Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Vyjadrenia by som zosumarizoval do týchto variantných výrokov:
**1. Že tunely mali byť stavané na rýchlosť 200 km/h.**
**1a. Že konkrétne išlo o svetlý profil tunelov.**
**1b. Že sa to týkalo všetkých stavených štruktúr, teda aj mostov.**
**2. Že rýchlosť 200 km/h mala platiť len pre vlaky s naklápacou skriňou (Pendolino).**
Čo z toho sa najviac blíži pravde?
A čo z toho je momentálne naozaj použiteľné na zvýšenie traťovej rýchlosti?
Existuje fotoreport alebo video z aktuálneho stavu elektrifikácie v Humennom?
Ak áno, poslali by ste link?
Vopred Ďakujem