Austrália a Oceánia
Austrália a ďalšie krajiny v jej blízkosti sú tiež "útočiskom" železnice.
V samotnej Austrálii síce skončil neúspechom projekt Speedrail, ktorý tu mal yaviesť prevádzku vlakov TGV, avšak aj štandardná železnica tu zaznamenáva úspešný rozvoj.
Speedrail - http://www.rail.sk/tgv/speedr/tgvau.htm 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/359845/
Přestaly jít semafory a železniční signalizace, nefungovaly ani výtahy. Úřady proto vyzývají domácnosti k šetrnému používání elektrických spotřebičů, aby k dalším přerušením dodávek nedocházelo. Počasí navíc komplikuje dopravu, kvůli vysokým teplotám se zkroutily koleje, mnoho vlaků proto nejezdí.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/svet/43370-australii-suzuji-rekordni-vedra-po-tri-dny-teplota-neklesla-pod-40-stupnu/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/svet/43370-australii-suzuji-rekordni-vedra-po-tri-dny-teplota-neklesla-pod-40-stupnu/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326345/
Policie i média téměř čtyři desetiletí svorně mlčely o kládě, kterou neznámí spiklenci položili na trať před vlak britské královny Alžběty II. a jejího manžela vévody z Edinburghu. Návštěva Austrálie přitom mohla skončit pro vladařský pár tragicky.
Celá zajímavost: http://www.tyden.cz/rubriky/zahranici/asie-a-oceanie/pokus-o-kralovrazdu-drzeli-australane-40-let-v-tajnosti_102752.html
Celá zajímavost: http://www.tyden.cz/rubriky/zahranici/asie-a-oceanie/pokus-o-kralovrazdu-drzeli-australane-40-let-v-tajnosti_102752.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325539/
Většinu povrchu Austrálie tvoří vyprahlá půda nebo poušť. Nejsevernější část země má tropické podnebí a oblastí s nejhojnějšími srážkami je východní pobřeží. A právě na toto pobřeží se soustředila kolonizace z Evropy poté, co zde roku 1788 přistáli první osadníci.
Malý cestopis: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_3austr.htm
Malý cestopis: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_3austr.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323844/
Dokument informuje o dopravní konferenci pod názvem Urban World Australia, která proběhne v únoru 2009 v Sydney. Konference se bude zabývat budoucími plány v Austrálii v oblasti kolejové a autobusové dopravy. Umožní setkání výrobců dopravních zařízení s případnými zájemci.
Celá zpráva: http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/australie/australie-konference-o-doprave/1000413/51466/
Celá zpráva: http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/australie/australie-konference-o-doprave/1000413/51466/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320066/
Ranní čekání a přešlapování na peróně v Darwinu se zdá být nekonečné – jízda vlakem Ghan je prý nádherný způsob jak se dostat do středu Austrálie. Konečně přicházejí železniční zřízenci, berou cestujícím zavazadla a váží je. Kdo má těžší zavazadlo než 20 kg, dostává zvláštní tašku a těžkému zavazadlu musí odlehčit na předepsanou váhu. Zavazadla jsou vezena k vlaku a pro dav cestujících přijíždějí autobusy. Vlak je dlouhý celý kilometr a pěšky se k němu nesmí, což mi připomíná nástup do letadel na mnoha letištích světa. To jsouprvní dojmy z jízdy vlakem zDarwinu do Uluru, do nitra Austrálie.
Celý cestopis: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_47aust.htm
Celý cestopis: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_47aust.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311843/
Dokument informuje o nových exportních příležitostech v dopravním sektoru v Austrálii. Jedná se o příležitosti v automobilovém průmyslu, letecké technice, železniční dopravě, v lodní dopravě a v oblasti bezpečnostních a signalizačních zařízeních. Austrálie má vyspělou ekonomiku s dlouhodobou převahou dovozu.
Celá zpráva: http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/australie/australie-nove-exportni-prilezitosti/1000413/50575/
Celá zpráva: http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/australie/australie-nove-exportni-prilezitosti/1000413/50575/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302117/
niečo čo by si mali prečítať niektorí naši politici v prípade privatizácie strategických podnikov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292895/
Média to zaujalo:
Privatizace železnic na Novém Zélandu byla podle vyjádření tamní vlády špatným rozhodnutím amusí dojít k opětnému zestátnění. Železniční systém byl po jeho prodeji na počátku devadesátých let zcela zruinován. Tak se vyjádřil stávající novozélandský ministr financí Michael Culen, když oznamoval zpětný nákup. Privatizace se tak stala nepříjemnou lekcí pro celý stát.
Za zpětný nákup chce stávající vláda zaplatit stávajícímu australskému dopravci Toll Holdings 655 mil. australských dolarů (v přepočtu asi 332 milionů eur). Železnice byla prodána v roce 1993 konzervativní vládou za 328 milionů australských dolarů podniku Wisconsin Central z USA. Železniční síť však nebyla v době privatizace privatizována a zůstala v rukou státu. Již před několika lety musel Nový Zéland obdobně zpět ze soukromých rukou odkoupit leteckou společnost Air New Zealand.
(Železničář)
Privatizace železnic na Novém Zélandu byla podle vyjádření tamní vlády špatným rozhodnutím amusí dojít k opětnému zestátnění. Železniční systém byl po jeho prodeji na počátku devadesátých let zcela zruinován. Tak se vyjádřil stávající novozélandský ministr financí Michael Culen, když oznamoval zpětný nákup. Privatizace se tak stala nepříjemnou lekcí pro celý stát.
Za zpětný nákup chce stávající vláda zaplatit stávajícímu australskému dopravci Toll Holdings 655 mil. australských dolarů (v přepočtu asi 332 milionů eur). Železnice byla prodána v roce 1993 konzervativní vládou za 328 milionů australských dolarů podniku Wisconsin Central z USA. Železniční síť však nebyla v době privatizace privatizována a zůstala v rukou státu. Již před několika lety musel Nový Zéland obdobně zpět ze soukromých rukou odkoupit leteckou společnost Air New Zealand.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292807/
Ještě něco podrobností:
Novozélandská vláda se rozhodla koupit zpět zprivatizovanou železnici. Ministr financí Michael Cullen v květnu informoval o tom, že se privatizace národní železniční dopravy z počátku 90. let ukázala jako chybný krok, neboť privatizovaný podnik své prostředky prohospodařil. Vláda hodlá australskému logistickému koncernu Toll Holdings zaplatit 332 milionů € za železniční dopravu a také za trajektovou dopravu automobilů, kterou stát na počátku 90. rovněž převedl do soukromých rukou.
(Dopravní noviny)
Novozélandská vláda se rozhodla koupit zpět zprivatizovanou železnici. Ministr financí Michael Cullen v květnu informoval o tom, že se privatizace národní železniční dopravy z počátku 90. let ukázala jako chybný krok, neboť privatizovaný podnik své prostředky prohospodařil. Vláda hodlá australskému logistickému koncernu Toll Holdings zaplatit 332 milionů € za železniční dopravu a také za trajektovou dopravu automobilů, kterou stát na počátku 90. rovněž převedl do soukromých rukou.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267104/
A nejen obrázky:
http://trains.wellington.net.nz/
http://trains.wellington.net.nz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263891/
Ešte k tým subvenciám. Sú všade vo svete v tej alebo inej forme, na každú dopravu, nie len železničnú. Je to ako s poľnohospodármi. Ani USA sa tomu nevyhýbajú, iba to inak nazývajú. Ale to je už iná diskusia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263889/
z Wikipédie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263887/
Murko 5678 Myslel som z hľadiska významu železnice pre priemysel, dopravnú obslužnosť atď. Iné postavenie má nákladná doprava pre poľnohospodárske Irsko, bez ťažkého priemyslu, ťažby kovou a uhlia atď., rovinatá krajina s rovnými cestami a iné kopcovitá, tažko prístupna krajina podobná Nórsku myslím typ topografiu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263885/
Na Nový Zéland sa skladá z 2 hl. ostrovou, Severný a Južný, sú tam 4 železničné spoločnosti, rozchod 1067 je hlavný, asi 7000 km, 22km 1435 mm (trať 11 km) , 600 mm asi 50 km - bývale lesné, dnes turistické. Hlavná spoločnosť - bývala vládna železnica ma 99% tratí, zabezpečuje aj trajektovú dopravu medzi ostrovmi. Železnice patria k tomu lepšiemu, čo sa týka ako nákladnej, hlavne však osobnej dopravy. Sú moderné a pohodlné. Rýchliky nie sú časté, ale je silne rozvinutá prímeska doprava na pobreží, kde ži je väčšina populácie, vnútrozemie je slabo osídlené a tvoria ho kopce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263883/
Ano Irsko ma sice iba nieco cez 70 tis km2 a nieco cez 5 mil obyvatelov (vratane NI) ale furt je to na 1 km2 dast malo (skoro o polovicu menej ako Slovensko). Skor som mal na mysli ze ide o jedny z najbohatsich statov na Zemi s dlhodobo budovanym kapitalizmom. NZ by som s Norskom neporovnaval uz len kvoli tomu ze Norsko nie je ostrov (co v pripade prepravy ludi a tovarov zohrava vyznamnu ulohu).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263882/
Já jsem měl spíš na mysli, že u nás/vás se hledají jakési nové cesty, aniž by se sáhlo k poučení ze zahraničí.
Jinak je zajímavé, že k jakémusi postátňování soukromého sektoru dochází i v Evropě - co jiného je třeba ovládnutí soukromých společností státním dopravcem, byť jiného státu? (Třeba DB a Chiltern Railways, EWS, Transfessa...)
Jinak je zajímavé, že k jakémusi postátňování soukromého sektoru dochází i v Evropě - co jiného je třeba ovládnutí soukromých společností státním dopravcem, byť jiného státu? (Třeba DB a Chiltern Railways, EWS, Transfessa...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263881/
Nový Zéland má asi 370 000km2 a 3,5mil. obyvateľov. Z európskych krajín sa NZ podobá Nórsko (dokonca aj prírodou - fjordy, zaľadnené Južné Alpy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263878/
Slobo - nesuhlasim ze je to iba o manazmente. Statne zeleznice su mnohokrat silne subvencovane a to celu situaciu velmi skresluje. Ale to je do inej temy. Skor by ma zaujimalo preco nemozem porovnavat Irsko s Novym Zelandom. Na Novom Zelande som sice nebol ale co to o nom viem a v Irsku zijem uz cez 2 a pol roka. Podla mna su si vyvojom a aj postavenim vo svete dost podobne. Ostrovy relativne nedaleko pevniny s malym poctom obyvatelov a skor vidieckeho razu. Aj ked postavenie zeleznic v ie a NZ je diametralne odlisne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263873/
(Železničář)