Poskytovanie služieb zákazníkom
Ake mate skusenosti s poskytovanymi sluzbami zamestnancami prveho kontaktu na ZSSK (sprievodcovia, vlakveduci, osobne pokladnicky), ale aj co sa tyka sluzieb ZSR ako napr. hlasenie stanicneho rozhlasu, elektronicke tabule odchodov a prichodov vlakov? 
Zdravim
SLuzby a ZSSK...ludia nieekdy je to hroza....denne cestujem vyse dvoch hodin do prace a dokopy zatial 13 rokov osobnym vlakom...po tomto sialenom rozdeleni co sa udialo je to hrozne a slusnost sprievocov, vlakveducich nepozna normalnu mieru....cest vynimkam...ak sa idem na nieco stazovat...v zime to boli nevykurene supravy alebo pocas jazdy vypnute kurenie ked este v blave bolo pekne teplucko a dalej uz iba zima...par krat sa mi stalo, ze mi uz aj chceli vrazit za to ze co ich otravujem ved je teplo...ano v ich sluzobnom vozni je a niekedy aj od alkoholu...niekdedy sa im podari byt pozorni a slusni ale iba malokedy.
Sluzby a ZSR....no jedine to pristavovanie vlakov na hlavnej stanici k peronom...niekedy sa nevedia dohodnut a kazdy den pichnu ten isty vlak na ine nastupiste
bramo: Ospravedlnujem sa, teraz som si spomenul, ze R Cracovia v Plaszowe naozaj stal, ale to aj tak nic nemeni na tom, ze v ponuke stanic nebol Krakow Gl., navyse sme to aj tak skusali aj cez ten Plaszow a nic. Na www.kvc.sk som spojenie cez Plavec nenasiel, ale cez Lupkow napodiv ano a to Os vlakmi! Takze spojenie v databaze je, len sa akosi neda "zviditelnit".
Sem som to napisal preto, lebo mi toho sprievodcu bolo luto, ked som videl, ze aj napriek pokrocilejsiemu veku ho tieto moderne veci nadchynaju a ma taky "vstricny" pristup k cestujucim a taketo veci mu komplikuju sluzbu, pritom ako hovoril sa taketo veci stavaju casto. Navyse viem, ze je tu clovek, ktory s tym priamo robi.
.
). Ešte ma napadlo, či nebol problém s cestou Košice - Sanok aj v tom, že cez Plaveč okrem nočnej Cracovie v podstate nič nechodí a vnútroštátne poľské Os tam zrejme nie sú v databáze. Z rovnakého dôvodu to asi neponúklo ani cestu cez Łupków - lebo z Łupkówa do vnútrozemia treba ísť opäť poľským Os. Inak podobné krkolomné spojenia občas nájde aj www.cp.sk alebo český IDOS.
Predminuly tyzden som cestoval IC vlakom z Kosic do Ziliny a narazil som na velmi ochotneho a zhovorciveho sprievodcu v uz zrelsom veku, ktory mi pekne ukazal jeho prenosnu POP-ku a co vsetko obsahuje. Obsahuje uz citacku, hovoril, ze sa vsetko bude zavadzat na baze kariet - mesacniky, zlavoe preukzky, mozno aj rezijky. V zaciatkoch vraj bol problem so starsimi sprievodcami, ktori sa odmietali ucit nieco nove (predsa len v pokrocilom veku ovladat nieco take male dotykovym perom), ale ze teraz je opacny problem - ti mladi uz vdaka tymto "novotam" uz nie su schopni riadne vypisat papierovy cestovny listok 
. Pacil sa mi jeho pristup, ukazoval mi, ze tam maju aj PPTZ a vravel, ze ked ma trocha casu, tak si ho studuje, predsa len sa to niekedy meni. Chudak nevedel po anglicky, tak som mu poprekladal niektore funkcie - napr. rozoznavanie pisaneho pisma a pod., ale ked sme sa dostali do nejkych nastaveni, tak sa odtial nedalo vobec dostat, jednoducho to nereagovalo, tak to musel nakoniec natvrdo vypnut .
Pan sprievodca k tomu mal taku dost zavaznu vyhradu - nainstalovany ELIS (aspon myslim) je nejako divne nastaveny, proste niekedy nedokaze vypocitat trasu najjednoduchsim smerom, ako priklad uvediem, ze sme hladali spojenie pre jedneho cestujuceho z Kosic do polskeho Sanoku. Naslo to trasu bud cez Zwardon alebo cez Hranice/M a Petrovice/K alebo dokonca cez Prahu a Lichkov, ale ani raz cez Plavec (a to sme viackrat menili "cez")! A ked sme to chceli rozdelit na usek do Krakowa, tak aplikacia neponuka ani len stanicu Krakow Gl.! Na vyber bol iba Krakow Pl. (Plaszow, tam vsak R vlaky nestoja) a este nieco podobne. Samozrejme tam nebolo ani spojenie cez Lupkow. Sprievodca povedal, ze toto im sposobuje dost velke problemy, lebo casto nemozu dobre posluzit cestujucim, kedze im to nevyhlada najoptimalnejsie spojenie, resp, nenajde spojenie, ktore ale preukazatelne existuje.
Podla uvodneho screenshotu aplikaciu dodava zilinska firma Prosoft, tak by som chcel poprosit tych, co s touto formou prichadzaju do styku, aby sa na to pozreli.
- ja som myslel to, ze v Ziline uz obsluha POS-ky nemusi zadavat cislo karty a sumu, PIN sa stale vyzaduje, cize platba kartou je tu teraz o malo rychlejsia.
Addams: Stále sa mi zdá, že to s nebezpečnosťou autobusovej dopravy dosť preháňaš - pokiaľ ma pamäť neklame, tak zo zhruba 600 obetí nehôd na cestách v SR ročne je z radov cestujúcich pravidelných autobusových liniek pod 10 osôb. A to je v pomere k celkovému počtu prepravených osôb pomerne málo. Samozrejme je to o dosť viac ako na železnici, ale podstatne menej ako trebárs usmrtených chodcov. Odporučil by si aj ľuďom chodiacim peši vyšetrenie u psychiatra?
K roztrhnutiu busu na linke BA - Modra - tento rok sa podarilo roztrhnutie osobného vlaku na trati BA-Kúty (našťastie v tom čase nikto neprechádzal medzi vozňami). K nezodpovedným vodičom - taký istý problém je s nimi aj na priecestiach. Nechcem si ani predstaviť, čo by sa stalo po zrážke 81x s kamiónom... A čo sa týka starých vrakov na SAD - nuž vozne jazdiace na Os v okolí BA nie sú o nič lepšie, a kým vozový park SAD sa predsa len postupne omladzuje, na ZSSK jazdia s výnimkou 811/812 a niekoľkých súprav R vozne, ktoré majú už svoje najlepšie roky zjavne za sebou a ich čistotu by som tiež v porovnaní s busmi rozhodne nechválil.
Jakub:
1) POS-ky funguju u vsetkych predajcov viacmenej rovnako, postatne su vsak 2 faktory:
a) Predajca moze a nemusi 
mat nastavene pozadovanie PINu (uz sa aj mne viackrat stalo, ze z mojej PINovej karty VISA Electron mi v niektorich obchodoch stiahlo peniaze aj bez PINu)
b) niektore karty PINove su vacsinou EDC/Maestro/EC-MC Electronic/Eliot/OK ale (niektore aj nie) a niektore podpisove vacsinou VISA, EC-MC/Dinners Club/American Express ale (niektore aj nie)
2) to podlhovaste "cosi" je spojene kablom s tlaciarnou a je to cosi ako Palmtop, na ktorom sprievodca zadava typ listka, ktory chce tlacit, 
je vsak mozne aj to, ze to bude aj cosi nove, lebo vraj POP-ky su technologicky dost zastarale ... 
Je pravda, ze pre vacsinu republiky s najvacsou chudobou obyvatelstva v EU je cena prvorady faktor, ale pokial nejde o nocnu dialkovu dopravu (uz som isiel Vihorlatom Praha - Poprad) tak o bezpecnosti moze pochybovat len absolutny neznalec pomerov.
Riesenim by bolo napr. zdvihnut dost podstatne dane za autobusove linky veduce popri zeleznicnych tratiach, ale toho sa od byvaleho riaditeľa Komunálne služieb mesta Stropkov a sucasne brata spolumajitela SAD Presov, ktory o tom rozhoduje urcite nedockame, skor len dalsich polien pod nohy zeleznicnym fyrmam.
Asi 5 - 7 rokov dozadu sa stalo aj to, ze spoj SAD Modra - Bratislava vezeny historickym klbovym srotom Ikarus 280 sa na jednom mieste rozhodol, ze ho z toho natresku rozdrapi od jedu a tak sa aj rozdrapil: predna cast isla tam kde mala a zadna do jarku. Nasledky si uz nepamatam. Pointa: autobusari podstatne viac kaslu na udrzbu starych vrakov, s ktorimi este jazdia. Co myslis, kolkokrat vbehne do protismeru psychopat vodicovi SAD (denne) a kolkokrat na ZSR (raz za 5 - 8 rokov) a ake byvaju nasledky ?
PS: Aj v Laborci a pod. su vezene Bc/WLAB vozne, kde je to snad kulturnejsie.
...písal som tu rozsiahlejší príspevok..ale pri uložení sa táto stránka doslova rozpadla...takže všetko sa zmazalo....a druhýkrát to písať nebudem!....takže to zhrniem v odrážkach iba"
- nevykúrene vozne
- nie veľká čistota...aj toalety samozrejme
- slabá jazyková vybavenosť...pokladne
- nie moc veľký prehĺad o napr:...INTERRAIL-och,EURODOMIN-ách----vlastná skúsenosť
- vyhľadanie spojenia z bodu A do bodu B....slabé....musel som pomáhať...čo má robiť...atď...vlastná skúsenosť
- celkovo služby na železnici nie sú nič moc...to poznáme ale
- ale veríme v lepšiu budúcnosť
Viac ma momentálne nenapadá.