První motorový „Najbrt“

Pridané:	13.10.2009 12:00
Autor:	PhDr. Zbyněk Zlinský, nick: » Zbyněk

První motorový „Najbrt“ V provozní jednotce ČD Olomouc se o minulém víkendu objevila věc nevídaná, motorový vůz nikoliv v červeno-krémové kombinaci, jak jsme byli po dlouhá léta zvyklí, nýbrž v barvách do modra laděných. Je to první motorová vlaštovka tahu Českých drah ve směru uplatňování jednotného korporátního nátěru, která přilétla z PSO Veselí nad Moravou.

Oním nově zbarveným stěhovavým ptákem je apollo 843.029-0, které jezdilo až doposud v původním nátěru z výroby. Tedy z června 1997, kdy bylo dokončeno v Moravskoslezské vagonce Studénka pod výrobním číslem 95417. Když už jsme u té historie, tak si můžeme připomenout, že na rozdíl od některých jiných vozů své řady příliš po depech necestovalo, takže ono přirovnání k přelétavé vlaštovce tak docela nesedí. Vůz byl z výroby dodán do Krnova, odkud se po zrušení tamního pracoviště v roce 2005 přestěhoval do hanácké metropole, kde sídlí doposud.

V letošním roce se podrobil vyvazovací opravě v provozním středisku oprav (PSO) Veselí nad Moravou dceřiné akciové společnosti Českých drah DPOV Přerov. A vzhledem k tomu, že České dráhy hodlají novými barvami v jednotném stylu, o němž jsme vás na tomto místě před časem podrobně informovali, opatřovat vozidla nejen nově dodávaná, ale také procházející vyššími stupni oprav, spojených s obnovou nátěru v rozsahu LAK I a LAK II, stal se prvním zástupcem motorové trakce, který měl nárok na modro-šedé barvy.

843.029-0 v žst Jeseník dne 1.8.2004 © PhDr. Zbyněk Zlinský - ZOBRAZ!

Ty dostal koncem září v lakovně provozního pracoviště oprav (PPO) DPOV, a.s. ve Valašském Meziříčí. I když je prvním do korporátního šatu ČD převlečeným motorovým vozem a takto zbarveným zástupcem nezávislé trakce našeho národního osobního železničního dopravce vůbec, neměl by být zanedlouho žádnou raritou. České dráhy hodlají mít časem v designu podle studia Najbrt celý svůj park vozidel kromě Pendolin. Tedy spíš původně hodlaly, neboť později bylo rozhodnuto o výjimce pro elektrické jednotky řady 471 a motorové jednotky řady 814, které si podrží svůj původní osobitý a svým způsobem sofistikovaný vzhled i v budoucnu.

843.029-0 v PJ Olomouc dne 11..10.2009 © Radek Hořínek - ZOBRAZ!

Jisté ovšem je, že tento proces bude velice dlouhodobý a na barevně sladěné soupravy si ještě hodně dlouho počkáme – pokud se jich dočkáme vůbec. Historické poučení z opakovaně prosazovaných unifikační snah někdejších ČSD nepřinášejí příliš mnoho naděje, že by u jejich nástupců byl podobný proces někdy dotažen do své předpokládané finální podoby. V současné době se tedy můžeme připravit jen na zajímavé barevné kombinace hnacích i nemotorových železničních vozidel, které budeme moci vídat a fotografovat na našich kolejích.

Vraťme se však k oné první vlaštovce, tedy motorovému vozu 843.029-0. Jeho oprava byla ve veselských dílnách dokončena na sklonku minulého týdne a v neděli ráno se vydal po vlastní ose na cestu do svého domovského depa. Tam dorazil kolem půl třetí odpoledne a byl tam čirou náhodou právě v tu dobu zastižen naším olomouckým dopisovatelem Radkem Hořínkem, který vůz pochopitelně, přes protivně deštivé počasí, neopomněl pro nás zaznamenat a tím také tuto aktualitu inspirovat. Popřejme tedy prvnímu modro-šedému apollu, aby mu jeho lak vydržel bez poškození až do jeho plánované obnovy.

Dislokace a tabulka laků vozu 843.029-0 v PJ Olomouc dne 11..10.2009 © Radek Hořínek - ZOBRAZ!

Odkazy:

Titulní snímek: První motorový „Najbrt“ na kolejích PJ Olomouc dne 11.10.2009 © Radek Hořínek

PhDr. Zbyněk Zlinský

Súvisiace odkazy

Rojení „Najbrtů“ a jiné postřehy z rozpáleného nádraží, 26.7.2010 8:00
VLAKY.NET v PJ Olomouc, 12.4.2010 8:00
Nové barvy Českých drah, 26.3.2009 20:00
SŽDC navázala Nové spojení - v nových barvách ČD, 3.12.2008 8:00
Motorové vozy na našich kolejích: řada 843, 28.12.2007 12:00

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» Fajkus

Príspevky: 928 31.10.2009 20:38

RE: První motorový „Najbrt“

Pracuji v DKV Olomouc a většinou jsme se shodli, že nátěr "Najbrt" se na tyto KMV vůbec nehodí. DKV Brno dostalo z Pars Šumperk v "Najbrtu" KMV 854 206 a ŘV 954 221 a je to úplně o něčem jiném. Problém bude určitě s čistotou takto obdařených vozidel. Již se to projevuje v E trakci.

Odkaz na príspevok:

» M21004

Príspevky: 30 16.10.2009 13:49

RE: První motorový „Najbrt“

Včera 15.10. v Olomouci hl.n. na R 827 - jen pro dokumentaci (foceno za soumraku mobilem neb nic lepšího nebylo po ruce)

Odkaz na príspevok:

» moly15

Príspevky: 64 15.10.2009 22:08

RE: První motorový „Najbrt“

mno mne sa to páči

Odkaz na príspevok:

» 320pepanek

Príspevky: 254 15.10.2009 19:24

RE: První motorový „Najbrt“

tá kombinácia farieb je taká ... no páči sa mi

Odkaz na príspevok:

» konosch

Príspevky: 39 15.10.2009 10:05

RE: První motorový „Najbrt“

vedel by som si skôr predstaviť keby celé čelá boli tmavomodré ako "čiara ponoru" a olemovanie okien zostali čierne

Odkaz na príspevok:

» imi2205

Príspevky: 509 15.10.2009 8:22

RE: První motorový „Najbrt“

Mne sa to zlaďovanie farieb páči,len je to veľmy zdlhavé.

Odkaz na príspevok:

» Anťo

Príspevky: 13 14.10.2009 23:54

RE: První motorový „Najbrt“

Kjašie to ukáže. Páči sa mi, keď sa všetko zľaduje do firmnej farby. Robí to dobrý image!

Odkaz na príspevok:

» máťa

Príspevky: 148 14.10.2009 22:19

RE: První motorový „Najbrt“

Což o to, barvy jsou to pěkné, ale... Je to ovšem určitě hezčí, než blonski!

Odkaz na príspevok:

» Ostravak

Príspevky: 551 14.10.2009 20:34

RE: První motorový „Najbrt“

Mi se Najbrt od začátku nelíbil, ale tak za 30 let si možná zvyknu na 843. Jediné, co mě vyloženě štve je to, že je rám (a u 809 i pluh!) světlý, což je absolutně proti logice, což je konec konců i bílé čelo lokomotiv.

Odkaz na príspevok: