460
Jezdím na těchto strojích v DKV Ústí n.L. a jak to vypadá jinde ?
janek74: Neviem koľko by taká jednotka stála, ale keď sa Nových Zámkoch ponúkali na odpredaj elektrické vozy 560 a vložáky 060 tak čo si matne pamätám (kludne nech ma niekto opraví), tak zostatková cena za vložák bola cca 3 000 eur a za hnací voz tuším 7 000 až 8 000. Takže ak by stáli zhruba toľko, tak za jednu jednotku by si zaplatil povedzme niečo medzi 20 000 až 25 000 eur :-) Každopádne zachovať aspoň jednu jedinú jednotku by fakt nemuselo byť odveci. Samozrejme, že 460 majú mnoho odporcov, áno vieme, že vo svojej dobe predstavovali koncepčne krok späť atď atď atď :-) Ale fakt je, že tu jazdia/jazdili už takmer 50 rokov, prepravili snáď milióny cestujúcich a k tratiam východného SVK roky patrili. A keď som videl záujem o jazdu 460 na Regionálnom dni železnice v Prahe tak je jasné, že železniční fandovia si na 460 radi ponadávajú, ale odfotiť/natočiť si ich prídu :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892175/
Ahojte ;-) Nový grafikon 2021 je už skoro tu a z toho čo som videl v diskusiách na webe a potvrdzuje to aj samotný grafikon, vyzerá to na celkom výraznú redukciu turnusovej potreby 460. Tá sa už vlastne prejavuje aj aktuálne, keďže v sledovačke košických 460 je vidieť, že klasiky v posledných týždňoch nahrádzajú panťáky na mnohých spojoch a zároveň niektoré elektrické vozy resp. aj celé jednotky sa už nejaký čas neukázali na trati. Spomeniem napr. 460.039, 460.041+042, 460.051 a 460.053. Takmer isto sa dá koniec predpokladať u 039+040, ktorá je už dosť dlho v na prvý pohľad zlom stave, avšak ostatné ešte relatívne nedávno jazdili. Nájde sa tu niekto, kto by vedel potvrdiť, s ktorými vozmi/jednotkami sa už do nového GVD neráta a sú resp. budú už odstavené z prevádzky? Ďakujem vopred za každé info ;-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892165/
Ahojte. Dostala sa ku mne info a aj v sledovačke košických 460 na knihejazd.info je o tom záznam, že panťák 460 si predošlý víkend a taktiež dnes otočil obeh Os 7814/7825 Košice - Svit a nazad, namiesto klasickej súpravy. Je za tým nedostatok 163/361 v Košiciach alebo iná príčina? Alebo sa jedna o nejakú krátkodobú zmenu plánovaných obehov, napr. ako začiatkom Augusta keď cca 2 týždne chodil panťák namiesto klasiky 7814/7823 a klasika namiesto panťáka na 7816? Ak to nie je krátkodobá záležitosť, je šanca, že by sa takéto nasadenie mohlo udiať aj nasledujúci víkend?
Budem veľmi vďačný ak by niekto mal nejaké info za odpoveď či už sem na fórum alebo v správe ;-)
Budem veľmi vďačný ak by niekto mal nejaké info za odpoveď či už sem na fórum alebo v správe ;-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887296/
Vystihol si to ;-) Ako píšem nižšie, tieto jednotky by už mali byť na dôchodku, ale napriek tomu klobúk dolu ako ich RD KE ešte udržiava v prevádzke, zliepa, láta, spája elektrické vozy do jednotiek podľa toho ktoré môžu ísť na trať a napriek tomu ešte vždy dokážu poslať na trať v horších dňoch 5, v lepších 6-7 súprav a jazdia od Čiernej cez Košice až po Lipany a Poprad. A to ešte panťáky pravidelne nahrádzaju 671 ak sú neprevádzkyschopné. Mnohí považovali 671 za náhradu 460tiek ale v realite je to skôr naopak, častejšie vidieť pantograf na výkone ako náhradu pokazenej 671 než naopak :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885224/
Síce by človek čakal že tieto jednotky budú len na nostalgických jazdách, no a oni si na sklonku kariéry ešte zajazdia aj na vlakoch SC B)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885221/
...aj tá 460.040 vyzerá riadne ošumelo, pokiaľ viem aktuálne jazdí s 029, ktorá bola pred rokom vo Vrútkach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885152/
Bastions: vďaka za dokumentačné fotky ;-) Inak o 460.039 som mal info, že už je odstavená kvôli tomu, že už má kilometre na EH, tak neviem či je to pravda, alebo či naozaj stojí kvôli nejakej väčšej závade :-) Keď tak na tie panťáky pozerám, tak či je človek fanúšik alebo nie, musí uznať, že do roku 2020 už nepatria a už si zaslúžia dôchodok. Som zvedavý, čo ich čaká do konca roka resp. do nového grafikonu, aké obehy im ešte ostanú :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885151/
460 039 čaká zatiaľ neúspešne na diely zatiaľ čo 460 033 sa chystá k ďalšiemu nasadeniu. Na problém 460 057 si už nespomínam. (Situácia mi bola objasnená detailne, no bohužiaľ som si ju nikam nepoznačil.) 460 043/044 som nestretol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885121/
Stručne z Košíc...
Niektoré pantografy sú v prevádzke iné sa podrobujú údržbe a iné čakajú na náhradné diely.
460 053 v činnej prevádzke, 460 040 vedľa svojho pravdepodobného nástupcu a 460 046 počas prevádzkovej údržby.
Niektoré pantografy sú v prevádzke iné sa podrobujú údržbe a iné čakajú na náhradné diely.
460 053 v činnej prevádzke, 460 040 vedľa svojho pravdepodobného nástupcu a 460 046 počas prevádzkovej údržby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885120/
Ahojte :-) Vie niekto ako je na tom už dlhšiu dobu odstavená jednotka 460.043+044? Pokiaľ si dobre pamatám, kompletná vyšla naposledy na trať ešte v prvej polovici Decembra 2019, následne potom eše chvíľu jazdila 043 ako záložná a odvtedy o nej nepočuť. Bude ešte odoslaná do Vrútok, alebo ju už čaká rovnaký osud ako 031+032 z minulého roka, ktoré tiež boli najprv odstavené pre možnú opravu avšak nakoniec boli vyradené a už aj zošrotované? Dík moc vopred za odpovede ;-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884200/
matko: Dik moc za napisanie. Dnes som si ten obeh uz odsledoval a potvrdzujem co pises. Inak pantak dnes dokonca bol aj na 8825 / 8834 namiesto 671 :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881990/
Áno, chodí tam panťak, zvyčajne od 8824 pokračuje ďalej na 8526
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881983/
Ahojte, vedel by mi niekto z Kosic resp. okolia trate 190 povedať, ako sú teraz počas pandémie riešené obehy 460 smerom na Michaľany a Čiernu nad Tisou? Na ktorých 88xx vlakoch chodia panťáky? Obeh by mal byť ako v Sobotu, avšak napr. na vlaku 8835 KE 21:06 - ČnT 22:51 chodí v Sobotu 460, avšak do KE sa vracia v Nedeľu, takže ak sú sobotné obehy denne, tak ako sa potom vracia do KE. A taktiež chodia 460 podľa platných obehov aj obrat 8817/8824? Pýtam sa pretože na nete na knihajazd.info nie sú vlaky na ČnT od začiatku mimoriadnej situácie vypĺňané. Budem veľmi vďačný za každé info ;) (ok)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881842/
Může prosím někdo napsat, jaký byl osud 47/48, 55/56 a 67/68 - zda a kdy byly sešrotovány?
A ještě druhý dotaz - 57/58 prý prošly opravou - jsou zelené nebo byl obnoven blonski lak? Děkuji.
A ještě druhý dotaz - 57/58 prý prošly opravou - jsou zelené nebo byl obnoven blonski lak? Děkuji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881057/
Ahojte :) Len jedna taká maličkosť. Podľa wagon webu včera išla jednotka 460 ako náhradná súprava na R 811 Sitno v úseku Haniska pri Košiciach - Košice. Išlo o nejakú mimoriadnosť, alebo je to výlukou Haniska - Veľká Ida? Vďaka vopred za info ;-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/877899/
Cau Ian ;-) jasne, takze to bolo asi tym hospodarnym stupnom :-) Ono samozrejme viem ze ho firovia pouzivaju len som netusil ze sa na nom daju v pohodke prejst aj taketo dlhe useky. Prekvapilo ma to preto, lebo zatial vzdy ked som sedel hoc aj v zadnom motoraku tak normalne zaberal a tahal (tlacil) aj ten:-) Ale to boli vzdy kratsie useky. Inak btw vcera som isiel aj na Os 8520 KE-Lipany s 052-045 a bol som tiez prekvapeny ze fira z Kysaku do PO isiel normalne pekne svizne aj s EDB, ale z PO uz zaberal pri odchode iba predny motorak, lenze zadny nebol vypnuty uplne, sli mu aj ventilatory. To som fakt este nevidel. Na Morave su caste poruchy, ze ide iba jeden z hnacich vozov ale vtedy je ten nefunkcny vzdy komplet vypnuty. A uz len jeden postreh. U ceskych pantakov ak idu iba na jeden motorak, je rozbeh velmi lenivy a pomaly, kdezto u nas mam pocit ze je ten rozdiel minimalny. Za posledne mesiace som totiz uz siel takto viackrat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/876131/
Táto úprava je tam už tuším od výroby v každom. Skôr by som povedal že kolega vykrokoval len na hospodárny stupeň a zvyšné 4 šuntovacie nepoužil. Podobne idem medzi Veľ. Šarišom a Šar. Michaľanami. Rozbeh na max. rýchlosť, skrokovať a potom späť na hospodárny bez šuntov a drží to istý čas stabilne rýchlosť.
Do toho stúpania by sa mu s jedným motorákom rozbiehalo veľmi lenivo.
Do toho stúpania by sa mu s jedným motorákom rozbiehalo veľmi lenivo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/876096/
Čítajte viac: https://presov.korzar.sme.sk/c/22556464/zeleznice-stiahli-z-vychodneho-slovenska-vsetky-nove-supravy.html