GVD 2009 [ARCHIV]

.... fakt, že vlak s odchodom z BARDEJOVA o 18:10 bude posunutý o 15 minút neskôr hodnotím veľmi negatívne. Je pravda, že spojenie z Bardejova smer Vranov n.Topľou je v posledných rokoch hotová katastrofa. Týmto vlakom bol zabezpečený jeden z mála kvalitných prípojov v Kapušanoch pri Prešove - 4 minúty na prestup. V praxi to teda bude znamenať asi toľko, že vlak z BJ príde do Kapušan 10 minút po odchode vlaku do Strážskeho..... no fantázia. Vyhovelo sa niekomu, kto chcem mať 5 minút na prestup do Košíc. ........ super, za tento skvelý nápad ozaj ďakujem. NO, ale jasné tých 10 ľudí idúcich do Košíc je vždy viac ako 2 prestupujúci v Kapušanoch.... povedané asi len toľko že ku kvantu cestujúcich mali ostať zachované obe prípoje

Tak som si tie zmeny pozrel.Nič prevratné.
K trati 130.
To s tým vlakom 2023 malo byť vyriešené od začiatku GVD.Samozrejme že mal mať kladivká aj som to písal,lebo tam pre malé zástavky bola v sobotu a nedelu velká diera.Ale bolo to tým že vlak 2023 mal na poslednú chvílu naprávať chybu,že 16.21 chýbal rýchlik,lebo tam dali EX akože v takte......
k trati 150
Neviem či je to správne aby sa kvôli rušiacemu rýchliku menil CP.Lebo ten rýchlik môže aj meškať a keď zmeníme odchod musí sa samozrejme dodržať no a keď bude rýchlik mešakť 10 min tak ten vlak bude stáť v podhajskej nie 13 min ale 23 min......

hmmm.....takže od 8. marca tu ideme mať zase Avízo (tentokrát 608/609) http://www.zssk.sk/sk/aktuality/prva-zmena-cestovneho-poriadku

Kurier
no tie zlepšenia na MAV,a Balkane to snáď nie.možno čo sa týka vozňového parku ,ale grafikonu???
Tak Balkan Hellas Ex pravidelné 5 hod meškania,R 293/292 Beograd-Sofia nikto nevie či jazdí alebo nie pravdepodobne podľa počasia....
MAV tento grafikon úsporné opatrenia tak napr IC Budapest-Lokoshaza-CFR nahradzujú pôvodne rýchliky také zástavky ako Mezotur.Mezobereny,Kitegyhaza a pod. (to by bolo keby naše IC zastavovali tak ako R vlaky).
k spojeniu na východ-Toto spojenie ktoré sa plánuje prichádza pomerne neskoro vzhladom na hosp.krízu ani tých našich východniarov už z Česka jazdiť nebude tak veľa no a študenti tí pôjdu o deň skôr a ktorí zostanú budú spokojní aj so sedačkami a hlavne EN Slovakia bude mať dostatočnú kapacitu Bc a Wlab

Tak to som teda zaskočený tým návrhom, že to bude horšie ako je tomu dnes!
Viesť posilový rýchlik s navyše číslom ktoré sa používa u celoročných vlakov bez obmedzenia, bez lôžkových a ležadlových vozňov je dosť povážlivé. Mám taký pocit, že na ČD a ZSSK je možné všetko avšak v negatívnom zmysle slova.
Ja som "Vihorlat" doma trošku poprerábal.
R 1420 KE 2015 - Praha-Libeň 0503/0509 - Praha hl. n. 0519
R 1421 Praha hl. n. 22.55 - KE 0800
Perioditu jazdy som uviedol v predchádzajúcom príspevku.
Samozrejme, že by nebolo odveci to aby "Vihorlat" jazdil po trase Praha - Olomouc - Púchov - Žilina - Prešov - Humenné (prípadne Medzilaborce), vlak by mal takéto radenie: R 1421 LOKO+Bc+Bc+6xB - vlastnícka železnica ČD ide v 5/6 a 1420 v 7/1 celoročne!
Každopádne je podľa mňa zbytočné posielať na ČD či ZSSK nejaké návrhy z našej strany, lebo už dopredu viem, že budú zamietnuté. Na našich železniciach je jednoducho bordel , pretože každoročné veľmi obsiahle zmeny GVD neprinášajú cestujúcim nijaké zlepšenie.
Naproti tomu na MÁV, OBB, SBB či želzníc bývalej Juhoslávie vidím len samé zlepšenia prípadne žiadne zmeny. A to je pre cestujúceho smerodajné a pozitívne, ale to zrejme ČD a ani ZSSK nikdy nepochopia!
S pozdravom Kurier.

no prazak cez PO to bude zase nieco nove...

fajo: ked tam nemaju ist ziadne spacie tak asi nebude pozostavat z vela voznov tak nebude ani co delit potom

Milan: nerob drahoty, prezrad viac

len tie WLAB a Bc by museli stáť 2 dni v HE aj s personálom, a do toho sa JLV isto nebude chcieť. Okrem toho, kapacita špeciálov medzi ČD a ZSSK je dostatočná a predpoklad je, že kvôli kríze bude počet cestujúcich skôr klesať. Bude to jedna súprava a pôjde celá do HE. A možno bude cez PO ešte niečo navyše, ale nepredbiehajme...

bez wlab a bc to nebude ono...
a ako bude riešený obrat tak ako napr: šarišan bude jedna suprava alebo dve a pôjde suprava do He celá alebo sa bude deliť v Po?

fajo: čo je na ňom dosr..., že nepôjde v tie dni, keď jazdí prázdny? Mal by ísť cez PO.

Fajne dosr***ju toho Vihorlata dufam že pôjde aspoň cez PO alebo bude len v navrhu ako minuly rok

Milan: no co sa tu clovek nedozvie zeby v nedelu v trase Zr 1906?

Milan

... Tak, že sme to iba my ..... zaujímalo by ma presne to, čo Norisa.

To Humenné hodnotím celkovo ako plus, ale to že vo vlaku nebude ani jedno lôžko alebo ležadlo ako totálne mínus - osobne pre mňa takýto spoj z Prahy je nepoužiteľný

Milan: a ten vlak pojde cez KE do HE? lebo nezaskodilo by keby isiel cez PO

kurier: že si to ty, prezradím ti, že vlak bude jazdiť v GVD 2009/2010 pod číslom 446/447, bude jazdiť celoročne raz do týdňa, bude radený len zo sedačiek a nepôjde do Košíc, ale do Humenného

Dispi55 - ďakujem za objasnenie.
Ja len dodám, že som vypracoval návrh GVD 2009/2010 pre vlak R 1420/1421 "Vihorlat". Radenie som uviedol v príspevku nižšie.
R 1420: ide v 2/3, 4/5, 7/1 od 15./16. XII. do 3./4. I., od 30./31. III. do 31. X./1. XI.
Košice odch. 20.45 - Kysak 2057/2059 - Margecany 2114/2116 - Krompachy 2124/2125 - Spišská Nová Ves 2145/2147 - Poprad-Tatry 2206/2210 - Štrba 2225/2226 - Liptovský Hrádok 2245/2246 - Liptovský Mikuláš 2254/2256 - Ružomberok 2315/2317 - Kraľovany 2332/2337 - Vrútky 2350/2352 - Žilina 008/019 - Považská Bystrica 044/046 - Púchov 056/101 - Vsetín 139/142 - Valašské Meziříčí 159/202 - Olomouc hl. n. 255/300 - Pardubice hl. n. 419/424 - Kolín 449/453 - Praha-Libeň 535/539 - Praha hl. n. prích. 5.49

R 1421: ide v 1/2, 3/4, 5/6 od 16./17. XII. do 4./5. I., od 31. III./1. IV. do 1./2. XI.
Praha hl. n. odch. 22.55 - Kolín 2339/2343 - Pardubice hl. n. 007/012 - Olomouc hl. n. 131/135 - Valašské Meziříčí 228/231 - Vsetín 248/251 - Púchov 330/350 - Považská Bystrica 400/402 - Žilina 428/455 - Vrútky 512/514 - Kraľovany 527/529 - Ružomberok 544/546 - Liptovský Mikuláš 603/605 - Liptovský Hrádok 614/615 - Štrba 635/637 - Poprad-Tatry 650/654 - Spišská Nová Ves 712/714 - Krompachy 733/734 - Margecany 742/744 - Kysak 759/801 - Košice prích. 8.13
Pri vlaku 1421 sa mož o budete čudovať prečo som dal také dlhé pobyty v staniciach Púchov a Žilina. Navrhol som to ako spacie pobyty. Snáď môže byť nie!?
Tak čo hovoríte na tento návrh?