Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Bol tam a zjavne tam aj naďalej bude vykládkový priestor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911490/
na celkom dobrom videu: https://www.youtube.com/watch?v=YOTwko8Z_qQ&ab_channel=Popradsk%C3%A1Okru%C5%BEn%C3%A1
je v case 3:11 vidno kratku kolaj odbocujucu doprava.........na co je urcene to ''slepe crevo'' :-) ???
je v case 3:11 vidno kratku kolaj odbocujucu doprava.........na co je urcene to ''slepe crevo'' :-) ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911475/
Nejaký ďaľší posun modernizácie DNV-Malacky? Začne sa tento rok či sa presune až na budúci rok? Ak sa vôbec začne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911393/
Robia to nejaké firmy. Chyba je, že ŽSR ako investor dáva pri rekonštrukciach príliš voľnú ruku stavebným firmám. Či sa robilo na koridore, či teraz Boleráz - Smolenice, či Beša - Pial a pod. cez deň tam vidno zopár chlapíkov sem-tam aj mechanizmy a po 16. hodine už ani živú dušu a zas sa niekto zjaví na stavenisku ráno po 7. hodine. Žial efektivita práce je veľmi slabá a preto tie rekonštrukcie trvajú nekonečne dlho. Ako príklad efektivity zoberme 200 km ''koridor'' Odb. Vinohrady - vchod. návestidlo Žilina zr.st., budovalo sa 22 rokov !!! A to nie je ešte hotovo ani po Bratislavu hl.st. ani po Žilinu.....ŽSR je dobrá dojná krava pre firmy, prečo by makali? Čím dlhšie, lepšie pre firmy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911040/
čo už by sa len robilo na ŽSR, keď sú neni schopný spraviť 5 kilometrov na bočnej štreke z Bolerázu do Smoleníc len za 7 mesiacov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911036/
Nerobí sa nič na úseku DNV-KÚTY, žiadne bližšie informácie niesú. Táto administratíva trvá už veľmi dlho, mäm strach že ak sa nezačne tak môžme všetky peniaze vrátiť do Bruselu. Už strácam nádej že sa niečo začne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911030/
Ahojte, mám otázku k modernizácii trati DNV - Kúty št. hr. Už sa začalo dačo robiť? Viem o tom že sa modernizuje úsek Brodské - Lanžhot, urobilo sa tam niekde S prepojenie koľají. DNV - Malacky sa vraj mala začať ešte vo februári, ale nič sa nerobí. Aký je aktuálny stav realizácie tejto modernizácie? Ďakujem vopred za odpoveď :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911022/
Páni ďakujem Vám za vysvetlenie ??????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/910396/
Prebieha montáž traťovej časti ETCS v úseku Púchov - Plevník. Máme nariadenie mať vypnuté ETCS v tomto úseku a vypnúť a zapnúť sa dá len pri pobyte. Takže od Žiliny mohol max 120. V Púchove ak stál, tak ho už zapol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/910394/
A ešte otázka k tým navyšenym časom ICciek medzi Ba a TT.. nie všetky ale niektoré majú v novom GVD jazdnú dobu cez 30 min čo je veľa.. bude to priepustnostou trate alebo sa chystá reko trnavského zahlavia smer Ba ??lebo to je v hroznom stave..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/910392/
Sedím akurát v IC44 a premýšľam či sa mi to pred vyše dvoma rokmi snívalo keď sa po reko trati od Považskej Teplej smer Za šlo normálne 160... Máme reko trať preložka.cez.Nosicku priehradu a od Za sme prvú 160 dosiahli v Belusi... O Tom ako roz...ny podvozok má jednotka v kt sedím ani nevravím... Vysvetli mi pls niekto kde je problém v tratovej rýchlosti na úseku Púchov Žilina?? Prečo celý úsek Max 120 keď si pamätám že keď sa robil úsek od Povazskej Teplej na Bytcu tak po dokončení sa síce na krátku vzdialenosť ale predsa šlo 160.... A nepíšte mi že sa mi to snívalo ???????? alebo skôr ????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/910390/
Len tak rozmýšľam kedy príde na rad trať Ba-Štúrovo.Trať v zúfalom stave,podbíjačku nevidela 20rokov…
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/910146/
Ja by som chcel vidiet ako pojde vlak v useku LM - SNV 180km/h ked odstrania obluky bude tam stupanie okolo 25 - 40 promile. Ale ved nehajme sa prekvapkať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/910139/
