Dopravné správy
Bělehrad pořídí až 25 tramvají od Bozankaye
Turecký výrobce Bozankaya uspěl v dalším výběrovém řízení na tramvaje mimo domovskou Anatolii. Do hlavního města Srbska by měl dodat až 25 svých pětičlánkových tramvají o délce cca 32 m. Vyplývá to z uveřejněných výsledků zadávacího řízení, do nějž Bozankaya podala nabídku jako jediná.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Podchod mezi budějovickými nádražími se úplně zruší, oprava by byla drahá
Podchod pod silnicí mezi nedávno opraveným vlakovým nádražím a autobusovým nádražím v Českých Budějovicích radnice definitivně zruší. Má totiž narušenou statiku stropu, v ohrožení je tedy i rušná silnice nad ním. Podchod tak město zevnitř podepře, ale vstupy do něj zbourá. Podle magistrátu je toto řešení lepší variantou než oprava za osmdesát milionů korun.
Celú správu a reportáž ČT nájdete na tomo odkaze.
Systém ATO od Škoda Group nabízí zlepšení služeb na železnici i rychlou návratnost investic
Až 15 procent - to je úspora energie, které lze dosáhnout použitím systému automatického vedení vlaku (ATO) od Škoda Group v provozu. Technologie optimalizuje provozní náklady a zajišťuje lepší dodržování jízdních řádů, čímž zvyšuje celkovou kvalitu služeb. Díky úsporám při provozu se dopravním společnostem investice do ATO vrátí do tří let. Doprava se navíc stává šetrnější k životnímu prostředí, bezpečnější a plynulejší v každodenním provozu. Škoda Group představila první výsledky svého systému ATO nasazeného na elektrických jednotkách v Lotyšsku v rámci tiskové konference na veletrhu Rail Business Days v Ostravě.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Správa železnic označila přejezdy štítky. Mají pomoci v krizových situacích
Část železničních přejezdů ve Středočeském, v Plzeňském a Karlovarském kraji bude mít nově reflexní štítky s čísly. Správa železnic chce v rámci pilotního projektu zlepšit identifikaci křížení silnice a železniční tratě a usnadnit tak orientaci řidičům v krizových situacích. Identifikační štítky s číslem budou umístěné na zadní stranu signalizačních světel nebo výstražných křížů.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Prešovský dopravný podnik posilňuje premávku MHD na Delňu
Dopravný podnik mesta Prešov posilňuje od piatku do nedele (16. 6.) premávku MHD. V areáli prírodného kúpaliska Delňa sa v piatok začína trojdňové hudobné podujatie Dobrý festival. Ako TASR informoval hovorca mesta Prešov Michal Hudák, k Delni sa tak môžu návštevníci festivalu pohodlne dopraviť spojmi liniek 28 a 45, ktoré premávajú v štandardnom režime.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
České dráhy vypraví speciální vlaky na hradecký koncert Eda Sheerana
Britský zpěvák Ed Sheeran zazpívá v Hradci Králové v sobotu 27. a v neděli 28. července. Národní dopravce pro hudební fanoušky vypraví hned několik speciálních vlaků – z Prahy, Brna, Olomouce i Ostravy. Od královéhradeckého hlavního nádraží pak dopraví návštěvníky do Parku 360, kde se koncert koná, speciální kyvadlová doprava.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Společnost CZ LOKO představila na veletrhu Rail Business Days dvě lokomotivy
Společnost CZ LOKO představila veřejnosti na veletrhu Rail Business Days v Ostravě lokomotivu EffiShunter 1000 a DualShunter 2000. Na venkovní ploše si zájemci mohli prohlédnout lokomotivy EffiShunter 1000 pro stavební společnost Hrochostroj. Nová motorová lokomotiva 744.161 je pojmenována po dceři strojvedoucího společnosti Hrochostroj- Julii.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Rekordy podzemného sveta: Nočná mora klaustrofobikov a najrýchlejšie metro na svete...
Metro je asi ten najefektívnejší spôsob hromadnej prepravy ľudí vo vnútri veľkého mesta. Teda, ak si vopred oboznámený s jeho plánom. Inak ťa cesta podzemím neznámej metropoly môže nepekne prekvapiť. A čím ďalším vedia systémy metra zaujať? Napríklad vekom, hĺbkou a ďalšími rekordmi.
Celú správu a fotogalériu nájdete na tomto odkaze.
ZSSK nasadzuje ďalšie telové kamery pre vlakvedúcich, užitočnosť projektu sa potvrdila pri nedávnom
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) viac ako mesiac realizuje pilotný projekt telových kamier pre vlakvedúcich. Vo svojich vlakoch na západoslovenských tratiach ich zaviedla 52, zámerom je zvýšiť bezpečnosť personálu a cestujúcich.
Celú správu nádjete na tomto odkaze.
Kyvadlová doprava Tatranská Lomnica, P+R – Biela voda (15.6. – 29.9.2024)
Od 15. júna 2024 bude pre návštevníkov Vysokých Tatier opäť k dispozícii veľké bezplatné záchytné parkovisko pre motorové vozidlá s kapacitou 450 automobilov v areáli bývalého Eurocampu pod Tatranskou Lomnicou. Prešovský samosprávny kraj v spolupráci s dopravcom SAD Poprad zároveň počas letnej sezóny zabezpečí kyvadlovú autobusovú dopravu z tohto parkoviska do Tatranskej Lomnice a k Bielej vode. Cieľom kraja a mesta Vysoké Tatry je odbremeniť Tatry od automobilovej dopravy, najmä okolie Kežmarskej Bielej vody, kde je už nie je možné parkovanie popri ceste.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Purkmistrem vykolejenou jedničku nahradila osmnáctka, traduje se o první tramvaji v ulicích Plzně
První tramvaj vjela na plzeňské koleje 29. června 1899 a byla to Křižíkova tramvaj č. 18. Původně to měla být jednička, ale s tou údajně tehdejší purkmistr JUDr. Peták vykolejil ještě v depu.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Rychlé vlaky blahobyt do koutů Česka nepřivezou. Slováci jsou chytřejší
Vysokorychlostní tratě prosperitu automaticky nezaručí. V Číně na to mají data, na Slovensku se shodli, že se jejich stavba nevyplatí. Proč je tedy Česko tak tlačí?
Stát i mnozí ekonomové se doslova zamilovali do vysokorychlostních tratí (VRT). Není divu, v odborné společnosti panuje stále přesvědčení, že vysokorychlostní tratě představují revoluci v oblasti dopravy a logistiky.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Mezi Mosty u Jablůnkova a Čadcou už vlaky opět jezdí
Zhruba šest hodin nejezdily v pátek mezi Mosty u Jablůnkova a Čadcou vlaky. Důvodem byl sesuv půdy na slovenské straně. Železničářům se večer podařilo problémy odstranit a po 18. hodině opět trať zprovoznit.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Rychlíky z Prahy do Ústí a Třebové možná zpomalí. Kvůli přetížení trati
Správa železnic hrozí škrty, zpomalováním či spojováním vlaků. Důvodem je přetížená hlavní trať 010 na Ostravu, hlavně v úseku Praha - Kolín. Dálkové vlaky už nyní v tomto úseku jezdí zhruba o šest minut pomaleji než dříve, aby kvůli přetíženosti trati sjednotily rychlost s pomalejšími spoji. A nestačí to. Ve hře je i snížení počtu vlaků, nasazování kapacitnějších souprav nebo změny časových poloh vlaků.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Zástupci zemí V4 a Pobaltí uzavřeli deklaraci o železničním propojení států
Zástupci ministerstev dopravy zemí V4 a pobaltských států Litvy, Lotyšska a Estonska uzavřeli Pražskou deklaraci o rozvoji a financování strategické železniční infrastruktury. Jedním z cílů deklarace je propojení pobaltské železniční páteře Rail Baltica s projektem Via Vindobona, železničním propojením Berlína, Prahy a Vídně. Novinářům to na brífinku po jednání se zástupci ministerstev dopravy zemí V4 a pobaltských států Litvy, Lotyšska a Estonska řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Země V4 také budou usilovat o vysokorychlostní propojení mezi hlavními městy zemí V4.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Přehledně: Kudy může vést trať Brandýs nad Labem – Praha
Hodně diskutovaným tématem posledních měsíců je železniční trať mezi Brandýsem nad Labem a Prahou. Že nejde jen o plané sliby, dokazuje v květnu vypsaná soutěž na studii proveditelnosti od Správy železnic.
Budoucí studie má do podrobná rozebírat možnou vlakovou trať a její rentabilnost. V požadavcích dokumentu, který Správa železnic na webové stránce k vypsané soutěži zveřejnila, je uvedeno, že projektanti budou řešit pět základních elektrifikovaných tras a podvarianty, které budou řešit možnost použití alternativních vozidel – akutrolejových.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Moldavská dráha oslaví v příštím roce 140 let.
V roce 1885 vznikla Moldavská dráha. Vedla z Mostu přes Osek, Dubí a Moldavu v Krušných horách do saského Holzhau a Freibergu. V minulosti sloužila k přepravě dřeva, uhlí i stříbra. V roce 1945 vytrhala Rudá armáda na německé straně osm kilometrů kolejí. Češi se posledních 30 let snaží opravovat a zachraňovat bývalé nádražní budovy, které k trati patřily. Němci bojují za dostavbu kolejí k českým hranicím.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
V Bratislave nemešká len obnova hlavnej stanice, ale aj dlhodobá urbanistická vízia
„Štát rieši, čo je slovenské, čo je sociálne, čo je kultúrne, ale nie to, ako sa žije na území, kde pracuje pätina obyvateľov Slovenska,“ hovorí architekt Peter Žalman
Na vyhlásenie súťaže o rekonštrukciu bratislavskej hlavnej stanice verejnosť stále čaká. Rovnako aj na nastavenie pravidiel, ktorými sa má riadiť. Stále nie je jasné, na čo presne sa zameria a čo všetko bude riešiť. Konkrétnejšia predbežná predstava, čo od rekonštrukcie očakávať, by mohla byť známa ešte tento rok. Ale len za predpokladu, že sa súťaž tento rok aj začne.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Železnice zaviedli telové kamery pre vlakvedúcich do ďalších regiónov Slovenska
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) rozšírila projekt telových kamier pre vlakvedúcich aj do ďalších častí Slovenska.
Po západnom Slovensku dostali bezpečnostné kamery i vlakvedúci vo vlakoch v Košickom, Prešovskom a Žilinskom kraji, okolí Levíc i v Nitrianskom kraji. Informoval o tom hovorca ZSSK Dominik Drevický.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
Kufre, mobily aj ukulele: Na košickej stanici sa uskutočnila dražba zabudnutých vecí vo vlakoch
Kufre, batohy, mobily, dokonca ukulele dražili na železničnej stanici v Košiciach. Veci si zabudli cestujúci vo vlakoch a dlhodobo o ne neprejavili záujem. Aukcie organizuje Železničná spoločnosť niekoľkokrát do roka. Košická železničná stanica sa na pár hodín premenila na aukčnú miestnosť.
Celú správu nájdete na tomto odkaze.
