Modelové veľkosti - porovnanie

Je pravda že pokud provozuji moderní epochu ,nebo el.lokomotivy tak je nutné aby tam ta trolej byla. vypadá to modelověji. Já jsemměl kolejiště na výstavě v Kolíně, a to bylo 10 dní. modely tam jezdily se zdviženými sběrači a jezdily zhruba 5-6 hodin denně. nepozoruji na nich výrazné opotřebení sběračů. I když samozřejmně nějaké náhradní mámn

Tam kde jazdia modely elokomotiv, by malo byt aj TV. Aj keby sa malo jazdit so spustenym zberacom, lebo vytrhnut strechu na nejakom drahom a vzacnom modeli...

to cmelak: Ono je to ale viac menej standardom, ze aj na zatrolejovanom kolajisku sa nejazdi so zdvihnutymi zberacmi prave kvoli tomu, co si pisal. Vid aj napriklad Wunderland v Hamburgu a LOXX v Berline (ten je skutocne spickovo zatrolejovany, oplati sa vidiet). My trolej tiez uvazujeme (uz mame aj kratucky skusobny usek) ale viac menej len kvoli efektu, jazdu so zdvihnutymi zberacmi neuvazujeme (zberac pojde hore len kvoli statickym fotkam).
Podla mojich zisteni je totiz najvacsim problemom to, ze trolej sa ti nikdy nepodari napnut tak, aby bola stabilna (to znamena, drzala svoju stopu) - rozne sa vychyluje (staci milimeter hore - dole) a uz je nastastie hotove .... Okrem toho, ak by mali byt zberace lokomotiv modelovo siroke (vacsinou sa vyrabaju sirsie ako by mali byt), tak v beznom obluku napriklad 800 mm by sme museli mat stoziar kazdych 10 cm .... co by nevyzeralo ako zatrolejovana trat ale skor oplotena trat :-).
P.S. Jazda so spustenymi zberacmi navyseriesi jeden zasadny problem - trolej v skrytych castiach kolajiska ...

Samozrejme vyzerá to blbo ak ti jazdia najmodernejsie elektrické vlaky na kolajisku a nemás trolej.
Ale kazdy si musi uvedomit problemy okolo toho.
Ja mám trochu skusenosti z obrovského trvalého vystavného kolajiska, ktoré je zatrolejované s tym najlepsim, najmodelovesm materiálom, ktoré je vo svete k dispozicii a vlaky by mali jazdit denne cca 6 hodin.
Na stastie (bol aj zámerom) na trati je len jedna viditelná stanica a ani tá nie je v normálnej prevádzke viac pouzivana, ako tie dve prechodné kolaje, preto sa podarilo trolej vyladit na bezporuchovy chod, avsak denne aspon jedna masina potrebuje novy zberac (H0) trat je cca 70 m dlha.
Tzn. prevádzkové náklady su dost vysoké. Trolej z elektrickeho hladiska je nefunkcný, t.j. prud masiny nezbieraju z neho - inak riadenie je tak ci tak DCC. Preto teraz uvazuju o tom, ze zberac nebude sa dotykat drotov (len náhodne), aby sa znizili trochu náklady.
(Je hotová katastrofa, ked treba vymenit zberac na nejakej vzácnej uz nevyrábanej masine...).

díky za názor ono asi záleží na provedení a zpracování já jezdím pod trolejí už rok po dokončení kolejiště ale zatím jsem neněl problém. je ale pravda to ,že pokud se někdo věnuje parní trakci tak se asi pod dráty moc nepohrne. Já se věnuji páté epoše a tak trolej je nezbytnost. Ale asi je pravda ,že pokud se troleje neudělají pořádně může to v nádraží vypadat hrůzostrašně. Tak doufámže to není můj případ. vzhledem k možnostem jsem si s tím dal celkem práci .

Ja som zásadne proti - nanajvys nejaku krátku vedlajsiu kolaj by som tak zadrotoval. Vyzerá to priserne (aspon v staniciach) a okrem toho je aj nesmierne poruchové (aj droty aj zberace).
Ked clovek má pekny dlhy rovny usek, tak to by som este akceptoval lebo tam sa to dá zvládnut pomerne modelovo (a elektricke vlaky potom niekde postrácat v podzemi).

jaký je Váš názor na trolejové vedení na modelovém kolejišti? Já osobně jsem ho zavedl a co Vy?

Já jsem začal se zetkem proto,že bydlím v paneláku. Ti co jsou na tom podobně ví ,že se s jinými velikostmi dost špatně vměstnává do prostoru a moje kolejiště o roměrech 190x75 cm je akorát tak velké že mohu provozovat delší soupravy a k nástupišti se mi vejde 7 mi vozové ICE a nebo 5ti vozový rychlík s lokomotivou, což se mi i v enku na podobném prostoru nikdy nepodařilo. Nikdy jsem nepomlouval jiné rozměry ,vždyt i já jsem začínal s TT potom HO i Nko jsem měl ale kvůli prostoru jsem musel zvolit Zetko a docela m to učarovalo. Vždyť i na zetko se dá koupit prakticky cokoliv , a mám i pár kolegů na Slovensku, s kterými udržuji dobré obchodní vztahy a kteří se do zetka taky pustili.

více fotografií a videí najdete na www.vlacky-z.webnode.cz

tady jsou další

ano to je můj výtvor. chtěl jsem poslat pár fotek sem do fotogalerie ale nejde mi to

Ešte dva detaily spoza skla.

vašek: Toto koľajisko v Z veľkosti?

tak to jste viděl moje kolejiště. a líbilo se? dalo mi to práci ho dokončit do výstavy.

Už s N je to u nás poskromnejšie. Ale nedávno som na výstave v Kolíne videl /konečne naživo/ celkom pekné koľajisko v Z veľkosti. Stačí si pozrieť moju poslednú reportáž.

Osobne sa uz cca 2 roky pohravam s myslienkou ze si spravim nieco malinke v Z-tku, Zatial ma prednost kolajisko v H0.

vašek, A2C: urcite by sa par modelarov naslo, nie kazdy chodi na vlaky.net a musi odpovedat na kazdu otazku. Avsak v porovnani s velkostami H0 a TT je ich urcite menej. Na jednej strane dostupnost tejto velkosti v obchodoch s modelmi u nas a na druhej prakticky nulovy sortiment pre CS/CD/ZSSK. Osobne som kedysi kvôli priestorovym moznostiam taktiez pokukoval po tejto mierke avsak asi by som si zvolil velkost N.

Zrejme asi žiadny keďže ti nikto neodpovedal, osobne za mňa môžem povedať že som po tom pokukoval pár ráz, ale problémom bolo že sa to najprv nedá normálne zohnať a potom že za takú hračičku nedám také kvantum €.

Ahoj Všichni. Zajímalo by mně jaký je zájem o modely vměřítku Z Slovensku. ?

@rivers

oki,ďakujem.Veľmi rád sa potom pozriem na videá.