Ohlédnutí za jednou legendou

19.12.2013 8:00 Jiří Řechka

Dne 14.12.2013 se uzavřela (částečně) kapitola provozního života jedné řady lokomotiv Českých drah. Víme, že se jednalo o bardotku, ceckatou, zamračenou, bertu neboli řadu 749. Tato řada vznikla rekonstrukcí původních lokomotiv řady 751 a 752 (T 478.1 a T 478.2) na elektrické vytápění vlakových souprav. První přestavba vznikla v druhé polovině roku 1992 v lokomotivním depu Jihlava.

Sériové přestavby se rozběhly v roce 1994 v ŽOS Česká Třebová a také i v depech České Budějovice, Jihlava, Veselí nad Moravou a Šumperk. Ze strojů řady 751 bylo na řadu 749 přestavěno 34 lokomotiv a z řady 752 pak 26 lokomotiv. Celkem tedy bylo přestavěno 60 lokomotiv. Železnice Slovenské republiky tuto přestavbu na řadu 749 neprovedly. Někdo je měl rád, někdo ne. Zvuk jejich motorů lákal i zahraniční zájemce o železnici.

751.335 s vlakem Britů v úseku Studénka město - Velké Albrechtice dne 6.7.2011
© Radek Hořínek

Léto nahrává nejrůznějším zálibám, jednou z nejbizarnějším je přitom poslouchání lokomotivy. To v českých zemích už několik let praktikují desítky anglických příznivců železnice, česky řečeno šotoušů. (...) Angličané si přes svou cestovní kancelář objednají zvláštní vlak, se kterým pak křižují české tratě včetně těch už nepoužívaných. Podmínky ostrovanů jsou ovšem striktní. Přísně vyžadují konkrétní lokomotivu řady 749 (případně 751) zvanou Bardotka, Barča nebo Zamračená, psalo se na E15.cz.

749.006 v čele Os 9055 dne 17.11.2013 opouští zastávku Parha-Modřany © Jiří Řechka

Ale jejich čas se pomalu naplňoval, až přišel čtrnáctý prosinec letošního roku a jejich poslední turnusové nasazení v osobní dopravě. Uvidíme, jestli se ještě občas neobjeví na nějakém osobním vlaku. Fotografie, které jsem vybral, pocházejí hlavně z Prahy a jejího okolí, ale něco málo je i z jiných míst. Já můžu jen litovat, že jsem si je nenafotil v Jeseníkách, což ovšem rádi činili jiní. Co se dá dělat, čas se nedá vrátit ani zastavit.