Virtuálny GVD
Miesto pre vaše alternatívne cestovné poriadky.
splinterX: V úseku BB-BR mi nepríde trať nijako tragicky pomalá, Horehronec to zvláda za 46 minút s tromi zastávkami (Brusno, Podbrezová, Chvatimech), bus so zastávkami v Brusne a Podbrezovej za cca 40 minút, teda časový rozdiel je minimálny. Ale dalo by sa uvažovať o buse BB-BR-PP kvôli priamemu spojeniu bez nutnosti prestupu v BR.
Ešte ma napadá, že ďalším vhodným kandidátom na busovú linku integrovanú so železnicou by mohol byť ZV-ZH-PD-ZA.
Ešte ma napadá, že ďalším vhodným kandidátom na busovú linku integrovanú so železnicou by mohol byť ZV-ZH-PD-ZA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370377/
"NZ, LV smer Tatry a Liptov"
NZ, KN, NR smer Tatry a Liptov - nebolo by lepším riešením urobiť linku (KN)-NZ-NR-Leopoldov/TN s prípojmi na R v Leopoldove/TN? LV - tu asi vlak do BB a odtiaľ bus - stačí jeden prestup oproti dvom prestupom v BB a Vrútkach.
Keď už tu spomíname busy - vedeli by ste si vo výhľade predstaviť busy v réžii ZSSK, ktoré by boli tarifne aj grafikonom previazané s vlakmi, niečo podobné ako busy prevádzkované ÖBB na linke Graz-Klagenfurt? Práve relácia BB-RK, prípadne BR-PP mi pripadá ako celkom vhodný kandidát na takéto riešenie.
NZ, KN, NR smer Tatry a Liptov - nebolo by lepším riešením urobiť linku (KN)-NZ-NR-Leopoldov/TN s prípojmi na R v Leopoldove/TN? LV - tu asi vlak do BB a odtiaľ bus - stačí jeden prestup oproti dvom prestupom v BB a Vrútkach.
Keď už tu spomíname busy - vedeli by ste si vo výhľade predstaviť busy v réžii ZSSK, ktoré by boli tarifne aj grafikonom previazané s vlakmi, niečo podobné ako busy prevádzkované ÖBB na linke Graz-Klagenfurt? Práve relácia BB-RK, prípadne BR-PP mi pripadá ako celkom vhodný kandidát na takéto riešenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370370/
Hovoril som o rychlikoch.. skor by som sa pytal, ci je postacujuci pocet IC vlakov..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370364/
Ad splinterX:
V useku BA-TN je vlakov malo, v useku TN-ZA mozno, mozno staci a ZA-KE je bez debaty postacujuci stav.
V useku BA-TN je vlakov malo, v useku TN-ZA mozno, mozno staci a ZA-KE je bez debaty postacujuci stav.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370361/
Ad Rasto, metal779:
Schvalne som uviedol len vlak od BB, ale nikomu nenapadla moznost NZ, LV smer Tatry a Liptov. Ono ked porovname moznosti autobusovej dopravy medzi spominanymi regionmi, ziadna slava z pohladu rychlosti, pocetnosti, pohodlia, bezpecnosti, poctu prestupov a ceny. Ja si radsej si vyberam vlak..
Ad Dodi:
Vzhladom na "presnost" EC z Ciech ma z vlastnej skusenosti "netrapi" dlhsi prestup v BA..
Schvalne som uviedol len vlak od BB, ale nikomu nenapadla moznost NZ, LV smer Tatry a Liptov. Ono ked porovname moznosti autobusovej dopravy medzi spominanymi regionmi, ziadna slava z pohladu rychlosti, pocetnosti, pohodlia, bezpecnosti, poctu prestupov a ceny. Ja si radsej si vyberam vlak..
Ad Dodi:
Vzhladom na "presnost" EC z Ciech ma z vlastnej skusenosti "netrapi" dlhsi prestup v BA..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370357/
Rasťo: a tu narážame na problém, že nie je možné mať prípoje absolútne všade. Preto by pri vnútroštátnej doprave bodol 1h takt, čo je krajne nereááááálne... ak by sa u nás úplatnil aspoň ten 2h takt, bol by to dôvod na oslavu.
Teraz ma tak napadá, že tá neprípojovosť v BA medzi EC z ČR a Ex na BB nemusí byť taká tragédia, ak by sa spravili prípoje v NZ (2h takt Os NZ - LC), no a zo Žiaru, Zvolena a Bystrice sa môže chodiť cez Žilinu
Teraz ma tak napadá, že tá neprípojovosť v BA medzi EC z ČR a Ex na BB nemusí byť taká tragédia, ak by sa spravili prípoje v NZ (2h takt Os NZ - LC), no a zo Žiaru, Zvolena a Bystrice sa môže chodiť cez Žilinu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370356/
Dodi, prípoj smer EC v BA bude zhoršený, na druhej strane sa zlepšia prípoje v Galante, Šuranoch, Leviciach, Zvolene, Banskej Bystrici, Žiline. Ako som napísal pre tým, buď bude tesný prípoj na EC a tie R/Ex nebudú mať prípoje nikde, alebo prípoje budú, ale dochádzku ľudí za prácou, vzdelaním atď nebude, alebo tak isto ako dnes.
Sikan, nezdá sa ti spojenie Banská Bystrica - Ružomberok, Liptovský Mikuláš, Štrba cez Vrútky trošku protismerné (uvažovať nad busom)? Pre Turčianske Teplice tam môže byť Os, pre Martin MHD.
Sikan, nezdá sa ti spojenie Banská Bystrica - Ružomberok, Liptovský Mikuláš, Štrba cez Vrútky trošku protismerné (uvažovať nad busom)? Pre Turčianske Teplice tam môže byť Os, pre Martin MHD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370353/
aka je uspesnost a ochota akceptovania navrhom adresovanych na cestovny.poriadok@slovakrail.sk ??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370350/
Ad Rasto:
Ak zachovame dvojhodinovy takt, co s pripojmi vo Vrutkach Zr od BB na R do KE? Alebo zastavis IC vo Vrutkach? A co potom s Ruzomberkom, Strbou..?
Ak zachovame dvojhodinovy takt, co s pripojmi vo Vrutkach Zr od BB na R do KE? Alebo zastavis IC vo Vrutkach? A co potom s Ruzomberkom, Strbou..?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370325/
Ad Zámčan :
korekcie som urobil. Zostal tam iba jeden IC "Bohumín". "Haška" som vrátil späť do EC, inak by som po korekciách rozbil eurotakt :
http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2009/gvd_návrh_2010_130-134.pdf
korekcie som urobil. Zostal tam iba jeden IC "Bohumín". "Haška" som vrátil späť do EC, inak by som po korekciách rozbil eurotakt :
http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2009/gvd_návrh_2010_130-134.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370287/
Alebo tak.. moja uvaha vychadzala z toho, ze ja tak cestujem na Liptov a do Tatier, pokial nejdeme autom a z toho, ze v pondelok so mnou isla skupinka deti do tabora z Komarna..
Zeleznicne busy sa pytaju aj na spojenie PD-ZA, PD-MT (vlakom cez Hornu Stubnu je to pomaly raz tak dlho a min. o 30% drahsie), BR-Lipt. Hr.-LM, Revuca-Cervena Skala-PP, Roznava-Hnilec-SNV..