125.8
Rozhodol som sa zalozit túto tému lebo mi tu dost chyba.Niekto by mi nenapísal nejaké technické informácie a napr. aj to ze 125 817+818 preco má bielo sedy náter rozlisne od inych?
Takže k tej 125.8 :
Jednosmerná elektrická lokomotíva 125.8 je určená na ťahanie ťažkých nákladov na širokorozchodnej (1 520mm) trati Haniska pri Košiciach - Čierna nad Tisou. Pôvodne niesla označenie E 469.5 a bola odvodená od 123 (tuším E 469.3) a koncipovaná ako dvojdielna nákladná lokomotíva s dvomi dvojnápravovými podvozkami na každej časti. Prevádzkované sú vo dvojiciach, ale fungovať ževraj môžu aj samostatne. Netuším, či sa tak niekedy naozaj stalo, zato však s istotou viem, že kedysi za boľševika sa pri najťažších nákladoch raritne zapájali aj dve dvojdielne súpravy za sebou.
125.8 nesie niektoré prvky škodováckych el. lokomotív I. generácie (napr. primárne vypruženie cez listové pružnice, neunifikovaný riadiaci pult s "volantom" a zopár ďalších) a niektoré prvky loko II. generácie (napr. fechralové odporníky). Výkon je len niečo málo cez 4000 kW, maximálka je stanovená na 90 km/h, pojazdy sú usporiadné Bo´Bo´+ Bo´Bo´.
Všetky 125.8 by mali byť dislokované v RD Haniska. Podrobnejšie info ti síce poskytnúť neviem, ale ak sa chceš dozvedieť o tejto rade viac, skús čosi pohľadať napríklad na www.atlaslokomotiv.net. Tam by o nej mohli písať viac. Veľa zdaru!
Jednosmerná elektrická lokomotíva 125.8 je určená na ťahanie ťažkých nákladov na širokorozchodnej (1 520mm) trati Haniska pri Košiciach - Čierna nad Tisou. Pôvodne niesla označenie E 469.5 a bola odvodená od 123 (tuším E 469.3) a koncipovaná ako dvojdielna nákladná lokomotíva s dvomi dvojnápravovými podvozkami na každej časti. Prevádzkované sú vo dvojiciach, ale fungovať ževraj môžu aj samostatne. Netuším, či sa tak niekedy naozaj stalo, zato však s istotou viem, že kedysi za boľševika sa pri najťažších nákladoch raritne zapájali aj dve dvojdielne súpravy za sebou.
125.8 nesie niektoré prvky škodováckych el. lokomotív I. generácie (napr. primárne vypruženie cez listové pružnice, neunifikovaný riadiaci pult s "volantom" a zopár ďalších) a niektoré prvky loko II. generácie (napr. fechralové odporníky). Výkon je len niečo málo cez 4000 kW, maximálka je stanovená na 90 km/h, pojazdy sú usporiadné Bo´Bo´+ Bo´Bo´.
Všetky 125.8 by mali byť dislokované v RD Haniska. Podrobnejšie info ti síce poskytnúť neviem, ale ak sa chceš dozvedieť o tejto rade viac, skús čosi pohľadať napríklad na www.atlaslokomotiv.net. Tam by o nej mohli písať viac. Veľa zdaru!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56155/
- výrobca: ŠKODA Plzeň
- tov. ozn.: 67 E1 - E 169.5001 až 044
- rok výroby: 1975
- počet kusov: 22 dvojdielnych
- Rozchod: 1520 mm
- napájacie napätie: 3 kV ss
- usporiadanie podvozkov: Bo' Bo' + Bo' Bo'
- max. rýchlosť: 90 Km/h
- výkon lokomotívy: 2x2040 kW
- max. ťažná sila: 224 kN - jeden diel
- spolu: 350 kN
- hmotnosť loko v službe: 2x85 ton
- max. hmot. na os: 21,3 ton
- dĺžka cez nárazníky: 2x17 190 mm
**