R 374/375 PANNONIA [ARCHIV]
Rozhodol som sa vytvorit diskusiu o vlaku R 374/375 Pannonia, ktory pozna vacsina zeleznicnych fandov... Preco Pannonia? Prvy vlak, ktory som ako maly zeleznicny fanusik (ked som mal 8 rokov) spoznal bol Rychlik Pannonia. Zacal som sa onho zaujimat blizsie. Ako maleho chlapca ma fascinovala vzdialenost aku vlaky prechadzal, (kedze som cital knizku Dracula) krajinami a miestami, ktore prechadzal... Najzaujimavejsie na tomto mojom zaujme je skutocnost, ze som vlakom nikdy necestoval a (vtedy) som ho ani nemohol vidiet... Bol to pre mna akysi "tajomny Express".
Mnohe nazory diskutujucich, ktore sa na tomto servri su skor negativeho charakteru, koli veciam, ktore pocas cesty s tymto vlakom zazili... Je to vlak plny paradoxov a tajomnych veci... Pasuju sa tam drogy, alkohol, cigarety, niekedy sa prevazaju aj utecenci ale aj zlodeji a pod. Preco to tak je? Aj o tom bude tato diskusia... O vasich zazitkoch ako vlaky zmenit alebo viac zviditelnit v dobrom slovazmysle...
Ide o posledny "Slavny socialisticky Express" a podla niektorych skeptickych nazorov mu uz takymto sposobom nezostava vela casu...
Taze otvaram dufam zaujimavu diskusiu, kde mozete naplno vyuzit vasu fantaziu ale aj upresnit ci porozpravat nejake skutocnosti...
![R 374/375 PANNONIA [ARCHIV]](/upload/online/diskusia/230273-1.jpg)
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
350.005: Tak isto sa na Slovakov divaju napriklad v Rakusku, tak pozor na slova. 
Designer: Ako to? Budu aspon priame vozne Praha - Blava - Bucuresti?
Designer: Ako to? Budu aspon priame vozne Praha - Blava - Bucuresti?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235966/
ad Zámčan:
- od GVD 2008/09 sa tak stane...
R 374/375 "Pannonia" bude zrušený.... ostane spomenutá verzia EN (R) 376/377 "Galileo Galilei" a sezónne vlaky R 1202/1203 "Jadran" + R 1372/1373
- od GVD 2008/09 sa tak stane...
R 374/375 "Pannonia" bude zrušený.... ostane spomenutá verzia EN (R) 376/377 "Galileo Galilei" a sezónne vlaky R 1202/1203 "Jadran" + R 1372/1373
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235651/
V súčasnom GVD je Panonia na ŽSR takmer nepoužitelný rýchlik.Stálo by za úvahu ponechať len letnú verziu.Spojenie na Bucuresti ponechať ako prípoj na EN Galileo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235650/
Bol to prvý medzinárodný vlak s ktorým som išiel. Bolo to začiatkom 80-tich rokov a mal som asi 10 rokov.Išiel som v úseku Bratislava-Budapešť. Cesta sa podobala na malý horor. Do BA prišiel so 4 hodinovým meškaním, takže mal odchod okolo 3:00. Noc strávenú na hlavnej stanici komentovat radšej ani nebudem. Vtedy chodil z Berlína a spomínam si iba na to, že mal nejaké východonemecké veľkopriestorové vozne (skoro ako náš pantograf) a neustále tam svietili neónky čo sa nedali vypnúť. No a bol úplne plný... Ľudia sa tlačili medzi sedadlami, na chodbách, skrátka všade. Bolo leto a východní nemci išli na Balaton. Takže celú cestu do Budapešti som stál, na komsi nalepený a neónka mi svietila do očí. Cesta trvala dlhšie ako dnes, na hraniciach sme stáli tuším dve hodiny,meškanie nemeškanie, mal som ako decko pocit, že colníci chcú vlak rozobrať ... A keď sme okolo 9-tej (!) prišli na Keleti pu bol som taký unavený , že prehliadka mesta mi bola už úplne ukradnutá... Ale napriek tomuto som si vlak neskôr obľúbil, dá sa s ním prísť ráno aj do Budapešti, aj do Prahy a vďaka prípoju aj do Dráždan, resp.Berlína
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234783/
ešte ztých socialistických rýchlikov bol známy METROPOL Budapešť- Berlín, BALT-ORIENT z Bukurešti do Štokholmu. velmi vlea rekreačných rýchlikov do Bulharska , význmaný bol rýchlik aj SAXONIA 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234758/
ja, pani z dovolenim, viem o "pannonke" svoje. kazdy stvrty den ju revidujem z Ba - Kuty a spat. no poviem Vam, je to des, ten vlak len bakterie drzia po hromade. jedalny voz tam nedali asi preto, lebo sa tam hygiena moc nedodrzuje. ale napriek tomu mam tento vlak rad, pretoze tam nie je nudza o skvele zazitky, mnoho kultur sa tam stretava. mam ju velmi rad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234738/
Da sa tento vlak na madarskom useku pouzit aj vo vnutrostatnej doprave (t.j. s vnutrostatnym listkom Budapest - Rajka)? Elvira.hu k tomu este pise "Domestic passengers can travel in the indicated coaches without any Reservation in the specified relation: Lőkösháza - Békéscsaba" ("A kijelölt kocsi és viszonylat belföldi utazásra helyjegy nélkül igénybe vehető:Lőkösháza - Békéscsaba).
A este v kniznom CP bola nejaka poznamka, ale to som si uz nezapamatal.
Pytam sa mozno blbo, ale nakolko Madari su dost citlivi na kombinacie vnutrostatny/medzistatny listok a zakazy cestovania s vnutrostatnym listkom v medzistatnom vlaku, tak sa radsej opytam tu ako sa potom dat vyhodit sprievodcom.
A este v kniznom CP bola nejaka poznamka, ale to som si uz nezapamatal.
Pytam sa mozno blbo, ale nakolko Madari su dost citlivi na kombinacie vnutrostatny/medzistatny listok a zakazy cestovania s vnutrostatnym listkom v medzistatnom vlaku, tak sa radsej opytam tu ako sa potom dat vyhodit sprievodcom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186617/
CFR42-0302-2: Hehe, ja som mal tú česť nedávno ísť v Béčku ČD z Bukurešti do Bratislavy 
- ale celkom to ušlo, vozeň bol čistý, WC na moje prekvapenie tiež (boli tam aj utierky, papier, iba mydlo nie 
). Cestoval som až do Békescsáby sám v kupé, Rumuni sa príliš do českých vozňov nehrnuli (žeby preto, že boli na začiatku vlaku?). 
- ale celkom to ušlo, vozeň bol čistý, WC na moje prekvapenie tiež (boli tam aj utierky, papier, iba mydlo nie ). Cestoval som až do Békescsáby sám v kupé, Rumuni sa príliš do českých vozňov nehrnuli (žeby preto, že boli na začiatku vlaku?).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185696/
CFR42-0302-2: No ale na druhej strane Bmee na Dacii je zasa oproti Bmee na Pannonii úplný luxus (kompletne zmodernizované a s klímou). Ale aj tak je to na tej Pannonii omnoho lepšie ako české Béčko 
(aj keď v poslednom čase boli v celkom dobrom stave). 
(aj keď v poslednom čase boli v celkom dobrom stave).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185552/
Ja som týmto vlakom išiel 6.6. z Bratislavy do Prahy. Jediné pozitívum na tom vlaku asi je vlaková Gorila 350 
. Vozne sú na otrasnej úrovni, špinavé, bez závesov na oknách a kupé, rozhegané... Ale aspoň pri pohľade z okna na našu nablískanú Gorilu som mal taký dobrý pocit, že aspoň niečo naše pekné .
. Vozne sú na otrasnej úrovni, špinavé, bez závesov na oknách a kupé, rozhegané... Ale aspoň pri pohľade z okna na našu nablískanú Gorilu som mal taký dobrý pocit, že aspoň niečo naše pekné .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185510/
CFR42-0302-2: Neviem či 9 mesiacov na späť je dosť dávno ale prázdny reštaurák a ked spočítam položky na ručne písanom napojovom lístku kde ich bolo max 15 a to som určite pridal , tak ma nepresvedčuj o niečom, čo neexistuje. A dúfam, že si Wagon Slovakia nebude brať príklad ako si napísal. A madarov od rumunov poznám. 
A že vyhrala nejakú cenu ? a si si istý , že to bolo ohľadom týchto služieb?
A že vyhrala nejakú cenu ? a si si istý , že to bolo ohľadom týchto služieb?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/153129/
vladoca: ohladom tvojej pripomienky k restauraku... myslim si, ze firma CFR Gevaro, ktora zabezpecuje sluzby v lozkovych a restauracnych voznoch ma jedny z najlepsich sluzieb v strednej a vychodnej Europe a Wagon Slovakia si moze brat priklad... Naposledy na vystave v Budapesti aj vyhrali nejaku cenu. Takze to bol bud restaurak MAV, alebo to bolo dost davno. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117080/
To kde budú aké priame vozne jazdiť v GVD 2009 je priskoro,alebo lepšie povedané v štádiu príprav,takže neviem či Ti niekto niečo potvrdí..A čo sa týka Tvojej srdcovej záležitosti R 374/375
Ja by som si určite vybral na cestu do Rumunska kombináciu 174/175 s prestupom v Budapešti na R Dacia.To je najvýhodnejšie spojenie....