30.9.2020 Práve prihlásených 34 užívateľov
Históriu známych okuliarnikov radu T 478.3 (neskôr 753) začal na Slovensku písať stroj s poradovým číslom 017 na prelome rokov 1971 a 1972. Poďme spoločne nazrieť do dobových dokumentov a pripomenúť si momenty z dôb, kedy novotu voňajúci rušeň začal robiť prvé nesmelé krôčiky na trase hore Považím.
23.11.2013 8:00, Bc. Jozef Gulík
Včera, v sobotu 9. novembra 2013, došlo v železničnej stanici Leopoldov k vykoľajeniu odchádzajúceho rýchlika R 723 z Bratislavy do Prievidze. Nasledujúca krátka fotoreportáž vám prináša základné informácie slovom a obrazom priamo z miesta tejto nehodovej udalosti.
10.11.2013 8:00, Ľudovít Lacko
Pod honosným názvem „Mezinárodní setkání parních lokomotiv původem z Rakousko-uherské monarchie“ proběhl ve dnech 22. a 23. června 2013 každoroční sraz vybraných lokomotiv v muzeu ČD Lužná u Rakovníka. Téma toho letošního bylo lákavé, ale pro mne byla největším tahounem avizovaná přítomnost hrbouna, parní lokomotivy 310.23 z Rakouska.
15.7.2013 8:00, Pavel Stejskal
Od rekonštrukcie prvej slovenskej trojky (753), na rad 750 uplynulo už vyše 22 rokov. Za toto obdobie sa na hybridoch – ako je týmto rušňom prezývané - vystriedalo veľa slušivých náterov, vďaka ktorým okuliarniky vždy budili veľkú pozornosť u ich priaznivcov.
21.5.2013 8:00, Juraj Ševčík
Úvodem je třeba vysvětlit, že řada 961 v současnosti oficiálně neexistuje a na původně takto prezentovaných vozidlech najdeme označení Bfhpvee295 respektive 50 54 80-30. Nicméně z praktických důvodů si alespoň v titulku dovolme ignorovat platnou normu – stejně jako v každodenní praxi mnohdy činí provozovatel těchto vozidel a nakonec i jejich dodavatel, nejen ve svém katalogu.
20.3.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Z minulosti je známych niekoľko prípadov, kedy sa Gorilka radu 350 mimoriadne objavila na trati Šurany - Levice - Zvolen. Zastihnúť ju na takomto výkone sa vždy rovnalo takmer zázraku. Včerajšiu jazdu 350.005 na jej ceste pod Zvolenský zámok a späť do Bratislavy vám prinášame formou krátkej fotoreportáže.
4.3.2013 8:00, Bc. Jozef Gulík
Práve pred rokom, začiatkom decembra 2011, uzrela svetlo sveta zaujímavá preprava dreva z maďarského Szécsényu do Ružomberka, zabezpečovaná rušňami ZSSK Cargo. Po 12-mesačnej prestávke znova ožíva a my prinášame zopár fotografií z jej dočasného znovuzrodenia.
11.12.2012 8:00, Bc. Jozef Gulík
Včerajší a predvčerajší deň, tj. utorok 20. a streda 21. novembra 2012, priniesli na tratiach č. 140 a 150 nevšedné okamihy najmä pre milovníkov okuliarnatých strojov. Nám sa podarilo dve tieto zaujímavosti zachytiť v jeden deň a za čerstva vám ich prinášame vo forme obrazovej aktualitky.
22.11.2012 8:00, Bc. Jozef Gulík
Včera dopoledne, jistě jen čirou náhodou pouhý den před volbami do krajských zastupitelstev, převzali představitelé Pardubického kraje v České Třebové svůj první a zatím jediný motorový vůz řady 841. Proč zrovna v Městečku u Kostlivce? V tamní provozní jednotce ČD je štádler nejen trvale deponován, ale bude z ní také pravidelně vyjíždět na přisouzenou linku přes Rudoltice v Čechách do Lanškrouna.
12.10.2012 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pokládka či znášanie koľajových polí a výhybiek predstavuje proces, ktorý sa už niekoľko desaťročí nezaobíde bez výkonných mechanizmov umožňujúcich manipuláciu s týmito bremenami. Vzniklo viacero technológií pracujúcich na rôznych princípoch. U nás, za čias ČSD, to boli najmä pokladače PKP 25/20 a UK 25/18, v prípade výhybiek koľajové žeriavy.
20.9.2012 8:00, Peter Bado
