Írán - Iran Islamic Railways
Urcite si mnohí z Vás uz polozili otázku, ako je to so zeleznicami v arabskych krajinach...Ja osobne som si o nich spociatku mylsel, ze su chudobne, malo cestujucich, malo vlakov, stare, nemoderne...a mnoho inych privlastkov...Az, jedneho dna som zazrel v zeleznicnom magazine clanok o tom ako Iranske zeleznice nakupuju diselove PANDOLINA! Na internete som si vyhladal ich stranku a velmi milo ma prekvapili!
Irán, pre celeznicných fanúsikov zaujímavá krajina a oplatí sa ju navštíviť! Protiklady, krasy prirody a zeleznice! Podme sa pozret na Iranske zeleznice nasim odbornym okom!
Kratke info:
Inakske zeleznice-IRI-Iran Islamic railways
Iranske zeleznice-osobna doprava-RAJA
-horske trate
-trete cez pust
-nove trate
-trate vo výstavbe
-internetove stranky:
www.rajatrains.com (anglicky)
www.irirw.com (arabsky aj anglicky)
ODPORUCAM POZRET FOTOGALERIU!
no, kukam...zaujimave, urcite sa tam raz pojdem pozriet, ale zatial na nieco take nemam odvahu.....kto sa prida? ;-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72342/
Vlakové spojení mezi Pákistánem a sousedním Íránem bylo na neurčitou dobu přerušeno. Důvodem jsou opakované pumové a raketové útoky proti železniční dráze na pákistánském území. Oznámily to dnes pákistánské oficiální zdroje.
Vlakové soupravy spojovaly město Kvétu, správní středisko provincie Balúčistán v jihozápadním Pákistánu, s íránským hraničním městem Záhedán, upřesnil zástupce pákistánské státní železniční společnosti Naím Malik.
Pákistánská společnost vypravovala zpáteční osobní vlak každé dva týdny a nákladní každý týden. V úterý však jízdy zastavila. Přitom jde o jediné železniční spojení mezi oběma zeměmi."Na trase Kvéta-Záhedán došlo za posledních deset dnů k pěti raketovým útokům," připomněl Malik. Dodal, že přeprava bude dočasně přerušena z bezpečnostních důvodů.
Podle Malika byla z bezpečnostních důvodů zastavena také místní vlaková doprava mezi balúčistánskými městy Sibi a Harnai.
Úřady mají podezření, že za útoky jsou příslušníci kmene Balúč. Ti chtějí přinutit ústřední vládu, aby zvýšila finanční příděly ze zisků za zdroje těžené v regionu.
Kmenoví příslušníci jsou často obviňováni z raketových útoků na železniční trati, na oblasti těžby plynu i proti bezpečnostním silám, stejně jako z menších pumových útoků v Balúčistánu.
(Aktuálně.cz)
Vlakové soupravy spojovaly město Kvétu, správní středisko provincie Balúčistán v jihozápadním Pákistánu, s íránským hraničním městem Záhedán, upřesnil zástupce pákistánské státní železniční společnosti Naím Malik.
Pákistánská společnost vypravovala zpáteční osobní vlak každé dva týdny a nákladní každý týden. V úterý však jízdy zastavila. Přitom jde o jediné železniční spojení mezi oběma zeměmi."Na trase Kvéta-Záhedán došlo za posledních deset dnů k pěti raketovým útokům," připomněl Malik. Dodal, že přeprava bude dočasně přerušena z bezpečnostních důvodů.
Podle Malika byla z bezpečnostních důvodů zastavena také místní vlaková doprava mezi balúčistánskými městy Sibi a Harnai.
Úřady mají podezření, že za útoky jsou příslušníci kmene Balúč. Ti chtějí přinutit ústřední vládu, aby zvýšila finanční příděly ze zisků za zdroje těžené v regionu.
Kmenoví příslušníci jsou často obviňováni z raketových útoků na železniční trati, na oblasti těžby plynu i proti bezpečnostním silám, stejně jako z menších pumových útoků v Balúčistánu.
(Aktuálně.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/62746/
Zbynek: Pokusim sa ak mi to casovo vyjde napisat aktualitu o Iranskych zelezniciach vseobecne.
Zatial pridavam odkazy na vybornu fotogaleriu IRI (foneticky: Şharyka kytar hay musafiri radžaj):
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/mosaferi.asp - osobna preprava
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/bari.asp - nakladna preprava
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/lokomotiv.asp - rusne
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/rail_pol.asp - infrastruktura
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/istgah.asp - zeleznicne stanice
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/tarikhi.asp - historia
Su to vazne zaujimave fotky najma pre tych co radi spoznavaju nove krajiny, fotografov, ale aj cestovatelov ako tip na cestu...
Zatial pridavam odkazy na vybornu fotogaleriu IRI (foneticky: Şharyka kytar hay musafiri radžaj):
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/mosaferi.asp - osobna preprava
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/bari.asp - nakladna preprava
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/lokomotiv.asp - rusne
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/rail_pol.asp - infrastruktura
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/istgah.asp - zeleznicne stanice
http://www.irirw.com/rai/farsi/Statics/Rai_Photo_Gallery/tarikhi.asp - historia
Su to vazne zaujimave fotky najma pre tych co radi spoznavaju nove krajiny, fotografov, ale aj cestovatelov ako tip na cestu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54636/
ad CFR42-0302-2:
Tak sem dej nějaký příspěvek, o kterém bychom se bavit mohli. Nejlépe ovšem v jazyce všeobecně známém.
Ten, kdo umí dobře anglicky, jistě si rád počte originální zprávu přímo u zdroje. Od ostatních můžeš těžko žádat, aby tady diskutovali se slovníkem po ruce.
Tak sem dej nějaký příspěvek, o kterém bychom se bavit mohli. Nejlépe ovšem v jazyce všeobecně známém.
Ten, kdo umí dobře anglicky, jistě si rád počte originální zprávu přímo u zdroje. Od ostatních můžeš těžko žádat, aby tady diskutovali se slovníkem po ruce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53690/
Zbynek: Zem vedena v duchu Americkeho fundamentalismu je iste lepsia... To je jedno, ani jedno ani druhe nieje spravne. Ale Iran je uplne normalna krajina a za to ze nam ju media prezentuju tak ako ju prezentuju je chyba. Ako keby atomove elektrarne nemohla mat inak krajina nez je USA?! A USA ma zbrani hromadneho nicenia plne sklady... Ale mal som zaujem sa bavit o zeleznici a nie o tomto. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53682/
ad CFR42-0302-2:
Jistě, někomu země vedená v duchu islámského fundamentalismu může připadat "vyspělá". A z pohledu jeho šiřitelů je pak jistě i "moderní".
Tím ale nechci tak úplně popírat to, co naznačuješ ve zbytku svého příspěvku.
Ale montoya ani blíže nespecifikoval, proč do Iranu sa moze ist pozerat na zeleznice asi len blazon; dovedu si představit mnoho důvodů, proč by se toto počínání mohlo jevit bláznovským.
Jistě, někomu země vedená v duchu islámského fundamentalismu může připadat "vyspělá". A z pohledu jeho šiřitelů je pak jistě i "moderní".
Tím ale nechci tak úplně popírat to, co naznačuješ ve zbytku svého příspěvku.
Ale montoya ani blíže nespecifikoval, proč do Iranu sa moze ist pozerat na zeleznice asi len blazon; dovedu si představit mnoho důvodů, proč by se toto počínání mohlo jevit bláznovským.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53664/
montoya: Preco myslis? Je to vyspela, moderna krajina. Za to, ze z Iranu niekto robi teroristicku krajinu je uz ine... A najhorsie je na tom to, ze taku mienku vyrabaju ti, ktori su denne zodpovedni za smrt tisicok ludi! 
Kazdi vie o kom a com hovorim... 
Kazdi vie o kom a com hovorim...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53661/
Najnovsie informácie v angličtine:
1/8/2006
In a joint committee held by delegates of Sistan & Balouchestan (Iran) and Quetta railways,both parties stressed on the expansion of mutual cooperations .
Sistan & Balouchestan is the sole railway district has not been yet connected to Iran's rail network. It's due to be connected upon the completion of Kerman-Zahedan railway .
In this meeting, the 1959 contract has been revised and some agreements made on increasing charges of running and stabling of freight trains, damages and repairs.
The other concerned topics include allocation of 200 wagons at Quetta-Zahedan route by Pakistan, settlement of slowness in unloading and wagon's stops at Zahedan and stressing on the increase of transportations volume .
In the session Iranian delegates asked for provision of required rail equipments by Pakistan for reconstruction of Quetta – Taftan railway .
It's predicted that completion of Kerman – Zahedan railway in 2008 , will result in shipping 1.5 million tones of goods annually to Pakistan.
1/3/2006
Transit of %70 of Uzbekistan export cotton by Iranian's railway In a meeting with RAI President and by referring to the high volume of export cotton transit through Iran's rail network, Uzbekistan ambassador in Tehran stressed on the role of transit in expansion of mutual relations .
He further pointed to the wagon's shortage and asked RAI for settlement of the case .In this meting, RAI president called the opening of Bafq -Mashhad railway as an effective means to increase transportation's demands by Middle – Asian countries . He stated that the establishment of new bogie-changing facilities at Sarakhs and double – tracking of Bafq- Bandar Abbas railway are the projects that results in removing some traffic limitations.
326/482 tones of goods from Uzbekistan have been carried to Bandar-Abbas through RAI network during the first eight months of current year .
1/1/2006
In a meeting with representatives of some foreign companies in Tehran, RAI deputy in planning and Intl. affairs referred to the process of rail transportation's development in Iran and reminded that the existing conditions are suitable for foreign investment . He called Tehran-Isfahan high Speed railway as one example for foreign participation .
Negotiations are now underway with domestic and foreign companies for locomotive's repair and maintenance as stated by " Beiranvand" , Dir. Gen. of RAI supplies Dept .
1/1/2006
The joint commission of Iran and Pakistan railways will be opened on Monday Jan .2.2006 in Zahedan . Expansion of trade and commercial exchanges through Zahedan-Quetta railway, also to discuss the existing problems are of the main topics to be put into concern .
The commission will be hold every six months .
Based on 1959 agreement between the two countries , the required fuel of Pakistan's diesels are provided by Iran due to the long distance between Quetta and Zahedan railways .
As stated by the head of Quetta railway, increasing the number of diesels results in expansion of trade relation between the two countries through rail network .
Refurbishment of 68 locomotives ended .... 1/10/2006
As stated by RAI deputy in fleet affairs, 68 locomotives have been refurbished at Karaj locomotive refurbishment workshop . Participation of private section in refurbishment process began by 31 locomotives planned to be refurbished .
The project is decided to be completed up to the end of next year .
The refurbishments of 32 GM and 12 GE locomotives is placed in the next step .
A new locomotive, prices about USD 2,5 millions while refurbishment costs %50 of a new one . Locomotive construction is the future plan of RAI after the completion of refurbishment.
Bandar -Imam Branch line to Mahshahr Petrochemical zone began .... 1/10/2006
Mahshahr Petrochemical
1/8/2006
In a joint committee held by delegates of Sistan & Balouchestan (Iran) and Quetta railways,both parties stressed on the expansion of mutual cooperations .
Sistan & Balouchestan is the sole railway district has not been yet connected to Iran's rail network. It's due to be connected upon the completion of Kerman-Zahedan railway .
In this meeting, the 1959 contract has been revised and some agreements made on increasing charges of running and stabling of freight trains, damages and repairs.
The other concerned topics include allocation of 200 wagons at Quetta-Zahedan route by Pakistan, settlement of slowness in unloading and wagon's stops at Zahedan and stressing on the increase of transportations volume .
In the session Iranian delegates asked for provision of required rail equipments by Pakistan for reconstruction of Quetta – Taftan railway .
It's predicted that completion of Kerman – Zahedan railway in 2008 , will result in shipping 1.5 million tones of goods annually to Pakistan.
1/3/2006
Transit of %70 of Uzbekistan export cotton by Iranian's railway In a meeting with RAI President and by referring to the high volume of export cotton transit through Iran's rail network, Uzbekistan ambassador in Tehran stressed on the role of transit in expansion of mutual relations .
He further pointed to the wagon's shortage and asked RAI for settlement of the case .In this meting, RAI president called the opening of Bafq -Mashhad railway as an effective means to increase transportation's demands by Middle – Asian countries . He stated that the establishment of new bogie-changing facilities at Sarakhs and double – tracking of Bafq- Bandar Abbas railway are the projects that results in removing some traffic limitations.
326/482 tones of goods from Uzbekistan have been carried to Bandar-Abbas through RAI network during the first eight months of current year .
1/1/2006
In a meeting with representatives of some foreign companies in Tehran, RAI deputy in planning and Intl. affairs referred to the process of rail transportation's development in Iran and reminded that the existing conditions are suitable for foreign investment . He called Tehran-Isfahan high Speed railway as one example for foreign participation .
Negotiations are now underway with domestic and foreign companies for locomotive's repair and maintenance as stated by " Beiranvand" , Dir. Gen. of RAI supplies Dept .
1/1/2006
The joint commission of Iran and Pakistan railways will be opened on Monday Jan .2.2006 in Zahedan . Expansion of trade and commercial exchanges through Zahedan-Quetta railway, also to discuss the existing problems are of the main topics to be put into concern .
The commission will be hold every six months .
Based on 1959 agreement between the two countries , the required fuel of Pakistan's diesels are provided by Iran due to the long distance between Quetta and Zahedan railways .
As stated by the head of Quetta railway, increasing the number of diesels results in expansion of trade relation between the two countries through rail network .
Refurbishment of 68 locomotives ended .... 1/10/2006
As stated by RAI deputy in fleet affairs, 68 locomotives have been refurbished at Karaj locomotive refurbishment workshop . Participation of private section in refurbishment process began by 31 locomotives planned to be refurbished .
The project is decided to be completed up to the end of next year .
The refurbishments of 32 GM and 12 GE locomotives is placed in the next step .
A new locomotive, prices about USD 2,5 millions while refurbishment costs %50 of a new one . Locomotive construction is the future plan of RAI after the completion of refurbishment.
Bandar -Imam Branch line to Mahshahr Petrochemical zone began .... 1/10/2006
Mahshahr Petrochemical
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53578/
V IRANE SA ZACALA STAVBA NOVEJ TRATE!!! ISFASHAN-SHIZAR VIAC INFO NA:
http://69.93.72.75/RAI/English/News/Details.asp?Id=207&NewsId=0
http://69.93.72.75/RAI/English/News/Details.asp?Id=207&NewsId=0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30499/
, už som si myslel že zo Slovenska sa necestuje.
Pred niekolkymi dnami otvorili Iranske zeleznice novu trat. Ide o trat Bafq-Mashhad. Je dha niekolko stoviek kilometrov (presne cislo neviem zohnat). Na trati je spolu 36 stanic, dva obrovske zriadovacie stanice a depa pre osobnu dopravu a to Torbat Heydariye a Tabaş. Pre nakladnu dopravu tu boli vybudovane zriadovacie stanice a depa Sangan, Parvadeh, Chadormalou a Se Chahoun. Trat je ciastocne dvojkolajna. maximalna rychlost je pre os.vlaky 160 a pre nakladnu 120 km/h. Najmensi polomer oblukana jednokolajnej trati je 700m. Maximalne stupanie ja 15 promile. Maxilane zatazenie na napravu 25 ton. typ kolajiva je UIC60 a spolu je to 120 000 ton. Vyhybky su tam UIC60 a spolu ich je 400. Dlzka tunelov je 5800 metrov. Dlzka mostov je 3700 metrov. na trati je 3814 nasypov, 3791 malych mostov a 23 velkych pilierovych mostov. Jej vystavba trvala 3,5 roka. Prikladam fotky z vystavby a z dostavanej trate+anglicky text k tomu. Pokracovanie bude v dalsom prispevku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/16744/
D telgart: mas sice pravdu, ale z isteho pohladu musim povedat, ze om to tak mylsel, a tiez si myslim, ze moj nazor zdiela mnoho ludi! Pozri si vsetky ti fotky a potom si pozri niekde na nete fotky irackych zeleznic...a potom si povedz, ze ked ich pridu oslobodit, bude to tam vyzerat vsetko tak ako v iraku! Prepac, ale p.Bush je idiot...ale tento server nieje na to, aby sme sa tu bavili na tuto temu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/9155/
