Železnice na Balkáne - všeobecne

kurier: dokoncena, v Sapjane je preprah HZ za SZ elektrickych masin, stanica je elektricky delena na sposob Kutna Hora.

Zdravím Vás, chcem sa len opýtať, že či je už reelektrifikácia Moravice - Rijeka - Šapjane dokončená aj v úseku Rijeka - Šapjane lebo grafikon je robený ešte pre dízle. Breny alebo ako sa prezývajú tie 25 kV lokomotívy HŽ by tam mali jadiť už od letnej zmeny alebo až od decembra t.r.?
Vopred ďakujem za odpoveď.
S pozdravom Kurier

V železničnom tuneli v Belehrade sa zrazili dva osobné vlaky, v ktorých bolo zranených najmenej 22 ľudí...

http://dnevnik.hr/vijesti/svijet/sudar-vlakova-u-beogradu-vriska-panika-kaos-svi-su-popadali-po-podu---284831.html

milloss: hvala a to tam mám vytvorené konto ale vyše roka som tam nebol

www.zeljeznice.net myslím že to je to právne fórum kde nájdeš všetko nielen z chorvátska

splinter: ale hybaj volakam ... fotky z priebehu prác nemám, bol som a aj som zaneprázdnený počas prac. dní, včera som to bol pozrieť a i na počudovanie domácich, funguje to Fotky som nekontroloval, nebudú stáť za veľa ale keď bude času, niečo sem hodím, prípadne pôjdem na reparát

Gospodine haldo11, a slike iz kolodvora bi ne bio?? Ili je fotografiranje kolodvora zabranenjo...??

okrem toho od 1.3. do 11.3. prebiehala vymena SZZ v Zagreb Glavni Kolodvor, v tychto dnoch bol cely obvod stanice vyluceny, a tak pominula jedna velka zaujimavost, osobitny navestny system tejto stanice, ktory mal aj vlastnu kapitolu v predpise.

oznam k nedavnemu prepnutiu systemov z 3kV na 25kV na trati do Rijeky atd

k predchadzajume prispevku: vozni red 2012 Zagreb - Rijeka/Split a spat

cmxx1: ja som pisal o rychlikoch, osobak tam ma dlhu jazdnu dobu, minuly GVD odchadzal zo Zahrebu este rychlik B 700 o 6:30 s prichodom do Rijeky 10:34, od ktoreho bol hned pripoj Bus HŽ 10:45 do Lupogalvu (tunelom cez Učko) s prestupom na osobak do Puli s prichodom o 13:10. V sučasnom GVD ist zo Zahrebu do Rijeky a Puli je katastrofa, za jeden den to neotocis vdaka zruseniu rychlika B 700, minuly GVD to este bolo mozne B 700 Zahreb - Rijeka - Pula a spat B 701 Pula - Rijeka - Zahreb. Taktiez je zruseny aj B 705 (Rijeka 11.40 - Zahreb 15:47) - obrat od byvalej B 700.

miloss:nezmizol len to nie je Rychlik ale RER Zagreb 7:52-Rijeka 12:34

macedonsky cestovny poriadok

http://mztransportad.com.mk/index.php?option=com_content&view=article&id=160&Itemid=284&lang=en

usek Moravice - Rijeka by uz mal byt pod striedavkou, kedze v tomto GVD je planovany pobyt v Moraviciach len minutu...smolou je ze zmizol vlak rano zo Zagrebu do Rijeky, opacne zrejme jeden tiez, z 3 parov ryhclikov jazdiacich minuly rok na trati Zagreb - Moravie - Rijeka a spat ostali len 2. Z Rijeky smerom na Slovinsko bude asi prerah v stanici Šapjane, mohli pouzit viacsystemove masiny SŽ.

To Miloss: Reelekrifikácia trate Moravice - Rijeka - Šapjane je vraj v plnom prúde, mám informácie od človeka ktorý sa tomu venuje a čo robí aj tie mapy (bueker.net). Keď si pozrieš nejaké videá alebo fotografie, zistíš, že tie staré stĺpy trolejového vedenia talianskeho typu sú už preč aspoň väčšinou a sú nahradené novými typyckými pre 25 kV kedy dôjde k prepnutiu neviem. Styková stanica bude Šapjane, to je predsa nad Slnko jasné, nakoľko by nemalo logiku robiť styk na šírej trati, ke´dže dvojsystémové lokomotívy HŽ nemajú. Apropo hranica SLO/HR prechádza tunelom.
Pozrite si toto video: http://www.youtube.com/watch?v=uQ9QEdbdfZw je tam síce len krátky úsek na HŽ za tunelom ale je jasné vidieť nové stĺpy trolejového vedenia. takže z toho usudzujem, že k prepnutiu od Šapjane po Moravice už nie je v nedohľadne.
Apropo medzi Šapjane a Rijekou prípadne až do Moravíc jazdia momentálne dízle!

@milloss: Aktuální plán na Pragersko-Hodoš je 3kV DC.

oprava: ....po trati elektrifikovanej az do Kninu s planami elektrifikovat az po SPLIT...

metal779: to by chcelo rovno reportaz, a to momentalne nestiham lebo je dalsia podobna cesta predomnou ...mozno neskor v jeseni/zime....ked to zhrniem zeleznice su pomalsie ako u nas, maximalnu rychlost ktorou som isiel aj po hlavnych tahoch bola tak do 100km/h aj ked trat bola rovna a dvojkolajna nieco ako BA - NZ. Inak je vela trati v kopcoch s mnohymi oblukmi a stupaniami tak tam ani velke rychlosti necakaj vlak isel od 30 do 80km/h, a vacsina trati ci elektrifikovanych alebo neelektrifikovanych su jednokolajne takze caste krizovania. Smerom na Split od Ogulinu je prevazne sama mechanika, na Istrii - trat do Puly je tiez sama mechanika atd...takze mechaniky su skoro vsade tam kde neje trat elektrifikovana, aj ked niektore stanice maju svetelne. Po neelektrifikovanej trati zo Zahrebu - Koprivnice do Osiejku popod Madaraske hranice som nesiel tak tam neviem ako je. Viacmenej si precitaj cestovatelsky clanok o Balkane napriklad tento http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4027-Balkansko-putovanje-7-den-ctvrtek-10-3-2011-Split/ ale aj jeho dalsie casti, dozvies sa tam vela kuriozit ako to je v chorvatsku zo zeleznicami. Fakt to rozdelenie Juhoslavie poskodilo zeleznici hodne. Napriklad do Splitu by sa chodilo zo Zahrebu uplne inou trasou akou dnes. Dnes sa tam jazdi cez Ogulin a dakej neelektrifikovanou tratou, predtym sa jazdilo cez Bihač(sucasna Bosna a Herzegovina) po trati elektrifikovanej az do Kninu s planami elektrifikovat az po Knin, teraz tam nejazdi nic, vybudovane droty a trat chatraju Proste delenie statov/firiem atd vacsinou nic dobre neprinasa, a este ked sa k tomu prida vojna. Este stale su dobre viditelne ponicene uzemia od vojny v 90 rokoch, zevraj aj polia okolo trati viac ako 50-100m su stale zaminovane.

metal779: Nie nie. Z Hanisky ide buď priamy odosielateľský vlak ČAŇa RIJEKA, alebo rozptylový ČAŇA. No a si zas o čosi múdrejší.

Igi: ja som tam nevidel napísané do prístavu, len som si to myslel, ale stále bola možnosť aj taká, že je tam nejaká fabrika kam to ide

milloss: nechce sa ti napísať k tým jednotlivým trasám v Chorvátsku cca v akom sú stave (rýchlosť, zabzar nejak všeobecne opísať) ?