu hospodaření je opravdu záhadou, kde náš největší železniční dopravce vydělal tolik peněz, že hodlá začít podnikat v jiném dopravním segmentu a pořizovat si stovky nových autobusů. Takový projekt vykazuje nejen znaky nerovné konkurence vůči stávajícím autobusovým dopravcům, ale vyvolává pochybnosti o regulérnosti finančních operací se státními penězi.
V tomto kontextu se neskutečným jeví i fakt, že 2 mld. Kč schválených vládou na dopravní obslužnost v rámci podkladů od Rady NERV, by měly jít opět jen a jen na sanaci neefektivního hospodaření Českých drah. „Je to nepřijatelné a již máme zpracován právní posudek, že se jedná o nedovolenou státní podporu,„ uzavřel Martin Špryňar.
(Prosperita)
No, funguje to tak třeba v Rakousku a nikomu to nevadí.
Na obnovu vozového parku získaly dráhy zhruba osm miliard za prodej majetku SŽDC. Na účtech však mají nyní už pouze 3,6 miliardy, když zhruba dvěma miliardami „zalepily„ loňskou ztrátu z regionální dopravy (což už nyní kritizují konkurenční železniční dopravci jako nepovolenou státní podporu).
„Nezbývá, než se začít ptát, kam zmizely ony miliardy, které České dráhy měly za prodej majetku od SŽDC k použití na nákup nových vagonů. Zmizely, jako už po několikáté, v černé díře našich železnic. Jak mohou být dráhy efektivní při současném nevýhodném systému pronájmu lokomotiv? A takových otazníků je celá řada. Naši dopravci se nové konkurence asi bát nemusejí.
České dráhy již mnoho let svůj podnikatelský um předvádí nám všem, co by ale mělo zajímat každého občana, je, že v době ekonomické recese jsou veřejné prostředky mrhány takovýmto způsobem,„ uvedl Martin Špryňar, generální tajemník Sdružení ČESMAD.
Při takovém stavu hospodaření je opravdu záhadou, kde náš největší železniční dopravce vydělal tolik peněz, že hodlá začít podnikat v jiném dopravním segmentu a pořizovat si stovky nových autobusů. Takový projekt vykazuje nejen znaky nerovné konkurence vůči stávajícím autobusovým dopravcům, ale vyvolává pochybnosti o regulérnosti finančních operací se státními penězi.
V tomto kontextu se neskutečným jeví i fakt, že 2 mld. Kč schválených vládou na dopravní obslužnost v rámci podkladů od Rady NERV, by měly jít opět jen a jen na sanaci neefektivního hospodaření Českých drah. „Je to nepřijatelné a již máme zpracován právní posudek, že se jedná o nedovolenou státní podporu,„ uzavřel Martin Špryňar.
(Prosperita)
No, funguje to tak třeba v Rakousku a nikomu to nevadí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345531/
Před měsícem se Antonín Blažek stal náměstkem generálního ředitele ČD pro osobní dopravu. Chce zlepšit i péči o naše zákazníky.
Rozhovor: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_15blaz.htm
Rozhovor: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_15blaz.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345107/
Pro velký zájem dala v pondělí 30. března ve dvě hodiny odpoledne společnost České dráhy do prodeje na eShopu ČD dalších 120 levných jízdenek ČD TIP z Prahy či Pardubic do Vídně a zpět v ceně 19 eur.
Stejně jako týden předtím byl zájem zákazníků tak velký, že se většina jízdenek prodala do několika minut po zahájení prodeje, všech sto dvacet dodatečně nabízených jízdenek bylo vyprodáno za čtvrt hodiny.
Jízdenky ČD TIP, s nimiž moBrno. hou cestující některou dubnovou neděli vyrazit na jednodenní výlet Pendolinem do Vídně, vzbudily pozornost už v předposledním březnovém týdnu. Všechny byly i tehdy vyprodány za čtvrt hodiny. Celkem ČD prodaly 240 jízdenek ČD TIP Vídeň.
ČD TIP byl pilotní nabídkou, neboť České dráhy chtějí brzy svým zákazníkům nabídnout i další akční jízdenky ČD TIP, například do Berlína, Curychu nebo i českých a moravských měst.
(Železničář)
Stejně jako týden předtím byl zájem zákazníků tak velký, že se většina jízdenek prodala do několika minut po zahájení prodeje, všech sto dvacet dodatečně nabízených jízdenek bylo vyprodáno za čtvrt hodiny.
Jízdenky ČD TIP, s nimiž moBrno. hou cestující některou dubnovou neděli vyrazit na jednodenní výlet Pendolinem do Vídně, vzbudily pozornost už v předposledním březnovém týdnu. Všechny byly i tehdy vyprodány za čtvrt hodiny. Celkem ČD prodaly 240 jízdenek ČD TIP Vídeň.
ČD TIP byl pilotní nabídkou, neboť České dráhy chtějí brzy svým zákazníkům nabídnout i další akční jízdenky ČD TIP, například do Berlína, Curychu nebo i českých a moravských měst.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345103/
Kromě toho České dráhy vypravují každé léto sezonní autovlak Jadran. Ten vozí turisty do oblíbeného chorvatského Splitu. Podle Roberta Černého, ředitele Odboru koncepce a obchodu osobní dopravy ČD, oproti předešlým rokům vypravují na Slovensko každý den o jeden autovůz více. Předpokládá se, že letos bude zájem ještě větší.
Zpáteční jízdenka na vlak Slovakia z Prahy do Popradu, zahrnující jízdenku pro řidiče, příplatek za ubytovací službu a přepravu automobilu, stojí 2040, do Košic 2328 korun. Druhý až pátý cestující jedoucí společně s řidičem zaplatí za cestu tam a zpět po 843 korunách, do Košic 979 korun.
(Železničář)