Železnice na Balkáne - všeobecne

Keby niekto potreboval info o cene spiatocneho listka Budapest - Subotica (JZ):

"Dear passenger,


Thank you for your enquiry.

The price of the return ticket on 2nd class is 4332HUF (15.20€).

Seat reservation is 855HUF (3€), not compulsory.



Have a nice trip!


Best regards,

MAVDirekt

********************************************

Hungarin National Railways (MAV)

Information Centre

(MAVDirekt)

phone (from abroad): +36 - 1 - 371 - 9449

phone (from inland) : 06 - 40 - 494949

email (information): informacio@mav.hu<br>
time table: http://www.elvira.hu/
homepage: http://www.mav.hu/"



A cena Sarajevo - Osijek (HZ) (jednosmerny):

"One-way ticket from Sarajevo to Osijek, cost 17 EUR.
ZFBH is not a member of Rail-Plus association.

Regard
Miroslav Zujic
ZFBH,
Sarajevo"




Kontakt na bosnianske zeleznice som nasiel po trcoha dlhsom hladani, nakoniec som nasiel stranku, kde okrem mapy nic nebolo, len oznam v zmysle "opytajte sa na hocico, co sa tyka bosniankych zeleznic" a e-mail, tak som napisal a kupodivu dosla aj odpoved. Podla toho oznamu som si myslel, ze ked "bosnoanske" zeleznice, tak nejake spolocne, ale z mailu vyplynulo, ze to bola stranka ZFBH. Ale zrejme odpovedia na hocico.

ZRS ma svoju vlastnu, celkom premakanu stranku. Navyse ZRS poskytuje zlavy aj na RailPlus.

Zaujimave je, ze na Slovensku sa da kupit listok do stanic leziacich na ZRS, cize v Republike srbskej (napr. do Doboja), ale neda sa to do stanic na ZFBH, teda v moslimsko-chorvatskej federacii (cize napr. nie do Sarajeva, hoci na ten isty vlak).

Pomerne nestandardnou cestou som sa dopracoval aj k odpovedi z HZ.

JozefP: Ktory vlak mas na mysli? V Belehrade by to podla mna malo ist. Cenu by ti vedel povedat brano, ten si kupoval miestenku z Belehradu do Bulharska.
Nemas na mysli R Hellas? Tym som isiel minuly rok a vtedy ziadna rezervacia nebola potrebna. Ani mne sa nepodarilo kupit miestenku zo Srbska do Macedonska/Grecka, jednoducho to z KVC nie je mozne.

Lozko/lezadlo sa da kupit aj priamo vo vlaku, lezadlo bolo tusim za 5 EUR.

Chystame sa vlakom do Skopje, cez Budapest a Belehrad a Nis.
Podarilo sa nam kupit miestenky na vlak z Budapeste do Belehradu a z Belehradu do Nis. Na vlak z NIs do Skopje sa na Slovensku miestenka kupit nedala. Vlak z Nis do Skopje je vypisany ako povinne miestenkovy.
Viete mi niekto povedat ci sa da miestenka kupit aj v Belehrade a kolko priblizne stoji ? Da sa kupit lehatko priamo vo vlaku ?

Original:

Putovanje železnicom u unutrašnjem saobraćaju, može biti jeftinije 30 odsto uz odgovarajuće legitimacije, koje se kupuju na putničkim blagajnama železničkih stanica ili u ovlašćenim putničkim agencijama.
Ove legitimacije važe dve godine i koštaju 120 dinara.
YU-F (porodična) legitimacija, važi za zajedničko putovanje najmanje tri, a najviše osam odraslih članova porodice. Za pojedinačna putovanja mladih do 26 godina važi legitimacija YU-J(junior), dok YU–S(senior) legitimaciju koriste penzioneri i starija lica od 60 godina. Vlasnici ovih legitimacija ostvaruju pravo na povlasticu od 30 odsto na redovnu voznu cenu u 1. i 2. razredu svih vozova „Železnica Srbije“.
Deca od četiri do 12 godina imaju popust od 50 odsto na punu cenu karte.


Preklad:

Cestovanie vo vnutrostatnej preprave moze byt lacnejsie o 30% s preukazom, ktory je mozne zakupit na zel. staniciach alebo v niektorych cestovnych kancelariach. tieto preukazy stoja 120 dinarov (asi 60 Sk) a platia 2 roky.

YU-F (rodinny preukaz) plati na spolocne cestovanie najmenej 3 a najvaic osmich dospelych clenov rodiny.

Na individualne cestovanie ludi do 26 rokov plati preukaz YU-J (Junior), zatial co YU-S je pre dochodcov a obcanov starsich ako 60 rokov. Drzitelia tychto preukazov maju 30% zlavu pri cestovani v 1. i 2. tr. vlakov v sieti Zeljeznice Srbije.
Deti od 4 do 12 rokov maju zlavu 50% z plnej ceny.

(http://www.yurail.co.yu:8888/0509/news.php?newsid=415 )


Len dodavam, ze ludia do 26 r. mozu na ZS vyuzit bud ISIC (30% zlava) alebo EURO <26 (50% zlava). Ja len dufam, ze zavedenim noveho preukazu sa nerusia tieto stare...

Takže cesta do Istanbulu:
Brno-Kúty-Blava-Štůrovo-Budapest-Curtici-Brasov-Bucuresti-Videle-Russe-Shumen-
Svilengrad-Kapikule-Edirne-Istanbul.
Na úsek Brno-Kůty jsem koupil jízdenku City star Brno-Kůty, jízdenka pro 4 osoby stojí 465 kč (16,20 EUR)..tedy 117 kč na jednoho, pro další trasu jsem měl koupenou jízdenku City star Kůty(Gr)-Kapikule(GR)..cena 9902 kč (345 EUR).. tedy 2476 kč na jednoho.
Směrování jízdenky je důležité, je to sice paušální jízdenka(za každý stát se platí stejná cena, at jedete jakoukoliv trasou)
tedy trasování bylo:
Blava-Szob-Budapest-Szolnok-Curtici-Deva-Blaj-Brasov-Bucuresti-Russe-
G.Orjachovica-St.zagora-Dimitrograd
Pro úsek kapikule-Istanbul jsem koupili Eurodomino pro Tcdd na 3 dny za 689 kč (24 eur)

Z Brna jsme vyráželi v 10:17 EC 279 Jaroslav Hašek, vlak měl již spoždění 20 minut, ale to navadilo, protože jsme měli v Budapešti na přestup necelé 3 hodiny.
Z Budapesti jsme pokračovali EN 371 Ister v 18:10 do Bukuresti, příjezd v 9:14.
Na tento vlak je povinná místenka, stojí 3 eura a nejlepší je si ji koupit v CR, nebo v SR, v Budapesti se dá koupit taky, ale stojí stejně.
vlak má řazení:
loko+2*Wlab+Bc+WR+2*Blee...vše CFR..tedy na sezení jsou jen 2 vagony, pro doporučuji koupit místenku předem.
V Bucuresti menší pauza kolem 3 hodin, dále pokračujem vlakem R 499 Bosphor
v 13:37, vlak má příjez do Istanbulu v 9:14, ale vlivem stavebním pracím na BDZ a objízdné trase přijíždíme do Istanbulu v 13:00 hod.
řazení vlaku:
loko+B(CFR)+Wlab(CFR)+Bcm(TCDD)
zde si může člověk vybrat zda pojede za 3 eura na kožence(vlak se povině místenkový), nabo za 5 eur v lehátku, my jsme zvolili lehátko, je turecké a tedy má i turecké záchody
, nicméně jsem chodili ny záchod do rumunského lehátka. jiank lůžko stojí 11 Eur.
Z bucuresti se nyní jezdí přes Videle(trat Bucuresti-Giurgu se opravuje) kde se připojuje lehátkový vůz AcBc(MAV) z Budapesti od vlaku Transbalkan. Tohle lehátko jezdí 2x týdně a cena je kolem 20 eur (přesnou cenu můžu zjistit). V russe připojují další vagon na sezeni B(BDZ), který jede jen do Dimivtogradu.
Přes Bulharko se nejede nejkratší cestou přes G.orjachovicu a St zagoru, ale odklonem přes Shumen a Karbonat a tím nabírá zpoždění.Naštestí bulhaři uznávají lístek který je napsán přes G. orjachovicu (což se ale nadá tvrdit o Rumunec-více dále).
V kapikule se musí vylézt z vlaku a vystát si frontu u okénka na razítko do pasua potom se jen čeká až se zkontroluje vlak a potom hurá do istanbulu, kde jsme byli kolem 13 hodiny, místo 9:14.
Z Istanbulu jsme večer pokračovali z nádraží Hayrdapaša v 20:05 Gulo expresem do Kayseri, kde jsme byli v 16:00..na tento přesun jsme využili druhé políčko z Eurodomina(třetí den je schován na cestu zpět)
...pokračování příště...
... teším se na dotazy...

Petura: Budem rad, ak sa rozpises, do Istanbulu sa nechodi kazdy den
Zaujima ma, ktore vlaky si pouzil, kolko stali listky a ci boli nejake problemy po ceste. Moji kamarati teraz pojdu vlakom do Istanbulu a ja im teraz zistujem najlacnejsie mozne spojenie. Malo by mat rozumny pocet prestupov, pesie prechody cez hranice nevadia, ale nemusi to byt osobnym vlakom cez cele Rumunsko, aj ked take cestovanie nema konkurenciu a mne osobne by nevadilo Plati este v Turecku zlava 30 % pre studentov? Ak mas nejake fotky, mozes ich hodit do diskusie.

Podla informacii zo srbskeho fora obnovili dopravu na trati Skopje - Kicevo, ktora bola zastavena od nepokojov v r. 2001. Mali by tam byt 3 pary osobakov + nejaky naklad (ak som tomu dobre porozumel ovsem).

Zeleznice Kosova - http://www.kosovorailway.com

Jakub, prepac asi som nervoznejsi -prestal som fajcit-, takze nejako si ma chvilu nevsimaj.

rasto: Napriek tebou spominanemu vzdelaniu mi stale nedochadza, preco do mna rypes a rozvadzas tu Slobodanovu politiku a politiku "tych hnusnych Americanov". Ja som len napisal, ze sa zacal opravovat most, ktory bol zniceny zasahom letectva NATO a to bola cela sprava bez akehokolvek komentara, nerozumiem, ako si sa dopracoval k zaveru, ze som kritizoval USA a pod. Ani slovom som sa nevyjadril ci uz pozitivne alebo negativne o akcii NATO. Nechapem, co na tom bolo podla teba "nediplomaticke". Nemusis sa obavat, mne je jasne, preco sa to v r. 1999 udialo.

Pridam dve ilustracne fotografie, vyfotene mnou v lete minuleho roka v Belehrade:

1. Budova policajneho velitelstva, 2. budova generalneho stabu, oboje doteraz strasi v takomto stave po zasahu v roku 1999 (a ak na zaklade tohto zase usudis, ze som promilosevicovsky orienotvany, tak ma za prve dost urazas a za druhe uz neviem ako ti napomoct s pochopenim pisaneho textu. Neber to v zlom, ale trocha sa ma tvoje reakcie dotkli).

Jakub, tvoje vdelanie ta posuva na inu uroven a preto by sa dalo predpokladat, ze pochopis preco ty zly hnusny americania zhadzovali bomby na Srbsko a ich infrastrukturu. Ono sa to dobre kritizuje ked je niekto pohodlne usadeny vo svojom dome v obyvacke v state kde bola vojna pred 60-timi rokmy a pozera na CNN a vykrikuje "vy zasraty amici co tam chcete". Co urobila Europa aby sa tam nerobili etnicke cistky stylom ktory mozog nevie ani prijat? Nic, robila z Bruselu na sudruzenka Milosevica ty ty ty a bu bu bu a on sa im z Belehradu a Moskvy rehotal do ich liberalnych euro ksychtov a jeho armada cistila uzemie od albancov. Najucinnejsi efekt bol ked ludi nahnali do nejakeho domu a potom tam nahadzali granaty.
Dufam, ze ste nezabudli poslat kondolencny mail na Juhoslovanske velvyslactvo ked Milosevic zatrepal krpcami.

Tak dneska jsem se vrátil z Turecka. Do Istanbulu jsem cestoval vlakem jen s pořestupem v Budapešti a Bucuresti. V Turecku jsem cestoval vlakem z Hayrdapasi do Kayseri, dále busem. Nazpět vlakem z Istanbulu vlakem s přestupy ve Videle a Budapešti...pokud bude míz někdo zájem rozepíši se podrobně

No, nenapisal som ani ze "most bol zniceny prehnitymi bushovskymi imperialistami" ani ze "NATO konecne spravodlivo v zaujme celeho medzinarodneho spolocenstva znicilo infrastrukturu srbskych nacionalistov". Napisal som len fakty bez akehokolvek komentara, ak si niekto mysli, ze to tam vybuclo "samo", tak v tom uz ja nepomozem...

BTW tie zazitky na zelpage - ta vyluka postihla aj mna a tiez som si uzil "ovo je Srbija", ked som nemohol pochopit, ze je JZ robia vyluku, ale do Novog Sadu sa mam dopravit ako uznma za vhodne a navyse som si tymto neplanovane o 14 hodin predlzil pobyt v Belehrade. Ale tie zazitky stali za to
a treba povedat, ze pokladnicky v Belehrade, na ktore som sa vynadaval, mi ochotne vysvetlili celu situaciu a potvrdili nevyuzitie cesty, este aj napisali taky osobitny vysvetlujuci list a komunikovali dokonca v anglictine. Viac pre mna urobit aj tak nemohli.

ad Jakub:

Asi jsi měl diplomaticky napsat že ten most byl nevyhnutelnou obětí hrdinské mise USA (pod hlavičkou NATO) v jejich úspěšném tažení proti mezinárodnímu terorismu a že jen tento zásah umožnil jeho znovuvybudování na kvalitativně vyšší úrovni.

Jakub: Zrejme sa kolegovi zdá byť politicky nekorektné spomenúť, kto tie bomby na most vlastne zhodil.

Inak pár typických zážitkov zo srbských železníc je v nedávnej diskusii na Želpage, odporúčam prečítať.

http://www.zelpage.cz/comment.php?id=2950&w=n

rasto: NA mojom prispevku bolo nieco nevhodne??

Kubi, ako pravnik by si mal vediet byt aj diplomat.

V juni sa mala zacat obnova hranicneho zeleznicneho mosta cez Dunaj medzi stanicami Erdut (HZ) a Bogojevo (JZ), vybombardovaneho letectvom NATO 5.4.1999. Uvedeny usek sa nacahdza na trati medzi Osijekom (HZ) a Novym Sadom, prip. Suboticou (JZ). Prace by mali byt hotove za necele 2,5 mesiace.

http://www.yurail.co.yu:8888/0509/news.php?newsid=394

Dnes nehoda v Grécku. Ilustračná snímka zrejme nesedí s krajinou v texte. http://aktualne.centrum.sk/ckronika/clanek.phtml?id=353580

To Jakub: Ďakujem ti za tie informácie ohľadne tej trasy. Ináč nechápem ten preprah v stanici Niš, veď sa tam nemení napäťová sústava ako napr. v Púchove. Podľa mňa by mala ísť jedna lokomotíva Beograd - Gevgelija a druhá Gevgelija - Thessaloniki. Ináč čo by si povedal na vlak R 1334/1335 Praha - Havlíčkuv Brod - Bratislava hl. st. - Štúrovo - Budapest-Keleti pu. - Novi Beograd - Niš - Skopje - Gevgelija - Thessaloniki?