189 DB

362.001............... "a boli by mnohí prekvapení, ak by v ťahu súperil so 189".... vyhral by cmelo, len by sa musel rychlo dobre opriet, lebo ak by sa 189 rozbehla bol by v haji zelenom...............

zehlicka..........porovnavas masiny ktore su kazde z inej kategorie( a urcenia), ako keby si porovnaval 400 konovu SCANIU s 260 konovym JOHN DEERE-om......... na ceste-dialnici vyhrava SCANIA , ale ked ich postavis horekopcom po trave (aj suchej ) tak vyhra JOHN DEERE (asi by vyhral aj CRYSTAL 160 )........

Jasné že ju s 131 nemôžeš...
Ach jaj... Iné je výkon a iné sila skrz adhéznu hmotnosť. Čmeliak nemá ani 900 kW a boli by mnohí prekvapení, ak by v ťahu súperil so 189.. OK, kašlem na to. Tak bude ako píšeš.

pekne pekne, len tak dalej nech to tu je pestrejsie, snad si to ze existuju aj "ine masiny" vsimnu aj sudruhovia a v dohladnej dobe neaku kupia................len mam otazocku: keby ze ich na strbskej rampe viac(za sebou) co by na to "povedala" pavucina a napajacky(vie ze je to zatial scifi)

Jasné že ju s 131 nemôžeš porovnávať ,ked ES64F4 ma v režime jazdy na 3 kW ,trvalý vykon 6400 kW.

Tak no.. Ono je to tak, že u dvojičky sa norma určovala pre činnosť LTS a potom s tým, že dokáže pohnúť so svojou záťažou v akomkoľvek úseku a mieste za akéhokoľvek počasia. Ako píše Dalo, rýchlosť vám postupne klesala, mašina využila iba nábeh do kopca a svoj desný výkon. Ak by ale zastala a čmeliak by sa neoprel, je jasné, že viac by nepohla, tam by jej bol výkon na nič. Nehovoriac za mokra.
Inak keď sme v Poľsku uviazli a PKP Cargo nám (z ich pohľadu súkromníkom po značkou STK pochopiteľne) odmietlo poskytnú postrk, tak sme s kolegom prepli riadenie na jednotlivo (ja na vedúcej, on na koncovej) a na nejakých 12 promile sme v kopci a oblúku pohli 40 Véesákov s uhlím o hmotnosti 3200 ton. Pri temer 650 A na piesku, mašinu skoro roztrhlo, odporník skoro odletel zo strechy ale vytiahli sme.. Takže zas ani dvojičku by som celkom nepodceňoval, ona by s rozbehom na piesku za sucha bez LTS aj na Štrbu tých 2800 ton potiahla.. možno len raz, ale potiahla.

Samozrejme ES64F4 je drtič a pokiaľ som sa na súkromnícke herkulesy na štrbskej rampe pozeral predsa len s dešpektom, pred týmto tu sa už fakt skláňam. Konkurenciu tá mašina v podstate nemá.

Este jedno podakovanie 2 vypravcom v Markusovciach ze spisal rozkaz co nam mal dat v SNV a SNV za prechod. Ale nemozem podakovat vypravcovi vo Vydrniku za neskore postavenie vchodu inak pred predzvestou Vydrnik sama 85 km/hod.

Dalino bol na cmeliaku ale zakazal som mu tlacit kym mu nepoviem. Na Ganovce som jeho sluzby vyuzil lebo prsalo a sklzovala. Od Popradu sam az po Strbu boli suche kolaje. Takze s nastartovanym ale nie cinnym 771 spolu 1940 ton. Konkurencia pre 131????, Co som chodil na nich ja tak mam pocit ze maju do 16% niejak okolo 1600 ton a toto zoberie 189 sama za mokra :-) pozdravujeme obaja z Ruzomberka.

Tak prechod cez Smižany počasie už hnusnejšie ani hádam byť nemohlo , ďakujem za pozdrav

Add Tom : napísal že s necinnym cmelom..... neboj nezabudol....skôr som sa zlakol že skodovacke bundase rady 350 ale to skôr vyhrám jackpot ako ty to povieš.. inak dneska som pocivo zdokumentoval aj 362 001 sice som silno váhal ale nijeeeeeee

Dalino, ufff.. no počkaj, ale buľbus dúfam pomáhal... či?
Inak aj keby, klobúk dolu. Brúsila moc? Pieskovali ste?

350001-4: Rakane sú pekná nostalgia, aj kus poctivého železa, ale aj napriek tomu, že rakaňa bola moja prvá mašina na samostatnom rušňovodičskom výkone, nikdy som nejak extra s nimi rád nechodil. 100x radšej teda na dvojičke.
Zo Zímensov neobľubujem akurát "bujakov", no Vectrona, 152-ku (DB), či 189-inu môžem. A potom hlavne Traxxa od Bombardieru, hoc uznám, že výkonovo na 189 sa nechytá.
Nuž a ak by si medzičasom zabudol, absolútny top u mňa (bez ohľadu na technické proporcie, vek a stav) boli, sú a vždy budú škodovácke bundáše x6x.

To ináč fakt sama masina dala 1900 t ? Žeby sa rodila konkurencia rovno dvojickam ?

Mna by este zaujímalo kedy sa zase 189 objaví v našich končinách ? Haaaaa ? Tom : už ti rakane nie sú dobre ? Veď ked si pametam tak ty zimenzy veľmi nemusíš

Apropo , smoklilo stale inač by ta mašina tarhala šiny ...

Tomi Lúčivná 85 km/h , Štrba zastavka - predzvesť do Štrby 55 km/h a u vchodu sme mali 45 km/h a vlak s čmelom nečinnym važil 1 940 t ....

Paráda.. dík za pozdrav. Ten "vlakový" čmeliak, čo má výkon ako cca pol trakčáku prípražnej elektriky, iba tak plápolal vo vetre. Na žilinskom zhlaví som myslel, že ten delič za štíhlou výhybkou pri "starom depe" odpáliš...
Smoklilo.. podaj potom správu, koľko ste v jednotlivých úsekoch rampy dreli (rýchlosť).. Kua.. na tom "black devil"-ovi by som sa rád dakaedy hore brehom previezol.

Cez Poprad trúbim Tomi ....

Ja som doma v PP, ale možno vybehnem kuknúť von, tak dobre peckuj, že nám tu zelené drôty zasvietia na červeno..

To som aj ja zvedavý koľko "dajú" ....tiež mám pocit že ta 771 narobí viac sarapaty ako osohu....nechajme sa prekvapiť....

Tomi práve ti vchadzam do SNV tak pod potlačit s esíčkom nech majú chalani poriadne fotky

Dalo, ja by som toho vlakového buľbusa možno aj radšej stopol, že sa Zímens nemusí obmedzovať okrúhlimi rýchlostníkmi..