GVD 2009 [ARCHIV]

Zdravim
Kde by som zohnal plan vlakotvorby? Pripadne ak by mi ho niekto poslal na mail ( tallself@gmail.com ) budem vdacny

Bulharsko by mohlo byť vlakom zaujimavejšie ako Chorvátsko,lebo do Chorvátska to je za rohom aj autom......(tam sa jazdí denne)
Tiež viem že sú problemy to lehátko do Bulharska získať.....

a čo sa týka že autobus vyloží pred hotelom,t j pravda,ale zas aj od Burgasu a Varny sa dostanete z vlakovej stanice kdekolvek na pobrežie a predovšetkým si myslím,že by vlakom išli tí ktorí by preferovali ubytovanie na sukromí no a tam tí súkromníci odchytávajú už na stanici,v konečnom dôsledku to môže byť rýchlejšie ako čakať od rána od 6.00 do 14.00 v hoteli na ubytovanie...

čo sa týka Čechov možno by odch. o 4.30 z Prahy brali (pretože vlak ide naprieč celou ČR) no a potom odchod o 2.00 z prahy by bol rovnako výhodný ako o 4.56 z Blavy .No veď ako sa dá na taký odchod dostať z celého Slovenska??
Čo sa týka trasy myslím že MAV a CFR sú v poriadku (čo sa týka meškania) problem je Giurgiu-Ruse aby sa vlak motal v EU medzi tymito dvomi mestami 4 hodiny,pretože bulharskí vozmajstri ,colníci sú správni chlapi........

Zámčan: na nete sú k dispozícii čísla, koľko ľudí zo SR a ČR ročne celkovo navštívi Bulharsko, akýmkoľvek druhom dopravy. Samozrejme časť letí, čas ide busmi, časť autami a malá časť vlakom, ale na vlak celé leto denne to určite nie je, ani keby išli všetci vlakom. Zabudol si tiež poznamenať, že bus ťa privezie pred hotel, ale vlak len na stanicu do Varny alebo Burgasu a nie každému, s deťmi a s kuframi sa chce niekam ešte voziť miestnymi busmi. Cena je pritom na CityStar podľa mňa rozumná.

Odchod z Bratislavy - súhlas, ale bez Čechov sme schopná vypraviť max. 1 vozeň denne a oni, keďže majú cestujúcich podstatne viac, nebudú súhlasiť s odchodom z Prahy o druhej v noci. Čo sa týka zrýchlenia, áno, sú v EÚ, len nezabudni že v Lokosháze je Schengenská hranica a ďalej je to stále Balkán, EÚ - neEÚ. Ani pri týchto "natiahnutých" časoch nie sú tie krajiny viesť tie vlaky načas.

Kurier
Neponúkol si nič navyše ako terajší R AMICUS,akurát že odchod z Blavy by bol v prijatelnejšom čase...

Milan
Rekreacie ROH nie,ale pri dobrom marketingu by to nemuseli byť "len"Fip-kári.Pretože cez leto odchádzajú desiatky autobusov denne do Bulharska. Takže k spojeniu Bratislava-Burgas,aby bolo konkurencie schopné
1.Rozumná cena (t j približne rovnaká ako cena za autobus) + lehátko kto by chcel
2.jazdný čas.cestu som už absolvoval takže viem kde sa dá zrýchliť.Sú to predovšetkým PPS kde sa stojí neumerne dlho vzhladom nato že všetky krajiny sú v EU aj keď nie v Schengene,ďalej trasa po ktorej tento vlak ide.Tento vlak by mohol realne odchádzať z Bratislavy o 9.00 hod a bol by v Burgase rovnako- po trase Bratislava- Štúrovo -Budapest Ny-Szolnok-Curtici-TIMISOARA (nie cez Petrosani)-Videle-Ruse-Burgas
3.Samozrejme ešte rozumný čas cez Slovensko.Ono kto nám tak asi bude cestovať keď bude odchod z dvoch krajov republiky ( Bratislava,Košice) o 5 ráno,práve odtial kde je výhodnejšia letecká a aut.doprava.
V súčasnosti odchod o 4.56 z Blavy je absolutne nevyhovujúci,keby nejazdilo na Metropole tolko všeličoho tak by som povedal že tie lehátka na Burgas by mohli jazdiť na Metropole (aj tak tam teraz jazdí Wlab CFR do Bucuresti na IC Panonia).odchod o 5.50 je už O.K.

kurier: a kto by sa v tom vlaku vozil? Doba rekreácií ROH je už akosi preč...

Len pridám môj návrh pre R 1370/1371 Praha - Budapest (- Burgas/Varna):
R 1371:
Praha hl. n. (odch. 22.56) - Kolín (23.41/23.45) - Kutná Hora hl. n. (23.54/23.56) - Havlíčkův Brod (0.51/1.00) - Brno hl. n. (2.22/2.32) - Břeclav (3.07/4.07) - Kúty (4.20/4.23) - Bratislava hl. st. (5.05/5.25) - Bratislava-Petržalka (5.46/5.48) - Rajka (6.07/6.12) - Gyor (6.55/7.00) - Budapest-Kelenfold (8.10/8.12) - Budapest-Keleti pu. (prích. 8.27)
Vlak zostavený výhradne z priamych vozňov. Vozeň pre prepravu automobilov cestujúcich DDm Praha - Burgas v 4/5/6 v určenom období.
R 1370:
Budapest-Keleti pu. (odch. 19.55) - Budapest-Kelenfold (20.10/20.12) - Gyor (21.22/21.27) - Rajka (22.10/22.15) - Bratislava-Petržalka (22.36/22.38) - Bratislava hl. st. (23.00/23.35) - Kúty (0.16/0.19) - Břeclav (0.32/1.32) - Brno hl. n. (2.07/2.17) - Havlíčkův Brod (3.47/3.55) - Kutná Hora hl. n. (4.50/4.53) - Kolín (5.02/5.07) - Praha-Libeň (5.49/5.54) - Praha hl. n. (prích. 6.04)
Vlak zostavený výhradne z priamych vozňov. Vozeň pre prepravu automobilov cestujúcich DDm Burgas - Praha v 6/7/1 v určenom období.
Takže takto by to malo nejako vypadať!

Nedá mi aby som niečo nepovedal na adresu súčasného GVD. Je to jedným slovom katastrofa! R 801 Poľana cez NZ, predĺženie doby trvania cesty u priameho WLAB vozňa Zvolen - Praha na 13 hod 2 min!!! , tak isto sa mi nepáči ako je vedený vlak EN 476/477 Metropol na územi ČD. EN 476 ide len cez Praha-HOlešovice a EN 477 ide aj cez Hl. n.. nebolo by snáď múdrejši keby v obidvoch smeroch išiel tento vlak cez Praha hl. n. potom by aj priamy WLAB vozeň Cheb - Banská Bystrica mohol byť prepravovaný v obidvoch smeroch a to na vlakoch 810/476/440 a 441/477/811!!! Ďalej mi nehrá vlak R 470/471 Amicus, ktorý jazdí na trase Praha - Budapest. Považujem ho za zbytočný. Priame vozne Bucuresti - Praha a Wien - Praha by mali byť prepravované na vlakoch Bucuresti - Praha 374/476/202/200 a opačne 201/203/477/375 a Wien - Praha 202/200 a opačne 201/203!!! Priame vozne do Burgasu a Varny by prepravoval samostatný sezónny vlak R 1370/1371 Praha - Havlíčkuv Brod - Rajka - Budapest, ktorého časy by mohli byť podobné ako u vlaku R 470/471 v súčasnosti ale ako som už spomenul cez H.Brod! Riešení nielen týchto vlakov ale aj ostatných existuje mnoho a možno aj efektívnejších ako so navrhol ja. Páči sa mi napr. riešenie na východe SR u vlaku R 1380/1381 na ktorom sú prepravované jednotlivé priame vozne. Je to naozaj v celku jednoduché a efektívne riešenie!
Je však pravdou, že mnohí ste tu navrhovali mnohé riešenia, ale táto pôda resp. stránka slúži len ako akési písanie do vetra, pretože tu nič nepadne na úrodnú pôdu a naši ľudia čo pracujú na železnici a žijú aj z peňazí daňových poplatníkov si aj tak robia čo chcú a pomaly ale isto strácam chuť cestovať železnicou po našom území. Niekedy radšej volím bus!
S pozdravom Kurier.

Keďže nový GVD je platný už takmer dva mesiace ale minimum vlakov má stále radenie, nečakaj tak skoro keďže ako sa dočítaš v iných témach občas by si zbytočne hladal napr. 1.tr a pod, je zbytočné sem písať radenie keď v 90% vlakoch nie je dodržané. Toď ten slávny a najlepší GVD 2009

Novy GVD plati uz takmer dva mesiace a na vlaky.net su v radeni uvedene len styri vlaky. Kedy sa objavi radenie vlakov?

...Netreba tým rečičkám moc podľahnúť.

Hlavne netreba podlahnut reciam o rade pre hospodarsku krizu, ktora bude zlozena s manazerov bank a.i. a ty budu od statu cucat ako... a do kopy nic neurobia