Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
- by ma zaujímal rozdiel cien reko +- v pôvodnej stope verzus novostavba okolo LM. Sám neviem odpoveď na otázku: aky reálny prínos v cestovnom čase prinesie predložka , keď všetko brzdi, stojí, rozbieha sa v LM......ale keď už je rozhodnuté, tak nech sa to postavi, určite táto varianta má aj svoje plusy......kiežby sa v dohľadnej dobe chystalo pokračovanie po RK, aby sa ta 160-ka mohla spustiť a priniesla úžitok.
- či skôr ŽSR plánuje úsek L.Hradok - Štrba ???
Vydrník - Markušovce, odhadované náklady 632 milionov eur bez DPH.
Palúdza - Liptovský Hrádok, odhadované náklady 862 milionov eur bez DPH.
Podľa súťažných podkladov obidva projekty by mali byť financované z fondu CEF, OP Slovensko prípadne štátny rozpočet alebo iné EU fondy.
V skutočnosti financovanie nie je zabezpečené. OP Slovensko je už zakontrahované na iné projekty a v CEFe má Slovensko 250 miliónov eur... Aj to môžeme o tie peniaze prísť.
https://www.youtube.com/watch?v=U894q01XsXo
Existuje fotoreport alebo video z aktuálneho stavu elektrifikácie v Humennom?
Ak áno, poslali by ste link?
Vopred Ďakujem
https://www.youtube.com/watch?v=Vcn6FZ4Cfmo
https://www.youtube.com/watch?v=IiQ4dHQBZEo
https://www.youtube.com/watch?v=w7vG31AzrHA
https://www.youtube.com/watch?v=-6gAEr6spYs
Vyjadrenia by som zosumarizoval do týchto variantných výrokov:
**1. Že tunely mali byť stavané na rýchlosť 200 km/h.**
**1a. Že konkrétne išlo o svetlý profil tunelov.**
**1b. Že sa to týkalo všetkých stavených štruktúr, teda aj mostov.**
**2. Že rýchlosť 200 km/h mala platiť len pre vlaky s naklápacou skriňou (Pendolino).**
Čo z toho sa najviac blíži pravde?
A čo z toho je momentálne naozaj použiteľné na zvýšenie traťovej rýchlosti?
https://youtu.be/FL3ArqTaZ2A?si=KpXiIFS2YzxsEI0B
https://youtu.be/0K9UuXDpZL0?si=iFZgXWE1QU05aOQE
