Čo sa zmenilo po krachu Städtebahn Sachsen

Tým ale problémy nekončili. Dopravca MRB síce mohol prevziať vozidla od firmy Alpha Trains, pretože však svoju činnosť ukončila aj opravovňa Städtebahnu, MRB nedokázala zohnať kapacity na opravu a údržbu vozidiel, pretože opravovne DB v Drážďanoch a v Chemnitzu sú preťažené. Okrem toho vandali posprejovali všetkých 15 odstavených Desir na stanici Dresden-Friedrichstadt. Aspoň polícia zistila vinníkov a sú trestne stíhaní. Pretože aj prevádzkyschopné vozy občas vypovedali službu, objavili sa na dotknutých spojoch ako posledná rezerva motorové vozne RS1 požičané z Mecklenburska-Predného Pomoranska od dopravcu HANS.

RegioShuttle RS1 dopravcu HANS dňa 9.9.2019 vo Weixdorfe

Keď som napísal novému dopravcovi e-mail s dotazom, kedy hodlajú zverejniť cestovné poriadky trate, ktorú prevzali, najprv mi prišla automatická odpoveď, že mám mať trpezlivosť, pretože momentálne dostávajú veľa dotazov a potom mi asi hlúpa blondínka odpovedala, že nerozumie, o čom píšem a že vraj tie trate neprevádzkujú. Keď som odpovedal, aby nepísala taký nezmysel a poslal link z tlačovej správy IDS VVO, kde oznamovali, že MRB prevzala trate Städtebahnu, uplynulo zasa 14 dni a potom mi ta blondínka oznámila to, čo som jej písal, že zatiaľ cestovné poriadky sú k dispozícii len na stránkach VVO. V októbri a novembri prebiehala doprava chaoticky. Keď mali vozidla, išiel vlak, keď nie, išli autobusy. Pre úsporu vozidiel premával spoje v úseku Dresden-Neustadt – Ottendorf-Okrilla Süd ako vlak, ďalej do Königsbrücku chodil autobus.

Ten istý typ na tom istom mieste dňa 7.1.2020 v čase 5:26 hod.

Od 18.11. do 12.12.2019 zasa bola v celom úseku NAD, iba jediný spoj Ottendorf-Okrilla Nord – Altenberg premával ako vlak. Medzitým priviezli iné RS1 z Lipska, čo ale očividne nestačí, lebo od 16.1. do 7.2. 2020 dokonca nasadia na trati Dresden – Kamenz historickú súpravu prenajatá od múzejnej železnice Pressnitztalbahn. To som VVO aj sám navrhol, lebo v lete 2018 došlo k takému postupu na trati Pockau-Lengenfeld – Olbernhau-Grünthal, ako sa môžete presvedčiť pohľadom na dobovú snímku. O nasadení historickej súpravy nedávno informoval aj český dopravný server., ako sme sa mohli dozvedieť aj na našom webe.

Dresden-Klotzsche, súprava PRESS

Od 13.1.2020 – aj keď sme mali obavy, že sa v piatok 10.1.2020 poobede zasa objaví správa, že sa NAD bohužiaľ zasa predĺži – sa na trati ozaj po dlhej dobe objavili vlaky, aj keď do 19.1.2020 len v úseku Dresden-Neustadt – Ottendorf-Okrilla Süd .Pritom je vidno, že jazdia bez rezerv. Niekedy sa objaví Desiro postriekané grafity, dakedy ide ten HANS. Aspoň v dopravnej špičke väčšinou idú dva spriahnuté vozne RS1, pričom sa mi manželka sťažovala, že v jednom vozidle pri teplotách okolo nuly nefungovalo kúrenie.

HANS ide z Dresden-Industriegelände do Dresden-Klotzsche

MRB má na linke chodiť do konca roku 2021, potom VVO vypíše výberové konanie. Na nemeckých internetových fórach sa domnievajú, že s MRB problémy na tratiach bývalej Städtebahn nie sú vyriešené, lebo MRB má aj na iných tratiach potiaže. Napríklad na trati Chemnitz – Leipzig im nedávno vypadol rušeň ER20, tak k veľkej radosti fotografov nasadili Ludmillu a keď sa pokazila celá súprava, nasadili ako náhradu dokonca Coradia Lint. Za stanicou Dresden-Klotzsche som nakrútil dokumentačné video.

Prepracoval PhDr. Zbyněk Zlinský