12.8.2022 Práve prihlásených 70 užívateľov
Na starších listech našeho Malého atlasu železničních vozidel jsme se už seznámili se žehličkami stejnosměrnými, a tak můžeme navázat informacemi o jejich variantě pro napájecí soustavu střídavou. Nakonec stejný časový a logický sled charakterizoval také vznik elektrických posunovacích lokomotiv původní řady S 458.0, od konce roku 1986 postupně přeznačované na řadu 210.
27.4.2018 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pro lepší orientaci svou, šotoušů i jiných zájemců o problematiku různých typů souprav Train à Grande Vitesse, rozhodl jsem se sepsat stručnou příručku. Neklade si za cíl obohacovat jiné detailnější zdroje, naopak jen čerpá z různojazyčné Wikipedie.
10.2.2018 8:00, Libor Peltan
Stroje původní řady E 458.0 byly prvními moderními elektrickými posunovacími lokomotivami Československých státních drah (ČSD) a jejich prvními hnacími vozidly, na něž byly sériově montovány polopantografy. Dnes se už s těmito žehličkami v provozu běžně setkat nemůžeme, drtivá většina byla ještě před dosažením 45 let věku odstavena, zrušena a následně fyzicky zlikvidována.
17.1.2018 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na 28. a 29. října 2017 chystají společnost AŽD Praha a Ústecký kraj slavnostní jízdy netradičními soupravami na trase Středohorského motoráčku Lovosice-Most. Půjde o zakončení první úspěšné sezóny, kterou má na této trase za sebou nový dopravce AŽD Praha.
19.10.2017 18:00
Roztomilé malé adély řady 799 patří k lokomotivám, které běžné občanstvo bez zájmu o železnici vesměs vůbec nezná. Vzhledem k jejich určení pro posun v depech a opravnách železničních vozidel se s nimi mimo kolejiště těchto veřejnosti nepřístupných zařízení za normálních okolností setkat nemůže, snad jen tu a tam někde v železniční stanici.
22.8.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Lokomotivní průmysl NDR od počátku sedmé dekády minulého století za více než dvacet let vyprodukoval jednu z nejpočetnějších řad evropských normálněrozchodných lokomotiv. Stroje typu V 60 D, známé v zemi svého původu pod přezdívkou Goldbroiler a u nás jako véšedesátky, byly v nemalém počtu dodány také na československé vlečky.
8.8.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ačkoliv rosniček původní řady T 334.0 bylo dvěma českými a dvěma slovenskými lokomotivkami v letech 1961 – 1973 vyrobeno bezmála 600 exemplářů, dnes se s nimi v provozu setkáme už jen velice zřídka. Národní dopravci je ze svého parku aktivních vozidel vyřadili, a tak jedinou šanci máme na některých vlečkách či při nostalgických akcích.
25.7.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Prototypový Effishunter a jeho dva sérioví následovníci pro ČD Cargo tvoří sice malou, ale významnou typovou řadu dnešní společnosti CZ LOKO. A to nejen v kontextu produkce samotné českotřebovské lokomotivky, ale také v celkovém vývoji výroby motorových lokomotiv na území České republiky. Proto jim další list našeho Malého atlasu železničních vozidel zaslouženě náleží.
12.7.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Archaicky vyhlížející malá motorová lokomotiva, na niž můžeme narazit v některých muzeích a v provozu ji zastihnout nejčastěji na českotřebovském Dnu železnice, je připomínkou poválečné vlny motorizace našich průmyslových vleček. A také konstrukčního řešení, které vzniklo už v polovině čtvrté dekády minulého století a o dvacet let později bylo opuštěno.
28.6.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ač jsou túčka původní řady T 47.0, pocházející z druhé půle padesátých let minulého století, vlastně už historickými lokomotivami, přesto je stále ještě můžeme vidět v pravidelném provozu. Nicméně valem jich ubývá a ta, která tahají vláčky po dvou našich soukromých a jedné státní úzkokolejce, jsou vesměs modernizována. Tak či onak, naši pozornost si zaslouží.
9.5.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
