Železnice v médiích

Bolo to Výh. Hornád ŠRT.

Pred pár rokmi na nejakej výhybni na ŠRT skončil v tupíku. Miestny ''pisálek'' to zhruba takto opísal v regionálnych novinách. Čo si ešte pamätám, ''narazil do trolejového vedenia'', čiže aj vzlietol.

To kde takto ''odbočil'' rušňovodič?

azasýp teremtetete bazmek turul kukoricába

Ty nevieš poriadne po slovensky. Opkovane tu mudruješ, ale viacerí sme ti ešte minulý týždeň písali, že spisovne je to Kyjev. Ešte aj ten Kyjiv je bližšie k spisovnému tvaru než tvoj Kijev. Viď genézu tohto názvu a jeho slovenskej transkripcie a viď stanovisko Jazykovedného ústavu Ľudovíta Štúra, ktoré si dokážeš sám dohľadať. Alebo možno ani nedokážeš, ktovie… Tak si už daj prosím ťa pohov s tým Kijevom, lebo sám potom vyzeráš ako przniteľ spisovnej slovenčiny. :D A ak to chceš silou-mocou riešiť, rieš to tam, kde to nie je totálne off-topic.

*Kdo má v Evropě nejlepší vlaky, odhalil žebříček. Česko se stydět nemusí*

Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-doprava-vlaky-evropa-zebricek-britanie-telegraph.A240328_101533_eko-doprava_jadv

Ten pravý sa ozval. Po slovensky sa píše s malým ''s'' a Kyjev sa píše s ''y''.

mnohí Slováci nevedia po Slovensky a namiesto označenia ukrajinských miest KIJEV alebo ĽVOV píšu akési iné skomoleniny

aj v iných slovenských obciach vidím maďarskú verziu nášho pojmu ''základná škola''= alápiskola

Slovenskí Maďari ani poriadne nevedia po maďarsky. ??

Obec Čamovce (okr. Lučenec) ... https://ibb.co/zfMFjhP

Általános Iskola je základná škola, oni použili kvázi ''slang''.

Fiľakovský flákač zobral 1. materiál z maďarčiny a samozrejme cez prekladač na nič preložený. 2. materiál je z rokovania vlády, ten už je čitateľný. Ale to sú zatiaľ len prvé lastovičky, k naplneniu túžby občanov z regiónu Novohradska ešte nemusí prísť. Ja osobne by som preferoval obnovenie cez Šomóšku smer Hatvan - Budapest. Z Lučenca cez Ipolytarnóc je pustatina slabúčko osídlená, bez nejakého významného objektu, hádam tak v lete cez víkendy nejaký turistický motoráčik 2 x za deň.

Ešte aj ten zemepisný názov je tam zle preložený. Teda ehm, nepreložený... Lučenec sa to volá spisovne po slovensky :)

Aké lety? To je nejaký zlý preklad z maďarčiny?

https://rokovania.gov.sk/RVL/Material/29414/1?fbclid=IwAR2As7r7WTDGkvik4fWUv78eGlUhCbSuTCJ-FaiSXC3gItFp_NIUaXSxZiM_aem_AWBuq5MmDbiwQ50pyWxzoq3AOCaqipvs1IkoyEsOMN0lDRfKsRraF_4CHilkBs1efYNEKQE022TGIvlxTf6vG0wM

Slovenské ministerstvo dopravy by obnovilo viaceré železničné trate medzi Slovenskom a Maďarskom

Zdá sa, že Slovensko môže zachrániť niekoľko maďarských železničných tratí pred zničením . Slovenské ministerstvo dopravy zvažuje reštart viacerých regionálnych letov medzi Slovenskom a Maďarskom, napísal parameter.sk s odvolaním sa na informácie, ktoré dostalo od ministerstva.

Ministerstvo podľa toho plánuje v prvom kole zaviesť dva lety. Jeden by išiel na trati Losonc–Fülek–Salgótarján–Hatvan. Na Slovensku sa táto trasa môže napojiť na trať 160 prestupom na Zólyom, Rimaszombat a Rozsnyó. V Maďarsku môžete nastúpiť na let EC medzi Kassa a Budapešťou v meste Hatvan. V experimentálnej fáze by lety prebiehali každú hodinu počas špičky a každé dve hodiny mimo špičky, napísal parameter.sk.

Druhý potenciálny let by premával na linke Kassa-Hernádcsány (Čaňa)-Hidasnémeti, čo by podľa ministerstva pomohlo rozvoju regiónu Kassa. Ministerstvo vidí príležitosť v tom, že do oblasti okolo Kassy, ??ktorá momentálne bojuje s veľkým nedostatkom v tejto oblasti, môžu prísť noví pracovníci z prihraničných oblastí. Tu by počas špičiek jazdili vlaky na tejto trati každú hodinu.

Chceme zlepšiť cezhraničné lety a tým posilniť tradičné väzby medzi ľuďmi žijúcimi v prihraničných regiónoch. Mnohé z týchto liniek boli po roku 2003 zrušené bez akejkoľvek náhrady a dnes vidíme na niektorých linkách pomerne vysoký dopyt po ich obnove.

- povedal minister dopravy Jozef Ráž , podľa ktorého bude železničná spoločnosť SR o tom rokovať s MÁV už vo štvrtok.

Nie je ale isté, že sa tam zastavia. Tiež by videli vážne príležitosti v obnovení ďalších riadkov:

medzi mojimi dvoma komármi,
Losonc–Ipolytarnóc–Szécsény–Balassagyarmat,
Újhely (Slovenské Nové Mesto)–Sátoraljaújhely,
a na trati Ipolyság – Drégelypalánk – Balassagyarmat.

Obnovenie trate Losonc-Ipolytarnóc-Balassagyarmat by bolo obzvlášť pikantné, pretože viac ako štyridsaťkilometrový úsek medzi Balassagyarmat a Ipolytarnóc vlani v lete uzavrelo ministerstvo výstavby a dopravy vedené Jánosom Lázárom, proti čomu starosta Fideszu hl. mesto márne protestovalo .

https://24.hu/belfold/2024/03/27/lazar-janos-mav-vasutbezaras-szlovakia-megnyitas/?fbclid=IwAR0Poi5sYrYhUmiyri5VOoXD-GQJgGc0lGB-hRx03QJ3BXtuo4s91W7GrdU_aem_AWDWP-sKsaEC3DJ96uKBknZ6TPb_eJVc9SUkMtnlEq8Z9GUEYmqeah0gp7OsfStJjmoFCQxSth276pNblOb9-Td8

Ministerstvo dopravy zvažuje posilnenie vlakovej dopravy s Maďarskom. Vláda vzala na vedomie nezáväzný materiál, podľa ktorého by sa mohli obnoviť spoje cez nevyužívanú trať z Fiľakova a posilniť doprava z Košíc cez Miškovec.

Kontext: Kabinet sa materiálom zaoberal v čase, keď prezidentskí kandidáti Peter Pellegrini a Ivan Korčok súperia aj o voličov maďarskej národnosti. Na Slovensku objednáva a platí vlakové spoje štát.

Ministerstvo v stručnom dokumente píše, že cez trať Fiľakovo – Šiatorská Bukovinka by mohli jazdiť vlaky v špičke každú hodinu, v sedle každé dve hodiny.

Vzniklo by tak prepojenie stredoslovenských miest Banskej Bystrice a Zvolena s Budapešťou. Dopravu na tejto trati zrušili železnice za vlády Ivety Radičovej.

V súčasnosti sa dá do Maďarska vlakom dostať z Bratislavy cez Rajku alebo Štúrovo a z Košíc do Budapešti cez Miškovec.

V materiáli zvažuje ministerstvo aj hodinový takt z Košíc smerom do Miškovca namiesto súčasného dvojhodinového, argumentuje príchodom Volva.

Možné obnovenie spojení chce ministerstvo analyzovať aj na iných tratiach, napríklad z Lučenca smerom do Balassagyarmatu zvažuje turistické spoje.


https://e.dennikn.sk/minuta/3908777

Zpoždění vlaků na německé železnici; nezvratný standard? ... https://mhd86.cz/2024/02/21/zpozdeni-vlaku-na-nemecke-zeleznici-nezvratny-standard/

Ten posledný odsek... ževraj verejnosť bude ''citlivo reagovať na akékoľvek obmedzovanie verejnej dopravy''. To je taký eufemizmus, ktorý ale označuje, že verejnosť bude zas a znova akurát tak mrkotať, keď jej na stanici bude meškať alebo nepríde vlak, alebo hundrať, ak bude musieť prestúpiť do autobusu. Rozvrat (nielen) železníc predsa spôsobili konkrétni ľudia a konkrétne politické sily a teda, že by ich tá údajne citlivo reagujúca verejnosť poslala na smetisko dejín som si akosi nevšimol.

Krátka úvaha nad stavom železnice na SK.
https://www.seredonline.sk/2024/02/12/na-zelezniciach-je-situacia-kriticka-doprava-ma-byt-obmedzovana-a-vlaky-maju-meskat-este-viac/

Chce sa niekto zúčastniť ? Dostal som e-mail:

Vážení zástupcovia médií,

radi by sme Vás pozvali na tlačovú konferenciu pri príležitosti spustenia nových dvojposchodových jednotiek typu KISS od výrobcu Stadler do ostrej prevádzky.
Na tlačovej konferencii sa stretneme vo štvrtok 15. februára 2024 o 10:30 na železničnej stanici v Nových Zámkoch.
Následne sa najmodernejšou nízkopodlažnou elektrickou jednotkou „KISS“ spoločne odvezieme z vlakovej stanice Nové Zámky o 11:11 do Bratislavy s príchodom o 12:26 v rámci bežného grafikonu.
Počas jazdy bude priestor na individuálne rozhovory s médiami.
Stručný program podujatia vo štvrtok 15. februára:

10:30 – otvorenie, privítanie hostí – Dominik Drevický, hovorca ZSSK
10:35 – príhovory (pozvaní hostia)
10:50 – symbolické prestrihnutie pásky
10:55 – nástup hostí a médií do vlaku REX 1870
11:11 – odchod vlaku REX 1870 + prezentačná jazda do Bratislavy, fotenie, rozhovory
12:26 – príchod do Bratislavy, ukončenie

FOTOTERMÍN jednotiek KISS v depe – deň pred tlačovou konferenciou, v stredu 14. februára 2024 o 10:00, budete mať možnosť navštíviť rušňové depo Nové Zámky a priamo si nafotiť nové jednotky typu KISS pripravené na prvú jazdu s cestujúcimi.
Svoju účasť na fotení a tlačovej konferencii, prosíme, potvrďte ešte dnes e-mailom na adresu zsskok@slovakrail.sk.