Priecestia/přejezdy

Až mám zimomriavky z toho.... presne toto je aj môj cestovateľský sen. Len ja by som to chcel po ceste napsäť z Vladivostoku spustiť dole na Peking a potom hore do Moskvy.
Za slobodna som to nestihol, bol aj trochu problém zohnať podobne praštených parťákov, no a teraz mám malé detičky tak si to nemôžem dovoliť. Ale určite to chcem zažiť.
Uvítal by som tiež aspoň naznačenie rozpočtu...

Pěkný počteníčko, hned jsem si dělal výpisky a kopíroval fotky. Nádhera.

velmi putave a kratke pojednanie. este chceme.

Dakujem autorovi, i ked ja by som privital tiez take podrobnejsie citanie - kludne aj na 5 pokracovani - kto si prisadol do kupe, co sa v ten den vo vlaku, mimo vlaku stalo a tak. Ale chapem, ze to bolo pred 1 a pol rokom, ale ak by autor mienil svoje rozpravanie rozviest do viacerych podrobnejsich clankov, urcite by sme to vsetci len privitali. Verim, ze zazitkov i fotiek ostalo vela, predsa len cesta na opacny koniec Zeme nie je kazdodenna zalezitost .


štb: Ak Boh a statnicova komisia da, tak mam na april vymyslenu cestu este dalej ako sme boli naposledy. Ale ci to vyjde, bude iste az na poslednu chvilu. Kazdopadne pripadne zazitky si nenecham len pre seba .

Predpokladal by som, že z takej dlhej cesty bude oveľa dlhčí článok a oveľa viac fotografii...
Taky Jakub keby toto absolvoval, tak nas zasype fotkami, že by sme ich 3 dni pozerali...
No, ale aspoň niečo. Ďakujem aj ja.

Krasny prispevok! Dik!

Tiez planujeme podobny vylet. Tak by som sa ta chcela spytat kolko ta tento vylet financne vysiel.

Super, Miket, vďaka.

Ja som to prešiel hore-dolu pred 3 rokmi iba po Novosibirsk (v treskúcej zime) a pripájam sa k výzve, že sa to oplatí a rozhodne treba ísť. Cestovné v Rusku je nižšie ako u nás, pravda zrejme netreba kupovať lístky na Slovensku, ale mať spojku v Moskve napriklad. Marí sa mi, že jedna cesta Moskva - Novosibirsk (asi 48 hodín) nás stála okolo 1300 Sk. No my sme cestovali plackartnym, nie 1. triedou.
Cestovať plackartným vozňom je ešte väčšia zábava ako prvou triedou. Keď sme sa so spolucestujúcimi Nemcami bavili po anglicky, miestni o nás prejavili záujem a zažili sme niekoľko veľmi zaujímavých rozhovorov, ktoré tú cestu ešte viac okorenili. Pravda znalosť ruštiny je veľmi vhodná. Bavili sme sa napríklad s vojakom ruskej armády alebo ruským vedcom a učiteľom. Staršími i mladšími.
Čo sa týka bezpečnosti - nebáli sme sa, lebo dežurná má prehľad, čo sa deje vo vagóne a aj cestujúci sa k sebe správajú skôr úctivo a spolupatrične. To sú skúsenosti po 4 dlhých cestách v Rusku v plackartnych vozňoch (cca. 6 dní).
A už plánujeme cestu Moskva - Peking.

Pekná, zaujímavá a objektívna reportáž !
Vďaka.

Nemôžem inakši iba tou vatikánskou menou bo nemá drobnéé & Pán Boh Ti zaplať!! Pár minút cca 90 som tu. Ale no, n á d h e r a ! + Nebolo by tých fotočok viacej? Atrament v pere Ti vyschol? Či tá múza Ťa už nechce pobozkať, mrška? Daj 2.diel, pěkně pjosím, smutně koukám... No, šva Ti to urobí... Adaj si ni trochár...! Namlsat, to jó! Ale u ž í t si to ...??? Dědek & comp. děkují na 100.000 krát!!

Ach jo. Nádhera. Miluju východ. Pěkně napsaná reportáž a hezké fotky.

Ach, jo, tam jsem taky nebyl...... Btw, ak to nie je tajne, chcel by som sa autora opytat, kolko cely vylet stal?

Ked poviem, ze som pri citani clanku a pozerani fotiek slintal , tak nebudem daleko od pravdy. Velmi zaujimavo napisany clanocek a dobra fotodokumentacia . Ale neodpustim si jednu otazku, ako to ze si nezverejnil dezurne...sa hanbili?

Tax: Žiadne decká sa tam nehrali, výpadok je už cca mesiac na obidvoch priecestiach s prestávkami.

To máš tak, keď sa nezodpovedné decká ( a keby len ony ) zabávajú na trati a kazia kolajové obvody ... nedávno, tuším tento týždeň sa dvaja takí, asi 11 - 13 roční smradi zabávali v Rači

Nick: ja som išiel v 560 z Petržalky (už som to tu písal), na Ivánskej sa nezapli svetlá, priecestie bolo plné áut, aj bus 67 tam stál, náš Os musel zastaviť a čakať, kým sa uvoľní priecestie. Pekné, že. Tomu hovorím bezpečnosť. To málokedy vidieť, ako vlak dáva prednosť autám.

Nick: tam by trebalo toho viac postaviť, jednak cestné nadchody, ďalej pre peších na Trnávku a k hypermarketom. A hodila by sa aj zastávka vlakov pri Hornbachu. Vďaka už postaveným a stavaným objektom sa toto miesto stáva frekventovanou lokalitou.

Nick: priecestia na Vrakunskej a Ivanskej nefungujú každý druhý deň, a keď fungujú, tak sa pre zmenu zase nevypínajú.

ad Nick:

Máš pravdu - a SŽDC už s rušením takových přejezdů začala (nutno přiznat, že mnohdy k nevůli majitelů okolních pozemků).

A čo tak vybaviť viac prejazdov kamerami, ako to je tuším v Hradci Králové? Začať "nafotených" vodičov pokutovať poriadnymi pálkami, možno si to najbližšie rozmyslia. A ostatní si dajú pozor...

Je to síce drahá záležitosť, ale vyjde to určite na menej, než stavanie nad/podjazdov.

ad Nick:

Jistě, řešení by to bylo. Ale... Jen v ČR je na tratích cca 10 000 přejezdů. Na Slovensku jich určitě je také odpovídající množství, takže jsme asi zase u těch "bubáčikov". Při výstavbě koridorů na síti SŽDC se podařilo postavit, bohužel, jen pár nových mimoúrovňových křížení. A jejich výstavba byla komplikována nejen financemi, ale různými místními zájmy, známými obstrukcemi ekologických aktivistů a vším možným dalším... Protože takový nadjezd pochopitelně představuje také podstatně větší zastavěnou plochu než úrovňové křížení. Mluvím sice o situaci v ČR, ale na Slovensku to v tomto ohledu jiné nebude.