Fotoinventura 2010

ZIMA 2010

Počátek roku přinesl tuhou zimu, při které kolabovala technika nejen železniční, ale i ta digitální. To ale většinu z nás neodradilo, abychom u tratě netrpělivě vyhlíželi první stroje v barevném schématu „najbrt“, schématu, který jsme napřed podrobili zdrcující kritice a posléze ho fotili jako diví. Inu, nakonec jsme si zvykli. Letošní tuhá zima jakoby z posledních sil chtěla zakonzervovat naši železnici ve stavu léta nám známém, zvláště v dopravě osobní. Avšak nikdo na počátku roku nemohl tušit, jak velké ledové kry naši železnici na jaře rozhýbou.

 
Za každého počasí dobře viditelný „najbrt“ 363.024-1 se v čele R933 prodírá sněhovou
 vánicí. (Nemilany – Olomouc-Nové Sady (14.2.2010).

Stanice Senice na Hané uvítala 21.2.2010 „nejmodernější“ techniku - Regionovu
 914.094-8/814.094-9, která jsem dorazila jako Os 14015.

Naopak v žst. Červenka se 21.2.2010 v čele Sp 1701 objevila „zamračená“ 749.248-1
jakožto zástupce lokomotivní řady, opouštějící naše tratě.

Stroj 363.115-7 v barvách „najbrt“ projíždí v čele R902 PRADĚD traťovým úsekem
 Nemilany – Kožušany (27.2.2010).

Jožin“ 371.002-7 se blíží v čele EC173 VINDOBONA k zastávce Dresden- Reick DB (15.3.2010).

JARO 2010

Letošní jaro na naší železnici bezesporu poznamenalo „Žluté jaro na železnici“. Akce privátního dopravce, usilujícího nekompromisně o vstup do osobní dopravy, naší železnicí skutečně pohla. Navzdory proklamacím mocipánů ČD, že žluté vlaky nikdy nevyjedou, žluté vlaky skutečně vyjely a pánové z Nábřeží L.Svobody museli začít něco dělat. A tak bylo co fotit, i když počasí toho letošního jara za moc nestálo a místo krásného jarního počasí, jsme si spíš užívali jaro v botách, v některých lokalitách doslova a do písmene.

Lokomotiva 123.014-3 ČD Cargo se blíží s nákladním vlakem k zastávce
 Rokytnice u Přerova. (18.4.2010)

Stroj 150.226-9 uhání v čele R 629 PORTÁŠ traťovým úsekem Štěpánov – Olomouc hl.n.
 (24.4.2010)

„Desiro“ 642.832-9/332-0 RegioJet jako Os 31123 mezi stanicemi Olomouc hl.n. a Hlušovice
 (8.5.2010)

Vůz RS1 (650.409-5 EIB) narychlo opatřený barvami ČD, jedoucí jako Os 3639 na trati 
mezi stanicemi Uničov zastávka a Újezd u Uničova (8.5.2010).

Soukromníkova jednotka Talent VT0011 (643.211) Veolia, vyzobávající rozinky státnímu
 dopravci DB AG. Spoj MRB 88063 opouští 21.6.2010 stanici Engelsdorf DB (Leipzig).

LÉTO 2010

Léto se neslo tak jako jaro ve znamení velmi nestálého počasí, dalších bleskových povodní, které poškodily i mnoho tratí nejen u nás. Železniční fanoušek, toužící po letních cestách za hranice všedních dnů, se musel hodně ohlížet po obloze, aby vytipoval pro své výpravy ke kolejím dny, které budou zrovna slunečné. A když počasí náhodou vyšlo, jako např. při již zavedené akci „Dny pernštejnského panství“, fanoušek železniční byl na pokraji blaha.

„Uhelka“ 123.019-2 ČD Cargo projíždí s vlakem uhlí stanicí Libice nad Cidlinou (27.6.2010).

Stroje T 435.0108+T 466.0286 v čele Os 14909 na trati mezi stanicemi Bystřice
 nad Pernštejnem a Rožná (3.7.2010).

„Laminátka“ 240.028-1 ZSSK zastavuje s vlakem Os 2020 ve stanici Trnovec nad Váhom
 ŽSR (10.7.2010).

ROLA vedená „Taurusem“ 1047.003-7 MÁV-TR projíždí 10.8.2010 stanicí Neulengbach ÖBB
 (Westbahn). Škoda že takovýto obrázek nelze pořídit na našich tratích.

„Mamut“ V63.007 MÁV-TR zachycený při posunu ve stanici Hegyeshalom MÁV (26.82010).

PODZIM 2010

Podzim nám konečně přinesl stálejší a hlavně slunečné počasí, které se muselo náležitě využít. Toto období se pravidelně nese ve znamení nostalgických akcí, jejímž vrcholem bezesporu je „Den železnice“. Ten letošní, v Olomouci pojatý jako „Národní den železnice“ se alespoň zde podobal spíše lidové veselici. Železniční fandové by určitě uvítali poněkud skromnější pojetí této akce. Ale nakonec jsme byli všichni spokojení.

„Eso“ 363.014-2 ČD Cargo projíždí s nákladním vlakem stanicí (spíš zastávkou) Napajedla
 (12.9.2010).

Lokomotiva 475.179 přiváží do žst. Olomouc hl.n. zvláštní vlak z Uničova,
 vypravený při příležitosti „Národního dne železnice“ (25.9.2010).

„Šestikolák“ 182.168-5 ČD Cargo projíždí v čele nákladního vlaku žst. Drahotuše (7.10.2010).

Další „nejmodernější“ technika z našich tratí, tentokrát v podání řídícího vozu
 80-29.220-8 odjíždějícího v čele Os 4836 ze stanice Tetčice (9.10.2010).

„Babička“ mezi moderními výkonnými sériovými elektrickými lokomotivami. Stroj 101.134-5
 DB projíždí v čele EC 378 CARL MARIA VON WEBER stanicí Coswig (Dresden) DB (25.10.2010).

Krásný podzim jakoby nám chtěl naznačit, jak krásný příští rok pro železniční fanoušky bude. Nejen, že v pravidelném provozu snad konečně spatříme lokomotivy řady 380 (aktuálně opět odloženo), ale na našich kolejích, po letech stagnace, uvidíme i jiná nová vozidla. S napětím budeme očekávat počátek provozu „Žlutých expresů“, to jak se jim bude dařit a zda přinesou tolik očekávané konkurenční prostředí na naše koleje. S omnoho menším nadšením přivítáme na našich tratích další šedesátku „Regionov“ od výrobce, který nám mnoho let slibuje novou motorovou jednotku. Tu jsme nemohli zatím pořádně spatřit ani na papíře. V nákladní dopravě můžeme očekávat další rozšíření působnosti soukromých dopravců a tím i nových, moderních vozidel, zatím co státní dopravce asi bude dál přešlapovat na místě. Co nám ale skutečně na kolejích přinese rok 2011, budeme moci zhodnotit zase až za rok.