Aktuality - Tajomstvá archívov
Zaujímavosti z diania na železnici ukrývajúce sa v archívoch.
 |
6.8.2010 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Prešiel týždeň a máme tu druhý diel z histórie obľúbených motorových vozňov 850 a 851. Dnes sa pozrieme najmä na ich niekdajšie pôsobenie v depách Košice, Plešivec, Margecany, Poprad a Zvolen, ale zaspomíname si aj na posledné roky ich prevádzky. Kapitola "dvaosemšestiek" na Slovensku tým bola viac-menej uzavretá a môže byť odložená na dôstojné miesto v polici železničnej histórie. Pokračovanie... Diskusia: 29 |
 |
29.7.2010 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Dá sa povedať, že staré-dobré „dvaosemšestky“ alias 850-tky a 851-tky sa stali pojmom vlastne až na sklonku svojej prevádzky. Spolu s poslednými 830-tkami predstavovali v záplave „krabicoidných“ vlakov niečo ako oázu, nielen pre železničného fanúšika, ktorého vkus býva často deformovaný, priamo úmerný veku vozidla, ale čo je zaujímavé – aj pre všetkých tých každodenných cestujúcich.
Pokračovanie... Diskusia: 36 |
 |
9.5.2010 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Bohaté záznamy Čiernej kroniky sú tvorené nielen nehodami, ale aj množstvom udalostí iného charakteru. Niektoré z nich sa však nehodám plnohodnotne vyrovnajú, či už vzhľadom na svoj rozsah, následky alebo náročnosť vyšetrovania. K jednej z takýchto udalostí, mimoriadne poučnej, došlo na území susednej Českej republiky v septembri 1953. Pokračovanie... Diskusia: 20 |
 |
20.4.2010 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
„V piatok 7. augusta 1959 o 02.42 h v železničnej stanici Bernolákovo rýchlik R 4 prešiel návesť ‚Stoj‘ vchodového návestidla a vošiel na obsadenú koľaj č. 3, kde narazil na koniec nákladného vlaku Pn 6228.“ Toľko nám prezradí strohá, čisto štatistická informácia. Nehoda však nie je náhoda a na to, aby sme si túto skutočnosť v plnej miere uvedomili, potrebujeme poznať viac. Nech sa páči, príbeh začína... Pokračovanie... Diskusia: 35 |
 |
3.3.2010 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Je tu opäť čas, aby sme pokračovali v našom nepravidelnom (a veríme, že obľúbenom) seriáli a pridali tým ďalšiu kocku do pestrej mozaiky čiernej kroniky. V ďalšom zo starých príbehov si rozpovieme niečo o posunovačoch a náplni tejto, bezpochyby namáhavej a nebezpečnej práce. Jej náročnosť i nebezpečnosť však môže za istých okolností nadobudnúť tak trochu odlišný a nevšedný význam... ;) Pokračovanie... Diskusia: 17 |
 |
22.1.2010 8:00, Autor: Ing. Jiří Kubáček, CSc., Zdroj: Ž-semafor
Nízky súčiniteľ trenia medzi kolesom a koľajnicou znemožňuje železničným vozidlám zvládať príliš veľké stúpania a spády, ich dĺžka im zas nedovoľuje prechádzať príliš ostrými oblúkmi. Preto si vedenie línie železničnej trate vyžaduje prekonávať aj na prvý pohľad nevýznamné terénne prekážky drahými umelými stavbami. Pre prekonávanie údolí a vodných tokov slúžia mosty.
Pokračovanie... Diskusia: 30 |
 |
20.1.2010 8:00, Autor: Ing. Richard Halfar
Život v rytme „Áčiek“, alebo historické parné rušne s jedinou hnacou osou, s usporiadaním pojazdu 1A, 1A1, 2´A a 2A, prevádzkované na území bývalého Československa (2. diel – história rušňov s jedinou hnacou osou u Severnej železnice cisára Ferdinanda). Pokračovanie... Diskusia: 15 |
 |
18.12.2009 8:00, Autor: Ivan Wlachovský, Zdroj: Múzeum dopravy
Jedného pekného koncooktóbrového dňa ma čakalo v schránke prekvapenie v podobe pozvánky na prednášky v Múzeu dopravy. Odborný seminár sa uskutočnil 8. 12. 2009 a jeho témou bolo: OCHRANA PAMIATOK DOPRAVY V RÁMCI SLOVENSKA. Príležitosť zúčastniť sa som si prirodzene nenechal újsť. Pokračovanie... Diskusia: 7 |
 |
25.11.2009 8:00, Zdroj: KHT Zvolen
Klub historickej techniky Zvolen informuje, že v tomto roku sa tradičné mikulášske jazdy po zvolenských spojkách neuskutočnia z dôvodu skoršieho začatia plánovaných prác na redukovanej zostrenej prehliadke kotla parného rušňa 422.0108. Dôvodom tohto rozhodnutia je naša snaha ukončiť všetky potrebné, pomerne rozsiahle práce ešte pred začiatkom sezóny 2010. Pokračovanie... Diskusia: 25 |
 |
14.11.2009 8:00, Autor: Ivan Wlachovský, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Jedného pekného dňa zazvonil telefón a na druhej strane linky sa ozval Ing. Jiří Kubáček, CSc., vedúci Múzejno dokumentačného centra ŽSR. „Pio, cez víkend sa budú v trubkárni MDC kovať trubky pre zubačku. Nechceš to prísť nafilmovať?“ Tak znelo milé pozvanie zdokumentovať jeden z funkčných exponátov MDC. Neváhal som ani chvíľku a prisľúbil svoju účasť.
Pokračovanie... Diskusia: 16 |
 |
6.8.2009 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
V poslednom príbehu sme načali tému neprivesených postrkov a naznačili isté riziká, ktoré so sebou táto technológia môže prinášať. Dnes budeme pokračovať v rozprávaní o rušňoch, voľne pracujúcich na konci vlaku. A pre zvýšenie atraktivity sme pre tento účel dokonca vybrali vlak osobnej prepravy. Pokračovanie... Diskusia: 43 |
 |
26.6.2009 12:00, Autor: Zdeněk Maruna
V letošním roce slaví sto let železnice z Trenčianské Teplé do Trenčianských Teplic. Při zpracování historie železnice jsem studoval původní historické materiály a přitom jsem si všimnul skutečnosti, že datum zahájení pravidelného provozu je v jednotlivých zdrojích uváděno odlišně. Ze všeho nejdřív jsem samozřejmě hledal v seznamu zahájení provozu železnic v tehdejších Uhrách, který vydávalo uherské ministerstvo obchodu v Budapešti. Pokračovanie... Diskusia: 21 |
 |
14.6.2009 8:00, Autor: Mgr. Peter Šimko, Zdroj: Považské múzeum v Žiline
Bežný a vojnou temer nenarušený život v 1. Slovenskej republike zmenilo až viacero ozbrojených akcií v druhej polovici roku 1944. Po vysadení sovietskych partizánov, ktorí u nás rozvinuli záškodnícku činnosť, Nemci rozhodli o okupácii Slovenska. Slovenské odbojové hnutie na to zareagovalo začatím Slovenského národného povstania (SNP), ktoré malo oslobodiť Slovensko od nemeckej okupácie. Pokračovanie... Diskusia: 41 |
 |
2.6.2009 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Prinášame vám ďalšie voľné pokračovanie seriálu a nehodách, ktoré sa udiali na našich železniciach. Tá dnešná, prosredníctvom ktorej navštívime východ republiky, bude opäť dokumentovať pestrosť toho, čo všetko sa môže udiať na koľajach. Stačí trocha nepozornosti, nedbalosti a ... Pokračovanie... Diskusia: 52 |
 |
19.2.2009 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Dňa 28. novembra 1974 došlo na trati Chynorany – Trenčín pri stanici Bánovce nad Bebravou k vážnej nehode kategórie A-4. Na železničnom priecestí v km 15,6 sa stretol motorový osobný vlak 12 211 s nákladným autom Škoda 706 ŠPZ TO 12-93. Pokračovanie... Diskusia: 46 |
 |
19.1.2009 8:00, Autor: Ing. Halfar Richard
Riešenie problémov v železničnej prevádzke so sebou prinášalo mnohé zaujímavé technické novinky a nápady. Jednu z možností, ako vyriešiť uloženie oblúkovej koľaje s malým polomerom v stiesnených priestorových pomeroch, napríklad na vlečkách podnikov, ponúkalo v minulosti použitie tzv. „Rohlederovej koľajnice“. Pokračovanie... Diskusia: 63 |
 |
25.10.2008 8:00, Autor: Miroslav Sekela
Vieme už, ako sa lepenkové cestovné lístky vyrábali a predávali, ako boli číslované a ako boli farebne rozlíšené. Pozrime sa, aké druhy lepenkových cestovných lístkov sa na území Čiech a Slovenska používali a ako vlastne vyzerali.
Pokračovanie... Diskusia: 26 |
 |
12.10.2008 8:00, Autor: Miroslav Sekela
Ešte pred niekoľkými rokmi sme sa s nimi bežne stretávali na staniciach, vo vlakoch a mnohí ich čaru podľahli natoľko, že ich začali zbierať. Dnes sa s nimi stretneme už len výnimočne. Lepenkové cestovné lístky. Pripomeňme si, na čo slúžili a čo sme sa z nich mohli dozvedieť.
Pokračovanie... Diskusia: 54 |
 |
7.10.2008 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Dňa 4. augusta 1989 o 20.51 h v Čiernej nad Tisou na výhybke č. 243 počas odchodu vlaku R 500 „Ružín“ došlo k vykoľajeniu vozňa Am 50 54 19-10 089-4. Vykoľajený vozeň bol ťahaný až do stanice Dobrá pri Čiernej nad Tisou, kde na výhybke č. 153 došlo k následnému vykoľajeniu ďalších 6 vozňov. Pokračovanie... Diskusia: 29 |
 |
29.9.2008 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Dňa 19. novembra 1948 o 14.15 h medzi dopravňami Čalovo a Hodžovo v km 22,196 na priecestí štátnej hradskej označenom výstražnými krížmi (pri vchode do dopravne Hodžovo) stretol sa nákladný vlak 8402 s autobusom reg. zn. S-Ds-73. Pokračovanie... Diskusia: 27 |
