19.1.2019 Práve prihlásených 57 užívateľov
Archaicky vyhlížející malá motorová lokomotiva, na niž můžeme narazit v některých muzeích a v provozu ji zastihnout nejčastěji na českotřebovském Dnu železnice, je připomínkou poválečné vlny motorizace našich průmyslových vleček. A také konstrukčního řešení, které vzniklo už v polovině čtvrté dekády minulého století a o dvacet let později bylo opuštěno.
28.6.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ač jsou túčka původní řady T 47.0, pocházející z druhé půle padesátých let minulého století, vlastně už historickými lokomotivami, přesto je stále ještě můžeme vidět v pravidelném provozu. Nicméně valem jich ubývá a ta, která tahají vláčky po dvou našich soukromých a jedné státní úzkokolejce, jsou vesměs modernizována. Tak či onak, naši pozornost si zaslouží.
9.5.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tradiční a světově proslulý československý výrobce motorových lokomotiv ČKD Praha v období předcházejícím rozkladu republiky a posléze jeho vlastnímu zániku vyvinul jako jeden z posledních typů svých strojů malou posunovací lokomotivu dnešní řady 704, mezi fanoušky železnice známou jako malé lego. Pojďme si ji představit.
24.4.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Spolu s příchodem nového jízdního řádu v prosinci 2016 došlo k revoluční změně na české železnici – vůbec poprvé vyjel na linku objednávanou ministerstvem dopravy soukromý dopravce. GW Train Regio provozuje na 157 km dlouhé trati s jízdní dobou přes 2,5 hodiny dvoudílné motorové jednotky řady 628, odkoupené od DB Regio a zmodernizované u CZ Loko. Co tato změna cestujícím přinesla a o co naopak lidé přišli?
19.2.2017 8:00, Dominik Havel
V posledním díle o malých dvounápravových lokomotivách se podíváme na stroje nejmladší, a to lokomotivy 703 (T212.1) již s hydromechanickou převodovkou.
14.2.2017 8:00, Václav Vyskočil
Byl jsem požádán Tomášem, zdali bych nesepsal pokračování atlasu lokomotiv na našich stránkách, a to o lokomotivách řady 702 a 703, původně označených T 212.0 a T 212.1. Tyto malé posunovací lokomotivy, podobně jako je tomu v případě řad 700 a 701, pořád slouží ve velkém počtu na našich průmyslových vlečkách.
7.2.2017 8:00, Václav Vyskočil
Na začátku ledna zasypal celé Česko sníh, a jelikož to bylo po dlouhé době, co byl sníh i v nížinách, rozhodl jsem se vyrazit na trať Děčín hl.n. – Dolní Žleb nafotit nějaké moderní lokomotivy. Hlavním důvodem mé cesty bylo nasazení Vectrona 193.823 společnosti Lokotrain na takzvané „přetahy“, tj. vlaky Děčín – Bad Schandau, za neschopného bastarda 180.018.
27.1.2017 8:00, Václav Vyskočil
V tomto reporte by som vám chcel priblížiť nám dobre známe vozne radu 810, ale tiež pod označením M 152.0. Keďže som sa inšpiroval Zbyňkom zo začiatku roka, tak som sa rozhodol spraviť zasa reportáž ja o tomto.
10.1.2017 8:00, Braňo Lapčík
Kdo by neznal prasátka, roztomilé posunovací lokomotivy, které sice svůj původní význam na tradičních výkonech z valné většiny během let už ztratily, ale stále se udržují v činné službě na některých vlečkách a jsou oblíbené u železničních muzejníků i u provozovatelů nostalgických vlaků. Ačkoliv jsou si všechny podobné, ve skutečnosti jde o několik řad. Přibližme si první z nich.
4.1.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na železničnom priecestí v obci Zemianska Olča v okrese Komárno v utorok ráno došlo k stretu vlaku RegioJet s kamiónom, hlásili 8. novembra 2016 všetky obvyklé médiá na Slovensku. Išlo už o tretí podobný prípad za posledný rok, pričom všetky sa prejavili vážnymi následkami, aby napokon zanechali svoju stopu aj v ďalšej prevádzke RegioJetu na trati Bratislava - Dunajská Streda - Komárno, ktorá nadobudla nový, nezvyčajný rozmer...
13.11.2016 8:00, Bc. Jozef Gulík
