ŽSR - všeobecne

Jasné a výstižné... Dovolame sa kde treba...

odstraňovanie anomálie beztykovej koľaje.

Čo znamená pri výluke skratka: ABK?

U nás posunovači vyvalili tupík. Do mesiaca ho svojpomocne napravili, zabetónovali a bolo po paráde.

Prednosta môže telefonovať, urgovať, písať.... zodpovedný je niekto iný.

Práve preto, že je to tak dlho, tak ako prednosta stanice by som sa hanbil ako pes!!!!

Sú to Vrútky a toto je tam už pekných pár rokov.

Nie je to hádanka, ale sú to Vrútky ?

Bez slov....

Bez slov....

Nepochopím, prečo na každej zastávke nie je nejaký prístrešok. Nie je to veľká investícia, aj obec by sa do toho mohla obuť, príp. s dovolením ''panstva'' ju svojpomocne postaviť.
Dúfam že aj vo Svite sú tie dve úbohé lavičky sú z nechutného kovu....

V najnovšom čísle Semafor som čítal, že na ŽSR budú realizované projekty za niekoľko mil. eur.
Tak sa pozrime a zistíme, že nemáme ani pár desiatok, stovák eur na obnovu náterov, na vylepšenie kultúry cestovania.
Vyše roka v km 224,700 na zást. Važec čakáme na vlaky v daždi, vetre bez prístreška napriek sľubom MD, ŽSR.
V žst. SVIT na novo vybudovanom nástupišti, ktoré má dĺžku okolo 100m sú osadené 2 slovom /dve/ lavičky na ktoré sa zmestí 6 slovom /šesť/ cestujúcich.
Ešte jeden bombónik: Vlakový rozhlas hlási: Vlak zastaví v stanici Štrba zastávka.
Ďalej bez slov.

Ten tvoj argument o pomalosti vlaku by sedel. Od Púchova - tunela sa jazdí pomalšie a od Žiliny s ''vďaka'' udalosti jazdilo tiež pomalšie. Ja som ''naivne'' predpokladal, že hlásenie typu ''vchádza'' a ''stojí'' je riadený na základe polohy GPS vlaku a nie na základe predpokladaného času od prechodu cez nejakú ''balízu''. Ono to celé potom nevrhá ani dobré svetlo na bezpečnosť železnice, keď človek na stanici vlak nevidí a rozhlas ho presviedča, že tam je....

Tak skusanie este clovek pochopi, ale potom to chce aj vyladit.

Hento hlásenie zblbne ak vlak ide pomalšie ako by mal, tam sú v tej automatike nastavené nejaké časy kedy má ten vlak prísť a keď aj neni na koľaji automatike to je jedno už tam mal byť tak hlási, to zas si ŽSR objednalo asi najlacnejší systém aký bol v ponuke, tiež mi nejde do hlavy prečo sa nekúpil systém hlásenie vlakov rovno od siemensu, nie my musíme siemens prepájať s innisom lebo šak prečo to nevyskúšať

Na koridore by to malo fungovať automaticky, okrem toho je na CRD jeden operátor, ktorý do toho vie ručne zasiahnuť.

''operátor infosystému priamo v stanici. '' - ako je to na koridore? Tam to riadi tiež operátor, alebo je to tam nejako centrálne?

Ja hlavne nechápem zmysel hlásenia, že vlak je pripravený na odchod pri vlaku s pobytom 1-2 minúty.

Že v takmer prázdnej stanici prvýkrát spomenú prichádzajúci vlak 2 minúty pred jeho príchodom, nemá nič s dispečingom, presne to isté robí aj nejeden operátor infosystému priamo v stanici.

Mne sa pred pár rokmi v Trenčianskej Teplej stal opačný prípad. Hlásenie a údaje na svetelnej tabuli meškali za skutočnosťou asi 4 minúty. Ak sa niekto na to spoľahol, mal jednoducho smolu. Koniec v tomto prípade zmeškaného (a možno aj meškajúceho) vlaku v nedohľadne.

''rozmohl se nám tady takový nešvar'' - neviem, či je to aj u vás, ale v PB sa denne, takmer pri každom rýchliku stáva, že vlak ešte nie je pri nástupišti a rozhlas hlási, že je pripravený na odchod a ihneď odíde. Po tomto hlásení, ešte tak dve tri minúty trvá, kým ten vlak skutočne príde a potom ho nikto už nezahlási. V bežnej prevádzke to je skôr úsmevné a človek si povie, že no a čo, ale dnes pri mimoriadnej udalosti to smiešne nebolo. Rozhlas zahlásil vlak napr. 702, že príde k nástupišťu. Keďže cez stanicu zostal visieť náklad, nebolo vidno z budovy a prvého nástupišťa, čo sa deje na druhom a či tam vlak stojí. Ľudia sa rozutekali na vlak do podchodu a na N2. Potom rozhlas zahlásil, že je pripravený na odchod a odíde. Kým ľudia vyšli z podchodu, už tam na pohľad nebol. Lenže on ešte ani neprišiel. Tak išli naspäť do podchodu a do budovy. Ale ako odišli z nástupišťa, tak sa dovalil a kým to ľudia pochopili, odišiel... takto sa to stalo asi pri dvoch-troch vlakoch. To ale nebolo všetko. Bolo vidno ako ŽSR a ZSSK nedokážu komunikovať veci: pri 767 a 701 sa stalo, že rozhlas ohlásil vlak do Košíc, resp. Žiliny rozsvietil sa ''pragotron'' s nápisom Žilina resp. Košice. Vlak prišiel, ľudia vystúpili a nastúpili a po asi minúte rozhlas vo vlaku zahlásil, že vlak v stanici končí a že majú všetci vystúpiť... (otáčali súpravy). Celé to vyzeralo, že ŽSR si žije svojim (oneskoreným) životom a ZSSK si rieši svoje... Často vidno, že ako sa začalo všetko presúvať na rôzne dispečingy mimo reálny priestor, je to čoraz väčší chaos.