7.5.2024 Práve prihlásených 90 užívateľov
Dnešným dňom som úspešne ukončil svoje niekoľkoročné putovanie po väčších a hlavne funkčných rušňových depách na Slovensku. Od západu na východ, od severu na juh. Teraz už ostávajú len malé pobočné depá, väčšinou nefunkčné. Predtým než sa vydám na ďalšie cesty vám však ukážem, kde som vlastne dnes bol a čo som tam videl.
19.7.2023 8:00, Sebastián Langhoffer
Dvě největší portugalská města spojuje trať nazývaná Linha do Norte, Severní dráha. V tomto článku se podíváme na to, co je v této oblasti nového, pokud tedy vůbec něco, protože čas plyne v Portugalsku tak nějak pomaleji. Zaměříme se i na to, jak se Portugalcům daří osvojit si soudobé způsoby prodeje jízdních dokladů.
13.7.2023 8:00, Tomáš Kraus
I když předpověď počasí nebyla právě ideální, vydal jsem se 2.7. do Ústeckého a Středočeského kraje. Důvodem byly odklony dvou turistických vlaků – na trati Roudnice – Straškov byla výluka, proto byl Podřipský motoráček namísto NAD odkloněn přes Vraňany a Cyklohráček jel kvůli výluce na trati Hostivice – Podlešín po trati Vraňany – Zlonice, kde je jinak zastavená osobní doprava.
11.7.2023 8:00, Helmut Böhme
Je nedeľa 11.6. a oslavy vo Zvolene pokračujú pripomienkou 150.výročia úzkorozchodnej trate Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica. Dnes síce program pripravený klubmi nie je taký bohatý ako včera, o to viac priestoru však dáva mojim vlastným plánom. Tie sú jasné, zdokumentovať mimoriadny vlak v Banskej Belej a bežnú prevádzku.
15.6.2023 8:00, Sebastián Langhoffer
Kvôli taľafatkám vzdelávacieho charakteru som si musel odrieknuť výstavu rušňov v Košiciach. To vyvolalo u mňa pocit nedostatku a potrebu vykonať kompenzáciu. Vhodnou príležitosťou sa ukázali byť chystané oslavy vo Zvolene.
13.6.2023 8:00, Sebastián Langhoffer
Povinnosti mám už skoro splnené, vonku svieti posledný týždeň slnko a mňa to láka ku železnici. Kde som ešte nebol? Pomyselný prst dopadá na pomyselnú mapu v bode, ktorý značí rušňové depo v Poprade, je rozhodnuté. Výlet som plánoval dva týždne dopredu, takže počasie bolo lotériou.
11.6.2023 8:00, Sebastián Langhoffer
Naše cesta začala na pražském hlavním nádraží. Pendolínem jsme dojeli až do Košic, kde už byl přistaven vlak, stávající z jednoho spacího vozu a lokomotivy řady 162, která nás dopravila do Čopu. Tam proběhly pohraniční záležitosti a hlavně výměna podvozků na rozchod 1520 mm. Naše cesta dále směřovala přímo do Kijeva.
9.6.2023 8:00, Jan Kubeš
Letos uplynulo 90 let od výroby prototypu parní lokomotivy 464.0, neuvěřitelných 70 let od výroby prototypu elektrické lokomotivy E 499.0 nebo 60 let od výroby prototypů motorových lokomotiv T 444.1 a T 669.0. V červnu se však bude v Turnově slavit výročí jiné řady. Řady, která sice není u fanoušků železnice tolik vyhledávaná, do historie československé železnice se však zapsala minimálně stejnou měrou. V roce 1973 byly vyrobeny první dva prototypy motorových vozů M151.0.
7.6.2023 8:00, Hynek Posselt
Po dlouhém dohadováním mezi vládou a spolkovými zemi o financování se 1. 5. 2023 zavedla v Německu předplatní jízdenka „Deutschlandticket“ za 49 €, která platí po celém Německu v regionální dopravě. Je to nástupce podobné jízdenky za 9 €, která platila v roce 2022. Konečně člověk nemusí bloudit v tarifních džunglích různých dopravních svazech. Tuto jízdenku jsem použil 28. 5. 2023, i když bych se dostal vlakem ICE do Hamburg-Bergedorf bez přestupu a rychleji. Ale jak se říká, někdy je cesta cílem.
3.6.2023 8:00, Helmut Böhme
Další společností, která si vybrala lokomotivy EffiShunter 1000 české firmy CZ LOKO se stal jeden z evropských lídrů nákladní železniční dopravy DB Cargo Italia. Ta si objednala čtyři nové dieselelektrické lokomotivy v Itálii klasifikováné jako D744. První dva kusy budou dodány v průběhu léta a další dva do konce roku.
30.5.2023 8:40, Zdeněk Zuntych