Železnice v médiích

Skaza a postupný zánik Carga začala už dávno prvou veľkou optimalizáciu v roku 2011 znížením výroby v uss, a s odchodom bývalých vedúcich zamestnancov z Carga a založením svojich súkromných dopravných žel.spolocnosti.

Akurát v rádiu prebieha debata o prepúšťaní v Cargu. Redaktor sa opýtal, či sa reštrukturalizácia dotkne aj výhybkárov a štátny tajomník min. dop. mu odpovedal, že sa dotkne nielen výhybkárov ale aj iných robotníckych profesií...

Železničná trať medzi Prievidzou a Nitrou prejde obnovou za 110 miliónov eur

Čítajte viac: https://ekonomika.sme.sk/c/22537199/zeleznicna-trat-medzi-prievidzou-a-nitrou-prejde-obnovou-za-110-milionov-eur.html

Nie, neostal.

Samko, dúfam že si neostal pozitívny v cíferskej čakárni :)

Už vyšlo aj novembrové na tému Ustojíme to, dnes som ho kupoval pred Tescom na Zlatých Pieskoch, svojím dnešným pracoviskom. Vedel by mi niekto októbrové číslo naskenovať aspoň do súkromnej pošty? Ja som ho nemohol kúpiť, keďže som po pozitívnom teste strávil celý október v karanténe.

Pre mna bola sprava o hyperloop-e vo vecernych TN Markizy velkym sklamanim. Prva cesta 2 manazerov firmy v kapsule a pri rychlosti 160 km/h, nic moc. Skoda, novym technologiam som vzdy fandil, ale zrejme musi prist ina zostava ludi a kapitalu, aby sa veci pohli k uspesnejsim vysledkom.

Ak by niekto mal záujem a zároveň chcel urobiť dobrý skutok, tak najnovšie (resp. októbrové, neviem kedy presne vyjde ďalšie) číslo časopisu Nota Bene je celé na tému vlaky... :-)

Nepochopil si podstatu..... Grafikon by mal byť zostavený na základe reálneho stavu lnfraštruktury...výzvu na opravy treba nie adresovať diskutujúcim na internetovom portáli ale na poslancov NR ktorí schvaľujú rozpočet.

Kristepane opravtie tie POTR a potom sa hrajte s jazdnými dobami. Ináč skončíte v začarovanom kruhu. A rýchliky zmeškávajú aj osobáky. Celá sieť vlakov sa vďaka pomalým jazdám rozsypáva.

no je to skoro 15 km, rozbeh z Podhajskej a pokial si dobre pamätám vch rýchl v Šuranoch je 50 km, pričom väčšinu má koľaj 2,alebo 4 a to je 40...nech to rátam ako chcem pod 13 min to moc nevychádza....

Nikdy som nenapísal že sa nemá dostatočne udržovať trať ale radšej predlžovať jazdné časy....to je už len tvoj záver.Ja som napísal len o možnosti ''stabilnejšieho'' grafikonu

No nedám. Lebo vždy v Šuranoch okolo predzvesti prechádzam na výstrahu a na vchode stoj. A čo nevychádza? 14km za 13 a pol minúty? To je priemerka 62,2km/h. Pri traťovej 80 v kombinácii so 70 je to akurát. Váš program na výpočet jazdných dôb isto nekecá. To by už len ako bolo.
Nebude lepšie opraviť nedostatky, ako predlžovať jazdné doby? Namiesto výluk na opravy priecestí, skracovania perónov zastávok, vyberania a šrotovania koľají zo zrušených výhybní, demontáže troleja, mohli radšej byť výluky na opravu miest cez potr. Ale nie. Predĺžime jazdné doby a vlaky pôjdu ako tak načas. Dokedy? No kým nevzniknú ďalšie a ďalšie potr. Si fakt tak krátkozraký? Nevidíš, kam ste to (rozumej správca infraštruktúry) na 150ke až dotiahli?

však 13,5 min dáš to skôr? už to ani matematicky nevychádza...ty si písal že sa v pohode ešte postávalo po staniciach......

ja píšem o výraznom eliminovaní meškania, samovrahov, poruchy rušňov, búrky to sa ovplyvniť nedá...takže meškania boli sú aj budú....aj aj pri NAD by sa meškania mierne znížili.

Ale to ti na výluky stačiť nebude. Či už vtedy meškať môžeme? Apropo, jazdná doba Pdhájska-Šurany pre R je 13,5 minúty.

754 neprekrucaj nikdy som nepísal o každej stanici.....ale len o ZV a LV príp mierne aj v Šuranoch a to len preto aby sa minimalizovali meškania. Pre cestujúcich je dôležitejšie aby vlaky jazdili načas, nie že sa raz do týždňa podarí prísť načas rýchlejšie.

Zámčan tak potom rovnako nezabúdaj, že aj výluky budú vždy. Ideme ich zohľadniť? Navrhujem v každej stanici kde 8xx stoja navýšiť pobyt na 11 a pol minúty. To by malo stačiť tak akurát v priemere na celý rok.

Samko, myslel som výlučne len na R 8XX od ZV do BA. Na tie má SA i GA smolu.

754 no tak si šikovný, ale ja som ešte nezažil rušňovodiča , ktorý by napr úsek Podhajská - Šurany dal pod 13 min...a takých úsekov bude viac.....no a netreba zabúdať že jednoducho pomalé jazdy budú vždy ,normálne vyplyvajúce z prevádzky, dní kedy by to bolo bez POTR by bolo minimum.

Posúvanie vlakov hore - dole nevyrieši nič. Na jednokoľajke, síce elektrifikovanej, ale relatívne pomalej nevyriešime nič. Vždy sa bude čakať na križovanie vlaku, vždy sa bude naberať meškanie. Štát leje peniaze do predražených diaľníc, alebo na nezmysly. Okrem BA - ZA - KE nerekonštruujeme a nie sme schopní rekonštruovať nič. No OK, teraz pribudol nejaký ďalší úžasne ''dlhý'' úsek DNV - Malacky ....
Rakúšania o dva roky dokončia prestavbu a elektrifikáciu Stadlau - Marchegg a my nič. Nikto nepohol ani prstom, neviem o žiadnom projekte DNV - Marchegg. Potom sa zrazu pol roka pred spustením sa prebudíme a provizórne natiahneme drôty, aby CityJety mohli chodiť aj na Hlavnú stanicu a toto provizórium bude trvať asi tak 20 rokov ....

Rovnako je to aj s traťou 150. Namiesto normálnej prestavby riešime, kde a ako dlho budú vlaky stáť, nevadí že to predĺži jazdnú dobu a ľudia radšej presadnú do áut ... ECčka nezmyselne zastavujú v GA a umelo vyrábajú meškanie pre už aj tak meškajúce vlaky... A čo považujem ja za normálnu prestavbu? Natiahnutie nových koľají z NZ do Levíc a celú trať prestavať - zdvojkoľajniť - na 160km/h. K tomu patrí samozrejme aj nákup moderných jednotiek. Môj osobný sen je nasadenie Bombardier TWINDEXX vo verzii 6 vozov na BA - NZ - ZV - BB každé dve hodiny Doplnené dvojhodinovým taktom Bombardier TWINDEXX BA - ZV - LC - KE vedenými do ZV elektrickými lokomotívami a zo ZV dieslami.

Ale to je len taký sen ....

Kým som do leta 2014 býval v GA, na os NZ-BA a rýchliky (KN/Štúrovo-)NZ-BA sa dalo na 75% spoľahnúť(zvyšok bol hlavne problém s výlukami na hlavnej a SC-Sládkovičovo+strety s CMV a osobami) a opačným smerom v úseku BA-GA takmer na všetko(zase pokiaľ nebola výluka na hlavnej, SC-Sládkovičovo alebo stret s osobou/CMV). Takže nie je to až tak dávno, čo sa tam na vlaky dalo spoľahnúť. S autobusmi máš čistú pravdu, tie som za 15 rokov života v GA používal akurát tak na dopravu na sídlisko/zo sídliska ku saleziánom a kedysi dávno sme chodili z GA do Cífera busom cez SC, ale to som bol veľmi malý.
Ad 15´atď. lenže je lotéria, koľko ten konkrétny vlak v ten konkrétny deň bude meškať.