Kuriozity
Kuriozity na dráhe... Dejú sa to veci "mezi kolejí a trolejí" 
ad p.m.:
Možná ten případ tak ojedinělý není (myslím uložená pokuta), ale je symptomatické, že ho někdo za ojedinělý považoval a prezentoval proto v novinách. Zprávy z černé kroniky popisující případy, které neskončily (bohužel) jen pokutou jsou asi častější...
Žiaľ, nemalo by to byť tak, ale tento prípad je tak ojedinelý, že patrí do "Kuriozít"...
Muž dostal pokutu za přechod přejezdu
5.8.2005 Deník Lučan str. 17 LOUNSKO, ŽATECKO, PODBOŘANSKO
(pk)
Postoloprty - Strážníci Městské policie v Postoloprtech udělili v minulých dnech pokutu muži, který přecházel přes tamní železniční přejezd v době, kdy byla zapnuta výstražná signalizace a každou chvilku měl přijet vlak.
"Ve 22.05 hodin zjistila hlídka městské policie při kontrolní činnosti v Masarykově ulici muže, jak přechází přes železniční přejezd, když svítilo červené signalizační světlo a závory byly stažené," uvedl Lubomír Neumayer, ředitel Městské policie v Postoloprtech. Po zjištění totožnosti hlídka muži sdělila jakého přestupku se dopustil a přestupek vyřešila na místě blokovou pokutou.
Mne sa velmi pacilo toto:
"Jediné, co bylo možné zařídit, bylo občerstvení. V jednu hodinu v noci se o to postarali manželé Marečkovi, oba zaměstnanci Viamontu, kteří dvakrát za sebou přivezli pití i kávu s mlékem i přesto, že jim samotným spadl na dům vysoký smrk," chválí dobrosrdečnost lidí.
Podle něj se v té době už několik zaměstnanců přepravce snažilo
4.8.2005 Chebský deník str. 26 Chebsko
DITA UREŠOVÁ
Karlovarský kraj - Neobvyklý zážitek mají za sebou cestující nočního vlaku směřujícího ze Sokolova do Kraslic. Kvůli páteční vichřici museli v soupravě zůstat uvězněni několik hodin. Podle vyprávění očitých svědků se několik minut před pravidelným odjezdem poslední soupravy strhlo hotové peklo. Silný vítr doprovázený blesky hnal déšď téměř vodorovně. Několikrát za sebou zhasla všechna světla. I vlakové nádraží zůstalo ve tmě.
Tou dobou sedělo v posledním vlaku společnosti Viamont 35 lidí. Souprava vyjela s dvacetiminutovým zpožděním. "Nemělo smysl dohánět zpoždění. Naopak. Důležité bylo dovézt všechny živé a zdravé. Zhruba po dvou kilometrech ležel na kolejišti první strom s korunou vyšší než motorový vůz. Po čtvrthodině řezání byl pryč. O dva kilometry dál však přes traď ležel smrk o průměru 30 centimetrů, na to už byla ruční pila krátká," popisuje cestu strojvedoucí Milan Hrudka, který společně s Martinem Kulichem tvořil posádku vlaku. "Po dohodě s dispečerem se vlak vrátil do Svatavy. Tam čekal na prořezání všech padlých stromů. Nikdo nevěděl, o kolik stromů se jedná a jak dlouho bude čekání trvat. Ve vlaku byli cestující mnoha národností. Kromě Čechů se dvěma malými dětmi jela skupina mladých studentů pomáhajících na hradě Hřebeny. Angličané, Francouzi a lidé mnoha národností zůstali uvězněni ve stanici Svatava. Náhradní doprava nebyla možná, i silnice do Kraslic byla neprůjezdná," pokračuje ve vyprávění Hrudka. "Jediné, co bylo možné zařídit, bylo občerstvení. V jednu hodinu v noci se o to postarali manželé Marečkovi, oba zaměstnanci Viamontu, kteří dvakrát za sebou přivezli pití i kávu s mlékem i přesto, že jim samotným spadl na dům vysoký smrk," chválí dobrosrdečnost lidí.
Podle něj se v té době už několik zaměstnanců přepravce snažilo prodírat stromy od Kraslic. Zmíněný vlak se mezitím vrátil do Sokolova pro další cestující již prvního ranního spoje. Se zhruba 6hodinovým zpožděním se souprava rozjela dál a bez problémů dorazila k cíli. "Potlesk devětadvaceti studentů při vystupování na zastávce Hřebeny byl poděkováním všem, kteří se celou noc starali o osvobozování uvězněných. Všichni přijeli živí a zdraví, a o to především té noci šlo," doplnil Hrudka.
Jeho vyprávění potvrzuje i kastelán hradu Hartenberg Bedřich Loos, u něhož studenti z různých koutů světa pomáhají při záchraně zříceniny. "Byl to pro ně ohromný zážitek. Všem o něm v táboře vyprávěli. Jednalo se o zahraniční studenty, kteří už z hradu v neděli odcestovali," uvedl kastelán.
3.8.2005 Blesk str. 4 Morava/Slezsko
(mach)
ČELADNÁ - Neštěstí! Pes vtáhl stařenku (87) pod vlak! Žena přišla o obě nohy a bojuje o život v ostravské fakultní nemocnici.
Paní šla se psem na vodítku kolem trati v Čeladné. „Je to úzká pěšinka, kterou si lidé zkracují cestu,“ vysvětlil mluvčí frýdecko-místecké policie Emanuel Klimša. „Strojvedoucí vlaku jedoucího na Ostravici z obavy, aby souprava ženu nezachytila, zatroubil. Chodkyně sice od kolejí poodstoupila, ale její pes se lekl a vběhl na trať,“ pokračoval Klimša.
Stařenka upadla a kola vlaku jí uřízla o obě nohy. Vrtulník ženu, která ztratila při zranění hodně krve, převezl do nemocnice. Okamžitě se podrobila operaci. „Pacientka leží na jednotce intenzívní péče, ale její stav je vážný a ohrožení života stále trvá,“ informoval mluvčí špitálu Štěpán Neuwirth.
Na toto som cital oficialnu staznost este za komancov vo Vecerniku, kde BEUS oponoval, ze je to naozaj chladenie ustrohjenstva vozidla/vetranie i ked do vnutra vozidla.
Viac vsak o tom asi zistis na www.mestskadoprava.sk .
29.7.2005 Večerník Praha
(vp)
Nové Město - Na mrtvici byli včera odpoledne cestující osobního vlaku, který v půl třetí odpoledne vyjížděl z hlavního nádraží směrem na Benešov. Přes tropické vedro se ve vagonu topilo jako v lednu. „Ještě štěstí, že jsem na sobě neměla něco silonového, určitě by to ze mě steklo,“ řekla Iva Mračková, produkční Divadla v Dlouhé, která dojíždí do Říčan.
České dráhy ale zapnuté topení popírají. „Nejspíš šlo pouze o větrání, které dovnitř vhání vzduch zvenku. A když jsou tropické teploty, je vzduch horký a lidem se může zdát, že se topí,“ řekl Pavel Tesař z tiskového oddělení Českých drah.
„Sama průvodčí tvrdila, že je to topení a že nejde vypnout, protože staré vlaky někdy neposlouchají,“ trvala na svém Mračková.
Čtyřiatřicetiletý muž v neděli odjížděl z Freiburgu. Při dobíhání vlaku na poslední chvíli se však zahákl za dveře a souprava mu utrhla prst.
Cestující objevili zakrvácený prst až na další zastávce ve městě Cologne vzdáleném 60 kilometrů. Ihned zavolali policii.
Podle lékařů půjde prst přišít zpět k ruce, až se ho podaří dopravit do nemocnice ve Freiburgu, kde nakonec zraněný cestující skončil.
(ton, iDNES, Reuters)
- pridavam vam jednu aktualnu. Niektore ukrajinske motorove jednotky maju totiz WC len v tureckom prevedeni, niektore maju klasicku misu, ale doska je pevne prisrobovana, takze nezdvihnutelna :-). Papier ani vodu nehladajte (ostatne kohutik je aj tak zaslepeny nejakym srobom). Twn, ktory mal tu misu, som pouzival v noci, nefunguje tam svetlo a s nezdvihnutelnou doskou si predstavte ako to tam potom vyzera, tak naslepo .
ad jeffer:
Můžeš mít i pravdu. Jenže podobné stereotypy v myšlení nemusí vždy odpovídat skutečnosti. Za dva roky, kdy jsem působil v jednom HM, tam nebyl ani jeden případ zadržení nenechavce z této etnické skupiny (zato třeba i několik policistů či právníků). Život je někdy takto košatý...
Kolínsky Pragotron: Vlak R, cieľová stanica WIEN, smer jazdy: HUMENNÉ
Nádražní informační systém vyřadil blesk na celý týden
9.8.2005 Kolínský deník str. 3 Kolínsko
(zap) České dráhy
Kolín - Větrná smrš´t, která se před několika dny přehnala nad republikou, poškodila informační systém na kolínském vlakovém nádraží. Nefungoval více než týden. "Blesk uhodil do rozvodného zařízení a následné přepětí pak vyřadilo informační tabule z provozu," vysvětlil Bohuslav Vašíček, který pracuje jako náměstek vrchního přednosty Uzlové železniční stanice Kolín.
Tabule jsou výrobkem jedné z tuzemských firem, která se také stará o jejich servis. V pátek se podařilo zprovoznit systém v hale, včera technici dokončili jeho opravu na nástupištích. Do té doby se cestující dozvídali odjezdy a příjezdy vlaků pouze staničním rozhlasem a také od zaměstnanců železnice.
Celé zařízení je z druhé poloviny sedmdesátých let, přesto i přes své stáří je spolehlivé. "Nepamatuji si, že by se kdy stal takový velký výpadek. Tento byl navíc způsoben vlivem počasí," řekl Vašíček. Dráhy podle něj přesto do budoucna počítají s výměnou infotabulí za modernější.