Estetická stránka vozidiel; design, nátery, kresby
Diskusná téma o subjektívnom pohľade členov na estetičnosť koľajových vozidiel. Radí sa k tým voľnejším, kde členovia majú možnosť okrem pasívnej chvály alebo kritiky (zväčša všetkého nového alebo "potvorenia" starého) predstaviť predovšetkým svoje návrhy na exterierové riešenie (designové aj náterové) nových, rekonštruovaných, ale aj pôvodných vozidiel a diskutovať o nich.
Verím, že téma, ktorej hlavnou úlohou je odľahčienie diskusných fór od emocionálnych debát "pekné-škaredé", si najmä u tých tvorivejších členov nájde svoje miesto. Ich grafické návrhy alebo pripomienky k vzhľadu vozidiel historických, súčasných aj vízií futuristických posunuté kompetentným by mohli v niektorých prípadoch aspoň sčasti ovplyvniť vzhľad toho, čo máme na očiach; či už denne, alebo pri nostalgických akciách..
Vláčiky očami detí.
Podtémou sú ilustrácie vaše, prípadne vaších ratolestí (nie len) z detských čias. Majú tu miesto všetky kresbičky krásy železnice očami detí, s ktorými by ste sa radi pochválili ďalším priateľom zaujímajúcich sa o železničnú problematiku. Veď napokon množtvo z nich by si určite zaslúžilo viac, ako skoncovať v zbernom papieri.
Vyobrazené B 939 včera v súprave R 603, nejaké ďalšie novovymaľované červené B-čko som videl aj na jednom z víkendových rýchlikov. (1504 alebo čosi také)
...ktorá ako píšem, väčšine zákazníkov (cestujúcich/prepravcov) aj tak nič nehovorí.
Vozidlá ZSSK Cargo postupne prechádzajú redizajnom, ktorý spočíva v dosadení jednotných korporátnych symbolov a znakov na všetky HDV;
Výrazné logo tmavomodrej farby na čele a bočnici s nápisom "www.zscargo.sk" na bočnici.
V prípade tmavej podkladovej farby sa farba logotipu alternuje na bielu.
Inou alternatívou redizajnu u nás je známy "blonski", po jednotnom nátere siahli, ako dobre vieme, aj obaja českí štátni dopravcovia.
Redizajn ZSSK versus ZSSK CARGO sa líši hlavne v tom, že:
-ZSSK má jednotný náter bez výrazných logotypov
-ZSSK Cargo rešpektuje a zachováva pôvodné nátery za dodržania jednotných a výrazných logotypov.
Je to všetko vecou vkusu, ale pokiaľ nie je cieľová skupina šotouš a vlakový maniak, ktorý pozná nátery spoločností (a obvykle ich aj najviac odsudzuje), myslím si, že pre bežného cestujúceho-laika je pekná pestrá mašinka s veeeeľkým logom a nápisom názvu spoločnosti "ZSSK CARGO" oveľa adresnejšia ako nejaký "bežný" červený rušeň s akýmsi nevýrazným párcentimetrovým snehuliakom na čele.
-nákladná mašina na osobnej súprave
-osobná mašina na nákladnej súprave
-dve mašiny rôznych firiem v rovnakých farbách
Zámerne som vybral 3 mätúce fotky na posúdenie, v ktorom prípade sa očami laika dá hneď rozpoznať, akej spoločnosti rušeň do stanice vchádza (alebo stojí).
U mňa jednoznačne boduje a pre fandov považujem za najmenej škodlivý práve redizajn ZSSK CARGO.
Vďaka pri ňom za zdravý rozum.
Takýto dizajn týmto okuliarnatým strojom svedčí
P=1/2 S * Cx * v^3 ,
kde S je čelná plocha, Cx je koeficient odporu - zisťoval sa empiricky, možno dnes to už compy zvládnu a v je rýchlosť, pozor v základných jednotkách m/s
Zaujímavosťou je, že rovnako sa dá vypočítať aj výkon veternej turbíny