18.1.2021 Práve prihlásených 163 užívateľov
Ačkoliv rosniček původní řady T 334.0 bylo dvěma českými a dvěma slovenskými lokomotivkami v letech 1961 – 1973 vyrobeno bezmála 600 exemplářů, dnes se s nimi v provozu setkáme už jen velice zřídka. Národní dopravci je ze svého parku aktivních vozidel vyřadili, a tak jedinou šanci máme na některých vlečkách či při nostalgických akcích.
25.7.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Prototypový Effishunter a jeho dva sérioví následovníci pro ČD Cargo tvoří sice malou, ale významnou typovou řadu dnešní společnosti CZ LOKO. A to nejen v kontextu produkce samotné českotřebovské lokomotivky, ale také v celkovém vývoji výroby motorových lokomotiv na území České republiky. Proto jim další list našeho Malého atlasu železničních vozidel zaslouženě náleží.
12.7.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Archaicky vyhlížející malá motorová lokomotiva, na niž můžeme narazit v některých muzeích a v provozu ji zastihnout nejčastěji na českotřebovském Dnu železnice, je připomínkou poválečné vlny motorizace našich průmyslových vleček. A také konstrukčního řešení, které vzniklo už v polovině čtvrté dekády minulého století a o dvacet let později bylo opuštěno.
28.6.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ač jsou túčka původní řady T 47.0, pocházející z druhé půle padesátých let minulého století, vlastně už historickými lokomotivami, přesto je stále ještě můžeme vidět v pravidelném provozu. Nicméně valem jich ubývá a ta, která tahají vláčky po dvou našich soukromých a jedné státní úzkokolejce, jsou vesměs modernizována. Tak či onak, naši pozornost si zaslouží.
9.5.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tradiční a světově proslulý československý výrobce motorových lokomotiv ČKD Praha v období předcházejícím rozkladu republiky a posléze jeho vlastnímu zániku vyvinul jako jeden z posledních typů svých strojů malou posunovací lokomotivu dnešní řady 704, mezi fanoušky železnice známou jako malé lego. Pojďme si ji představit.
24.4.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Spolu s příchodem nového jízdního řádu v prosinci 2016 došlo k revoluční změně na české železnici – vůbec poprvé vyjel na linku objednávanou ministerstvem dopravy soukromý dopravce. GW Train Regio provozuje na 157 km dlouhé trati s jízdní dobou přes 2,5 hodiny dvoudílné motorové jednotky řady 628, odkoupené od DB Regio a zmodernizované u CZ Loko. Co tato změna cestujícím přinesla a o co naopak lidé přišli?
19.2.2017 8:00, Dominik Havel
V posledním díle o malých dvounápravových lokomotivách se podíváme na stroje nejmladší, a to lokomotivy 703 (T212.1) již s hydromechanickou převodovkou.
14.2.2017 8:00, Václav Vyskočil
Byl jsem požádán Tomášem, zdali bych nesepsal pokračování atlasu lokomotiv na našich stránkách, a to o lokomotivách řady 702 a 703, původně označených T 212.0 a T 212.1. Tyto malé posunovací lokomotivy, podobně jako je tomu v případě řad 700 a 701, pořád slouží ve velkém počtu na našich průmyslových vlečkách.
7.2.2017 8:00, Václav Vyskočil
Na začátku ledna zasypal celé Česko sníh, a jelikož to bylo po dlouhé době, co byl sníh i v nížinách, rozhodl jsem se vyrazit na trať Děčín hl.n. – Dolní Žleb nafotit nějaké moderní lokomotivy. Hlavním důvodem mé cesty bylo nasazení Vectrona 193.823 společnosti Lokotrain na takzvané „přetahy“, tj. vlaky Děčín – Bad Schandau, za neschopného bastarda 180.018.
27.1.2017 8:00, Václav Vyskočil
V tomto reporte by som vám chcel priblížiť nám dobre známe vozne radu 810, ale tiež pod označením M 152.0. Keďže som sa inšpiroval Zbyňkom zo začiatku roka, tak som sa rozhodol spraviť zasa reportáž ja o tomto.
10.1.2017 8:00, Braňo Lapčík
