Služby jedálnych a lôžkových vozňov

vychodniar Dufam ze nestrelim nejaku blbost,ale tie nalepky su tam asi preto ze tie vozne su nejak prenajate,alebo zapozicane WSK.Presne info by si sa docital na k-reporte,tam sa to chvilku rozoberalo.

skúsim sa ich spýtať priamo, potom napíšem aj pre vaše info.

ad:vychodniar
nebude to tým, že wagon slovakia majú svojich vlak.stwerdov na českých lôžkach ak sa nemýlim R Laborec by mal byť česká súprava
ale tam robia český a aj sloveských vlak.stewardi

vychodniar:

Asi zas tak ne, jak to vypadá z dálky. Vagóny nejsou vůbec moje parketa a služeb lůžkových vozů jsem v životě nevyužil (ještě tak hodně dávno lehátka ve vlacích ČEDOKu), takže snad odpoví někdo jiný.

Zbyněk: ty si sveta znalý.Zaujímalo by ma , prečo je nna Českých lôžkach nálepky s logom Wagón Slovakia ?

Jídelní a lůžkové vozy vybavily personál pečující o cestující mobilními multifunkčními terminály Casio IT-3000. Příjem objednávek, vystavení faktur a zaplacení kreditní kartou v českých železničních vozech zefektivnilo práci podniku a posunulo vztah obsluhy a zákazníka na vyšší úroveň.

Privatizací části Československých státních drah vznikla v roce 1992 akciová společnost JLV (Jídelní a lůžkové vozy, a.s.) s hlavním sídlem v Praze. Ta dnes patří k největším cateringovým podnikům v České republice; se svými více než 500 zaměstnanci poskytuje komplexní servisní služby v jídelních, spacích a lehátkových vozech společností železniční dopravy. Dalšími aktivitami JLV je catering, teplá a studená kuchyně, jakož i pronájem různých prostor.
S cílem zlepšit efektivnost servisního personálu a přípravu cateringu v železničních vozech pověřila společnost JLV firmu Sunnysoft Praha, aby vyřešila bezdokladový sběr dat v oblasti cateringu. Zatímco software Sunnysoft mCatering byl zpočátku instalován na normálních PDA, v praxi byl na základě speciálních potřeb servisních služeb přizpůsoben tak, aby s jedním ručním přístrojem bylo možné také platit kreditní kartou a současně vytisknout potřebné doklady.
„Terminál IT-3000 jsme nabídli jako ideální produkt pro požadovanou aplikaci,„ vysvětluje Pavel Vakoč, manažér české firmy HardwareDistribution FAST_R, a.s. Praha. „Kompaktní kombinace terminálu s výkonným Pocket PC s Windows CE, čtečkou magnetických karet a termotiskárnou na papír v kotoučcích má funkční rozsah jako registrační pokladna, a má navíc ještě WLAN modul ke komunikaci s centrálním IT systémem. Je to ideální přístroj pro mobilní prodej.„
O tom se přesvědčilo vedení JLV a rozhodlo se pro objednávku těchto multifunkčních terminálů s tím, že dříve používané PDA budou nahrazeny novým optimálním typem. Petr Vítek, vedoucí výroby a marketingu JLV, k tomu poznamenává: „Nové terminály dovolují našim pracovníkům všechna data rychle zaznamenat a spolehlivě odeslat. V kombinaci se softwarovým řešením je to nejlepší volba pro potřeby naší práce, protože to skutečně spolehlivě funguje.„
Řešení v praxi - Při cateringu a při obsluze např. v železničním jídelním voze zaznamená číšník objednávku a uloží ji přes obrazovku do terminálu. Objednávka je přes WLAN nebo off-line komunikaci převedena a vyřízena. Při placení může číšník vystavit celkový účet, nebo vystavit účty jednotlivých položek a vytisknout je. V případě požadovaného placení kartou se kreditní karta protáhne skrze čtečku, která je součástí terminálu a doklad o platbě je okamžitě připraven k podpisu zákazníkovi. Při placení na baru jídelního vozu lze akceptovat i různé peněžní měny.
Mobilní řešení s multifunkčním terminálem Casio IT-3000 přineslo zvýšení produktivity a snížení personálních nákladů. Managementu JLV řešení systému firmy Sunnysoft umožnilo optimalizovat objednávky, v každém okamžiku sledovat obraty a stavy zásob a činit odpovídající rozhodnutí vedoucí ke spokojenosti zákazníků a hostů. Blíže http://www.casio-b2b.com/ .

(Logistika)

RE: Lokf....
podrobnosti o ponuke v lôžkovom vozni najde na tejto adrese:
www.jvl.cz/sluzby/luzka/cennik_obcerstveni.htm a ak si myslel v slovenskych lôžkach najdeš na stranke www.wgske.sk

Caute chcem sa opytat v kazdom lozkovom vozni predava sprievodca nejake napoje alebo obcerstvenie? Alebo iba oblozeny chleba z ruksaka. Chceme cestovat rychlikom kde nieje restauracny vozen. Treba si nakupit?

Každoročně v červnu zahajují provoz sezonní vlaky do přímořských letovisek a nejinak je tomu i letos. Informace pro letní sezonu 2007:
* obnovená premiéra spojení Praha – Split, které startuje 22. června po roční přestávce; k dispozici jsou vozy 2. třídy a dále vozy lůžkové a lehátkové, vlak jede denně od 22.6. do 7.9.2007
* provoz lůžkového vozu do Burgasu; spojení Praha – Burgas je lůžkovými a lehátkovými vozy od 7.6. do 8.9.2007 v úterý, čtvrtek a sobotu
* provoz lůžkového a lehátkových vozů Praha – Varna, od 8.6. do 7.9.2007 v pátek
* provoz lehátkového vozu Praha – Thessaloniki, od 6.6 do 21.9.2007 ve středu a pátek
Ubytovací servis a prodej občerstvení v lůžkových a lehátkových vozech sezonních vlaků zajišťují JLV, a.s.

(aktualita JLV)

Dňa 11.8.2006 som cestoval do zahraničia lehátkovým vagonom spoločnosti Wagon Slovakia. Absolútne som nebol spokojný s obsluhou. Ten zamestnanec tam viac nebol ako bol- ked sme si chceli niečo kúpiť tak sme ho hladali alebo jednoducho sme si kúpili to čo sme potrebovali vedľa vo vagone. Pri dvadsat osem hodinovej jazde si myslím , že také ako fungovanie zásuviek je normálna vec. Ale tu nefungovali ani v jednom z troch vagonov. V polovičke cesty došla voda vo vagone a celkove služby a čistota a hygiena pod úroveň.


Ked som šiel 19.8.2006 späť tak môžem povedať, že obsluha bola úplne o inom. Samá ochota, na všetko čo sme sa pýtali sme dostali odpoveď. Proste profesionálny prístup. Až na tú hygienu, ale to samotný sprievodca nevyrieši. Môžme byť radi, že za vlastné - myslím tým pivo dal doplniť vodu v polovici cesty, takisto daval úplatky- pivo colnej kontrole, aby nám ako tak dala pokoj. Sprievodca rozdal počítam takých 10-12 pív. Aspoň keby mu to s firmy Wagon Slovakia dáko kompenzovali.

Svoji oblíbenou cigaretu ke kávě si kuřáci budou muset od 1. října v jídelních vozech ve vlaku odepřít. V Česku začne platit obdobné opatření, jaké zavede největší německý přepravce Deutsche Bahn. K omezování kouření ve vlacích dochází již delší dobu, v některých spojích byl právě jídelní vůz poslední oázou milovníků tabáku. Na Slovensku platí už několik měsíců zákaz kouření ve vlacích vyšší kvality, jímž se musela řídit i obsluha českých jídelních vozů, které jezdí na mezinárodních spojích. Docházelo tak k situaci, kdy byl jeden a ten samý jídelní vůz na části trasy kuřácký a na části nekuřácký.

(MF Dnes)

Uz, ked sa bavime o JLV, tak mam skusenost z hospodou na EC 106 na ceste z Varsavy. Najlepsie je, ked prides za Ostravou, ze chces komplet jedlo a uz sa mi stalo, ze mi casnik povedal, ze nema vodu a ze uz nevaria alebo 2 tyzdne spat, nemali vobec ziadne chladene pivo. Fakt "hospoda" v EC 106 stoji za to.

JLV.... tam sem si jednou dal II vídeňské párky s horčicí,kečupem a pečivem.
Nebylo to nejhorší za 50,- Kč (bylo to na EC 75 Lojza Negrelli)

Bubo: Dobre si to vysvetlil. A takú nejakú ceduľu si dám pri najbližšej ceste lôžkom ja "pod pupok".

.. ano vo vnutrostatnej preprave je v 6 miestnom lehatku obsadzovanych len 5 miest, tak tak.. a je to podla mna oki,, kam by som dal batozinu keby bolo vsjo plne.....

Presovcan. co si nepochopil.. vo vozni mas dajme tomu jedenast oddielov po tri lozka v piatich su v kazdom traja chlapi a v dalsich siestich v kazdom len jedna zena.... a pride chlap ze chce lozko.. smola pre neho je vagon vypredany.. treba dat na dvere cedulu only for women........

Vôbec som to nepochopil to čo som pochopil že si nemohol kupiť lôžko veď predaj by mal byť zaistený u sprievodcu lôžka za predpokladu keď lôžko nieje
plné

Bolo by dobré premyslieť rezervácie miest v lôžkových vozňoch. Posledný príklad z piatka. V rýchliku Vihorlat 222 sú radené vzadu 2 lôžkové vozne do Bratislavy. V každom oddieli bola iba 1 žena. Iba jeden oddiel bol obsadený tromi chlapmi. Všetci vieme, že do týchto vozňov sa predávajú miesta podľa pohlavia. Ja, ani iní chlapi sme sa tam nedostali, nebolo šance. Snažili sme sa so ženami dohodnúť, aby šli dve k sebe, ale nechceli o tom ani počuť. Tak sme zostali na peróne. Sprievodcovia do toho zasiahnuť nemohli. Prišla Poľana R 800. Detto. Zachránil nás až Zemplín R 612. To sa stáva často a kto cestuje na poslednú chvíľu nemá šancu, aj keď je vvozeň obsadený iba na 1/3. Asi pred dvoma mesiacmi som sa nevošiel ani do Zemlína, tak som cestoval posediačky s inými namosúrenými chlapmi.

po 6 su obsadzovane preto, lebo kupe sa berie ako 6-miestne a nechapem preco vo vnutr. preprave 5 ked je len bud 6-miestne alebo 4-miestne

Keď už sme pri tom WS a ZSSK, tak si neodpustím rečnícku otázku. Prečo sú obsadzované kupé v ležadlových vozňoch v medzinárodnej relácii Bratislava/Košice - Varna/Burgas po 6 ľudí, kým vo vnútroštátnhych kurzoch len po 5 ľudí?

29.6.2006 Železničář str. 2 Aktuality


Evropská komise rozhodla neprotestovat proti rozhodnutí českých orgánů prodat část akcií své společnosti poskytující stravovací služby Českým drahám. Opatření nepředstavuje podporu ve smyslu Smlouvy o ES, a proto nenarušuje hospodářskou soutěž.
Opatření se týká převodu 38,79 % akcií akciové společnosti Jídelní a lůžkové vozy, které jsou v držení Fondu národního majetku ČR, formou přímého prodeje ve prospěch ČD, a. s.

V rámci několika nezávislých hodnocení byla odhadována cena akcií, které mají být prodány. Výsledná odhadovaná cena 38,79 % akcií JLV byla stanovena na hodnotu mezi 15,5 a 17,3 miliony Kč. Jelikož České dráhy za akcie zaplatí 20 milionů Kč (přibližně 700 tisíc eur), došla Evropská komise k závěru, že prodej se uskuteční za tržních podmínek. Z tohoto důvodu prodej akcií JLV Českým drahám neposkytuje kupujícímu ekonomickou výhodu a rovněž nepředstavuje státní podporu ve smyslu článku 87 Smlouvy o ES.