GVD 2009 [ARCHIV]

akurat som pozeral TA3, bol tam zaznam od Vazneho... a tam spominal o.i. ze v ramci sestrenia (2.2 mld SK) ktore by mali usetrit, by znamenalo, zeby museli objednat mensi pocet vykonov t.j. menej vl.km.... to by znamenalo... radsej ani nepomysliet... dufam ze sa cim skor spamataju, a nebudu rezortu ktory viac-menej zabezpecuje zel. aj cest. dopravu na SK srtat najviac penazi spomedzi inych ministerstiev aj ked, keby bol normalny grafikon a.i. veci tak by mozno mala aj ZSSK vacsi zisk.. ale to su len...

Zámčan, "výkony objednáva štát", no realita je taká, že štát povie ZSSK najazdite ročne cca 30 mil vl.km., vlaky si rozložte ako chcete (dodržať jednotlivé kategórie). Manažéri ZSSK nakreslia vlaky na 97 % ako chcú a ako sa im páči, na niečo začne pindať nejaký poslanec NRSR, ktorému treba hneď vyhovieť, potom nejaký kraj bude chcieť posunúť vlak o 5 min, tak ho posunú a to je všetko. V rámci prenosu pôsobností pod VÚC by mal oficiálne kraj dbať na časové polohy vlakov a autobusov a optimalizovať ich, realita je taká, že kraje ani štát (ani ZSSK) nevedia ako má verejná doprava fungovať a na 98 % sa držia kréda, žiadna zmena je najlepšie riešenie...
Zámčan, úroveň GVD je v MR oproti SR na ďaleko vyššej úrovni.

Slovenská politická voľa je taká, že vlaky a autobusy jazdia len preto, aby jazdili a aby ľudia nenadávali, že nejazdia, nič viac, nič menej = populizmus a zbieranie voličských hlasov nezainteresovaných a reality nevidiacich občanov. V iných krajinách je to inak, preto je verejná doprava na ďaleko vyššej úrovni.

Thomas_1, mám na teba otázku, nejaký človiečik dochádza z Raslavíc, z Tulčíka alebo neviem odkiaľ do Bardejova do roboty a končí v práci o 18.00. Tak podľa teba sa má stihnúť za 10 min dostaviť z práce do vlaku, aby niekto, kto tam cestuje 2x za rok mal prestup na VnT? Je podľa teba lepšie voziť vlakmi pravidelných cestujúcich dochádzajúcich do práce alebo príležitostných cestujúcich?
V tomto prípade posun odchodu vlaku na čas o cca 18.30 vítam.

passion, tí manažéri sa vlakmi vozia až príliš, oni svoje regióny skutočne poznajú dokonale, len nie je v ich schopnostiach zladiť objednávku výkonov (dnes obmedzenú vl.km.) s prepravnými požiadavkami aj podľa len zistených skutočností...
Neviem aký prínos má voziť sa vlakom a zisťovať potreby ľudí, keď ten vlak má polohu takú, že je schopný odviezť 3 % potenciálnych cestujúcich. Tu netreba vedieť potreby tých čo dnes vlakom jazdia, ale mať víziu, mať schopnosti, problematike rozumieť a mať dobré podklady (o všetkých, čo niekam cestujú, nie len o tých 3 %...).

neviem prečo ma menuješ

no to vlastne neviem ani ja. Asi preto, že som čítal Tvoj príspevok a tak nejak automaticky sa to tam dostalo. Nič osobné v tom nieje

ísť sa sťažovať na VUC sú to os vlaky

... písať niečo, čo skončí v koši sa mi zdá ako škoda námahy. Raz som posielal návrh na Os vlaky v Prešovskom kraji na VÚC a dostal som odpoveď aby som sa obrátil na železnice eventuálne na obecné úrady. Že oni s tým nebudú robiť nič, nakoľko z ich pohľadu sú veci OK - teda jednalo sa o súbehy autobusov a vlakov v rovnakých časových polohách, autobus 5 minút pred vlakom.

No, názor som vyjadril, uľaviť som si uľavil a opúšťam túto tému, absurdity sa diali, dejú a ŽIAĽ diať budú aj naďalej, treba to zobrať ako fakt a nerozčuľovať sa. Kebyže nemám počítač tak si to napíšem na papier a spálim v peci... efekt úplne stejný.

Vlastne zo strany ZSSK nič nové. Ja už som to tak nejak predýchal a v pokoji odchádzam.... tu sa aj tak nič nevyrieši

Thomas 1
neviem prečo ma menuješ .Ja som sa nevyjadroval k nijakej konkretnej situacii.Jediné čo ti môžem poradiť ísť sa sťažovať na VUC sú to os vlaky.....ja predsa neviem prečo to urobili .....

Zámčan

... jasne, tak ako vravíš. Je to o prioritách, preto že niekomu sa vidí dlho čakať 20 minút si ja počkám 1 hodinu a pol. Ak chcem cestovať vlakom tak na výber holt nemám. Doteraz stačilo ísť z BJ o 18:10, no teraz ak budem chcieť byť doma ako doteraz pôjdem z BJ o 16:42.... nezabijem sa a na to aby som posielal návrhy, ktoré sa hádžu do koša som už našťastie vyrástol.
Až budeme pri Kapušanoch (17:32) tak si povzdychnem, aká škoda že pred 15 minútami mi odišiel vlak (17:15), prídem do Prešova a môžem sa zahrať na "šotouša", poprechádzať sa po vlakoch a pozbierať si lístky zo stolíkov, prípadne pokecať s bezdomovcami... využitie maximálne pestré.
Až budeme vlakom o 18:52 odchádzať a budeme pri Kapušanoch, tak sa škodoradostne usmejem (o 10 minút príde ďalší vlak z BJ a a ja už v tom svojom sedím), jak mi dobre až ma pri srdci zahreje a hneď zabudnem na hodinový pobyt v PO..... absurdné, že???????? Aj mne sa zdá.

Vo finále zaplatím viac, lebo neviem čo by som robil 1 hodinu a pol na stanici v Kapušanoch, kto tam bol dá mi za pravdu tak si to doplatím cez Prešov no a doba cesty na vzdialenosť 127km (BJ-PO-Dlhé nC) za takmer 5 hodín, no kam sa hrabe západná Európa...

Pokiaľ ide o vlak 9214, to kvantum tých ľudí, ktorí z vlaku z BJ prestupujú do Košíc tak akurát v nedeľu stojí za pozornosť. Ak by sa toto urobil na nedeľu tak to nejak pochopím, eventuálne ak by frekvencia vlakov z PO do Humenného bola každú hodinu tak trebárs, ale len preto aby niekto nemusel čakať 20 minút v PO tak si ja počkám 1 hodinu a pol, nech sa na mňa nikto nehnevá ale ........ nových cestujúcich toto nepritiahne a to torzo čo zostalo (smer Vranov n.T) ubudne - vo finále nech si to každý vyráta.

... na záver len dúfam, že IC 511 budem meškať čo najčastejšie a tým že sa posunú aj skutočné časy prípojov smer Prešov - Kapušany p.P, no a časom sa možno dočkáme aj návrhu na posun času vlaku 9214 naspäť lebo kvôli križovaniu v Kapušanoch sa nebude stíhať v PO tesný prípoj do Košíc.....

passion
no keď sa budeme baviť o nezmyselných obmedzeniach,tak je predovšetkým o objednávke štátu.Nie že by som ja také nepoznal,ale keď dostanem otázku naspäť tak potom ktorý iný vlak obmedziť,to je komunikácia ktorá je nezmyselná.....

Tak nech tí "traťoví manažéri" oželejú jeden víkend na chate a vyberú sa pocestovať krížom-krážom aj v piatok/sobotu/nedeľu a potom možno uvidia, koľko nezmyselných obmedzení vyšlo z ich "garáže".

no neviem ake je to na východe,ale budete sa čudovať tak traťoví manageri jazdia vlakom niekedy aj za účelom zisťovania "skutočného stavu".potom je to aj o prioritách.Ja sa nechcem nijako ich zastávať ale prípoj vždy a všade nejde niekedy to nejde kvôli infraštrukture dopr.ceste,ale najčastejšie je príčina objednávka vlkm od strany štátu.Už dlhé roky sa robí že niekde sa pridá ,inde uberie.Tam kde sa uberie je veľa kriku skrátka začarovaný kruh

Ad Zámčan : podnet na VÚC som dával ja a dostal som od nich aj odpoveď. Možno aj niekto priamo z komisie dopravy toto už riešil. Z tej odpovede, čo som dostal, som vydedukoval, že sa určite niečo bude diať na parciálnej porade. A dialo sa.

passion ...a už si videl "grafikonistu" vo vlaku????? potom to tak vypadá ked sa to robí z nejakých štatistík a podobných vecí....

Tak slabo nahradím čiastočne......
Inak sa to dialo na podnet VUC a v tom aj ja vidím šancu do budúcnosti niečo presadiť.Ibaže aj tam je veľa otáznikov......ako to bude dalej

Ad Zámčan : to neviem či až tak slabo. GVD už bol prakticky pripravený do tlače, radenia súprav už hotové, obehy rušňov tiež a zrazu príde nejaký hlúpy Jano z ulice, ako v tej rozprávke a začne do toho kafrať...
Takže predpokladám, že nešlo iba o mechanické nahradenie údajov v príslušnom stĺpčeku CP... Minimálne sa zmenila kvôli tomu východzia stanica 2-och vlakov, s tým súvisiace opatrenia s radením a pristavovaním súprav a pod. a taktiež ich časové polohy. Výsledkom je riešenie také, aké je... Mesto Šaľa sa podľa mojich vedomostí pustilo do boja až niekedy v novembri 2008 ? V tomto čase už bola známa terajšia podoba GVD 2008/2009.

SWTC
Je to len obmedzenie....Inak sledoval som tvoj tuhý boj na VUC aj mesto Šaľa.No bol si len slabo úspešný,no ale do budúcnosti.....

Ešte k Os 2023, od 8. marca 2009 - v správe sa uvádza, že tento vlak bude mať zmenené odchody... Odchod z BA, Hl.st. je ten istý čo teraz a príchod do NZ detto. Jedinou zmenou je zmena obmedzenia - bude chodiť iba v prac. dňoch. Čo mi okrem toho uniklo ?

Ad Zámčan :
K trati 130.
To s tým vlakom 2023 malo byť vyriešené od začiatku GVD.Samozrejme že mal mať kladivká aj som to písal,lebo tam pre malé zástavky bola v sobotu a nedelu velká diera.Ale bolo to tým že vlak 2023 mal na poslednú chvílu naprávať chybu,že 16.21 chýbal rýchlik,lebo tam dali EX akože v takte......

Vo svojom návrhu, ktorý som ešte v auguste 2008 porozposielal kade-tade, som tiež navrhoval Zr vlak v "X" a počas víkendov a sviatkov viesť klasický vymeták. Ale ako uvádzaš, bolo to na poslednú chvíľu a látala sa ďuora za neexistujúci rýchlik. Prax doteraz potvrdila, že aj Os 2023 je po Šaľu solídne vyťažený (aj keď je počas týždňa v úseku BA-SA neočakávaný rozptyl v počte cestujúcich).

Prečo rušíte nadväzujúce prípoje? Veď vozíme ľudí, čo sa chcú dostať od niekaľ niekam a nie batohy, ktorým nevadí čakať 2hodiny na ďaľší prípoj, pretože ten vhodný odíde 5min pred príchodom.
Páni "grafikonisti", kým ste platení, SAD? Je načase vás vymeniť novou, mladou krvou. Dúfam, že nemáte ďaleko do dôchodku, lebo takto položíte osobnú železničnú dopravu na Slovensku na kolená.

dansz: bude. Rozsah výkonov zostáva rovnaký, pokiaľ teda niekoho nenapadne kvôli kríze škrtať

bude aj v novom GVD taká šikovná diera - teraz príchod od Žiliny do Košíc EN 7,32 potom R 10,07 ?
a čo vnútroštátna preprava 615 - 6,07 najbližší 601 - 12,07 ?

som to doplietol.. ten pripoj 9214/9115 bude po 8. marci minulostou... som si zle precital.. som myslel ze o 15 min. skor pojde

Thomas_1 sak to neni az take strasne.. s BJ sa do VT da dostat 9202/9105 tam su 3 min. v kapusanoch na prestup... dalej 9210/9111 tam je 5 min. v kapusanoch na prestup... dalej 9214/9115 tam bude do 8. marca 3 min. a po 8. marci 18 min. co nieje ziadna vyhra.... no s celkoveho mi vyplyva ze je to naozaj hroza... ved ked v niektorych chvilach odchadza vlak 5-10 min. pred prichodom zo smeru BJ... no co uz