R 374/375 PANNONIA [ARCHIV]
Rozhodol som sa vytvorit diskusiu o vlaku R 374/375 Pannonia, ktory pozna vacsina zeleznicnych fandov... Preco Pannonia? Prvy vlak, ktory som ako maly zeleznicny fanusik (ked som mal 8 rokov) spoznal bol Rychlik Pannonia. Zacal som sa onho zaujimat blizsie. Ako maleho chlapca ma fascinovala vzdialenost aku vlaky prechadzal, (kedze som cital knizku Dracula) krajinami a miestami, ktore prechadzal... Najzaujimavejsie na tomto mojom zaujme je skutocnost, ze som vlakom nikdy necestoval a (vtedy) som ho ani nemohol vidiet... Bol to pre mna akysi "tajomny Express".
Mnohe nazory diskutujucich, ktore sa na tomto servri su skor negativeho charakteru, koli veciam, ktore pocas cesty s tymto vlakom zazili... Je to vlak plny paradoxov a tajomnych veci... Pasuju sa tam drogy, alkohol, cigarety, niekedy sa prevazaju aj utecenci ale aj zlodeji a pod. Preco to tak je? Aj o tom bude tato diskusia... O vasich zazitkoch ako vlaky zmenit alebo viac zviditelnit v dobrom slovazmysle...
Ide o posledny "Slavny socialisticky Express" a podla niektorych skeptickych nazorov mu uz takymto sposobom nezostava vela casu...
Taze otvaram dufam zaujimavu diskusiu, kde mozete naplno vyuzit vasu fantaziu ale aj upresnit ci porozpravat nejake skutocnosti...
![R 374/375 PANNONIA [ARCHIV]](/upload/online/diskusia/230273-1.jpg)
Len taký detail: Pannonka je nočný vlak - teda nemôže byť EC
Keď už tak EN... ale inak dobrá myšlienka
Eštwe možno jedna utopistická zmena: pripojiť v BA-Petržalka autovozeň; teda k radeniu by pribudlo Bc(WLAB)+Autovozeň Pre úsporu času by sa vozne BA-PA mohli pripájať/odpájať v petrzke....
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GVD 2XXX/2XXX EC 374/375 PannoniaExpress
1500 km cca 21-22 hodin
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bucureşti Nord Gr.A ----- 8:00
Ploieşti Vest 8:41 8:43
Sinaia 9:33 9:36
Predeal 10:58 11:00
Braşov 11:31 11:36
Sighişoara 13:18 13:21
Teiuş 14:37 14:51
Alba Iulia 15:08 15:10
Arad 17:50 17:53
Curtici 18:12 18:38 (zmena casu EET)
Lokoshaza 17:50 18:04 (zmena casu CET)
Bekescaba 18:25 18:30
Szolnok 19:32 19:34
Budapest Keleti pu. 20:52 21:30
Budapest Kelentfold 21:47 21:48
Gyor 23:00 23:04
Hegyeshalom 23:35 23:38
Rajka 23:48 23:58
Bratislava-Petrz. 00:18 00:19
Ba.Hl.St. 00:37 00:50
Kuty 01:26 01:28
Breclav 01:44 01:54
Brno Hl.n. 02:24 02:27
Ceska Trebova 03:29 03:30
Pardubice 04:04 04:05
Praha hl.n. 05:07-------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Radenie:
Lok/WLABmee CFR (Bucuresti-Praha, moderny klimatizovany vozen)x3/Bmz CFR (AVA 200, moderny klimatizovany vozen 2.tr. Bucuresti-Praha)x8/WRrmz MAV Utesselato/Alee CFR (moderny klimatizovany vozen 1.tr. Bucuresti-Praha) x2/Beer ZSSK x3/BDmeer 1x/WLABmee ZSSK resp.CD (klimatizovany vozen, Bratislava-Praha)x3
Na uzemi CD by bola vyuzivana 160-tka...
Vlak by bol zostaveny vylucne z modernych pohodlnych klimatizovanych voznov a samozrejme restauracneho vozna ktory v tomto vlaku urcite chyba!!!
Možno by sa nejaká polhodinka ušetrila, keby Pannonia jazdila - ako za komančov - cez PPS Štúrovo. No to by musel trošku zalobovať management ZSSK.