Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
CD tiez nemaju automaty na listky, jedine integrovane systemy a Arriva, RJ ma myslim tiez iba pokladne spolu s LE.
Ale inak suhlasim, pamatam si, ze pred konkurenciou sa clovek mohol odviezt Bckom do Ostravy za 500kc, rovnake ceny su dnes o 15 rokov neskor a vozne su podstatne pohodlnejsie.
Áno, to Česko je podľa niektorých prehnitá kapitalistická krajina s konkurenciou bez budúcnosti.
Skúšobnú prevádzku medzi Krakovom a Varšavou RegioJet spustil vlani v septembri. Od marca začal jazdiť pravidelne na tejto linke predĺženej až do Gdyne a na linke medzi Poznaňou a Varšavou.
Majiteľ RegioJetu Radim Jančura uviedol, že jeho firma čelí negatívnej mediálnej kampani, nemá na infraštruktúru rovnaký prístup ako národný dopravca PKP a podnik PKP SA blokuje predaj varšavského depa.
Pri jeho predaji RegioJet uspel v aukcii vlani v auguste, už zaplatil kauciu a depo kúpiť musí.
V prevádzke zostávajú medzinárodné linky z Prahy do Varšavy a z Prahy do Przemyslu. (čtk)
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-zeleznice-na-kladno-vyjde-draz-nez-rychlodraha-ve-spanelsku-40564469
V tom článku som si napríklad prečítal, že medzi Bratislavou a Trenčínom nebudú do konca júna jazdiť vlaky a podobné perly. Údaje z tlačovej správy ZSSK tam boli asi trikrát, vždy trochu inak prekrútené. Škoda, že to teraz neviem narýchlo nájsť, bol to článok v Pravde asi tri dni pred začiatkom výluky.






Z Vrútok do Žiliny vlakom za 45 eur. Toľko zaplatil pár, napriek tomu, že mal lístky. Na toto pozor! ... https://www.zilinak.sk/clanky/37953/z-vrutok-do-ziliny-vlakom-za-45-eur-tolko-zaplatil-par-napriek-tomu-ze-mal-listky-na-toto-pozor